側(cè)面線條淋漓盡致

另外舒適性的確比很多同檔次的車要差了點(diǎn)，

鎖車后，兩個(gè)小耳朵會(huì)自動(dòng)折疊，開啟后，會(huì)自動(dòng)舒展，很可愛。

上周五晚上，開著車帶著LP.開著空調(diào)，溫度22.老婆喊冷，讓我把溫度調(diào)高點(diǎn)。我就調(diào)到26度。過了一陣我都曉得杯具發(fā)生了。駕駛座這邊的的出風(fēng)口哪兒在出冷氣，分明在出熱浪，一陣陣的烤人呀。。。。 乘客座的那邊倒是實(shí)實(shí)在在的冷氣。。。。

大油門提速很快

除霧時(shí)風(fēng)機(jī)聲音大

顏色很滿意，波爾多紅色很顯眼，比其他車的紅色要好看。

大約1萬(wàn)公里的時(shí)候其中一個(gè)倒車?yán)走_(dá)進(jìn)水

60-70公里的時(shí)速，車內(nèi)很靜

感覺到減震偏硬

敦實(shí)的215 55 R16輪胎、凌厲的剎車、至今沒用過的ESP等等為我構(gòu)筑了銅墻鐵壁！

噪音控制不太理想，只能算過得去

動(dòng)力相當(dāng)?shù)某渑�，只要你敢踩，它幾乎能甩掉所有車。我開的寶來是1.6的，起步還可以，但是跑起來動(dòng)力和KX差距太大。

聲音也是不小滴

外形我估計(jì)大部分人是滿意的,我也是滿意

旗艦凱旋，開了近一年總行程八千公里當(dāng)然不算多。就像各位一樣在比較熟悉了車的性能和駕駛技巧后，不知覺中也開始講究其乘坐舒適性了�！　】墒牵�這個(gè)時(shí)候凱旋硬懸掛的缺點(diǎn)也就表現(xiàn)出來了，過小路坎顛簸的不舒服，正因?yàn)樾闹杏袛?shù)才每每讓家人乘坐時(shí)開的小心又小心�！　�

動(dòng)力充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)中高速提速很有力，加速時(shí)整車的感覺也很有信心

最近幾天感覺方向盤的感覺不對(duì)勁，沒有以前那種轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)隨心所欲的感覺了！

后排座位下的抽屜、可放倒的后排座椅都是很實(shí)用的設(shè)計(jì)；

前兩天車突然出現(xiàn)速度控制故障，今天去4S店修，因?yàn)榭斐霰Ａ�，他們順便給我檢查了一下，居然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油，整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要換掉

定速很好上手，比其他一些車子用桿操作更直觀

那個(gè)做工，真的可以細(xì)一些。。。

后排空間貌似還可以，我同事坐完了都說挺寬敞的，我覺得是他們坐我原來的奧拓坐多了，因此心理預(yù)期很低。

5碟音響蓋很容易碰出來

再說油耗，我平時(shí)開車比較省油，下坡基本是空擋，很少轟油和急剎車，目前基本油耗在百公里8.5個(gè)油，行車電腦顯示是8.5~8.9。當(dāng)然，遇到堵車?yán)鲜且粰n二檔走，油耗會(huì)顯示到9~9.1。在這點(diǎn)上，我是非常滿意的。

空調(diào)制冷效果不快

油耗：加97號(hào)，綜合10。3，我看也是夠省了吧。

只有一個(gè)放水杯的位置不太方便，而且很淺，水杯容易傾倒，這個(gè)設(shè)計(jì)有待改進(jìn)；

操控性非常好，拐彎、變道，簡(jiǎn)直車隨心動(dòng)，沒有任何拖泥帶水；

速度稍高時(shí)（高于40km）門外嗚嗚的聲音，目前判斷為車窗后面的小窗戶塑料貼邊開口所致。

我便對(duì)它的形成所折服，它沉穩(wěn)而富有活力，尤其飽滿的LOGO的雙人字標(biāo)識(shí)，凸顯張力與氣勢(shì)，全身線條圓潤(rùn)，它看上去非常有質(zhì)感，有內(nèi)涵，既不張揚(yáng)又充滿個(gè)性

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，尤其剛買的時(shí)候

而且中央固定集控式方向盤、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈這些配置在同級(jí)別中都是‘獨(dú)家’的。算的上是獨(dú)一無二的魅力之處。

試了一下原地?fù)Q檔，離合器有點(diǎn)重，檔位不是很清晰，入檔有點(diǎn)生澀的感覺，如果開起來也是這樣恐怕會(huì)很累了

音響效果不錯(cuò)，可跟家庭影院媲美了

導(dǎo)航不怎么好用。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都挺小的

后排的座椅要是能學(xué)途安等車型，全部能放平就可以了。

車子很舒適，開起來很輕松。

就是起步時(shí)松腳剎時(shí)有事響