大氣，省油，扎實(shí)耐用，不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性，良好的駕乘感受。

外觀大氣沉穩(wěn)

享受別墅的空間，流暢的個(gè)性，超越跨欄的優(yōu)雅，尾箱空間足夠玩捉迷藏：）

享受別墅的空間，流暢的個(gè)性，超越跨欄的優(yōu)雅，尾箱空間足夠玩捉迷藏：）

空間很大，我身高180CM坐到車(chē)?yán)镆稽c(diǎn)不擠，特別寬敞。內(nèi)飾做工很好，出乎我的想象，噪音很小

操控:比較滿意操控
空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:大氣, 秀氣，修長(zhǎng)，大氣
內(nèi)飾:比同價(jià)位的顯檔次
質(zhì)量:質(zhì)量很穩(wěn)定，同價(jià)位中居上等，性價(jià)比極高

外觀:中庸, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:略顯單調(diào)
操控:還可以
動(dòng)力:跑平原沒(méi)問(wèn)題
空間:身高: 170-180CM, 空間沒(méi)得說(shuō)
質(zhì)量:可以
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.8L/100km, 比較滿意油耗

油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 比較滿意油耗

外觀:大氣, 比較滿意外觀
空間:身高: 180-190CM, 我182的身高開(kāi)著很舒服
質(zhì)量:總的還行，就這么多錢(qián)
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 挺省油

外觀:伊蘭特三廂的整車(chē)外形表現(xiàn)還不錯(cuò)，較為沉穩(wěn)大氣；車(chē)身線條簡(jiǎn)單明快，略帶動(dòng)感氣息；身上有些地方帶點(diǎn)思域的味道，尾部也類似于雷克薩斯IS系列。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體感覺(jué)還可以，布局簡(jiǎn)單清晰；配置較為實(shí)用，音響效果較好，立體聲音響系統(tǒng)帶有六個(gè)揚(yáng)聲器，由放大器轉(zhuǎn)化之后的音樂(lè)能夠隨時(shí)享受身臨其境；加熱座椅較為舒適；不過(guò)內(nèi)飾材質(zhì)有待提升，做工略顯粗糙，新車(chē)車(chē)內(nèi)味道較大。
操控:整車(chē)操控性能還不錯(cuò)，方向盤(pán)靈活，轉(zhuǎn)向較準(zhǔn)；檔位清晰，換擋平順；底盤(pán)系統(tǒng)更好；使用前麥弗遜式后扭力梁式懸掛系統(tǒng)，后懸掛使用單管減震器；抓地性也不錯(cuò)；過(guò)彎時(shí)動(dòng)作靈活，但側(cè)傾較明顯，有甩尾現(xiàn)象。
空間:三廂的整車(chē)空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，擁有2610mm的軸距，腿部空間比較夠用，頭部空間一般；儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，比較人性化；后備箱容積較大，家用比較合適。
質(zhì)量:全自動(dòng)無(wú)縫焊接，擁有更好的車(chē)身質(zhì)量及車(chē)身堅(jiān)固度；主被動(dòng)安全配置也較齊全去年，配備的后防撞梁在一定程度上提高了其安全系數(shù)；但車(chē)漆、車(chē)皮及鈑金比較單薄，仍需謹(jǐn)慎駕駛。

外觀:中庸, 一般的車(chē)型，比新款好看
內(nèi)飾:一般，不如日本車(chē)
操控:還可以
動(dòng)力:可以，家用沒(méi)問(wèn)題
空間:身高: 170-180CM, 一般
質(zhì)量:比日本車(chē)強(qiáng)

外觀:中庸,普通, 外形較為沉穩(wěn)大氣，線條簡(jiǎn)單明快；也可以說(shuō)外觀設(shè)計(jì)不新穎吧，車(chē)漆、車(chē)皮及鈑金比較單薄
內(nèi)飾:內(nèi)飾布局清晰，配置實(shí)用，音響效果較好，但用料及做工有待提升，新車(chē)有異味
操控:操控性能還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向較準(zhǔn)，檔位清晰，底盤(pán)扎實(shí)，抓地力不錯(cuò)；側(cè)傾較明顯。
動(dòng)力:整車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)一般，起步提速慢如果踩的很還是可以有不錯(cuò)表現(xiàn)的，高速動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大
空間:身高: 170-180CM, 總的來(lái)看，空間比較寬敞實(shí)用，頭部空間一般，腿部夠用，儲(chǔ)物空間實(shí)用性強(qiáng)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 油耗還可以，稍微有點(diǎn)高，1.6的車(chē)經(jīng)濟(jì)型油耗應(yīng)該是6.5到7個(gè)，不過(guò)百公里7.5個(gè)油還是可以接受的

外觀:好看, 時(shí)尚而動(dòng)感,靈動(dòng)而精致, 從買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就很中意！外觀時(shí)尚，造型動(dòng)感，設(shè)計(jì)中透著靈動(dòng)，做工中透著精致。
內(nèi)飾:買(mǎi)車(chē)的時(shí)候選擇的全黑真皮內(nèi)飾，但是真是冬冷夏熱啊！不過(guò)套上座套會(huì)好一些。黑的不耐臟，但是淺色的我不太喜歡，這個(gè)是因人而異！總的來(lái)說(shuō)黑的很酷！
操控:方向盤(pán)很輕盈，偷懶的時(shí)候我可以一個(gè)手指頭去扒拉方向。指向性不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)太大偏差。掛檔的時(shí)候有吸入感，換擋很順暢。
動(dòng)力:動(dòng)力可能和個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)！我是起步給油大，一直到4檔都會(huì)給的稍微大點(diǎn)。一般4檔上70.但是掛到5檔的時(shí)候，再加速我會(huì)很緩和的給油，瞬時(shí)油耗基本控制在6升。如果遇上要超車(chē)，5檔只要給油，超車(chē)也很利索！不過(guò)降一檔再超車(chē)，轉(zhuǎn)速一下攀升到4000，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，速度的提升……
空間:身高: 170-180CM, 身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內(nèi)絲毫沒(méi)感覺(jué)到擁擠。在將座位調(diào)整好后，后排的空間依然夠用。雖然不能蹺二郎腿，但是坐著很寬松。儲(chǔ)物空間不是太多，但是現(xiàn)有的也夠用。 身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內(nèi)絲毫沒(méi)...
質(zhì)量:質(zhì)量只能說(shuō)一分錢(qián)一分貨。在過(guò)溝溝坎坎的路段時(shí)，能聽(tīng)見(jiàn)車(chē)體發(fā)出的響動(dòng)。關(guān)門(mén)時(shí)聽(tīng)得使用和德國(guó)車(chē)比差很多。不過(guò)這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很超值了。畢竟是家用！
油耗:其他, 平均油耗: 6L/100km, 沒(méi)細(xì)算過(guò)油耗！不過(guò)行車(chē)電腦顯示的百公里平均油耗是5.9升。平時(shí)開(kāi)車(chē)行車(chē)電腦都讓它顯示瞬時(shí)油耗，這樣能提醒我注意油門(mén)的大小。也是因?yàn)檫@樣，我的油耗從6.3升降到了5.9升。

操控:助力很好，方向盤(pán)很輕
動(dòng)力:提速很好，油門(mén)響應(yīng)靈活
空間:身高: 170-180CM, 空間充裕，B級(jí)車(chē)的空間

外觀:中庸, 還可以

質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.2L/100km, 比較滿意油耗

外觀:中規(guī)中矩, 這是一款中規(guī)中矩的車(chē)，外型設(shè)計(jì)如此，其它方面也如此。沒(méi)有個(gè)性，但卻具有普遍性，也許吸引不了時(shí)尚人士的眼球，但卻是普通大眾的選擇。這個(gè)世界普通的大眾還是占據(jù)比率較高的，所以商家的設(shè)計(jì)，立足點(diǎn)相信于此。
空間:身高: 160以下CM, 還算寬敞，做過(guò)出租車(chē)的人都了解，哈。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6.8L/100km, 非常省油。適合城市小白領(lǐng)。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

外觀:大氣,中庸, 內(nèi)斂，不張揚(yáng)。
操控:平穩(wěn)，順暢。
空間:身高: 170-180CM, 家庭成員乘坐和使用，足矣。
質(zhì)量:穩(wěn)定。5年，除了正常更換配件和保養(yǎng)外，未修過(guò)一次。

外觀:別致,獨(dú)特, 尾燈是伊蘭特外觀特征最顯著的地方， 霧燈為三角形狀列在在燈組上面，融合在車(chē)身側(cè)面，是一個(gè)立體形狀的燈罩，模具制造工藝好，視覺(jué)感覺(jué)也非棒，讓人一下感覺(jué)到這是現(xiàn)代工藝產(chǎn)品，而桑塔納年代的車(chē)燈都是平面的直線條。 而整個(gè)燈組設(shè)計(jì)（老款）為中間圓形上下間隔成轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈 當(dāng)時(shí)和新穎，之后的奇瑞A5 福特�？怂沟溶�(chē)也出現(xiàn)了類似排列的燈組設(shè)計(jì)。不過(guò)新款伊蘭特尾燈改為原來(lái)的韓版，即圓球部分整體作為尾燈，轉(zhuǎn)向倒車(chē)并列于底下。 雖然是新面孔 其實(shí)設(shè)計(jì)感是退步的。車(chē)身側(cè)面線條，為流線型，明顯區(qū)別于桑塔納等方盒，但C柱并沒(méi)有急著收，在流線型的狀態(tài)下，又盡可能的保持了內(nèi)部空間，而奇瑞A5科魯茲等車(chē)型車(chē)頂為全弧度 外觀和風(fēng)阻也許更好 但內(nèi)部頭部空間受限制。 再說(shuō)C柱，伊蘭特C柱沒(méi)有三角窗 而是車(chē)門(mén)向后盡量伸展 所以C柱并不顯笨拙，也不必再做三角窗。如果C柱寬大車(chē)門(mén)也不向后伸展還沒(méi)有三角窗的車(chē)會(huì)非常笨拙（豪車(chē)除外），比如捷達(dá)。再說(shuō)中網(wǎng) 最早的兩版是直瀑式的 但這個(gè)設(shè)計(jì)遭到現(xiàn)代經(jīng)理自己的否定，其實(shí)直瀑挺好看 非常有個(gè)性，改為橫條之后 非常平庸了。 前大燈為外高內(nèi)略低的四邊形 邊角及整體均有弧度， 線條流暢 又有韌性 算很好的 轉(zhuǎn)向燈為橢圓立于側(cè)面 老款燈罩為橙色 個(gè)人感覺(jué)比現(xiàn)在透明的更好看。 車(chē)身前部為略扁的樣式，從外面看并不如弧度更大的車(chē)頭設(shè)計(jì)好看，不過(guò)坐進(jìn)駕駛室，略扁的車(chē)頭卻可以看的很清楚，這樣轉(zhuǎn)彎時(shí)候更踏實(shí)，而外部好看的樣式通常里面都看不到車(chē)頭 不踏實(shí)。所以這一點(diǎn) 各有利弊 看個(gè)人喜好了。
質(zhì)量:現(xiàn)代汽車(chē)當(dāng)前在性能方面并沒(méi)有特別突出的地方，但現(xiàn)代汽車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)便是質(zhì)量穩(wěn)定了，絕大多數(shù)伊蘭特不會(huì)出任何毛病，大毛病沒(méi)有，小毛病也一個(gè)沒(méi)有，只管放心開(kāi)，輪胎磨到壽命換輪胎，正常保養(yǎng)外其他什么也不用操心。 可以挑挑的毛病 只有電鍍了 鍍鉻門(mén)把手過(guò)幾年后 都有點(diǎn)銹 不常用的銹的更厲害。當(dāng)然只是影響美觀 不影響使用。 伊蘭特上市很久了 車(chē)價(jià)一直在降， 不清楚用料是否還跟當(dāng)初那么足。