家里第一臺(tái)車，從我上學(xué)時(shí)候還不會(huì)開車家人開車接送我，到一直我自己學(xué)會(huì)開車用了九年了，沒有出過大的安全事故，沒有大修過，就連小毛病小問題都極罕見遇到，非常安心可靠，很貼心

內(nèi)飾異響嚴(yán)重底盤也異響，畢竟九年了，九年我對(duì)它幾乎不怎么好，保養(yǎng)估計(jì)就做了九次，有點(diǎn)異響什么的也算是車主我罪有應(yīng)得

長(zhǎng)久以來它似乎成了我家的一名成員，任勞任怨完成我布置的任何任務(wù)，質(zhì)量和安全性值得贊賞，我被人追尾過三次，幾乎每次損傷都很少，PP很硬，開車時(shí)候這車我發(fā)現(xiàn)老中華指向轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，非常贊，而且重點(diǎn)是操控感似乎人車合一，真的很有境界，很適合家用的車，音響值得贊一下，不錯(cuò)不錯(cuò)。

從接手以來。開了三年。因?yàn)樽约菏切率�。�?duì)于車的損耗也大了。但還是很相信國(guó)產(chǎn)車的性能。

基本上小毛病畢竟多了點(diǎn)，還是有很多自己滿意的地方。比如。按鍵式開啟尾箱，按鍵式油箱，前后雙液壓桿（曾經(jīng)在汽車之家看過。

作為一款10萬左右的中型車。無論是外觀還是動(dòng)力來說，性價(jià)比還是很高的。

曾經(jīng)在論壇里看到過有中華改成寶馬外觀的，挺像的，開出去感覺很有面子，就喜歡聽的話就是別人夸自己的愛車外觀。

中控應(yīng)該重新設(shè)計(jì)一下滿足現(xiàn)代人的需求。

中華采用仿桃木邊條。米色內(nèi)飾為主。在以前這樣的車子還是很上檔次的，但看了現(xiàn)在的尊馳感覺內(nèi)飾有點(diǎn)落后了

外觀當(dāng)然沒得說，從前面看很大氣，畢竟是生產(chǎn)寶馬的中華。

車子的密封性能不是很好，在車?yán)锬芨杏X外面的胎燥還有風(fēng)燥都很大。

對(duì)于外觀怎么樣都和寶馬沾點(diǎn)邊。后面設(shè)計(jì)的相對(duì)來說就有點(diǎn)中庸的感覺了。

車自身重1。7噸。底盤重。行駛很穩(wěn)重。對(duì)這點(diǎn)很滿意。

座椅還可以，就是反光鏡也有點(diǎn)小，盲區(qū)大了點(diǎn)，還有車子里面的異響挺多的。

油耗一般在8到9個(gè)油左右。對(duì)于2。0的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的油耗也能夠接受。

中華車的操控不錯(cuò)、轉(zhuǎn)彎精確，方向靈活。

作為一款中型車，但空間實(shí)在是不大，坐里面感覺和緊湊車型差不多，對(duì)這點(diǎn)很不滿意，尤其是后座。

腿有點(diǎn)伸張不開。后備箱空間很大，占了不少位置。因?yàn)槭抢宪�。這樣也算不錯(cuò)了。

外觀當(dāng)然沒得說，從前面看很大氣，畢竟是生產(chǎn)寶馬的中華。

座椅還可以，就是反光鏡也有點(diǎn)小，盲區(qū)大了點(diǎn)，還有車子里面的異響挺多的。

車子的密封性能不是很好，在車?yán)锬芨杏X外面的胎燥還有風(fēng)燥都很大。

中華車的操控不錯(cuò)、轉(zhuǎn)彎精確，方向靈活。

車自身重1。7噸。底盤重。行駛很穩(wěn)重。對(duì)這點(diǎn)很滿意。

油耗一般在8到9個(gè)油左右。對(duì)于2。0的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的油耗也能夠接受。

中華車采用的是三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力對(duì)于這款車還是足夠的，最多的時(shí)候拉過5個(gè)人，跑起來一點(diǎn)問題都沒有。

它采用自然吸氣的方式、并為單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，而最重要的一點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)械式化油器改為了電噴系統(tǒng)。

中華車的外觀厚重，我曾經(jīng)拿它和我姐夫的凱越比較了下，凱越的外殼用手指一按就可以清晰的感覺出一個(gè)坑，而中華車的外觀怎么按都是原樣，給人很放心的感覺。

在密封這方面做的還是不夠好

作為一款中型車，但空間實(shí)在是不大，坐里面感覺和緊湊車型差不多，對(duì)這點(diǎn)很不滿意，尤其是后座。腿有點(diǎn)伸張不開。后備箱空間很大，占了不少位置。因?yàn)槭抢宪嚒＿@樣也算不錯(cuò)了。