空間足夠大，我們?cè)囻{停好車后就來(lái)了一家3口，一家3口都上了后座，也很寬敞。

車燈真的不亮，遠(yuǎn)近光燈在有路燈的情況下根本看不清，在無(wú)路燈時(shí)照射距離也不遠(yuǎn)。

車動(dòng)力足夠，不知道夏天開(kāi)空調(diào)會(huì)怎么樣。提速很快，很快上70了，沒(méi)在跑快，

離合和油門(mén)一樣，比較輕。

開(kāi)空調(diào)時(shí)，車內(nèi)風(fēng)檔只能開(kāi)到2檔（含2檔）以下，車內(nèi)很靜，

行駛110以上方向和后車身抖動(dòng)。

換擋平順，基本沒(méi)有頓挫感�？赡苁悄ズ掀诓扔烷T(mén)比較溫柔的緣故吧。

轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)一圈多的時(shí)候可以聽(tīng)到駕駛室方向盤(pán)下面有噠的一聲，轉(zhuǎn)回來(lái)也會(huì)有這么一聲，開(kāi)始以為是外面橡膠套的問(wèn)題，不過(guò)放好了還是會(huì)有，不知道問(wèn)題，何在，請(qǐng)高手指點(diǎn)。

坐在駕駛座上感覺(jué)視野很好

汽車?yán)�叭聲音很小，還不如小面的，遲早換了他

很喜歡她與眾不同的外形,車身比較高,前擋風(fēng)和旁邊的窗子都很大

前幾天洗完車以后, 發(fā)現(xiàn)右前玻璃升降有異響,大概是升到80%的時(shí)候,不知道什么原因,需要到4s店修理嗎? 還是說(shuō)忍到首保時(shí)候再修, 到時(shí)候會(huì)不會(huì)惡化?

駕駛方便

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向較沉，據(jù)JS說(shuō)因?yàn)椴粠щ娮又�力的緣故，用的還是泵壓助力。技術(shù)是不是老了點(diǎn)？

去年出了事故，被追尾，側(cè)翻，更換了大燈，門(mén)，重新噴漆，和新車一樣，車架沒(méi)有任何問(wèn)題，定位參數(shù)正常，4S師傅都驚訝。

還有檔位從N檔到D檔不夠順暢。

總有人問(wèn)我為什么會(huì)喜歡小畢，我總是會(huì)很肯定的回答：空間！絕對(duì)是空間！

在20，40，60，80換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較大

比我弟的速騰舒服

發(fā)現(xiàn)俺的畢加索通過(guò)較顛簸路況時(shí)會(huì)有咯吱咯吱的異響聲，

車身也很平穩(wěn)了，LP說(shuō)感覺(jué)比同事的邁騰聲音小車身穩(wěn)，心里挺爽。

玻璃車窗大, 并線或者拐彎需要回頭觀察的時(shí)候開(kāi)始不適應(yīng), 因?yàn)榭吹降木拔? 人, 車太多了.

車內(nèi)噪音不算大

提車回家后第一次遇到下雨，打開(kāi)雨刮，一陣刺耳的嘎吱聲從玻璃和雨刮間傳來(lái)，伴著嘎吱嘎吱的音樂(lè)，雨刮居然還在玻璃表面跳舞（雨刮跳動(dòng)）。

小畢底盤(pán)更穩(wěn)

高速120公里噪音大，風(fēng)噪大比我的富康要大許多。

總的感受很棒！

前輪兩邊的護(hù)板趕緊不是鐵的，而是凱旋那種塑料的，修車間有輛撞的凱旋，就是塑料的，小工說(shuō)這樣也好，撞了就換新的，不用板金了。

座椅可以拆卸。

覺(jué)得剎車和油門(mén)距離有點(diǎn)近，老害怕一塊踩了。

做工上佳、

喇叭聲，說(shuō)實(shí)話，喇叭聲太一般了，我LP說(shuō)象電動(dòng)車的喇叭聲，不知道是我的小畢有問(wèn)題還是這本身就是畢加索的特色��？反正我是覺(jué)得要把他改掉。

一路一般在130--140邁之間開(kāi).最快開(kāi)到160.在130邁的時(shí)候車非常穩(wěn),沒(méi)感到飄.

油門(mén)很難控制

中控臺(tái)做工比想象中的好，原來(lái)以為肯定沒(méi)法看了，看了以后覺(jué)得還行，可能大家說(shuō)做工差是和以前的畢加索相比（原來(lái)的俺沒(méi)有開(kāi)過(guò)），本人開(kāi)過(guò)的車不多，但肯定比�？怂�、3000，依蘭特、凱悅的強(qiáng)不少。中控臺(tái)上棕紅色的部分，不是硬塑料殼，是軟質(zhì)的，手感還不錯(cuò)；

后排三個(gè)獨(dú)立座椅。舒適度比前排差很多，太薄

外觀做工。要明顯好于老款，我曾留心老款，遠(yuǎn)看很好

遇到搓板兒路面，哎呀！那個(gè)晃浪晃浪的聲音，就跟車快要散架了似的，搞得你真是郁悶死了。

舒服

80+感覺(jué)有些飄。