絕對(duì)是一款物超所值，舒服到不行的車(chē)！

方向盤(pán)操作靈活空間大，乘坐較舒適，油耗比想象中的要小。

外觀修長(zhǎng)時(shí)尚,有些運(yùn)動(dòng)元素也有商務(wù)氣息,一眼看上去就知道價(jià)格不會(huì)便宜,特別是前大燈LED真給力,

自適應(yīng)巡航，換擋撥片，抬頭顯示應(yīng)有盡有

有真皮座椅、后排出風(fēng)口，座椅加熱，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，自動(dòng)駐車(chē)，上坡輔助，我看中的都齊了。

日行燈在霧燈的位置，以及V6身份標(biāo)識(shí)，低調(diào)又跟普通的版本有一定區(qū)別。18寸的輪轂只有3.0車(chē)型才有，霸氣！

方向盤(pán)操作靈活空間大，乘坐較舒適，油耗比想象中的要小。

乘坐的巨大優(yōu)勢(shì)就不用多說(shuō)了，至少在B級(jí)車(chē)?yán)锩嫠惴浅３錾�的�?/div>

日系的風(fēng)格就是按鍵大，布局清晰，使用起來(lái)非常的方便。

外觀還可以，青菜蘿卜各有所愛(ài)，不糾結(jié)。

本田車(chē)質(zhì)量有保障，保值率高。使用方面，動(dòng)力輸出和剎車(chē)表現(xiàn)都很線性，好用。

總的來(lái)說(shuō)九代雅閣我還是很喜歡的，他最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，汽車(chē)外形比八代大氣一點(diǎn)，2.4L的動(dòng)力不錯(cuò)，配置也比較豐富，LED大燈很給力啊，后備箱終于增加了從車(chē)外開(kāi)啟的功能了。

雖然不是缸內(nèi)直噴，但是卻很省油，因?yàn)榕１坪搴宓腣CM可變缸技術(shù)。如果說(shuō)2.4在D檔停車(chē)抖動(dòng)，那3.0就完全沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題了，應(yīng)為他是V6，安靜性就不用說(shuō)了，怠速幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，就算超車(chē)時(shí)，也只是輕聲地咆哮，哈哈。高速上加速的力是持續(xù)強(qiáng)勁的，這就是3.0的優(yōu)點(diǎn)。掛擋S檔，油門(mén)響應(yīng)很快。高速上跑120碼開(kāi)空調(diào)的轉(zhuǎn)速是2050轉(zhuǎn)。

我同時(shí)有輛大眾CC3.0的車(chē)，我感覺(jué)雅閣要比CC發(fā)動(dòng)機(jī)省油，且安靜。我的上一部車(chē)子也是雅閣，七代雅閣2.4，開(kāi)了快8年，現(xiàn)在每公里大概是0.85元，而九代3.0開(kāi)下來(lái)卻也只要0.9元左右，平均油耗是10.8。高速不開(kāi)空調(diào)的油耗可以達(dá)到6.4左右，開(kāi)空調(diào)要7.6左右了。

外觀大氣空間寬敞，操控好、動(dòng)力強(qiáng)勁平順性非常好，油耗低；雙屏帶盲區(qū)視頻顯示、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)功能是我最喜歡的。

配置不錯(cuò)，科技感較強(qiáng)

1、外形很大氣；2、空間很大，乘坐非常舒適；3、油耗和保養(yǎng)費(fèi)用都很不錯(cuò)；4、小毛病少。

動(dòng)力出色，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。

可以說(shuō)無(wú)論是年輕人還是中年人，只需要在顏色上作出對(duì)的選擇，皆可滿足兩者。

外觀比較的漂亮，只愛(ài)大暴牙啊