動(dòng)力方面也夠用了，可能是我開(kāi)得比較小心，踩油門(mén)總是不敢太用力

今天在下坡時(shí)，前面有車逆向，我急踩剎車，結(jié)果剎車踏板（車身）在明顯抖動(dòng)，剎車效果也明顯不好，當(dāng)時(shí)速度也就60多，不知道是什么原因？后來(lái)下山后我試了多次（80碼），有一次也有抖動(dòng)，其余正常，是不是剎車片沒(méi)了？先謝！

底盤(pán)非常扎實(shí)，用料也很足；

跑高速前市區(qū)油耗近19個(gè)。

安全性也沒(méi)的說(shuō)

但是過(guò)不平的路面時(shí)還是會(huì)有異響，有些車友的異響好解決，比如我，哪里有異響不管他，開(kāi)幾天后異響就沒(méi)有了，不過(guò)，有些車友的異響則是不可逆的，需要修理才能消除~~~當(dāng)然，這也跟我們現(xiàn)在內(nèi)地汽車行業(yè)的整體安裝水平有關(guān)，前兩天坐朋友開(kāi)的邁騰，同樣有異響。

底盤(pán)實(shí)際上是我自己檢查的，非常滿意，以前就聽(tīng)說(shuō)致勝底盤(pán)好，終于有機(jī)會(huì)自己近距離觀看。整個(gè)底盤(pán)非常平整，重要部位包裹到位，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板也很大，幾乎覆蓋整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙底。

但可惜的是內(nèi)飾工藝還有待提高，有些接縫的地方處理得不是很均勻，

還有就是它的兩個(gè)顯示屏不錯(cuò)。

最近車子在剎車的時(shí)候，總是聽(tīng)見(jiàn)“吱”是金屬聲音，不知道什么原因，很擔(dān)心，畢竟剎車無(wú)小事啊。

放了2包竹碳和一個(gè)柚子皮2天后就基本沒(méi)有多少味道了 。

總覺(jué)得致勝剎車不夠好。輕輕踩速度減得非常慢，必須踩的深，大約40％以上的時(shí)候，感覺(jué)到減速。幾次突然看到紅燈，所以踩得特別深，似乎沒(méi)有感到ABS進(jìn)入，發(fā)現(xiàn)40公里/小時(shí)的速度，大約需要10～20米的距離，才能停住。 大家覺(jué)得致勝的剎車如何？

其他小毛�。盒疫\(yùn)的是雖然我提的車是6月底的，但還沒(méi)遇到什么毛病，

前段時(shí)間一直很好 最近發(fā)現(xiàn)有噪音 每個(gè)臺(tái)都有 莫名其妙 像是跑高速才有的那種聲音。

雙排。。看著就運(yùn)動(dòng)，

后備箱開(kāi)口不大

輪胎是固特異的吧,反正英語(yǔ)的名字是DOODYEAR,好像就是同學(xué)們說(shuō)的那種質(zhì)量比較好的吧,應(yīng)該是不用換了.

最近到小城市出差，不會(huì)堵車，但開(kāi)下來(lái)油耗還是13個(gè)左右，快達(dá)到一塊一公里了。

電加熱座椅在冬天的早晨可以有效防止岔氣。

是從后邊傳來(lái)的吱吱的好像是金屬磨擦的聲音,路面不平或顛簸路段時(shí)會(huì)有。

但還在我滿意的范圍之內(nèi)，特別是在高速上，7.5左右

來(lái)說(shuō)說(shuō)異響的問(wèn)題，版里同學(xué)們說(shuō)的異響我還沒(méi)有遇到，車拿回來(lái)幾天后，發(fā)現(xiàn)了駕駛室門(mén)在車子行使的時(shí)候有吹口哨的聲音，不是很大，但是有點(diǎn)煩那。

致勝的底盤(pán)很硬朗，高速過(guò)彎很輕松，每天上班有段路，對(duì)面沒(méi)車的情況下我都是40碼以上掉頭的，傳說(shuō)中的發(fā)卡彎，哈哈。所謂的底盤(pán)扎實(shí)，多開(kāi)過(guò)幾種車對(duì)比下就能感覺(jué)出來(lái)。不平路面的顛簸感確實(shí)明顯，操縱和舒適，大部分時(shí)候難以兼得啊。我個(gè)人喜歡路感清晰的。后座平常沒(méi)機(jī)會(huì)體驗(yàn)，上次去4S店，技術(shù)總監(jiān)開(kāi)車時(shí)我坐了下，頭枕太硬，不舒服，而且高度調(diào)高后不能固定，一靠就縮回去。是和前座頭枕調(diào)節(jié)方式不同？還是我沒(méi)掌握正確方法？麻煩高手指點(diǎn)。

水杯卡位都只有一個(gè),又小,

一鍵啟動(dòng)到是很酷

從1000公里左右開(kāi)始副駕駛側(cè)就開(kāi)始有異響了，雖然沒(méi)啥大礙，可聽(tīng)著總是感覺(jué)不爽，異響部位有兩處，一處是副駕駛座椅和B柱附近，不知道是座椅松了還是副駕駛的安全帶，另外一處是副駕駛中控臺(tái)上，聽(tīng)著像空調(diào)出風(fēng)口發(fā)出的聲音，吱吱聲。

其他都不錯(cuò).

沒(méi)有自動(dòng)落鎖功能，這個(gè)比較煩人，上車后要自己手動(dòng)落鎖，

對(duì)比我以前的帕薩特要強(qiáng)的多，

點(diǎn)火之前踩剎車，有時(shí)候踩不下去。最初，發(fā)現(xiàn)只要自己輪沒(méi)有回正，剎車就踩不下去，于是糾正了自己停車不回輪的壞習(xí)慣�？墒�，就算回正輪了，有時(shí)候，剎車還是踩不下去。不踩剎車點(diǎn)火，那個(gè)點(diǎn)火的聲音特別難聽(tīng)。請(qǐng)教知情人，為啥踩不下去呢？有沒(méi)有辦法解決？嗯，是不是豪華以上就不存在這個(gè)問(wèn)題？因?yàn)橐郧案�人討論這個(gè)剎車點(diǎn)火問(wèn)題，說(shuō)時(shí)尚版的是不踩剎車可以點(diǎn)火的，其他的應(yīng)該必須踩剎車才能點(diǎn)火。

內(nèi)飾粗糙，但接受她后反而喜歡上這種簡(jiǎn)樸的感覺(jué)，這即是她的風(fēng)格：注重操控性和駕駛樂(lè)趣，而不是精致裝飾。

只有導(dǎo)航把我折騰夠嗆，以前在跟帖時(shí)提到過(guò)此事，破費(fèi)周折。把幾乎所有能想到的可能出問(wèn)題的地方都查了，最后是最不容易出問(wèn)題的一節(jié)40公分長(zhǎng)的線出了問(wèn)題。

氙氣大燈很亮，無(wú)隔離帶的路段對(duì)面開(kāi)遠(yuǎn)光燈的家伙終于可以乖乖換回近光燈了。

駕駛艙儲(chǔ)物空間太少，尤其是駕駛員側(cè)。

整體還很滿意.

塑料感強(qiáng)！

中段加速很快，提速的感覺(jué)良好，開(kāi)到80公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)左右吧。

空調(diào)效果還真一般，乘坐我的車的同事也這么說(shuō)，或許車空間太大，F(xiàn)ORD該重新考慮空調(diào)設(shè)計(jì)。

事實(shí)證明,總有好多人會(huì)走過(guò)了再回頭看一眼,甚至走了5.6米遠(yuǎn)還回頭看的.個(gè)人感覺(jué)豪運(yùn)選黑色的最惹眼了,身邊的朋友都說(shuō)黑色的好

胎壓調(diào)教過(guò)了，沒(méi)問(wèn)題，打算去做四輪定位了，還有啥好辦法？以前的車2萬(wàn)公里才做一次四輪定位，為啥致勝4000就要做呢？駕駛習(xí)慣都一樣得。