那要看你換的是正廠出的還是小廠出的，正規(guī)廠家出的型號都一樣，不會影響
如果有加裝發(fā)動機下護板（加裝上去的），100%是因為它被硬物頂變形，而且貼到發(fā)動機或者波箱了。當然，最后的情況是舉升起來看看，建議去4S店吧，因為如果地盤部件被撞壞了，可以第一時間報保險，廣汽本田也可以最大限度保證你車輛
如果離合器偏高就要考慮更換離合器三件，再就是要檢查發(fā)動機和變速箱的支承
估計應該是擋風玻璃上面什么地方開焊了，下雨滲水，把旁邊塑料殼卸下應該能找到漏水點
我就是做氣囊電腦版的，不需要換。 安全帶鎖死是機械結構（拉安全帶速度超過一定程度就鎖了），這不歸氣囊電腦管。 氣囊電腦版管什么： ①安全帶預緊：沖撞后0.015秒內，判斷是否讓安全帶開始作用，不然靠機械結構的
先去看下你車子的制造時間，在副駕駛座的下面，藍色牌子的。 因為就飛度來說享受的是3年或者10W公里的保修，而離合片說真的算是磨損類主要零部件，即使你用壞了在保修期內他們也會保修，然而，因為在交車的那天車輛是完好的，
圖為本田飛度外觀 圖為大眾POLO外觀 同為市場上的寵兒，這兩款車之間的爭斗會一直進行下去。 每次試車都會有很多的體會：在路口熄火，夜間駕車找不到鑰匙孔，關車窗時夾到手指頭……每件事都會留下痕跡，從
個人意見：車的裝飾、配置不錯，省油，起動快，操控性亦較強；但仍舊帶有本田的缺點，車身單薄，其所謂吸能設計難以讓人放心，隔音相對較差。維修、保養(yǎng)費用亦是相對較高。 建議：多去試車，多去比較，綜合各品牌的試車感覺才決定
車身外觀先看漆面，有沒有漆氧化，有沒有劃痕，然后開關所有門，聽聽有沒有異響，順便檢查所有門的橡膠條有沒有老化，老化的話會脫膠，導致車門漏水，看看四個輪胎和輪轂，有沒有劃痕，輪胎有沒有磨損太大，胎壓是否正常。然后進車，看下
個人意見：車的裝飾、配置不錯，省油，起動快，操控性亦較強；但仍舊帶有本田的缺點，車身單薄，其所謂吸能設計難以讓人放心，隔音相對較差。維修、保養(yǎng)費用亦是相對較高。 建議：多去試車，多去比較，綜合各品牌的試車感覺才決定。 以
I8駕駛座液壓桿開門時出現異響，這可能是由多種原因造成的。車門上的零件松動或老化、內拉線撞擊門板、膠條變形、車門與車體間隙大、合頁摩擦力增大或限位器生銹等都可能導致異響。為解決此問題，需檢查并采取相應措施，如墊海綿、更換密封條、調整車門鎖、涂抹潤滑油等。建議定期對汽車進行保養(yǎng)，預防零部件老化。I8駕...
檢查排水孔和密封條是解決轎車天窗漏水問題的關鍵。首先，檢查天窗排水孔是否被堵塞，如樹葉等雜物，及時疏通可解決漏水問題。其次，檢查天窗密封條是否損壞，如有損壞，更換新密封條可避免漏水。此外，拆卸坐墊晾干，打開車門曝曬，處理天窗漏水管也是有效方法。出現漏水的原因主要有兩方面：一是天窗排水口堵塞，如灰塵、...
當發(fā)現車內腳墊有水時，應立即將腳墊和其他雜物移出車外，并盡快吸走積水。然后將車輛開到陽光下，拆下受潮的座椅坐墊等部件，曬干以防止潮濕環(huán)境對車內電子系統造成損害。待積水問題解決后，再將曬干的受潮部件裝回車內。車內腳墊積水的原因主要有以下幾點：1.天窗排水孔堵塞，導致雨水順延內飾流入車內。2.發(fā)動機艙排...
車輛基本信息2018款飛度，作為本田旗下的一款經典小型車，自上市以來便以其出色的燃油經濟性、靈活的空間布局以及可靠的品質贏得了眾多消費者的喜愛。這款車型于2018年1月正式上市，品牌本田以其深厚的技術底蘊和豐富的造車經驗，為飛度注入了不凡的生命力。不同配置版本對比2018款飛度提供了多種配置版本，以...
車輛基本信息2018款飛度作為一款備受矚目的小型車，由廣汽本田精心打造，并于2018年1月正式上市。其憑借出色的燃油經濟性、靈活的空間布局以及可靠的品牌口碑，贏得了眾多消費者的喜愛。不同配置版本對比2018款飛度提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。其中，舒適版以其實用的配置和親民的價格，成為...
車輛基本信息2023款本田飛度，作為廣汽本田推出的一款經典兩廂轎車，于2022年11月正式上市，并在2023年3月開始接受預定購買。這款車型以其獨特的定位和豐富的配置，吸引了眾多消費者的目光。不同配置版本對比2023款飛度提供了多個配置版本，以滿足不同消費者的需求。舒適版在基礎配置之上增加了倒車雷達...
2018款飛度，作為本田旗下備受矚目的小型車，以其出色的燃油經濟性、靈活的空間布局以及可靠的品質贏得了廣泛好評。這款車型于2018年1月正式上市，品牌本田以其深厚的造車底蘊和技術積累，為飛度注入了不凡的生命力。不同配置版本對比2018款飛度提供了多種配置版本以滿足不同消費者的需求。其中，舒適版以其經...
一、問題解答與背景知識06款飛度1.3手動擋車型在油耗方面，若出現異常偏高的情況，可能受多方面因素影響。首先，需明確油耗高的判斷標準，通常市區(qū)行駛油耗約7.4升/百公里，郊區(qū)行駛約5.2升/百公里，若實際油耗遠超此范圍，則可視為油耗高。油耗高的原因可能包括但不限于以下幾點：***駕駛習慣**：頻繁急...
一、明確解答用戶問題06款本田飛度的油耗因多種因素而異。一般來說，工信部綜合油耗在5.3到5.7升/100公里之間。然而，車主實測數據顯示，城市工況油耗大概在6.5升/100公里左右，綜合工況油耗約5.9升/100公里，高速工況油耗約5.2升/100公里。對于手動擋車型，油耗可能會稍高，部分車主反映...
關于12款飛度的油耗問題，具體數值會受到多種因素的影響，但根據汽車之家等權威平臺的數據，我們可以給出以下參考：1.3升混合動力版本在日本工況下，每升燃油可行駛約30公里。1.5升發(fā)動機配合自動變速箱的版本，在城市道路、高速公路以及綜合路況下的油耗分別為28英里每加侖、35英里每加侖和31英里每加侖1...
一、明確解答用戶問題本田飛度的油耗因車型、發(fā)動機配置、駕駛習慣及路況等多種因素而異。一般來說，飛度的真實油耗約在6~8升/100公里之間。工信部給出的綜合油耗數據通常在5.2~5.7L/100km左右，但實際駕駛中的油耗普遍高于這一數值。不同版本的飛度，如1.3L、1.5L手動或自動版本，油耗也存在...
針對“18款飛度油耗多少”的問題，根據車主反饋及專業(yè)數據，18款飛度的綜合油耗大約在6.0升/百公里左右。市區(qū)行駛油耗約為6.2升至8.0升來切換顯示瞬時油耗、平均油耗等信息。不過，請注意，這些操作不會直接影響油耗，而是幫助車主更好地了解和控制油耗。綜上所述，18款飛度的油耗表現優(yōu)異，但受多種因素影...
Polo和飛度油耗專業(yè)解答一、明確解答用戶問題在比較大眾Polo和本田飛度的油耗時，根據公開數據，大眾Polo的平均油耗約為8.50升/100公里，而飛度的平均油耗則稍高，約為9.38升/100公里。此外，考慮到實際駕駛中的多種因素，如駕駛習慣、道路狀況等，Polo的綜合油耗表現通常優(yōu)于飛度，顯示出...
一、明確解答用戶問題飛度1.5的油耗因多種因素而異，但根據車主反饋和實際測試數據，可以給出以下大致范圍：***市區(qū)行駛**：油耗約為5.8~8升/百公里，具體取決于路況、駕駛習慣和車輛負載。***高速公路行駛**：油耗大致在4.8~6升/百公里之間，相對較低。***綜合油耗**：車主平均油耗在5.5...
針對“05年飛度1.3油耗多少”的問題，根據官方數據及實際用戶反饋，05年飛度1.3手動擋車型的綜合工況油耗約為4.0L/100km，市區(qū)工況油耗約為7.4L/100km，市郊工況油耗約為5.2L/100km。自動擋車型在市區(qū)行駛時，油耗一般在7L/100km左右，而在高速上油耗可降至5L/100k...
飛度和騏達油耗專業(yè)解答一、明確解答用戶問題在用戶關心的飛度和騏達油耗問題上，根據多款車型的實際測試及車主反饋，飛度的油耗普遍低于騏達。工信部數據顯示，飛度的油耗在5.3L/100km到5.7L/100km之間，而實際駕駛中多在6.8L/100km左右；騏達的工信部綜合油耗則在5.3至7.8L/100...
針對“1.5排量飛度油耗多少”這一問題，結合車主實測數據和專業(yè)分析，1.5排量飛度在高速公路上的油耗大致在4.8至5.3升/百公里之間，而在市區(qū)行駛時，油耗約為5.8至6.2升/百公里。綜合來看，其百公里實際油耗通常在6至7升左右。這一數據范圍是基于車輛正常使用和維護情況下的平均值，實際油耗可能因駕...
明確解答用戶問題二代飛度GE8的正常油耗一般在5.3至8升/百公里之間。具體油耗因行駛環(huán)境、駕駛習慣及車輛保養(yǎng)狀況等因素而異。在市區(qū)行駛時，真實油耗通常處于7至8升之間；而在高速行駛時，油耗相對較低，一般保持在6升左右，若不開空調，油耗甚至能低至3.8升。簡要介紹相關背景知識**推薦胎壓標準**：二...
一、明確解答用戶問題本田飛度1.5自動擋的落地價因地區(qū)、配置、購車時間以及經銷商優(yōu)惠政策等因素而有所不同。一般來說，其落地價大致在8萬多元到11萬多元之間。例如，在某些地區(qū)，飛度2021款1.5LCVT潮跑Pro版的落地價可能接近11萬元，而自動擋的最低配置版本落地價則可能在8萬元左右。二、相關背景...
一、明確解答用戶問題飛度的油耗因車型、駕駛習慣、路況及車輛保養(yǎng)狀況等多種因素而異，無法給出一個統一的數值。但一般來說，可以通過以下步驟來估算或監(jiān)測飛度的油耗：1.**記錄數據**：記錄加油前后的行駛里程和加油量。2.**計算油耗**：使用公式“百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行駛里程(公里)×100...
