坡松油門踩所才強(qiáng)烈平穩(wěn)踩明顯 見解
檔位和當(dāng)時(shí)的速度不匹配就會(huì)有頓挫感。離合抬快了，油門給慢了，換擋的時(shí)機(jī)不對(duì)，等等，都可能。如果速度比較低，慢抬離合，多給點(diǎn)油，就不會(huì)挫車了。如果速度起來(lái)了，你沒掛對(duì)合適的檔位，也會(huì)挫車。
故障：變速箱頓挫 在市區(qū)開車會(huì)經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會(huì)使變速箱頻繁換擋，導(dǎo)致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導(dǎo)致變速箱油潤(rùn)滑下降、控溫下降。反而還會(huì)是變速箱油形成大量的雜質(zhì)，ATF（
屬于換擋間歇問(wèn)題！對(duì)于變速箱來(lái)說(shuō)問(wèn)題不是太大，你試試別急撒車，
不明原因 不過(guò)4檔發(fā)動(dòng)機(jī)換擋時(shí)候就是會(huì)有頓挫感
你的換擋時(shí)機(jī)不對(duì)，尤其是一檔換二檔，轉(zhuǎn)速太低 比如你1900轉(zhuǎn)時(shí)準(zhǔn)備加到二檔，送油門、踩下離合，這時(shí)候1900轉(zhuǎn)速有下降了200轉(zhuǎn)，等你掛上二檔，送開離合，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速估計(jì)已經(jīng)降到1400轉(zhuǎn)，這時(shí)候你的車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不
國(guó)內(nèi)標(biāo)致308的變速器是基于以前307的變速器，未有改進(jìn)和升級(jí)（仍沿用5MT和4AT）并且標(biāo)致308仍沿用以前的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速越高時(shí)爆發(fā)力越強(qiáng)，但同時(shí)也較為費(fèi)油很差到說(shuō)不上，只能說(shuō)變速箱技術(shù)沒有及時(shí)與時(shí)俱進(jìn)，但是事物
肯定不是!其實(shí)，308只是在307的基礎(chǔ)上更改了車身外觀、室內(nèi)配置、靜音、輪胎尺寸，其它的如發(fā)動(dòng)機(jī)都是和307一樣的。307的變速箱在同類車型中不差吧(你自己去試試就知道了)! 標(biāo)致車變速箱只是在設(shè)計(jì)上相比其它品牌車型
您好，國(guó)內(nèi)標(biāo)致308的變速器是基于以前307的變速器，未有改進(jìn)和升級(jí)（仍沿用5MT和4AT）并且標(biāo)致308仍沿用以前的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速越高時(shí)爆發(fā)力越強(qiáng)，但同時(shí)也較為費(fèi)油很差到說(shuō)不上，只能說(shuō)變速箱技術(shù)沒有及時(shí)與時(shí)俱進(jìn)，但
如果您不排斥使用手動(dòng)擋就盡量2.0MT吧，原因: 1、手動(dòng)擋天生就比自動(dòng)擋傳動(dòng)效率高，可靠性高，維護(hù)方便，價(jià)格便宜，如果駕駛得當(dāng)燃油經(jīng)濟(jì)性是所有種類變速器中最高的。自動(dòng)擋僅僅就是方便。 2、法國(guó)人鐘愛手動(dòng)擋，所以對(duì)自
標(biāo)致308自動(dòng)擋擋位圖解中，P擋為駐車擋，R擋為倒車擋，N擋為空擋，D擋為前進(jìn)擋，M擋為手動(dòng)擋。換擋操作技巧包括：上坡時(shí)使用“D-”降擋或S擋運(yùn)動(dòng)模式，下坡時(shí)用“D”升至2/3擋保護(hù)剎車片。換擋撥片在“D”擋下手動(dòng)加減擋位，提升駕駛體驗(yàn)。掌握這些技巧，可以更好地駕駛標(biāo)致308。①P駐車擋：車輛靜止時(shí)...
發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、變速箱油過(guò)臟堵塞油路、變速箱電磁閥損壞、忘記松開手剎、離合器磨損不均、發(fā)動(dòng)機(jī)缸不工作、劣質(zhì)燃油等都可能導(dǎo)致標(biāo)致308自動(dòng)擋起步時(shí)出現(xiàn)頓挫。變速器內(nèi)部雜質(zhì)和臟污可能堵塞調(diào)節(jié)管路，影響調(diào)節(jié)閥，造成頓挫。急加速或剎車后加速時(shí)，離合器升檔降檔不順暢也會(huì)引起頓挫。處理方法包括判斷頓挫是否正常、...
在駕駛東風(fēng)標(biāo)致308時(shí)，如果遇到變速器頓挫，這通常是由于急加速或急剎車后的再次加速造成的。在這些情況下，由于駕駛員的油門操作過(guò)猛，變速器的電腦邏輯可能會(huì)在升檔過(guò)程中突然需要降檔以完成急加速，這種快速的檔位變化會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳輸不順暢，從而產(chǎn)生頓挫感。為了解決這個(gè)問(wèn)題，可以采取以下措施：首先，判斷頓挫感是...
標(biāo)致308自動(dòng)擋擋位包括P駐車擋、R倒車擋、N空擋、D前進(jìn)擋和M手動(dòng)擋。上坡時(shí)，使用D-降擋增加扭矩，D+升擋減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)；下坡時(shí)，D+升至2/3擋保護(hù)剎車，陡峭時(shí)1擋配合剎車。換擋撥片在D擋下啟用，通過(guò)方向盤上的撥片進(jìn)行手動(dòng)加減擋，提升駕駛體驗(yàn)和車輛保護(hù)。標(biāo)致308擋位使用說(shuō)明書圖解①P駐車擋：...
在駕駛標(biāo)致308時(shí)，如果遇到低速行駛變速箱頓挫的問(wèn)題，首先要檢查變速箱的溫度是否正常。如果溫度異常，可能是散熱系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。接下來(lái)，可以嘗試對(duì)變速箱電腦系統(tǒng)進(jìn)行重新編程設(shè)置。此外，定期更換變速箱油也是非常重要的，建議每2年或行駛4萬(wàn)公里更換一次。如果以上方法都不能解決問(wèn)題，那么可能是變速箱內(nèi)部閥體...
標(biāo)致308變速箱頓挫問(wèn)題可通過(guò)以下方法解決：首先檢查變速箱溫度和散熱系統(tǒng)是否正常。若無(wú)問(wèn)題，嘗試重新編程變速箱電腦系統(tǒng)。定期更換變速箱油，至少每2年或4萬(wàn)公里更換一次。最后，檢查變速箱內(nèi)部閥體是否有損壞。清洗變速箱積碳也有助于解決頓挫問(wèn)題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)...
東風(fēng)標(biāo)致308變速箱頓挫可能是因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)部積碳等雜質(zhì)堵塞控制管路，導(dǎo)致控制閥延遲，造成頓挫沖擊。建議清洗變速箱積碳。頓挫感通常在急加速或剎車后再加速時(shí)產(chǎn)生，正常情況應(yīng)仔細(xì)區(qū)分是否異常。處理方法包括檢查變速箱溫度、散熱系統(tǒng)、重新編程設(shè)置變速箱電腦系統(tǒng)、更換變速箱油和檢查內(nèi)部閥體是否損壞。務(wù)必定期保養(yǎng)...
沃爾沃XC40的評(píng)價(jià)一、車型概述與評(píng)價(jià)沃爾沃XC40作為一款緊湊型SUV，在市場(chǎng)上以其獨(dú)特的魅力和全面的性能贏得了不少消費(fèi)者的青睞。其外觀時(shí)尚年輕，家族標(biāo)志性元素搭配流暢線條，展現(xiàn)出動(dòng)感與活力。內(nèi)飾則豪華精致且實(shí)用，大尺寸液晶屏操作便捷，還有創(chuàng)新儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，為駕駛者提供了舒適的駕乘體驗(yàn)。二、專業(yè)背景知...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)標(biāo)致508L在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)155kW，最大扭矩300Nm，配合8速手自一體變速箱，無(wú)論是初段加速還是高速巡航，都能提供充沛的動(dòng)力輸出。在實(shí)際駕駛中，標(biāo)致508L的加速響應(yīng)迅速，油門響應(yīng)靈敏，輕踩油門...
東風(fēng)標(biāo)志308手動(dòng)擋起步動(dòng)力充沛，同價(jià)位車型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升。空調(diào)問(wèn)題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動(dòng)檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗(yàn)。科魯茲雖油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問(wèn)題�？傮w來(lái)說(shuō)...
標(biāo)致308CC敞篷跑車售價(jià)區(qū)間為29.98萬(wàn)至35.08萬(wàn)，2009年7月通過(guò)進(jìn)口渠道在國(guó)內(nèi)上市。提供基本手動(dòng)、基本自動(dòng)及豪華自動(dòng)三款車型，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩240，操控性能優(yōu)異。外觀基于307CC開發(fā)，前臉霸氣線條流暢。內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，空間充足，動(dòng)力起步稍慢但換擋平順，配備JBL音箱和頸部...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：標(biāo)志4081.2T自動(dòng)豪華版在安全性、空間、操控性等方面表現(xiàn)出色，特別是對(duì)于高個(gè)子用戶來(lái)說(shuō)空間非常充裕。然而，換檔頓挫可能是該車型的一個(gè)小缺陷。動(dòng)力方面，對(duì)于一般家庭使用足夠�？傮w而言，該車型的性價(jià)比高，具有中級(jí)車的感受，是家用和商用的不二選擇。但關(guān)于變速箱系統(tǒng)是否可以升...
起亞K3和標(biāo)致308各有特點(diǎn)，但起亞K3因其輕盈的操控、靈活的駕駛感及CVT變速箱帶來(lái)的平順性，更適合新手駕駛。其動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校默契，駕駛時(shí)響應(yīng)迅速，且底盤調(diào)校輕盈，方向盤精準(zhǔn)，整體駕駛感受輕松。而標(biāo)致308雖然底盤穩(wěn)定性強(qiáng)，但動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校一般，尤其是1.6L6AT系統(tǒng)存在頓挫感，可能影響新手駕駛體驗(yàn)...
2019款寶馬3系取消了330高功款，僅提供B48低功率320版本，配備采埃孚8AT變速箱。這款184HP+270NM動(dòng)力總成成為F30/F35系列的標(biāo)志性配置。在中國(guó)，寶馬依舊代表著運(yùn)動(dòng)、操控和動(dòng)力，而非僅僅是家用車。然而，對(duì)于寶馬車迷來(lái)說(shuō)，320低功版的動(dòng)力表現(xiàn)令人失望，這促使許多車主考慮ECU...
標(biāo)志508PSE憑借1.6T+雙電機(jī)動(dòng)力組合，爆發(fā)360匹馬力，零百加速僅需5.2秒，成法國(guó)最快中型車。其外觀設(shè)計(jì)更富肌肉感，運(yùn)動(dòng)套件降低風(fēng)阻。插電混動(dòng)技術(shù)結(jié)合四驅(qū)獨(dú)立懸掛，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與越野能力。內(nèi)飾增綠色細(xì)節(jié)，換擋撥片成亮點(diǎn)。預(yù)計(jì)與308PSE同步上市，起售價(jià)引人關(guān)注。高性能車最重要的的自然是...
標(biāo)致5008的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)提供211馬力和300牛·米的扭矩，動(dòng)力充沛，加速超車從容應(yīng)對(duì)。車主們普遍反映駕駛平順，換擋無(wú)頓挫感，即使山路行駛也足夠應(yīng)對(duì)。工信部綜合油耗為6.5L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性良好�？傮w來(lái)說(shuō)，標(biāo)致5008的1.8T動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，適合日常使用和長(zhǎng)途旅行。對(duì)于大部分買車的消...
14款的標(biāo)志308的變速箱操縱機(jī)構(gòu)是一種軟性連接，由變擋桿、變擋機(jī)構(gòu)、變擋線和變速箱變動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。當(dāng)掛擋不能正常使用時(shí)，需要考慮離合器問(wèn)題。但是如果只能輕松掛入3-4檔，則不是離合器問(wèn)題。此時(shí)，應(yīng)該檢查換擋機(jī)構(gòu)的卡置情況，包括檢查變擋桿和變擋護(hù)照內(nèi)部的拉線是否有卡置現(xiàn)象。如果仍然無(wú)法解決問(wèn)題，就需要...
