后排空間非常不錯(cuò)，我身材比較瘦，在后面可以把腿翹起來(lái)，坐著很舒服感覺(jué)后排窗戶很大視線很好，雖說(shuō)寶馬是駕駛者的樂(lè)趣，感覺(jué)在后排坐著也相當(dāng)?shù)氖娣�，�?dāng)然我沒(méi)有坐過(guò)一兩次后排，出門(mén)都是我開(kāi)車。操控拐彎掉頭幾乎可以不減速，不能白瞎了寶馬的操控，雖說(shuō)是這么長(zhǎng)的5系，也毫不遜色，自家車幾乎不怎么高速度的情況下硬打輪。

車?yán)锩娴奈兜勒娌贿^(guò)關(guān)，這是通病么，開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了腦袋疼，肯定對(duì)身體不好，開(kāi)了有兩個(gè)多月了，味道是減退了不少，但要是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)高速還是有感覺(jué)的。

空間杠杠的，后排翹腿，臥倒，伸腿都沒(méi)有問(wèn)題，朋友說(shuō)怎么你的車子空間跟4s的車比覺(jué)得小，是不是因?yàn)槭巧钌珒?nèi)飾的原因呢，因?yàn)檐囎佣际且粯拥?br /> 動(dòng)力我開(kāi)過(guò)530Li，感覺(jué)高速上確實(shí)加速?zèng)]有530自信，但感覺(jué)525足夠了，因?yàn)檐嚩嗖鹊?00多的速度基本要收油了，安全第一嘛~一腳踩到底有所謂的推背感，但是不是因?yàn)閯e家店銷售所說(shuō)車子會(huì)減檔的感覺(jué)
操控沒(méi)的說(shuō)，雖說(shuō)是這么大的5系，拐彎、掉頭、變道都非常穩(wěn)
這么大個(gè)的車，重量油耗10個(gè)左右應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)有意見(jiàn)吧，當(dāng)然也和自己的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，高速上開(kāi)個(gè)6-7個(gè)油也不是沒(méi)問(wèn)題，這么不錯(cuò)的車開(kāi)的那么柔不好吧。。。。
我坐過(guò)兩次后排舒適暫時(shí)性的感覺(jué)不錯(cuò)，駕駛位開(kāi)市區(qū)沒(méi)有問(wèn)題，感覺(jué)不錯(cuò)，可是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)高速覺(jué)得舒適就差點(diǎn)了，感覺(jué)挺累的，少了腰部支撐有關(guān)系么？？？還有那個(gè)頭枕，我調(diào)到最前面怎么還是不好枕到呢，難道是我脖子短了？
年輕人嘛，喜歡3系的犀利，態(tài)度與表情，可最后為什么選擇了5系呢，大！
寶馬雖說(shuō)沒(méi)有別的車那么花哨，但該有的基本也有了，idrive系統(tǒng)棒！
總體來(lái)說(shuō)還是很喜歡這款車，選擇了風(fēng)尚不后悔，很多人糾結(jié)選豪華還是風(fēng)尚，當(dāng)初選擇的時(shí)候我也有這個(gè)傷腦筋的問(wèn)題，畢竟買完了就不能再退了，首先為了風(fēng)尚的輪轂，應(yīng)該叫風(fēng)火輪么，好像不是，反正這個(gè)輪轂很有動(dòng)力喜歡，再一個(gè)為了黑色的內(nèi)飾，豪華的沒(méi)有，黑色雖然不耐臟，需要經(jīng)常打理才行，但自家車在意點(diǎn)我覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)槌Ｄ瓯容^的話還是黑色還是不變的，豪華的摩卡棕就不多說(shuō)了，個(gè)人不喜歡，但感覺(jué)喜歡的人很多，人和人的眼光不一樣，買自己喜歡的就行了�。。。ㄈ绻麑�(duì)您有所幫助請(qǐng)支持一下，這樣才有動(dòng)力抒寫(xiě)，有什么問(wèn)題也可以私信我�。。。�

很滿意。 我開(kāi)車屬于不節(jié)能很猛的那一種， 3.0自然吸氣的排量，一路高速120km/h定速巡航行車電腦顯示平均6.6L/100km；純市內(nèi)駕駛平均14.6L/100km，嚴(yán)重堵車時(shí)最高也到過(guò)18.3L/100km的（這個(gè)沒(méi)拍下來(lái)）。

音響太差，想十幾二十萬(wàn)低配車的音響

不過(guò)3.0t的動(dòng)力我也嫌不夠，個(gè)人認(rèn)為達(dá)到550匹馬力才有叫動(dòng)力；動(dòng)力幾乎隨叫隨到，直六3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)經(jīng)典。 我對(duì)523Li、528Li、535Li動(dòng)力的總結(jié)是：523夠用，528好用、535算猛！這就要看個(gè)人的喜好和預(yù)算了。開(kāi)528Li油門(mén)一踩一不小心就超速了，我在市內(nèi)一不留神就跑過(guò)120，幸虧我在行車電腦中設(shè)置了120km/h的報(bào)警，才趕緊踩剎車減速；現(xiàn)在最高跑過(guò)249km/h，220km/h以前提速明顯，但超過(guò)220km/h以后加速就不明顯了。寶馬的駕駛感確實(shí)不是蓋的，雖然從液壓助力變成了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)稍顯輕盈一些，但轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)，高速很沉穩(wěn)。

華晨寶馬5系最滿意的就是外觀大氣，漂亮的天使眼，加上寬敞的空間，扎實(shí)的地盤(pán)
車雖然比較大，但是視野在轎車中算不錯(cuò)的了，加配倒車影像很清晰

燃火又發(fā)現(xiàn)熄火后中控CD機(jī)處有異響，像是電流聲，這就有點(diǎn)糾結(jié)了。

外觀還用說(shuō)嘛 個(gè)人感覺(jué)這代5系那叫一個(gè)漂亮 經(jīng)典的天使眼 隱形蓋上暴起的青筋 相當(dāng)有力量感。新款設(shè)計(jì)的很運(yùn)動(dòng)，很大氣，白色很喜歡，適合我這樣26歲的年輕人。
真皮沙發(fā)坐上去感覺(jué)還不錯(cuò)，座椅加熱對(duì)北方的朋友不錯(cuò)，不過(guò)大家都喜歡用坐墊。
空間就不用多說(shuō)了 那叫一個(gè)寬裕 怎么坐都有型
日間行車燈早上有一些障礙都可以看的清清楚楚；但是沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)就覺(jué)得配不上寶馬的名字
敢給油就給力，只要油門(mén)到位，提速杠杠的，發(fā)動(dòng)機(jī)7000轉(zhuǎn)很輕松。
操控還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)很好用，不過(guò)沒(méi)有方向盤(pán)加熱，冬天有點(diǎn)涼啊。
第一箱油97#480元加滿，開(kāi)了410公里。電腦顯示15升公里。第2次加滿450元跑了70公里高速，總共用了416公里。目前油耗電腦顯示12.8
舒適性不錯(cuò) 過(guò)個(gè)減速坎什么的很干脆 沒(méi)有以前開(kāi)某美國(guó)車那種一搖三晃的感覺(jué) 座椅偏硬 可能是皮質(zhì)原因

外觀很大氣,后排空間非常寬敞，導(dǎo)航的10寸大屏很有面子。
陰差陽(yáng)錯(cuò)的定了灰色內(nèi)飾，個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有棕色漂亮還容易臟

自我感覺(jué)寶馬操控轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，隨心所欲，便捷舒適。
非常滿意,市區(qū)11升左右,高速7升左右.長(zhǎng)途1箱油可以跑1000公里+

空間很大，座椅較軟后排坐起來(lái)很舒服。 操控很好，加速夠用，剎車很穩(wěn)。外觀大氣，回頭率還是不錯(cuò)的，新買那會(huì)兒經(jīng)常被圍觀，得意地笑啊。
內(nèi)飾豪華啊，中控是吸引我買它的主要原因。
車窗防夾手功能很人性化，保障人員安全
在市內(nèi)開(kāi)比較累，大腳油門(mén)往前沖，小油門(mén)后面的車?yán)�叭直響，轉(zhuǎn)數(shù)必須上2400才有感覺(jué)。
操控對(duì)于這么大的車算很不錯(cuò)了，方向精準(zhǔn)。
基本是市內(nèi)開(kāi)，油耗目前在12--13之間，還可以接受
中規(guī)中矩，駕駛舒服，因?yàn)槭情L(zhǎng)軸距，乘坐后排更爽，空間超大，視野開(kāi)闊；
中控臺(tái)是絕佳經(jīng)典之作，豪華大屏非常實(shí)用，個(gè)人反復(fù)比較精心選擇的米色內(nèi)飾倍感親切溫馨。

音響效果啦，爛透了。偷工減料啊，前后高音和中控臺(tái)中高音都沒(méi)，無(wú)語(yǔ)��！

比較滿意后排和后備箱空間，副駕駛的乘坐空間事實(shí)上偏小，儲(chǔ)物空間比較少。
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，在行駛中調(diào)控真的很適合
動(dòng)力只要舍得給油還是不錯(cuò)的，高速表現(xiàn)很好，200碼動(dòng)力還有勁，還可以再上。
“開(kāi)寶馬、坐奔馳”，這是寶馬的精髓，這也是自己最終選擇寶馬的理由之一；
油耗水平非常滿意。1.8噸的車身重量，市區(qū)平均油耗只有10.2Lkm，高速巡航油耗僅6.3Lkm.
微不足道的只是可愛(ài)的防爆胎在通過(guò)減速帶時(shí)略比普通胎生硬。很好。

外觀比較好看，尤其從側(cè)面，尾燈很吸引人，開(kāi)行車燈的話回頭率還是很高的。
同樣5米左右的車長(zhǎng)，空間比君越大的比較多！設(shè)計(jì)師的水平在這里也體現(xiàn)出來(lái)了！

我都懷疑有沒(méi)有高音喇叭，現(xiàn)在又出瀝青門(mén)事件，心里難免有些小疙瘩。

外觀是對(duì)5系最滿意的一點(diǎn)了，天使眼很好看，尾燈的造型個(gè)人覺(jué)得比7系的還好看
這個(gè)級(jí)別的車的內(nèi)飾橫向比，各有千秋，總的來(lái)說(shuō)5系的內(nèi)飾精干，簡(jiǎn)單有序。
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)花粉過(guò)濾，人性化程度超高
如果不追求極限駕駛，還是挺滿意的。低速一般，上了高速后，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)就出來(lái)了。
寶馬的操控，沒(méi)說(shuō)的，特別是方向盤(pán)指向精確。這么大的車身操控能這樣，很不錯(cuò)。
提車后半年時(shí)間已經(jīng)行駛了近3000公里，平均油耗10.8，確實(shí)在早已有心理準(zhǔn)備的理想范圍，況且大多是在市內(nèi)跑，絕對(duì)接受，非常滿意。
中間導(dǎo)航大屏還是蠻給力的，分辨率很高，座椅姑且只能用比較舒服來(lái)形容

儀表臺(tái)都是硬邦邦的塑料，有待提升，組裝工藝也需提高

有時(shí)候會(huì)有些小異響，隨后消失，不影響整體用車。

外形大氣，回頭率高。特別是白色，整天線條很和諧，無(wú)論在哪個(gè)角度都很贊.底盤(pán)很扎實(shí)

最滿意的是乘坐空間跟那個(gè)寶馬一流的操控感 非常喜歡，天使眼、鯊魚(yú)鰭、動(dòng)感的大腰線、飽滿的后車燈
我選的是純黑色的內(nèi)飾，個(gè)性感非常強(qiáng)，又附了純黑的車膜，比較適合我和我家領(lǐng)導(dǎo)個(gè)性的性格吧
空間的確是很大，很滿意，空間大了，乘坐很舒服，跑長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得累。
后排有杯架，放個(gè)杯子也可以，不過(guò)就是很淺，放不深

就是手機(jī)沒(méi)地方放，這個(gè)有點(diǎn)暈。。。。只能放茶杯架。

不是飆車市區(qū)開(kāi)的話個(gè)人感覺(jué)已經(jīng)夠了，有的時(shí)候稍微彪一下五系也還是可以的，不落下風(fēng)
還是很精準(zhǔn)的，基本是跟著方向盤(pán)指哪，到哪。。。。。方向盤(pán)蠻輕
本人基本是市區(qū)為主，偶爾自駕游綜合大概在12.6L100KM（行車電腦），估算下來(lái)差不多1塊到1塊1一公里
駕乘的舒適性真的很高，后排還可以調(diào)副駕駛座位的前后，設(shè)計(jì)還是很人性化的
每3萬(wàn)公里進(jìn)行一次大保養(yǎng)。

在眾多的合資品牌中，華晨寶馬繼承了寶馬的精美與精髓。國(guó)人有句口語(yǔ)，開(kāi)寶馬坐奔馳，形象的看出了寶馬的可操控性。質(zhì)量保證是一個(gè)品牌的生命，三年來(lái)，我的馬兒從沒(méi)有發(fā)生不愉快，平常都是按期保養(yǎng)，就是有點(diǎn)小貴，說(shuō)說(shuō)外觀吧，高端大氣，不失風(fēng)雅，寶馬家族特色的大嘴巴，隨時(shí)隨地都在與你親切友好的笑瞇瞇恭迎著你的到來(lái)。蘭天白云的標(biāo)牌讓我心中十分高興，簡(jiǎn)潔大方，又彰顯高尚，

作為目前國(guó)內(nèi)較高端的一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是面面俱到，這樣才是一個(gè)好品牌，但馬兒還要提升，就拿啟動(dòng)來(lái)講，10多w的自主車都配置無(wú)匙起動(dòng)，對(duì)寶馬應(yīng)該說(shuō)是小菜，還有音響效果真不怎樣，因?yàn)槟闶歉叨塑嚒＞鸵�有高端車的品質(zhì)，保養(yǎng)價(jià)格高，三年來(lái)我花費(fèi)了10多w，還好的是馬兒爭(zhēng)氣，一直沒(méi)維修，維修價(jià)格和保養(yǎng)價(jià)格相差懸殊吧。還有4S服務(wù)態(tài)度是很好，但收費(fèi)價(jià)格太離奇，前段時(shí)間去保養(yǎng)準(zhǔn)備把導(dǎo)航也升級(jí)一下，一問(wèn)要800大洋，暈死，4S從沒(méi)升級(jí)第一次應(yīng)該說(shuō)是免費(fèi)的吧，另外四個(gè)輪彀有些發(fā)黃，要想處理一下，哈哈600大洋噴一個(gè)，暈厥，回來(lái)后自己處理，3塊錢(qián)，花費(fèi)時(shí)間2個(gè)小時(shí)。[有作業(yè)為證]

動(dòng)力沒(méi)話可講，不管你是在擁擠不堪的市區(qū)，還是自由飛翔的高速公路，只要你想跑，只要你敢跑。馬兒一定能夠滿足要求。
操控是這品牌的特點(diǎn)，近5米的車長(zhǎng)，寬1.85，貌似很龐大的車身，由于很好的設(shè)計(jì)，一點(diǎn)壓力也沒(méi)有，在高速公路上可以淋漓盡致的發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。時(shí)速100左右是最輕松地，方向盤(pán)手感很好，不是太輕也不感覺(jué)沉重，腳下要留神，一個(gè)不小心，稍不注意一百五六，啊喲罰單來(lái)了。前擋風(fēng)玻璃的減速效果那是杠杠滴，慎重駕駛尊守交通法規(guī)是每個(gè)駕駛員都要注意的。
油耗幾年來(lái)一直都在11個(gè)左右，屬于可以接受的范圍內(nèi)，這么寬這樣長(zhǎng)這么重的車，而且是堵城，全國(guó)范圍都差不多哈，你7.8個(gè)油耗，不靠譜，{個(gè)人看法}
就三年便用的心德，體會(huì)，感受說(shuō)說(shuō)。車是工具，能給你方便，也能給你煩惱，對(duì)車來(lái)講你愛(ài)惜它，它將對(duì)你有回報(bào)，從購(gòu)買后一直是按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)檢查，現(xiàn)在10萬(wàn)多公里了，只在前段時(shí)間把4個(gè)輪胎全部換掉，用的是米其林輪胎，要養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，經(jīng)常地檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，它會(huì)給你節(jié)約開(kāi)支，減少麻煩，寶馬質(zhì)量相對(duì)而言還算可以。

動(dòng)力覺(jué)對(duì)沒(méi)的說(shuō)，我買的是525豪華的雖然不是530的，只是4缸的，但是，我還是能感覺(jué)到那種澎湃的動(dòng)力，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上200以上一點(diǎn)也沒(méi)有那種動(dòng)力不足的感覺(jué)...bs防抱死系統(tǒng)我覺(jué)得這真是太好了，對(duì)于我這種喜歡開(kāi)快車的家伙，這真是我的福音啊~在過(guò)彎或者并道的時(shí)候緊急剎車，如果輪胎全部鎖死那么車子滑行的距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于輪胎沒(méi)有鎖死的距離，這也是車禍發(fā)生的主要原因...還有一點(diǎn)就是軸距確實(shí)太長(zhǎng)了，轉(zhuǎn)向的半徑有點(diǎn)大...不過(guò)對(duì)于我來(lái)講還是沒(méi)題的~

沒(méi)有電尾門(mén)是硬傷...真的國(guó)產(chǎn)15w的車都有...

超車時(shí)的快感，瞬間的加速，把其他車子遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在身后的感覺(jué)真是酣暢淋漓~說(shuō)道底，就是因?yàn)閷汃R動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)大，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上一點(diǎn)也沒(méi)有后勁不足的感覺(jué)，一腳油門(mén)踩到底，就是飛上天的感覺(jué)~中控室的科技感實(shí)在是太強(qiáng)了，真是讓我愛(ài)不釋手~天使眼大燈和尾燈我認(rèn)為是寶馬的點(diǎn)睛之筆，配合上哪兩個(gè)大鼻孔，真是霸氣又不失文雅~長(zhǎng)5039mm的長(zhǎng)度1860的高度配合1492的寬度...所以內(nèi)部的空間覺(jué)得是沒(méi)有問(wèn)題的，我們家人多厚面坐3個(gè)人都不會(huì)覺(jué)得太擠的，所以，華晨寶馬的內(nèi)部空間大小也是我選擇的重點(diǎn)...

外觀和品牌，名牌就不用說(shuō)了，藍(lán)天白云，誰(shuí)不想要，其次是外觀，是寶馬5系最引人注目，也是最值得去評(píng)價(jià)的一方面，個(gè)人覺(jué)得不管是車頭、車身還是車尾的設(shè)計(jì)和搭配都非常線條和合理，尤其是那豬鼻子和天使眼燈搭配，真心覺(jué)得霸氣，雖說(shuō)14款剛出來(lái)不久，5系的前臉和眼燈也稍做改動(dòng)，但個(gè)人覺(jué)得還是比不上13款的好看，還有不知道大家有沒(méi)發(fā)現(xiàn)，從10年新改款的寶馬5系上市已經(jīng)這么多年了，但在街上的回頭率還是挺高的。

1、車內(nèi)異響，寶馬的口碑和品質(zhì)應(yīng)該是世界一流的，但車內(nèi)異響卻是寶馬致命的缺點(diǎn)，不管進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，都存在著同樣的問(wèn)題，本人5月份購(gòu)入的車子，前4、5個(gè)月開(kāi)的感覺(jué)都好好的，不知道什么時(shí)候發(fā)現(xiàn)正駕駛左側(cè)B柱內(nèi)（安全帶出口處）和副駕駛座的座椅有不同程度的異響，平時(shí)車內(nèi)播放音樂(lè)或是在嘈雜的路面基本上無(wú)法察覺(jué)，但到晚上，尤其是在顛簸的路面時(shí)，異響還是明顯聽(tīng)得出來(lái)的，這就解釋了許多車主到4S店檢車車子時(shí)，異響消失了（其實(shí)平時(shí)要不是特別去關(guān)注，也可以忽略的，畢竟車無(wú)完車嘛）
2、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音真的挺大的，尤其是冷車啟動(dòng)的時(shí)候，即使是在車內(nèi)鎖好門(mén)窗的時(shí)候，還是能清晰的聽(tīng)到“突突突突...”的聲音，形容成拖拉機(jī)，完全不夸張，而且和13款之前的6缸寶馬5系車相比，車子怠速時(shí)聲音也顯得特難聽(tīng)，不想6缸車那么沉悶。
3、做工真的不咋滴，大家可以自己仔細(xì)去觀察，普遍存在著這些問(wèn)題，中控臺(tái)的按鍵縫隙有起皮的跡象，車門(mén)框的焊接還有噴漆還是很粗糙的，后備箱內(nèi)部包圍左右壁會(huì)有松動(dòng)，就像隨便安裝扣在車外殼內(nèi)壁上。

空間真心大，當(dāng)然不同7系、S級(jí)去比，我敢說(shuō)在同一檔次車?yán)�，寶馬5系是最優(yōu)秀的，本人1.78身高，坐進(jìn)去完全可以伸直腿去踩油門(mén)，頭頂空間處處有余；還有不得不說(shuō)的是后排座椅，不管是誰(shuí)都說(shuō)寬敞，記得一次送同事去車站，她一直在后面夸這車太寬敞了，那時(shí)作為駕駛者，虛榮心杠杠的。
動(dòng)力，雖說(shuō)是2.0T心臟，但不容小視，個(gè)人覺(jué)得寶馬5系動(dòng)力是很不錯(cuò)的，平時(shí)在城市里行駛，普通模式完全夠用，在高速上，使用運(yùn)動(dòng)模式，那又是另外一回事了，明顯的推背，還是很有感覺(jué)的，如不是惡意超車或競(jìng)速，一路超車還是完全可以的，最后是節(jié)能模式也叫舒適模式，只要一切換，就能明顯的感覺(jué)到油門(mén)變軟，車子的懸掛也自動(dòng)調(diào)節(jié)到最佳模式，在平時(shí)的低速行駛時(shí)還是非常愜意的，最后說(shuō)下如果車內(nèi)滿員的話，動(dòng)力影響還是挺明顯的，畢竟重量是擺在那的。
許多人都認(rèn)為加長(zhǎng)版的寶馬5系會(huì)影響的平時(shí)的操控，會(huì)是個(gè)缺點(diǎn)；個(gè)人認(rèn)為這卻是一個(gè)中國(guó)寶馬的長(zhǎng)處，在平時(shí)的使用中，長(zhǎng)軸距的寶馬5系完全可以滿足日常的駕駛樂(lè)趣，本人曾去盤(pán)山公路開(kāi)過(guò)，長(zhǎng)軸距的寶馬5系的表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的，加之長(zhǎng)軸距的寶馬5系卻匯集了操控與舒適，極顯“中庸”，更適合平時(shí)的使用，在這里不得不說(shuō)的是寶馬5系全系都是后驅(qū)車，這不僅更好提供了良好的動(dòng)力輸出，也增強(qiáng)了駕駛者更好的駕駛樂(lè)趣，但在下雪天介意還是不要出去了，容易甩尾，后驅(qū)車通病。

BMW535LI豪華版，使用2個(gè)月感受，最令我滿意的一點(diǎn)就是它的加速度棱角分明，身段夭嬈。
科技感很強(qiáng)，尤其體現(xiàn)在碩大的屏幕、電子波、可變懸掛操縱模式
空間足夠了身高188公分的我無(wú)論前后乘坐都很舒適。
外接音源接口（AUXUSBiPod很有科技元素，高檔產(chǎn)品哦
隨叫隨到！激情四射。超車也只是短暫的一瞬間，原地漂移無(wú)任何壓力。

內(nèi)飾材料的質(zhì)感真的是一般，遮陽(yáng)板貌似就是薄薄的塑料

相對(duì)535短軸版操控性，535li就略訓(xùn)一籌，有長(zhǎng)有短，誰(shuí)叫您比人家長(zhǎng)14公分呢
我可以很負(fù)責(zé)地對(duì)大家說(shuō)，使用ECO模式控制時(shí)速120KMH以內(nèi)勻速行駛續(xù)航860公里0壓力
俗話說(shuō)開(kāi)寶馬坐奔馳，相對(duì)更加運(yùn)動(dòng)的寶馬來(lái)說(shuō)，舒適性要比其他大中型車略遜一籌
雖然單次小保養(yǎng)價(jià)格為1161元看著不便宜

外觀漂亮、寬敞舒適�？臻g很大，特別是后排空間，乘客可以翹起二郎腿，和7系比差距不是很大（只是空間上），后備箱比較深，兩邊有單獨(dú)的儲(chǔ)物格，擋板下面還藏了一個(gè)小坑，也可以放不少的東西，整體空間非常不錯(cuò)，很滿意。

轉(zhuǎn)向燈由LED變?yōu)辂u素?zé)襞?/div>

舒適和運(yùn)動(dòng)的結(jié)合，偏舒適多一些，這么大的車，太強(qiáng)調(diào)操控不科學(xué)，不過(guò)偶爾撥到運(yùn)動(dòng)模式在車流里穿梭的時(shí)候感覺(jué)還是挺不錯(cuò)的，很靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小。

配置在同級(jí)最差，當(dāng)時(shí)看過(guò)了M25L,A6L,E-class，GS，同價(jià)位下，525的配置是最差的，幸好525豪華有大屏大主機(jī)，倒車影像和互聯(lián)駕駛，否則真沒(méi)法看了，裸車原價(jià)50萬(wàn)，連個(gè)氛圍燈都沒(méi)，真是坑啊，還要選裝，選裝還要和舒適進(jìn)入捆綁，無(wú)語(yǔ)了，只有后期加裝，麻煩。

后排我覺(jué)得有點(diǎn)夸張了，不過(guò)寶馬線條設(shè)計(jì)的真是好，加長(zhǎng)之后沒(méi)有不協(xié)調(diào)感，整體看上去甚至比短軸距的感覺(jué)更好

外觀大氣 低調(diào)奢華 彰顯個(gè)性又不張狂

沒(méi)有導(dǎo)航，沒(méi)有舒適進(jìn)入。（導(dǎo)航已經(jīng)加裝原廠，但是舒適進(jìn)入沒(méi)法解決）

之前開(kāi)的是2.0T的奧迪A6L，2.5排量來(lái)的沒(méi)有那么突兀，但是會(huì)有一直的加速。最大扭矩要到6千轉(zhuǎn)左右才能爆發(fā)出來(lái)。如果正常開(kāi)車上班，動(dòng)力夠用，等綠燈的話正常起步也會(huì)甩開(kāi)絕大多數(shù)車很遠(yuǎn)，但是要是想偶爾瘋狂一下，千萬(wàn)不要吝嗇S檔和Sport+模式，也不會(huì)讓你失望。
寶馬操控沒(méi)的說(shuō)，指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)稍沉，給你很大的自信。同時(shí)因?yàn)榧娱L(zhǎng)，開(kāi)起來(lái)稍微有點(diǎn)大船的感覺(jué)。

舒適度真心覺(jué)得不錯(cuò)，且感覺(jué)在高速行駛中比較沉穩(wěn)，給人踏實(shí)感

車內(nèi)異響，寶馬的口碑和品質(zhì)應(yīng)該是世界一流的，但車內(nèi)異響卻是寶馬致命的缺點(diǎn)，不管進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，都存在著同樣的問(wèn)題，

真心大，當(dāng)然不同7系、S級(jí)去比，我敢說(shuō)在同一檔次車?yán)�，寶馬5系是最優(yōu)秀的，本人1.78身高，坐進(jìn)去完全可以伸直腿去踩油門(mén)，頭頂空間處處有余；還有不得不說(shuō)的是后排座椅，不管是誰(shuí)都說(shuō)寬敞，記得一次送同事去車站，她一直在后面夸這車太寬敞了，那時(shí)作為駕駛者，虛榮心杠杠的。

真心大，當(dāng)然不同7系、S級(jí)去比，我敢說(shuō)在同一檔次車?yán)�，寶馬5系是最優(yōu)秀的，本人1.78身高，坐進(jìn)去完全可以伸直腿去踩油門(mén)，頭頂空間處處有余；還有不得不說(shuō)的是后排座椅，不管是誰(shuí)都說(shuō)寬敞，記得一次送同事去車站，她一直在后面夸這車太寬敞了，那時(shí)作為駕駛者，虛榮心杠杠的。

寶馬的口碑和品質(zhì)應(yīng)該是世界一流的，但車內(nèi)異響卻是寶馬致命的缺點(diǎn)，不管進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，都存在著同樣的問(wèn)題，本人5月份購(gòu)入的車子，前4、5個(gè)月開(kāi)的感覺(jué)都好好的，不知道什么時(shí)候發(fā)現(xiàn)正駕駛左側(cè)B柱內(nèi)（安全帶出口處）和副駕駛座的座椅有不同程度的異響，平時(shí)車內(nèi)播放音樂(lè)或是在嘈雜的路面基本上無(wú)法察覺(jué)，但到晚上，尤其是在顛簸的路面時(shí)，異響還是明顯聽(tīng)得出來(lái)的，這就解釋了許多車主到4S店檢車車子時(shí)，異響消失了

外觀和品牌，名牌就不用說(shuō)了，藍(lán)天白云，誰(shuí)不想要，其次是外觀，是寶馬5系最引人注目，也是最值得去評(píng)價(jià)的一方面，個(gè)人覺(jué)得不管是車頭、車身還是車尾的設(shè)計(jì)和搭配都非常線條和合理，尤其是那豬鼻子和天使眼燈搭配，真心覺(jué)得霸氣，雖說(shuō)14款剛出來(lái)不久，5系的前臉和眼燈也稍做改動(dòng)，但個(gè)人覺(jué)得還是比不上13款的好看，還有不知道大家有沒(méi)發(fā)現(xiàn)，從10年新改款的寶馬5系上市已經(jīng)這么多年了，但在街上的回頭率還是挺高的。

外觀大氣 低調(diào)奢華 彰顯個(gè)性又不張狂.BBA橫向比對(duì)的話，對(duì)于5系是有優(yōu)勢(shì)的，后排空間最大，座椅寬大舒適，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，足以。寶馬操控沒(méi)的說(shuō)，指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)稍沉，給你很大的自信。同時(shí)因?yàn)榧娱L(zhǎng)，開(kāi)起來(lái)稍微有點(diǎn)大船的感覺(jué)。市區(qū)擁堵?tīng)顩r下15，高速8避震要比奧迪偏軟一些，而且能過(guò)濾掉大多數(shù)的顛簸，要比A6L的舒適，同時(shí)韌性很足，高速過(guò)彎的時(shí)候支撐力也足夠。

沒(méi)有導(dǎo)航，沒(méi)有舒適進(jìn)入。（導(dǎo)航已經(jīng)加裝原廠，但是舒適進(jìn)入沒(méi)法解決）

最喜歡的就是外觀了，沒(méi)得挑，雙腎+天使眼，很拉風(fēng)。很有進(jìn)攻性。品牌在這放著呢，不用擔(dān)心回頭率。首先視野很好，開(kāi)車不用左顧右盼。做工很細(xì)，用料很下功夫，能摸到的地方全被軟材料覆蓋。大量真皮材質(zhì)。后排有化妝鏡，右后方老板位置還有能控制副駕駛座位的老板鍵。給足后排面子。性價(jià)比超高��！對(duì)于5系來(lái)說(shuō)，我個(gè)人選擇的是乞丐版，如果讓我再選一次，我依然會(huì)選擇乞丐版，原因就是性價(jià)比在同級(jí)別來(lái)說(shuō)真的是超高。個(gè)人在購(gòu)買之后加裝了原廠的大屏幕+導(dǎo)航+倒車影像+氛圍燈+運(yùn)動(dòng)模式+高音喇叭+電尾門(mén)+18寸輪轂，刷了隱藏功能。這些功能在530上都沒(méi)有完全配備。在使用和虛榮心上都得到滿足的前提下，也不會(huì)花費(fèi)大量的金錢(qián)。而且價(jià)格依然很有優(yōu)勢(shì)。

新車配備了經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠、后尾燈，同時(shí)車身的細(xì)節(jié)也有了一些變化，一系列改變使得新車看起來(lái)更加年輕。

空間小，沒(méi)有天窗。

配置方面，除了現(xiàn)有配置，新款A(yù)8將增加全新的主動(dòng)車道保持系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以在彎道時(shí)保證車輛沿著車道線轉(zhuǎn)向。

夠酷 大氣 對(duì)我們上班族來(lái)說(shuō)已經(jīng)很有面子了，現(xiàn)代感很強(qiáng) 反正個(gè)人感覺(jué)比奧迪順眼多了

輪胎可是足夠不耐磨的 開(kāi)了將近3萬(wàn)公里 磨得差不多了

空間后排算闊綽 夠用，操控，相當(dāng)?shù)暮茫�家族特色雙腎，一看就是寶馬，新氙氣燈兩個(gè)日間燈圈圈是白色的很喜歡。