無(wú)論是在操控性，舒適性，安全性等方面都很令人滿意，

駕駛座中央扶手： 不能前后移動(dòng)

外型不錯(cuò)，

在三萬(wàn)多公里，ESP燈亮這個(gè)故障，說(shuō)是ABS泵壞，在4S店索賠成功

回來(lái)的時(shí)候放在S檔，提速還是不錯(cuò)地，推背比較弓雖。

昨天開(kāi)時(shí)尚2.3在高速路上常聽(tīng)見(jiàn)一聲報(bào)警聲，象安全帶未系聲（只一響），安全帶肯定系上的，儀表無(wú)異常顯示，時(shí)速大約120~130之間，以為是超過(guò)120提醒，問(wèn)4s說(shuō)致勝無(wú)此功能，那位大俠知道怎么回事請(qǐng)告知，

總之這個(gè)價(jià)位的車帶來(lái)目前這樣的效果我已經(jīng)非常滿意。

異響略減分。

安全性高，剎車性能不錯(cuò)

煙灰盒設(shè)計(jì)不大合理，

音響出乎我的意料的好！

感覺(jué)駕駛位的靠背很硬,開(kāi)一會(huì)就覺(jué)得背很累,

油耗滿意，聽(tīng)說(shuō)過(guò)磨后還要降一點(diǎn)。

手自一體換檔倒置。往前推是降檔，往后拉是升檔。跟前進(jìn)方向相反，不符合常規(guī)思維習(xí)慣。這個(gè)設(shè)計(jì)師的確是頭腦短路。

優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)不錯(cuò)，操控好

第四，中控臺(tái)部分用料低檔，從歐版的金屬拉絲換成了電鍍塑料件，跟十萬(wàn)以下的車用的材質(zhì)類似。

6前速，應(yīng)該是低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該聲音不大

視野：A柱粗了點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)最好多看看，有時(shí)候會(huì)擋住視線。

但還算舒適 。

綠燈啟動(dòng)車子，松抬剎車聽(tīng)到咔嚓一聲，是怎么回事呀？我剎車松的比較慢！

轉(zhuǎn)彎特別的靈敏,而且方向盤特別的輕.

昨天因?yàn)槟�名其妙在P檔時(shí)踩上了油門,轉(zhuǎn)速5000了一直心里放不下今天感覺(jué)動(dòng)靜比以前大了不知是不是心理作用 TX們都說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)很靜,幾乎聽(tīng)不到我想問(wèn)下,你們是在什么環(huán)境下熱鬧的馬路?還是安靜的深夜?

舒適性，很好，

每次開(kāi)車門都滴滴的響，很煩人，不知有什么解決辦法

總體感覺(jué)確實(shí)非常不錯(cuò)，到目前為止，還沒(méi)有出現(xiàn)大的毛病。

副駕居然不是電動(dòng)調(diào)節(jié)。

感覺(jué)一直都不錯(cuò)。

4000KM時(shí)發(fā)現(xiàn)兩后剎車盤嚴(yán)重磨損，索賠成功，

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也沒(méi)覺(jué)得大

裝個(gè)ESP會(huì)讓你更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，廠家和消費(fèi)者玩花著沒(méi)有意義，你得罪地是衣食父母（不知道他們是不是這樣認(rèn)為地）。

電子系統(tǒng)很好使。

停車入庫(kù)時(shí) 轉(zhuǎn)向或剎車時(shí) 底盤有金屬咯咯聲 偶發(fā)。

黑內(nèi)飾酷，適合年輕人和懶人；

但音響只能算一般甚至偏低，與同檔日系車沒(méi)法比，也比邁騰差些。

總體感覺(jué)80分。

低速轉(zhuǎn)向時(shí) 底盤有金屬咯聲，短促，單聲，清脆{類似彈簧繃緊過(guò)載} 調(diào)頭多發(fā)。

空間大

開(kāi)到4S去，一個(gè)又小又爛的塑料蓋子要了我50大洋。黑的可以了，油漆還沒(méi)人會(huì)搞，說(shuō)啥要 做漆，又不是金屬的，要做什么漆哦，一郁悶，自己拿漆上去給涂了涂。

親朋好友駕乘普遍都感覺(jué)空間寬敞，

煙灰缸太爛，一來(lái)沒(méi)有燈，晚上沒(méi)法用，二來(lái)密封太差，煙頭仍在里面，煙直往外串，