你好，不一定，有得要求多少邁，有的要求多少轉(zhuǎn)58車
如果你能確定渦輪增壓沒有介入，當(dāng)然可以立即熄火�。u輪增壓的車輛之所以要在高速后怠速運(yùn)行3分鐘就是為了給渦輪降溫，既然渦輪增壓都沒工作，那還要等待什么？不過現(xiàn)在很多帶T的車都有中冷系統(tǒng)，可以直接停車熄火。
你好！很高興解答你的提問！請(qǐng)你閱讀如下提示，排除煩惱。謝謝！ 1，新帝豪1.3T的CVT車型，廠家調(diào)教渦輪于發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)及以上才介入。渦輪的脾氣是介入暴躁。 2，但CVT變速箱卻是個(gè)溫柔慢性子，抵沖掉了渦輪介入后
哈弗H6發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪差不多1500轉(zhuǎn)左右就有明顯的介入感，當(dāng)?shù)竭_(dá)2200轉(zhuǎn)以后達(dá)到最大扭矩。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣
kx3渦輪增壓一般在1800轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速開始介入，增強(qiáng)動(dòng)力。
渦輪只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就已經(jīng)工作了，只是怠速下感覺不出來，現(xiàn)在渦輪到了1800轉(zhuǎn)已經(jīng)到最高扭矩峰值了。
你踩油門 增壓器就介入 不需要考慮轉(zhuǎn)速問題 介入轉(zhuǎn)速只比怠速高一點(diǎn)
我見過1400就介入的，就是為了適合城市增壓，不過在中國沒什么太大用。費(fèi)油量一般吧。 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)究竟孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論一直未停止。 有關(guān)自然吸氣(NA)發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論,似乎從
三渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其中兩個(gè)與雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作方式無異，而第三個(gè)渦輪增壓器將工作于更低的轉(zhuǎn)速區(qū)間，以使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低排放更少。 雙渦輪增壓一般稱為Twin turbo或Biturbo,雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對(duì)
觀致3可通過開啟播放設(shè)備藍(lán)牙并搜索連接車載藍(lán)牙，隨后選擇多媒體播放來源為藍(lán)牙來播放音樂。觀致3既有搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，也有配備1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，滿足不同駕駛需求。其外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，內(nèi)飾配置豐富，整體性價(jià)比高。觀致3連接藍(lán)牙放歌，首先打開播放設(shè)備的藍(lán)牙，然后搜索連接車載藍(lán)牙，在...
寶馬SUV操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬SUV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)卓越，以寶馬X3為例，該車型全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8速手自一體變速箱，提供xDrive25i、28i和30i三種選擇。其中，28i車型最大馬力為224匹，最大扭矩為310N·m。在實(shí)際駕駛中，X3的起步平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)模式下四驅(qū)介入，讓...
吉利繽瑞1.0T車型自2018年8月底上市以來，憑借其年輕且精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及由吉利與沃爾沃共同開發(fā)的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)100kW，最大扭矩為205Nm，動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常城市通勤及偶爾的高速出行需求。二...
寶馬2系旅行車提供了多種動(dòng)力選擇，其中1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩220�！っ祝ヅ�7擋雙離合變速箱。車主反饋顯示，渦輪介入后提速迅猛，超車表現(xiàn)優(yōu)秀。此外，還有2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出192馬力和280�！っ椎淖畲笈ぞ�，匹配8速手自一體變速箱，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備更...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)新款長(zhǎng)安CS55采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，確保了車輛在行駛中的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)操控。懸架經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，過彎平穩(wěn)，有效過濾顛簸，為駕駛者帶來平穩(wěn)而舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向方面，電子助力方向盤指向精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，使得車輛在狹窄路段掉頭或過彎更加輕松。駕駛過程中，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)銀河L6在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。其搭載了雷神8848混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、P1+P2雙電機(jī)及3擋變頻電驅(qū)DHTPro組成。這套系統(tǒng)綜合功率高達(dá)287kW，峰值扭矩達(dá)到535N·m，官方數(shù)據(jù)顯示零百加速時(shí)間僅為6.5秒，部分測(cè)試甚至達(dá)到了6.3秒。在實(shí)際駕駛中，銀河...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞K3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了多樣化的動(dòng)力版本以滿足不同駕駛需求。其中，1.5L版本的最大馬力為115匹，搭配CVT無級(jí)變速箱，加速和起步響應(yīng)迅速，且在日常家用中油耗較低，官方宣稱百公里油耗約為5.55L，實(shí)際駕駛中也能控制在5-6L/100km左右。而1.4T版本則更偏向運(yùn)...
途岳在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是重點(diǎn)推薦的動(dòng)力系統(tǒng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到118KW，峰值扭矩為250N.m，百公里加速時(shí)間僅為8.8秒，展現(xiàn)出充沛的動(dòng)力。在實(shí)際駕駛中，無論是城市駕駛還是高速巡航，途岳的動(dòng)力響應(yīng)都相當(dāng)迅速，尤其在高速超車時(shí)，只要深踩油門，渦輪增壓介...
常州外汽新區(qū)雪佛蘭創(chuàng)酷近期促銷，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)3.5萬元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。創(chuàng)酷以其炫酷的車頭設(shè)計(jì)和動(dòng)感造型吸引年輕消費(fèi)者，車身尺寸為4270/1791/1627mm，軸距2570mm，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔耐看，采用紅色縫線裝飾。搭載1.3TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165馬力，峰值扭矩240�！っ�，工信部綜合油耗5....
開啟手機(jī)藍(lán)牙，啟動(dòng)車載系統(tǒng)，長(zhǎng)按多功能鍵直至藍(lán)光閃爍。系統(tǒng)會(huì)提示設(shè)備名稱，詢問是否連接。輸入密碼“0000”，確認(rèn)后即可連接。連接后，可播放手機(jī)音樂。觀致3提供轎車和兩廂兩種車型，設(shè)計(jì)精良，源自寶馬等品牌精英團(tuán)隊(duì)。搭載1.6升自吸和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提供126KW/155Nm和156KW/230N...
最近公司在做一期自主品牌SUV橫評(píng)的策劃，分到自己手上的車是寶駿530七座版。現(xiàn)在和寶駿530七座版已經(jīng)接觸了3天時(shí)間，除了顏值和空間，駕駛感受是我最喜歡的，其搭載了代號(hào)為N15T的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩提升到250�！っ�，而且轉(zhuǎn)速達(dá)到1000轉(zhuǎn)渦輪就會(huì)介入，1400轉(zhuǎn)就能...
觀致3內(nèi)飾新潮，視覺動(dòng)感。方向盤皮質(zhì)材質(zhì)，手感舒適。配備8英寸中控屏，支持藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航。安全配置豐富，包括前排側(cè)氣囊、倒車影像、無鑰匙啟動(dòng)等。單天窗提升車內(nèi)通透性。織物座椅實(shí)用性好，駕駛位座椅記憶方便。部分車主對(duì)觀致3的性價(jià)比和安全性表示滿意，認(rèn)為其安全性能高，駕駛體驗(yàn)舒適。此外，該車...
總結(jié)內(nèi)容：觀致3s與觀致3在發(fā)動(dòng)機(jī)、車身尺寸、變速器及懸掛系統(tǒng)等方面存在差異。觀致3s采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更高的功率和扭矩，配合cvt變速器，換擋平順且可靠。車身尺寸方面，觀致3s具有緊湊的外觀，軸距適中。懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜獨(dú)立前懸架和扭力梁非獨(dú)立后懸架，后懸架設(shè)計(jì)有助于擴(kuò)大乘坐和儲(chǔ)物空...
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時(shí)，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動(dòng)擋車均存在頓挫，...
近日，大眾VirtusGTS在海外市場(chǎng)展廳亮相，基于MQBA0平臺(tái)打造，與全新Polo共享眾多零部件，包括懸架、轉(zhuǎn)向和動(dòng)力系統(tǒng)，可看作Polo的三廂版。尺寸與桑塔納相近，上汽大眾曾考慮引入國內(nèi)，但因桑塔納銷量穩(wěn)定而未實(shí)施。新車外觀與Polo相似，車尾更像老款朗逸，內(nèi)飾為大眾風(fēng)格，配備全液晶儀表和紅色...
電控電磁閥渦輪的介入轉(zhuǎn)速比傳統(tǒng)渦輪增壓更早，尤其是小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。試駕體驗(yàn)中，沃蘭多的6AT變速箱避免了低轉(zhuǎn)速區(qū)間，輕點(diǎn)油門即可達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上，2500轉(zhuǎn)才升檔，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速渦輪介入狀態(tài)。這種設(shè)計(jì)讓D檔駕駛感受接近S檔，渦輪似乎全時(shí)介入，只在起步時(shí)有輕微頓挫。這個(gè)車是電控電磁閥渦輪，比其...
觀致3s搭載的是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而觀致3則提供1.6升渦輪增壓或自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。觀致3s的車身尺寸為4627mm×1839mm×1445mm，軸距達(dá)到2702mm。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kw，最大扭矩230牛米，轉(zhuǎn)速區(qū)間1750-4000轉(zhuǎn)/分鐘，采用雙可變氣門正時(shí)和多點(diǎn)電噴技術(shù)...
寶馬3系在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個(gè)：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動(dòng)變速箱的換擋邏輯。自動(dòng)擋車輛在換擋時(shí)普遍存在頓挫現(xiàn)象，這與車輛的換擋邏輯有關(guān)。寶馬3系的渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)，當(dāng)駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速超過1250轉(zhuǎn)且逐步提速，頓挫感會(huì)減輕。自動(dòng)變速箱頓挫并非總是內(nèi)部閥體損壞，更多是因?yàn)閮?nèi)...
雪鐵龍C3-XR以其出色的加速性能在合資小型SUV中獨(dú)樹一幟。這款法系車型不僅在設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出收斂的浪漫，更在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)出色。起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2500rpm，渦輪介入，輪胎在一擋狀態(tài)下保持打滑，后懸架壓縮明顯，抬頭姿態(tài)夸張，懸架調(diào)校偏軟。在加速測(cè)試中，C3-XR的成績(jī)?cè)谕愜囆椭蓄I(lǐng)先，對(duì)于...
聯(lián)動(dòng)云觀致3是一款自動(dòng)擋緊湊型轎車，擁有1.6升自然吸氣和渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率93kw，最大扭矩155牛米，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則提供156馬力和230牛米的最大扭矩。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)均配備鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，以提高耐用性。觀致3的懸架系統(tǒng)為前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架，后者有...
