車主您好，這個(gè)液壓的改不了的
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓
手動(dòng)檔的話就是離合片燒了 自動(dòng)檔就是變速箱的問題了具體什么問題我也不清楚 去專修變速箱的地方他們就知道
額。。這個(gè)低速抖動(dòng)好像普遍存在呢，但是好像還沒有召回的意思
我這個(gè)掛擋沒有抖動(dòng)，只是怠速的時(shí)候有抖動(dòng)。去4s店看看吧
我5000公里了，2000轉(zhuǎn)很正常，又不是很快。踩的輕一點(diǎn)加速到80轉(zhuǎn)速都上不了2000，估計(jì)你還是踩的太重了
國產(chǎn)自由光是沒有這么多的優(yōu)惠的。進(jìn)口自由光有可能，目前應(yīng)該只有3.2L進(jìn)口自由光出售，2.4L的如果有應(yīng)該是15年的庫存，是有可能優(yōu)惠5萬左右的。
各有各的特長，但總體來說還是CRV更實(shí)用一些。 自由光的特點(diǎn)就是9AT變速箱，以及比較優(yōu)秀的通過性，但并不能真的越野，而且除非你是玩車的人，要么就體現(xiàn)不出來9AT變速箱有多好。另外空間小、油耗高都是硬傷，所以總體感覺不
這兩個(gè)車正常保養(yǎng)價(jià)格基本相同4S店機(jī)油機(jī)濾加工時(shí)大概在500元左右 但消耗件和易損件的價(jià)格自由光要貴一些畢竟整車檔次還是比指南者高一級(jí)的 都是用的國標(biāo)93#汽油 也就是京92# 就油耗來說 對(duì)于一般駕駛者 指
國產(chǎn)自由光目前新上市，配置比進(jìn)口的縮水不少。原先進(jìn)口標(biāo)配的主動(dòng)安全ACC功能貌似被作為頂配選裝了。而且即使是進(jìn)口的自由光，9速ZF變速箱小問題也不少。如果真的喜歡JEEP，建議等等，2016年即將國內(nèi)上市的自由俠外觀要比
想把離合器踩得又慢又穩(wěn)，關(guān)鍵在于掌握抬離合的技巧。抬離合的過程可以分為三個(gè)階段，遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的原則。首先，左腳跟懸空，快速抬起離合一小段距離；其次，當(dāng)感覺接近半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，左腳抬起速度放緩或停止，此時(shí)車輛會(huì)有抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變低、轉(zhuǎn)速接近1000轉(zhuǎn)等變化；最后，在半聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合時(shí)，右...
自由俠開的人少的原因主要有：外觀方方正正，缺乏曲線美，給人方頭呆腦的感覺；車身長度不占優(yōu)勢，后排空間較小，難以滿足人們對(duì)空間的需求；變速箱口碑不佳，起步油門響應(yīng)不靈敏，換擋抖動(dòng)，加速過程拖沓。盡管如此，自由俠在外觀、配置和動(dòng)力方面仍有一定的亮點(diǎn)，如Jeep家族式設(shè)計(jì)、Uconnect系統(tǒng)、多種發(fā)動(dòng)機(jī)...
一檔起步松離合車抖動(dòng)通常是油離配合不當(dāng)造成的。離合器行程包括自由行程、有效行程和結(jié)合行程。自由行程是踩下離合器的總距離，有效行程是離合器分離狀態(tài)的距離，結(jié)合行程是離合器開始結(jié)合至完全松開的距離。使用離合器時(shí)，車輛移動(dòng)后可松開，不需一直踩著。油門要輕給，待油門控制好后，再松離合。多加練習(xí)，逐漸適應(yīng)。一...
