變速箱太差 amt變速箱換擋頓挫感很明顯，而且完全不能理解駕駛員的意圖，深踩油門的時候經(jīng)常出現(xiàn)加檔的情況，想要升檔的時候也經(jīng)常很不及時

提車第二天又降價了。

內(nèi)飾采用的是碳纖維材質(zhì)和鋼琴漆裝飾相結(jié)合，質(zhì)感十足，做工精致，中控臺布局合理，立體感強烈，但有點暗淡

渦輪增壓發(fā)動機，同時配上6檔自動變速箱，動力強勁，油門靈敏，高速時運行平穩(wěn)，0到100的加速表現(xiàn)著實不錯，偏密齒比設(shè)計的變速箱對加速成績有很大的影響

空間較小，售價較高，瘦猴少，維修保養(yǎng)不便

外觀相當(dāng)?shù)哪涂炊�且霸氣，尤其是運動版的輪轂，自己描了下225馬牌的輪胎，傲視群雄啊。諾是前面加個前鏟就更好了

這代老發(fā)動機雖然動力比較強悍，但是油耗偏高

說實話售后確實跟不上，非常用零配件什么的會等很長時間。

油耗10個 接受范圍內(nèi)

非常好 米夠選手動更好

其實也不算什么缺點 因為這都是買車時候的定位問題，能接受，也就沒什么了，一個是噪音 的確有點大，另一個是舒適性，懸架決定，舒適性好了 操控肯定受到影響了，這都是有利弊的，AMT的頓挫感的確像車友說的很明顯，不過是接受范圍內(nèi)的，不能接受我早就去買CVT

后排空間小了點

內(nèi)飾的工藝質(zhì)量不算高

空間:不太滿意空間

沒有停車擋，停車時手剎一定要拉牢。

我的到家已近2周，行駛路程500KM左右。使用非常滿意，現(xiàn)已基本熟悉了AMT的特性。不過現(xiàn)在有一個詭異的現(xiàn)象，就是每次從外面回家，低速經(jīng)過某一路段時，總能感覺到車后有什么東西在晃蕩，突突突的，聲音很小，但是能明顯感覺到，后來基本確認(rèn)是方向機出來的聲音，就是低速時轉(zhuǎn)動方向盤，就能感到有嘎嘎的輕微聲音傳出，似乎是什么東西缺油產(chǎn)生干磨的聲音，車外聽不到。