穩(wěn)定性很好

新車異味讓我的有鼻炎的鼻子實(shí)在是扛不住。

自動(dòng)恒溫空調(diào)效果不錯(cuò)，很涼快

倒車?yán)走_(dá)有時(shí)不顯示，就是那個(gè)后視鏡上的小汽車，重新啟動(dòng)后又有了，目前發(fā)現(xiàn)一次

外觀大氣，當(dāng)初開著在路上，著實(shí)吸引了不少目光

但起步提速也慢了。

十一的時(shí)候買的車，現(xiàn)在剛剛過滿月，總體感覺很不錯(cuò)

有問題的后視鏡！��！

指向很明確

發(fā)現(xiàn)首保后，后油封的漏油越來越厲害了 ，首保的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)后油封有點(diǎn)滲油的現(xiàn)象，看 看了 下旁邊幾輛保養(yǎng)得 車，都有這點(diǎn) 現(xiàn)象，自己沒太在意，想在跑跑的時(shí)候注意下，今天看了下 后油封有“油滴”的現(xiàn)象，工作人員說 等 我 2保的時(shí)候要還是這樣就得拆什么來著換件（拆變速箱什么的）狠麻煩！心里的 火一下就 大 了 ，現(xiàn)在車才跑了8000，怎么這樣呀

下五環(huán)的時(shí)候80過彎穩(wěn)穩(wěn)地，側(cè)傾感覺還可以，最起碼比俺家的瘋子強(qiáng)多了，以前這段60就心里發(fā)慌了。

儲(chǔ)物空間，大多國(guó)產(chǎn)的腰眼，個(gè)人覺得奔騰在此方面涉及極差，隨手可及的儲(chǔ)物空間，只有前排杯架，有一點(diǎn)好處，就是什么東西你也藏不下，就在表面放著，下車時(shí)一看什么都拉不下，拾起帶回家。

油耗應(yīng)該比較理想。起步時(shí)比較費(fèi)油，印象中，最高瞬時(shí)油耗達(dá)到17－20升/百公里，在高速至80碼勻速行駛時(shí)，最低為2.2，正常為4.6至5.4，為保持80碼時(shí)速，上坡時(shí)，為7.8－8.6升左右，下坡可降到2.2－3.2甚至0，當(dāng)然是不加油滑行。整個(gè)行駛過程中，除提速和猛加油外，一般瞬時(shí)在6.4－9.8升之間，一般未超過10升，從我這次行駛來看，油耗應(yīng)該是比較理想。當(dāng)然，與在高速上行駛有關(guān)，如果是在城市路，油耗應(yīng)該會(huì)高一些。

還有我的轉(zhuǎn)向燈手柄居然因?yàn)殡娐穯栴}冒煙了，直接索賠沒商量

后座空間比馬自達(dá)6大，感覺比LY都大，舒適！

發(fā)現(xiàn)稍稍有一點(diǎn)顛簸左前門和右前門有咔咔的異響，基本上是顛簸一下就響一聲，車的右后側(cè)就是安全帶出口的附近一顛簸有震動(dòng)聲不是很大。

空間大，

漆面質(zhì)量有待改進(jìn)。

轉(zhuǎn)向靈活，操控性好。

駕駛側(cè)后視鏡折疊后無法展開，需用手輕輕推一下才可以！已聯(lián)系4S店安排索賠！！匯報(bào)完畢！！

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也很小。

上車時(shí)，右前門密封條被衣服蹭脫膠，15公分左右，打算首保時(shí)找4S粘一下；

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)750轉(zhuǎn)，聲音很小，有時(shí)還以為車未啟動(dòng)，不錯(cuò)

我在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候終于熄火了

一汽畢竟是大公司，大公司有相對(duì)完善的流程，產(chǎn)品不會(huì)有大的缺陷。大公司和小公司的差別是外表不能感受到的，從生產(chǎn)線和工人素質(zhì)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有差別。

1 萬公里，后左后減震漏油，更換。

車很穩(wěn)重，給人感覺踏實(shí)。

但在內(nèi)飾等一些設(shè)計(jì)及裝配細(xì)節(jié)上還有較大的提升空間。

第二，動(dòng)力夠充沛。

門的拉手開關(guān)太重，要花蠻大的力氣才能打開。

空調(diào)也挺涼快。

副駕駛門把手 可能是裝配的問題 多出來一塊

覺奔騰確實(shí)不錯(cuò),

做工不夠精細(xì)，接縫毛草

不過從另外一面也能說明奔騰的隔音還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

頭部空間。本人1.75，將座椅調(diào)整到最大，頭部空間剛剛夠用（大概有1-2CM縫隙），還不如同事的凱越開起來舒服。

一句話：奔騰真的不錯(cuò)，物超所值，我很滿意。

感覺A柱寬，轉(zhuǎn)彎什么點(diǎn)視野差點(diǎn)