大氣時(shí)尚漂亮，比較搶眼

內(nèi)飾做工粗糙，異響等小毛病較多

整體操控性能不錯(cuò)，方向盤力度適中，指向性不錯(cuò)，檔位清晰

非承載式車身及其周全的防撞設(shè)計(jì)，使得其安全性比市場上所有的中低端SUV都令人放心。外形設(shè)計(jì)也非常成功，的確具備了一種無可爭議的大氣美，甚至遠(yuǎn)甚于X5（比如沒有X5那樣掉了兩顆大門牙似的前臉）。

隨著技術(shù)進(jìn)步，原三菱4G64/69發(fā)動機(jī)和2.5T玉林柴油機(jī)如今升功率都顯得過小。隨著油價(jià)的攀升，2.4排量又日漸顯大，5MT和4AT自動變速器的燃油經(jīng)濟(jì)性也漸失競爭力。任何天窗都會降低車頂剛度，因此天窗不應(yīng)作為一款以安全性著稱的車的超豪華配置，最好以訂單形式讓全系客戶自由取舍。

SCEO闖出安全性和外形的好口碑不容易。因此，建議繼續(xù)走硬派SUV之路，抓緊升級發(fā)動機(jī)升功率機(jī)和變速器燃油經(jīng)濟(jì)性，盡快以6速手動及6/7速手自一體變速器/無級變速器取代現(xiàn)有的配置，同時(shí)增配剎車輔助和牽引力控制等電子安全裝置，加裝差速鎖。這樣的升級措施，一方面能立竿見影地鞏固安全冠軍的市場地位，另一方面又繼續(xù)擴(kuò)大SUV的市場份額。真誠祝三環(huán)興旺發(fā)展！

外形漂亮，經(jīng)濟(jì)實(shí)用

動力性一般，做工有所欠缺

在這個(gè)價(jià)位的里，做工上應(yīng)該再細(xì)致些

空間，外觀還行，舒適度一般

動力不行，尤其是起步和爬坡時(shí)，惱火...惱火....。還有隔音不好

油耗還可以，動力可以改進(jìn)嗎

外觀大氣，感覺就像開寶馬X5

內(nèi)室太差，動力差，小毛病多了不得了

小毛病少點(diǎn)，動力提升點(diǎn)就完美了