低位易結(jié)合的離合器

車速一過80跑一小會發(fā)動機故障燈亮起。

駕駛感覺非常好 <br />制動效果很好，剎車踏板行程越大制動力增加越大，漸進的。建議1000公里后在安全路段急剎車一次，把ABS踩出來檢驗一下。

夏天開車，油耗好高。2.0mt的車，13升/百公里 平均時速：約17公里/小時 全程空調(diào)~ 感覺不是很爽

靈敏的油門

提速確實太肉，比STN2000和帕薩特差很多；

我覺得200公里的速度，車子沒有發(fā)飄，感覺還是很穩(wěn)的。

反向助力不是很好。不知道以后會怎么樣。

空間大

司機位的中央門鎖壞了鎖不上

還是兩個字，寬敞！

另外遺憾的是車的內(nèi)室確實很低檔 硬質(zhì)的塑料門竟然連包皮都不好包我問了很多裝飾店都說不好包，郁悶，希望華晨的兄弟們加以改進。

60KM過彎信心十足

行程19500公里，這兩天正好感覺手剎有點問題，有幾次總是松不開，那噪音簡直可以殺人了

動力不錯，只要給一點油馬上就有反應(yīng)！高速上基本是想超誰就超誰！

2月21日去市內(nèi)辦事，突然發(fā)動機故障燈亮，打電話問4S說是高壓包壞了。一個壞了還有一個工作。上坡無力，高速路120跑到常德仁達車務(wù)。

坐在里面比較舒服

倒車檔不太好掛，車總往前跑

車身轉(zhuǎn)彎還是不錯的。

開空調(diào)的時候 車內(nèi)1、2擋空調(diào)的時候，噪音會增加，出要是出風(fēng)口的聲音，但屬于正常的范圍，車外聽，發(fā)動機倉的聲音倒是明顯變大了。3擋空調(diào)的聲音感覺過大，我很少用，一般2擋空調(diào)開一會，溫度降下來，就用1擋�？照{(diào)還是很涼的。

大車嘛，坐著當(dāng)然比我的奇瑞要舒服啊。前座和帕薩特差不多，后座比帕薩特要差點。

剎車燈，左右都壞過，一個在4S花15元更換，另一個在朋友修理廠免費更換，他說是幾塊錢的東西。

冷車啟動時，車外噪聲比較響，車內(nèi)安靜，怠速還是沒有抖動和噪音

內(nèi)飾。朋友看到圓形的空調(diào)孔，無不嘖嘖稱奇，直率點說就是大呼丑陋。

過彎沒的話說，指哪兒打哪兒。

反光鏡視野太小，盲區(qū)過大。

車內(nèi)空間比較大

方向回正力小，跟車速有關(guān)，車速起來后轉(zhuǎn)灣，方向盤回得溜溜的，當(dāng)然也跟方向盤助力調(diào)得重還有寬胎有關(guān)，低速情況下，摩擦力大，方向盤就顯得回正無力，換一輛合資車，如果方向調(diào)較的比較重的話，相信回正力也一樣不夠，這不是ZC特有的毛病。

中華2.0AT豪，風(fēng)風(fēng)雨雨陪我5年多，跑的雖然不太多但整體表現(xiàn)確實不錯，讓我一直都很滿意。

昨天上高速，發(fā)現(xiàn)速度超過80多，發(fā)動機故障燈就亮，動力馬上減弱，停車車身抖的厲害。熄火后重新打火，故障燈熄滅，又可以正常開，但速度一超過80多，一會又這樣。

但制冷很快,出風(fēng)也大,只是后座沒有出風(fēng)口.

空間寬敞舒適

動力：不喜歡飆車，夠用吧

離合器踩著有點吱吱的像－－摩擦的聲音。有機會的到4S搞搞。

跑高速特別穩(wěn)，給你十足的信心，因為以前開過朋友的帕薩特，奧迪，感覺沒什么區(qū)別

車子的整體表現(xiàn)跟他的售價成反比!也就是太便宜。

車子加速性能相對于同排量的其他車，我認為是一流的。我開車基本屬于快車手風(fēng)格，在馬路上很少落后于其他車，綠燈起步基本都是第一個出線，很快把其他車車拋在身后。

自動的在起步時確實肉！

還有這車開起來沉穩(wěn)，感覺真好，很適合我們這些中年男人

最不能忍受的是內(nèi)飾的做工和用料。只有一句話給那些想買尊馳的人，還是買老內(nèi)飾的尊馳吧。新的和老的比，差的太多了。不管是材料還是做工都差。 10萬元車子內(nèi)飾的做工和材料，我知道新尊馳比不過新東方之子，別的咱就不要和人家比了。 那空調(diào)的出風(fēng)口，嘿嘿，樣子怪異啊，手摸的感覺，一個字：差 ！中控臺那縫隙，A柱那塑料件兒接口，根本就不是裝配的問題，而是設(shè)計的問題啊....無語了....