電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
AT的車都是這樣，CVT就沒有這種感覺啦，但是AT的提速快些，相當(dāng)噪音大點(diǎn)，CVT就比較平順，沒有大的噪音 58車>>
點(diǎn)火線圈老化，我的就是這樣。換了就對(duì)了。
是否在負(fù)重急加速時(shí)出現(xiàn)的現(xiàn)象？我的小飛是1.3CVT的，在急加速時(shí)出現(xiàn)明顯的頓挫感，好像油跟不上，到4S店檢查說是飛度車的通病，由于高壓線圈離發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管較近，高溫破壞了其中的高壓線圈，但不知是哪一個(gè)，建議全換掉，再換火
如果很久沒有更換過離合器壓板、離合器片、分離軸承的話，推薦同時(shí)更換。 如果非離合系統(tǒng)問題的話，那么可能是變速箱的同步器齒殼與同步器齒套間隙過大，跑的多了自然磨損多，所以同步器上的齒切合時(shí)會(huì)有頓挫感。不過你的車子變速箱問
是否在負(fù)重急加速時(shí)出現(xiàn)的現(xiàn)象？我的小飛是1.3CVT的，在急加速時(shí)出現(xiàn)明顯的頓挫感，好像油跟不上，到4S店檢查說是飛度車的通病，由于高壓線圈離發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管較近，高溫破壞了其中的高壓線圈，但不知是哪一個(gè)，建議全換掉，再換火
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱動(dòng)力匹配不好，才會(huì)有這種問題，如果沒記錯(cuò)的話，你那個(gè)是cvt吧，cvt變速箱是世界上動(dòng)力最難匹配的，樓主不用放在心上，奔馳的車大部分都有頓挫呢，一句話，車無完車
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動(dòng)變速箱因過熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音，油泥在內(nèi)部形成，導(dǎo)致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
飛度這款本田小型車，以其1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱而聞名，但07年的老款飛度自動(dòng)擋車型在起步時(shí)可能會(huì)遇到頓挫感。這通常是由于節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位積碳增多，導(dǎo)致涼車時(shí)吸附汽油，熱車后汽油揮發(fā)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)混合氣過濃。此外，輕微燒機(jī)油現(xiàn)象也可能是原因之一。飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)L15BU，...
07年老飛度自動(dòng)擋起步頓挫感可能由進(jìn)氣量降低、點(diǎn)火變?nèi)趸驀娪土繙p少導(dǎo)致動(dòng)力不足。自動(dòng)擋汽車起步頓挫屬正�，F(xiàn)象，急加速時(shí)需深踩油門，自動(dòng)變速箱會(huì)降低檔位提升轉(zhuǎn)速，升檔后轉(zhuǎn)速下降產(chǎn)生頓挫感。為預(yù)防頓挫，平穩(wěn)行駛時(shí)輕踩油門，變速器自動(dòng)升擋，頓挫感較弱；保持加速性能則需深踩油門，變速器在高車速時(shí)升高檔位，頓...
07年老飛度自動(dòng)擋起步頓挫感可能由進(jìn)氣量降低、點(diǎn)火變?nèi)趸驀娪土繙p少導(dǎo)致動(dòng)力不足。自動(dòng)擋汽車起步頓挫屬正�，F(xiàn)象，急加速時(shí)變速箱會(huì)降低檔位提升轉(zhuǎn)速，升檔后轉(zhuǎn)速下降產(chǎn)生頓挫感。為預(yù)防頓挫，平穩(wěn)行駛時(shí)輕踩油門，變速器自動(dòng)升擋，頓挫感較弱；保持加速性能時(shí)深踩油門，變速器在高車速升高檔位，頓挫感較明顯。以上內(nèi)容...
CVT變速箱在自動(dòng)換擋時(shí)可能會(huì)有輕微頓挫感，但隨著行駛里程增加會(huì)逐漸減輕。CVT的優(yōu)點(diǎn)包括變速平順、發(fā)動(dòng)機(jī)可保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間、爬坡性能好，不會(huì)出現(xiàn)換擋時(shí)動(dòng)力中斷問題。相較于AT或DCT等齒輪傳動(dòng)變速箱，CVT的速比連續(xù)可變，與車速聯(lián)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間不再受車速變化限制。汽車有頓挫感的原因：頓挫感...
CVT無級(jí)變速雖然理論上具有變速平順、無頓挫的特點(diǎn)，但在實(shí)際使用中，由于自動(dòng)換擋的機(jī)制，仍會(huì)存在輕微的頓挫感。然而，CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)顯著，如發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)在爬坡過程中也能保持動(dòng)力連續(xù)輸出，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的問題。總體來說，CVT無級(jí)變速在平順性和經(jīng)濟(jì)性方面表...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉白貓采用了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架組合，底盤表現(xiàn)扎實(shí)，濾振性能良好。在駕駛過程中，能夠抑制多余彈跳，化解震動(dòng)干脆利落，為駕駛者提供了舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向方面，歐拉白貓的方向盤手感輕盈，操縱靈活，車身短小使得快速過彎時(shí)不易甩尾，起步輕松快，剎車柔和無頓挫感。3.舒適性與隔音表現(xiàn)歐...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利熊貓?jiān)趧?dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，加速響應(yīng)迅速，尤其在城市擁堵路段，能夠輕松應(yīng)對(duì)頻繁起步加速的需求。油耗方面，熊貓通過優(yōu)化的燃油噴射系統(tǒng)和高效的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了較低的油耗，為車主節(jié)省了日常使用成本。換擋邏輯清晰，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度高，換擋平順，無頓挫感，為...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)飛度搭載的本田地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)在小型車中表現(xiàn)出色。其1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供充沛的動(dòng)力輸出，加速響應(yīng)迅速，中段加速同樣有力，日常超車毫無壓力。油耗方面，得益于本田的節(jié)能技術(shù)，飛度在城市綜合路況下表現(xiàn)優(yōu)異，平均油耗保持在6-7L/100km左右，經(jīng)濟(jì)性顯著。換擋邏輯清晰，CVT無級(jí)變...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動(dòng)新能源憑借其出色的動(dòng)力系統(tǒng)，為駕駛者帶來了卓越的性能體驗(yàn)。其電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)100千瓦或電動(dòng)車單速變速箱，換擋平順，幾乎無頓挫感，提升了駕駛的舒適性。2.底盤與操控逸動(dòng)新能源的底盤結(jié)構(gòu)扎實(shí)，經(jīng)過精心調(diào)校。其前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則根據(jù)車型不同有多連桿獨(dú)立懸架和扭力梁式...
鈴?fù)?019款車以其淡雅前臉、干凈車尾和干練內(nèi)飾設(shè)計(jì)為特點(diǎn)。動(dòng)力方面，配備2.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩360�！っ�，搭配6擋手動(dòng)變速箱。前懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，后為鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。車側(cè)修長(zhǎng)，整體協(xié)調(diào)。車主反饋中，該車駕駛體驗(yàn)良好，底盤扎實(shí)，但手動(dòng)擋在城市低速行駛時(shí)會(huì)有頓挫感...
本田飛度的CVT變速箱以其平順性和高響應(yīng)性著稱，尤其在城市駕駛中表現(xiàn)出色。搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT的配合，消除了換擋的頓挫感，提供了流暢的駕駛體驗(yàn)。G-DesignShift技術(shù)的應(yīng)用，使得變速箱擁有更寬的變速比和更高的傳動(dòng)效率。模擬5檔的CVT變速箱雖然理論上會(huì)弱化發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，但S檔和L檔的加...
總結(jié)內(nèi)容：長(zhǎng)安CS152019款1.5L自動(dòng)悅享型國(guó)V搭載了1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為107馬力，峰值扭矩為145�！っ住Ｔ撥嚻ヅ�5擋雙離合變速箱，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。對(duì)于動(dòng)力和底盤，大部分車主反饋能滿足城市日常代步需求，但對(duì)于有較高越野需求的消費(fèi)者而言可能有所...
艾瑞澤5以其雅致的車頭設(shè)計(jì)和文雅的車尾造型，展現(xiàn)出干凈利落的外觀。內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)用且耐看，搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩141�！っ�，工信部綜合油耗5.7L/100km，匹配5擋手動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。功能配置豐富，包括無鑰匙啟動(dòng)、藍(lán)牙...
起亞KXCROSS以其沉穩(wěn)的車頭設(shè)計(jì)和網(wǎng)狀中網(wǎng)，展現(xiàn)出穩(wěn)重大方的外觀。車尾同樣穩(wěn)重，銀色飾條和高貴尾燈設(shè)計(jì)提升了高級(jí)感。內(nèi)飾方面，銀色飾條和精巧的細(xì)節(jié)處理增強(qiáng)了整體質(zhì)感。搭載1.4LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100馬力，峰值扭矩132.4牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架...
mu-X牧游俠以其酷炫的外觀和動(dòng)感的內(nèi)飾吸引了眾多消費(fèi)者的目光。搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，峰值扭矩320�！っ�，工信部綜合油耗7.5L/100km，動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意。5擋手動(dòng)變速箱換擋平順，操控靈活。前后懸架分別為雙叉臂式獨(dú)立懸架和五連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，通過性良好。車主反饋顯示，m...
榮威i6搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩250�！っ祝ば挪烤C合油耗5.9L/100km，匹配6擋手動(dòng)變速箱。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，榮威i6動(dòng)力強(qiáng)勁且輸出平順，換擋無頓挫感，油耗表現(xiàn)良好，滿足大部分消費(fèi)者需求。網(wǎng)友@missemma認(rèn)...
飛度以其時(shí)尚外觀和豐富車身顏色吸引眼球，車內(nèi)空間寬敞且靈活，后排座椅放倒后可擴(kuò)展后備箱空間。提供1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均搭載i-VTEC技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，提速迅速，但高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。手動(dòng)變速箱操作順暢，自動(dòng)變速箱則有換擋頓挫感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)前衛(wèi)，塑料感較強(qiáng)，但工藝精良。操控性一般，方向盤輕，...
