綜合比較當(dāng)然是哈弗質(zhì)量更好，不過(guò)比亞迪的性價(jià)比更高。比亞迪大問(wèn)題不多，不過(guò)細(xì)節(jié)，小毛病多點(diǎn)。
一年的保養(yǎng)費(fèi)，大約在兩三千左右，不過(guò)前提是你愛(ài)車(chē)，沒(méi)有壞什么？如果，壞了的話這個(gè)就要維修不止這么點(diǎn)費(fèi)用了，這個(gè)費(fèi)用是光保養(yǎng)的，敷衍的話，就是更換機(jī)濾，機(jī)油，功率，空調(diào)濾，然后再清洗空調(diào)，全車(chē)檢查，這些就可以了.小保養(yǎng)4-
你好！檢查制動(dòng)系統(tǒng)檢查四個(gè)車(chē)速傳感器是否臟污，最好先調(diào)取下故障碼。
若都沒(méi)有問(wèn)題需要檢查輪胎是否真的漏氣。就可以【汽車(chē)有問(wèn)題，然后檢查傳感器是否損壞，問(wèn)58車(chē)，10分鐘解決。4S店專(zhuān)業(yè)技師。清除故障碼
不是太大
應(yīng)該不是ESP故障，而是車(chē)輛沒(méi)有點(diǎn)火的情況下 發(fā)動(dòng)機(jī)燈或者一些輔助設(shè)備的故障燈會(huì)亮起，這時(shí)候亮起不是說(shuō)故障了，而是說(shuō)車(chē)輛自檢完成了。不能啟動(dòng) 一般來(lái)說(shuō)檢查電瓶，節(jié)氣門(mén)，噴油嘴，油泵。需要具體故障過(guò)程，和啟動(dòng)時(shí)候的故障現(xiàn)象
需要檢查輪胎是否真的漏氣，然后檢查傳感器是否損壞。若都沒(méi)有問(wèn)題。清除故障碼。就可以58車(chē)
具體質(zhì)量不好說(shuō)，就是費(fèi)油，并且做工粗糙。H6質(zhì)量很好，有待市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)；S6質(zhì)量總體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，完全對(duì)得起它的價(jià)格S7才上市，這是長(zhǎng)城的通病、做工屬上乘的國(guó)產(chǎn)SUV。此外你還可以去看看奇瑞瑞虎5和海馬S7，也都是質(zhì)量
原因很多，油路，水路，電路出現(xiàn)問(wèn)題了都會(huì)亮，一般還會(huì)帶著其他的故障燈一起亮，如果只是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，那就不好說(shuō)是哪的問(wèn)題了，很可能用匹配電腦都讀不出來(lái)故障碼，通用的車(chē)就這樣，偶發(fā)性的，查完了沒(méi)問(wèn)題就行了。
SAS（Semi-Active Suspension），半主動(dòng)懸架。半主動(dòng)就是通過(guò)傳感器感知路面平坦情況的參數(shù),調(diào)整懸掛系統(tǒng)的阻尼,穩(wěn)定行車(chē)狀態(tài)的裝置,通過(guò)感應(yīng)急速拐彎等駕駛狀況，鎖定搖擺液壓缸，相應(yīng)鎖定后輪軸，控制車(chē)輛
一輛比亞迪e5450車(chē)在行駛中儀表顯示“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”。經(jīng)過(guò)路試和VDS電控系統(tǒng)檢查，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制MIGBT溫度異常升高，導(dǎo)致加速無(wú)力。初步檢查電動(dòng)水泵和散熱管路無(wú)異常，更換前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器后故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)散熱器進(jìn)水口堵塞，更換散熱器后故障排除。維修中要通過(guò)數(shù)據(jù)流分析故障，思路清晰...
一輛比亞迪e5出行版在行駛中出現(xiàn)了動(dòng)力減弱和加速無(wú)力的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括動(dòng)力電池故障、電控電機(jī)故障、散熱不良故障和相關(guān)線路故障。在維修過(guò)程中，通過(guò)試車(chē)觀察前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)IGBT溫度異常升高，最終確定問(wèn)題是由于電動(dòng)水泵負(fù)極線斷開(kāi)導(dǎo)致的散熱不良。修復(fù)線束后，故障得以排除。維修小...
一輛比亞迪經(jīng)典F3，用戶反映：該車(chē)每天開(kāi)車(chē)的時(shí)候，后輪都會(huì)發(fā)出滋滋的響聲。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)異響源自左后輪。首先排除了剎車(chē)片異常磨損或硬點(diǎn)的問(wèn)題，因?yàn)閯x車(chē)片和制動(dòng)盤(pán)表面光滑，沒(méi)有硬點(diǎn)。接著檢查制動(dòng)分泵，軸銷(xiāo)和活塞沒(méi)有卡滯現(xiàn)象，排除了制動(dòng)分泵故障。進(jìn)一步檢查手剎制動(dòng)片，發(fā)現(xiàn)推板掉落，裝回后試車(chē)，異響消失。...
一輛比亞迪S7在鼓風(fēng)機(jī)工作后，升降左前門(mén)玻璃時(shí)鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速異常增大，同時(shí)儀表背光燈變暗。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括空調(diào)控制器故障、左前門(mén)玻璃升降電機(jī)故障或三系統(tǒng)共線束故障。在維修過(guò)程中，首先排除了線束干涉的可能性，因?yàn)闇y(cè)量了G2J、G2K接插件和G48、G46搭鐵線均正常。隨后，對(duì)調(diào)了左前門(mén)玻璃升降開(kāi)關(guān)...
一輛比亞迪秦ProDM在行駛中出現(xiàn)了不充電的問(wèn)題，電量降至4%，但車(chē)輛其他功能正常。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括電池包故障、BSG電機(jī)及控制器問(wèn)題、冷卻水泵故障和相關(guān)線路問(wèn)題。維修過(guò)程中，首先確認(rèn)了SOC值低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)波動(dòng)，且回充功率顯示但SOC未增加。使用診斷儀檢查未發(fā)現(xiàn)故障碼，但重點(diǎn)檢查了BSG系...
一輛比亞迪宋DM在行駛中出現(xiàn)暖風(fēng)異常，用戶反映怠速時(shí)暖風(fēng)正常，但行駛時(shí)出風(fēng)口變涼風(fēng)。經(jīng)過(guò)排查，可能原因包括空調(diào)軟件、控制器、水泵、四通水閥和PTC故障。檢查后發(fā)現(xiàn)無(wú)故障碼，更新程序無(wú)效。怠速時(shí)水溫和PTC溫度正常，但行駛中出風(fēng)溫度迅速降低，表明水路循環(huán)可能堵塞。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)四通水閥橡膠密封圈脫落，...
一輛比亞迪S7在掛擋起步時(shí)偶發(fā)性熄火，倒車(chē)時(shí)更頻繁，熄火后儀表不報(bào)故障，重新著車(chē)正常。分析可能原因包括低壓油泵故障、控制線路問(wèn)題、凸輪軸傳感器故障及其線路問(wèn)題。維修中，通過(guò)試車(chē)發(fā)現(xiàn)熄火時(shí)凸輪軸傳感器報(bào)低電壓故障，但更換傳感器后問(wèn)題依舊。最終，通過(guò)測(cè)量發(fā)現(xiàn)高壓油泵附近線束接觸不良，導(dǎo)致信號(hào)線斷路。更換...
一輛比亞迪G5在行駛中偶爾所有檔位無(wú)法掛檔，離合器踏板很輕。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在離合器、離合總泵或分離軸承上。客戶描述車(chē)輛在冷車(chē)時(shí)一直無(wú)法掛檔，離合器踏板不能完全回位，分析為氣體未排除干凈，重新排空后故障解決。第二天客戶再次反饋檔位掛不上，現(xiàn)場(chǎng)檢查后懷疑為離合器總泵故障，更換后試車(chē)依然會(huì)偶爾出...
一輛比亞迪e5450在平路和坡道上行駛時(shí)，最大功率異常，分別不超過(guò)80KW和60KW。經(jīng)過(guò)檢查，排除了電機(jī)、電控或電池溫度過(guò)高和加速踏板信號(hào)故障的可能性。最終發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛更換電池包后，電池管理器后，ECO按鍵能切換到SPORT模式，在SPORT模式下測(cè)試功率輸出正常，最大功率能到140KW左右，故障排...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下，當(dāng)車(chē)速達(dá)到65km/h左右時(shí)，松開(kāi)加速踏板再踩下，發(fā)動(dòng)機(jī)艙偶爾會(huì)發(fā)出1至2秒的嗤嗤聲，類(lèi)似于漏氣或離合器打滑的聲音。EV模式下無(wú)故障，儀表無(wú)提示，動(dòng)力無(wú)變化。經(jīng)過(guò)底盤(pán)、渦輪增壓系統(tǒng)、變速器和離合器的檢查，最終發(fā)現(xiàn)故障原因是主軸油封漏油，導(dǎo)致離合器片上有油泥，降低摩擦系...
一輛比亞迪秦ProDM在EV模式下行駛一段時(shí)間后，會(huì)無(wú)預(yù)警地切換到HEV模式，而原地用電時(shí)則不會(huì)發(fā)生這種情況。經(jīng)過(guò)檢查，可能的原因包括冷卻系統(tǒng)故障、線束問(wèn)題或整車(chē)控制器問(wèn)題。在故障發(fā)生時(shí)，通過(guò)讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)IGBT溫度異常，且水泵驅(qū)動(dòng)狀態(tài)始終為關(guān)閉。經(jīng)過(guò)一系列的測(cè)試和替換，最終確定問(wèn)題出在前艙線束上...
一輛2015款比亞迪秦行駛中突然無(wú)EV模式，儀表顯示請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)高壓互鎖1故障，通過(guò)測(cè)量線路圖相關(guān)針腳阻值，判定為電機(jī)控制器故障。更換驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器后，故障排除。此案例提示，檢查互鎖故障時(shí)，了解結(jié)構(gòu)并進(jìn)行回路測(cè)量是有效方法。一輛2015款比亞迪秦，客戶反映：該車(chē)正常行駛中突然無(wú)EV模式...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪宋DM高速行駛時(shí)左前部位出現(xiàn)的“嗡嗡”異響問(wèn)題，經(jīng)過(guò)試車(chē)確認(rèn)聲音來(lái)源。通過(guò)封閉車(chē)身前部縫隙的試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)異響源于左前門(mén)縫隙過(guò)大。調(diào)整左前門(mén)與左前翼子板間隙，確保密封條和三角蓋板、A柱完全貼合后，異響消失。此故障的準(zhǔn)確判斷需依靠細(xì)致的聽(tīng)診及觀察車(chē)身縫隙，調(diào)整間隙是有效的解決方法。無(wú)標(biāo)...
總結(jié)內(nèi)容：在比亞迪e2車(chē)型行駛等紅綠燈時(shí)，突然出現(xiàn)掉電情況，儀表提示動(dòng)力系統(tǒng)故障。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力網(wǎng)電阻異常，對(duì)相關(guān)線束及模塊進(jìn)行測(cè)試后，確定前艙線束CAN高、CAN低線粘連導(dǎo)致阻值異常。經(jīng)更換線束后，故障排除。維修過(guò)程中需細(xì)心，結(jié)合電路圖理清維修思路，逐一排查故障點(diǎn)。具體分析如下：1.初步判斷可...
故障診斷接車(chē)后，使用VDS2100診斷設(shè)備掃描全車(chē)，發(fā)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)，主要高壓接插件均帶有低壓電路的互鎖回路線。當(dāng)其中某個(gè)接插件被帶電斷開(kāi)時(shí)，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)便會(huì)檢測(cè)到高壓互鎖回路存在斷路，為保護(hù)人員安全，將立即進(jìn)行報(bào)警并斷開(kāi)主高壓回路電氣連接，同時(shí)激活主動(dòng)泄放。功能互鎖也就是通常說(shuō)的軟件互鎖，沒(méi)有...
燃油泵油壓不足、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障、排氣管堵塞、渦輪增壓器故障、電液模塊故障、變速器TCU故障、發(fā)動(dòng)機(jī)外圍傳感器故障，這些可能是比亞迪S7掛D檔加速無(wú)力的原因。維修時(shí)，使用VDS1000診斷電腦發(fā)現(xiàn)變速箱故障，更換電液模塊后故障依舊。通過(guò)對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器被堵塞，更換后故障排除。維修時(shí)，...
一輛比亞迪秦ProDM在不平路面行駛時(shí)A柱發(fā)出異響，經(jīng)檢查底盤(pán)、車(chē)門(mén)螺栓、儀表臺(tái)本體等均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，最終確定異響源于左右前翼子板內(nèi)部鈑金連接點(diǎn)的焊接應(yīng)力，處理后異響消失。車(chē)身異響類(lèi)故障較難處理，需多積累經(jīng)驗(yàn)。一輛比亞迪秦ProDM，用戶反映：該車(chē)行駛不平路面時(shí)儀表臺(tái)兩邊A柱發(fā)出“咯咯”異響，撬開(kāi)焊接...
一輛比亞迪S7出現(xiàn)了PM2.5系統(tǒng)無(wú)法使用的問(wèn)題，多媒體提示需要檢查PM2.5系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括多媒體故障、PM2.5本身故障或線路問(wèn)題。在維修過(guò)程中，首先嘗試了重新燒寫(xiě)多媒體系統(tǒng)，但PM2.5仍然無(wú)法顯示。隨后，使用VDS2000掃描系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)PM2.5無(wú)法被掃描出來(lái)，且插頭無(wú)電。通過(guò)...
車(chē)內(nèi)接插件進(jìn)水可能是導(dǎo)致比亞迪e3動(dòng)力系統(tǒng)故障的原因。在故障排查中，我們首先發(fā)現(xiàn)CAN網(wǎng)絡(luò)異常，通過(guò)測(cè)量診斷口的CAN網(wǎng)絡(luò)電壓，鎖定了故障為網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，拔掉集成式車(chē)身控制模塊的接插件后，動(dòng)力網(wǎng)電壓恢復(fù)正常。最終，在副駕儲(chǔ)物箱后面的BJG02接插件處發(fā)現(xiàn)水漬，處理后故障得以排除。這一過(guò)程...
一輛比亞迪S7在行駛中加速換擋異常，頻繁升降檔。經(jīng)檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱數(shù)據(jù)流正常，升級(jí)變速箱軟件及更換相關(guān)組件后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)是由于增壓氣體壓力傳感器故障導(dǎo)致。更換新件后，故障排除。此案例提示，電控系統(tǒng)故障需找切入點(diǎn)檢查，電路故障需結(jié)合電路圖排查。故障現(xiàn)象：一輛比亞迪S7，該車(chē)在行駛過(guò)程中加速換...
