懸掛 還是可以的 畢竟是雷克薩斯 我自己買的就是ES250的典雅版 除了現(xiàn)在反日 有點(diǎn)那個(gè)啥 車肯定是好車 我主要是家用 剛開始想買Q5和新A6L的 不過連奧迪自己的修車師傅都說 小毛病太多 后期保養(yǎng)又貴 汽油又是97
雙連桿式獨(dú)立懸掛說通俗點(diǎn)就是麥弗遜懸掛，只是后輪不需要轉(zhuǎn)向，所以就用了2根橫向穩(wěn)定桿 固定后輪，增加了后輪的穩(wěn)定性，這樣做的缺點(diǎn)就是懸掛有點(diǎn)脆弱，不適合激烈駕駛，優(yōu)點(diǎn)就是占用空間小，價(jià)格便宜。
底盤、懸掛等相當(dāng)于高級化的凱美瑞，調(diào)教更高級，只是用料不太厚道罷了。說回來凱美瑞的舒適度已經(jīng)足夠，ES350水平已經(jīng)相當(dāng)高。
底盤太差勁，落后的懸掛，底盤和懸掛與凱美瑞一摸一樣，除了排量高點(diǎn)，其它參數(shù)都一樣。雷克薩斯 ES 換了名字的凱美瑞詳情
兩連桿其實(shí)是麥弗遜式懸掛的簡化版，由于結(jié)構(gòu)輕，簧下質(zhì)量不大，反應(yīng)迅速，所以在成本不高的前提下舒適性極好。 如果說兩連桿是依靠其質(zhì)量輕，反應(yīng)迅速，來達(dá)到舒適性的目的 那么多連桿則依靠的是上下前后控制臂讓輪胎進(jìn)行“最
這個(gè)答案是：奧迪A4L對比雷克薩斯ES250+車懸掛好
基本也就這一個(gè)個(gè)例了。。的確跟凱美瑞一樣。。 老的RX也跟漢蘭達(dá)一樣的。 另外一個(gè)。。。路虎的神行者和極光也是這個(gè)結(jié)構(gòu)。。不過。。感覺倒是沒這么突兀。。
事實(shí)上雷克薩斯ES350和凱美瑞用的是同一副底盤，只不過ES350的調(diào)校更高級，車內(nèi)配置、用料、做工更好，舒適度更高，且品牌和售后好許多，加上3.5L V6發(fā)動機(jī)，所以要賣上這么貴的價(jià)格。至于是否購買，全看您對品牌在意度
不可能根治。這是車的設(shè)計(jì)、調(diào)校帶來的遺留問題。除非廠家將懸掛及底盤上的其他相應(yīng)部件升級處理。這在ES350車主中都站到半數(shù)以上的吃胎、噪音了。
是的完全相同！豐田凱美瑞2.4和雷克薩斯ES240的發(fā)動機(jī)完全一樣為2.4升2AZ-FE發(fā)動機(jī)，變速箱同為5擋手自一體自動變速箱，底盤懸掛也同為前麥弗遜式獨(dú)立，后雙連桿式獨(dú)立懸架。可以說雷克薩斯ES240就是一輛換了標(biāo)志
關(guān)于2020年款的雷克薩斯ES200豪華版，其指導(dǎo)價(jià)為30.9萬元。若全款購買，總費(fèi)用約34.79萬元，其中包括必要費(fèi)用29275元、購置稅27345元和其他費(fèi)用。該車配置齊全，比卓越版略高。同時(shí)提及了Jeep自由光的發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)信息，以及其底盤配置。兩款車型各有特色，但都展現(xiàn)了各自品牌的先進(jìn)技...
新款雷克薩斯ES300h以其犀利的外觀、出色的內(nèi)飾、動力與細(xì)節(jié)的處理都得到了用戶的青睞。盡管有關(guān)于噪音的疑問，但大多數(shù)用戶認(rèn)為輕微的異響是正�，F(xiàn)象。該車型在操控方面表現(xiàn)良好，但價(jià)格相對較高，性價(jià)比相對不是特別高。然而，其售后服務(wù)的優(yōu)勢以及豪華品牌的身份使得它成為許多消費(fèi)者的選擇�？傮w而言，雷克薩斯E...
大眾邁騰和雷克薩斯ES200雖然定位不同，但價(jià)格相近，讓人難以抉擇。邁騰作為德系中級車，頂配動力和配置出色，而ES200作為日系豪華品牌，雖然動力一般，但品牌和空間更勝一籌。邁騰頂配車型動力強(qiáng)勁，配置豐富，而ES200則在豪華感和省心耐用上更勝一籌。綜合考慮，如果追求動力和配置，邁騰是更好的選擇；如...
在競爭激烈的中級豪華轎車市場中，雷克薩斯ES向來都有一套自己獨(dú)特的打法。以靜制動，在做好一輛舒適好開轎車的同時(shí)，通過行駛質(zhì)感和車內(nèi)氛圍的營造，讓車開起來比對手們多了一份獨(dú)有的踏實(shí)與安逸，加上一貫穩(wěn)定的品質(zhì)和對細(xì)節(jié)的把控，使ES成為了不少人心中最均衡的選擇。當(dāng)然，但對于汽車產(chǎn)品來說不可能出現(xiàn)一塊無暇的...
雷克薩斯ES300h電池問題雖需考慮但無需過度擔(dān)憂，官方提供10年或25萬公里質(zhì)保，且家用正常使用下電池壽命較長。若擔(dān)心電池成本，可選ES260，但ES300h的混動技術(shù)是其精髓。ES260作為傳統(tǒng)汽油車型，動力適中，適合不追求極致操控的家用消費(fèi)者。結(jié)論：電池問題，需要考慮但無需擔(dān)心。如果實(shí)在不放心...
雷克薩斯ES300h電池質(zhì)保長久，家用無需過慮，極端使用除外。電池技術(shù)成熟，耐用性高，滿足日常通勤需求。質(zhì)保期內(nèi)出問題只換不修，保障車主權(quán)益。300h行駛質(zhì)感更優(yōu)，260定位尷尬，非運(yùn)動追求者可考慮。按期保養(yǎng)，注意駕駛習(xí)慣，電池問題無憂。結(jié)論：電池問題，需要考慮但無需擔(dān)心。如果實(shí)在不放心就選260，...
雷克薩斯ES300H的加價(jià)問題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。從論壇上的討論來看，不同地區(qū)的加價(jià)情況存在差異。有些地區(qū)不加價(jià)，還送很多贈品，300落地價(jià)在40萬出頭。而有些地區(qū)則需要加價(jià)2萬才能提到現(xiàn)車。此外，一些網(wǎng)友表示，通過聯(lián)系附近城市的經(jīng)銷商，可以獲得現(xiàn)金優(yōu)惠、360全景、保修保養(yǎng)等福利。綜合來看，論...
雷克薩斯ES300H混動版車型在噪音控制方面表現(xiàn)良好，一般行駛中噪音輕微，屬于正常范圍。車輛的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置均得到升級，尤其是顏值提升顯著，符合當(dāng)下審美。盡管價(jià)格稍高，但售后服務(wù)到位，對于追求品質(zhì)與舒適的消費(fèi)者而言，雷克薩斯ES300H混動版車型仍是一個(gè)不錯的選擇。多注意觀察一下，看看是不是偶發(fā)...
日前，58車網(wǎng)從國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)了解到，豐田汽車，反映在召回活動實(shí)施過程中的問題或提交缺陷線索。
針對“es300h和奧迪a6l哪個(gè)好”的問題，這實(shí)際上取決于消費(fèi)者的具體需求和偏好。兩款車型各有千秋，es300h以省心、耐用和質(zhì)量穩(wěn)定性見長，而奧迪A6L則以其豪華配置和突出的駕駛性能著稱。二、背景知識1.**es300h簡介**：-作為雷克薩斯旗下的一款混合動力車型，es300h搭載了2.5升四...
對于“06年凱美瑞值得入手嗎”的問題，作為專業(yè)汽車售后顧問，我認(rèn)為這取決于您的具體需求和預(yù)算。06年凱美瑞作為一款經(jīng)典的中型轎車，以其寬敞的內(nèi)部空間、可靠的質(zhì)量和燃油經(jīng)濟(jì)性在市場上享有一定的聲譽(yù)。如果您正在尋找一款性價(jià)比較高的二手車，且對車輛的性能和舒適度有一定要求，那么06年凱美瑞無疑是一個(gè)值得考...
在雷克薩斯ES車型上，無法直接通過車輛控制面板或儀表盤來調(diào)整里程表。里程表由車輛本身的機(jī)械或電子部件計(jì)算得出，但可以通過以下方式清空小計(jì)里程：啟動車輛并操作方向盤上的功能鍵，激活行車電腦。按下方向盤左側(cè)的Trip按鈕，請按照上述操作步驟進(jìn)行。對于其他系統(tǒng)設(shè)置或操作問題，建議查閱車輛使用手冊或聯(lián)系雷克...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷克薩斯ES的底盤調(diào)校出色，兼顧了舒適性和操控性。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，處理細(xì)碎震動輕柔，過減速帶時(shí)幾乎感覺不到顛簸。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定，晃動很少。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)順滑，低速時(shí)輕盈，高速時(shí)沉穩(wěn)，切換到Sport模式后，轉(zhuǎn)向會刻意加重，提供了不同的駕駛體驗(yàn)。得益于GA-K平臺的加持，行駛整...
雷克薩斯ES200以其10.9秒的百公里加速時(shí)間在中大型豪華車市場中占有一席之地。這款搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型，擁有208牛米的最大扭矩和6600轉(zhuǎn)/分時(shí)的最大功率輸出。其混合噴射技術(shù)和鋁合金氣缸蓋及氣缸體的設(shè)計(jì)，與CVT變速器的匹配，確保了動力的高效傳遞。此外，ES系列還提供2.5升自然吸...
Es車主反饋，ES外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾品質(zhì)均出色，細(xì)節(jié)處理用心。動力足夠日常使用，雖然存在異響問題但整體表現(xiàn)穩(wěn)定。多媒體系統(tǒng)功能雖少但上手易。音響系統(tǒng)有待改進(jìn)。售前加價(jià)行為雖不妥，但車輛本身符合其對豪華、低調(diào)的需求，認(rèn)為加價(jià)后也值得購買。綜上，ES是一款綜合表現(xiàn)均衡的車型，值得考慮。前言提到雷克薩斯ES，...
文章描述了作者在預(yù)算、空間、油耗、動力等多方面考慮后，最終選擇了雷克薩斯ES200的過程。車輛外觀設(shè)計(jì)漂亮，使用舒適度、安全性等評價(jià)高。車內(nèi)細(xì)節(jié)處理良好，座椅加熱功能備受稱贊。雖然存在如中控系統(tǒng)不友好等小問題，但總體仍滿足作者家庭用車需求。另外，作者分享了貼車衣的經(jīng)歷，提升了車輛的美觀度。整篇文章展...
雷克薩斯ES配備全面安全配置，車身尺寸中等，擁有多項(xiàng)舒適便利功能，大燈犀利標(biāo)配LED。捷豹XFL車身尺寸大，后排空間出色，前臉簡約，動力充沛，配備豐富舒適配置。兩款車型各有千秋，選擇需根據(jù)個(gè)人喜好和需求。過去在自動擋汽車還未普及時(shí)，有很多開手動擋車型的朋友對于頻繁換擋可謂是苦不堪言。而現(xiàn)如今，自動擋...
雷克薩斯ES300搭載A25B-FXS發(fā)動機(jī)，為混動系統(tǒng)提供動力。該混動系統(tǒng)結(jié)合了2.5L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。車標(biāo)為藍(lán)色，凸顯其混動車身份�；靹影嬖诔俗孢m性和行駛噪音上優(yōu)于燃油版。設(shè)計(jì)上，該車采用家族式紡錘形前格柵和上翹尾部設(shè)計(jì)，具有辨識度。關(guān)于該車發(fā)動機(jī)乳化現(xiàn)象，需進(jìn)一步信息確認(rèn)。...
雷克薩斯ES2015款250豪華版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，皮質(zhì)三輻式方向盤和8英寸中控屏提升了整體質(zhì)感。雙圓環(huán)式儀表設(shè)計(jì)精致，真皮座椅提供良好的乘坐體驗(yàn)。后排空間寬敞，配置齊全，包括后座出風(fēng)口和安全氣囊。車主反饋內(nèi)飾質(zhì)感佳，座椅舒適，靜音效果好，但有異味問題。綜合來看，這款車的內(nèi)飾和配置表現(xiàn)不錯，適合追...
差不多的價(jià)位，一線豪華品牌與二線豪華品牌的選擇，錯位競爭的車型如何購買？以寶馬3系與雷克薩斯ES200為例，探討這一問題。寶馬3系定位為中型轎車，而ES為中大型車，級別不同但售價(jià)相似。寶馬325LiM運(yùn)動耀夜版官方指導(dǎo)價(jià)36.39萬，ES200系列約30萬。外觀上，3系更運(yùn)動時(shí)尚，符合年輕人審美；E...
