優(yōu)點： 比亞迪S7的造型設(shè)計得不錯，時尚大氣，相當耐看。內(nèi)部空間也比較寬敞，就是上7座也不會感覺擁擠。油耗控制也在合理的水平，經(jīng)濟模式特別省油，保養(yǎng)也比較便宜。性價比很高�！ ∪秉c： 要說缺點吧，D檔經(jīng)濟模式起步
十萬以上的車就是國產(chǎn)的，現(xiàn)在基本也不用再擔心底盤生銹的問題，現(xiàn)在底盤防銹技術(shù)已經(jīng)可以了，s7應(yīng)該不會有這樣問題。
車主你好！如果是護板刮壞呢！建議檢查一下底盤是否完好！建議還是更換一個！58車
底盤沒啥問題，因為是S6的平臺，已經(jīng)很靠譜了。至于發(fā)動機不知道，因為是新款，具體故障還不明。新車第一年不建議購買，等出一段時間再買，廠家要改進的，投放市場看回饋結(jié)果而定。
個人推薦哈弗H6 外觀大氣時尚，整車線條流暢自然；內(nèi)飾家用分割明顯，配置不錯，實用性好；空間寬裕，儲物能力不錯；底盤扎實，通過性好，避震效果不錯。
比亞迪s7需要做底盤裝甲的 啊
據(jù)說是沒啥改變，看了一些圖和說明，應(yīng)當是S6的外形和底盤換上2.0T發(fā)動機加6速濕式雙離合，配上思銳的內(nèi)飾和配置
2款車都是使用前置前驅(qū)，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿獨立懸架的非承載式車身結(jié)構(gòu)。CS75自重大應(yīng)該更安全吧
兩者各有千秋H6的底盤更成熟一些
肯定是哈弗啊。
2013款海馬S7底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，車主普遍評價操控性好，方向輕，山路彎道駕駛有安全感。動力上，2.0L發(fā)動機表現(xiàn)符合預(yù)期，加速良好，適合長途駕駛。整體噪音理想，檔位清晰，離合器輕，油門反應(yīng)靈敏，制動初段稍疲軟但深踩后給力�？v觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各...
近年來，比亞迪S7以其出色的空間利用率、2.0TI渦輪增壓直噴發(fā)動機和豐富配置受到關(guān)注。特別值得一提的是其多媒體系統(tǒng)，給人的第一印象是界面響應(yīng)迅速、信息處理快。10.2英寸大觸摸屏、流暢操作響應(yīng)和豐富娛樂功能令人印象深刻。盡管價格親民，但性能表現(xiàn)出色。遺憾的是，我們未能體驗比亞迪的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)“云服務(wù)...
奧迪S72013款S74.0TFSI底盤怎么樣奧迪S7購車手冊值得購買嗎？奧迪S7配置豪華，動力強勁，操控出色，表現(xiàn)令人滿意。搭載4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率420馬力，扭矩550�！っ�，工信部綜合油耗9.7L/100km。前四連桿獨立懸架、后梯形連桿式獨立懸架保證了良好的懸掛性能。車主稱...
比亞迪L3以其簡約的設(shè)計風(fēng)格和素雅的內(nèi)飾吸引了眾多消費者。車頭和車尾的設(shè)計都體現(xiàn)了簡潔明快的理念，而內(nèi)飾則在簡約中透露出雅致。搭載1.8LL4發(fā)動機，最大功率122馬力，峰值扭矩160牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km，匹配無級變速箱，提供了平順的駕駛體驗。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后...
直噴增壓發(fā)動機動力強悍，秒殺同價位一切SUV。座椅軟舒適，空間寬敞，第三排座椅實用。動力強勁，磨合期后0-100加速9秒內(nèi)。操控一般，適合家庭用車。油耗看駕駛習(xí)慣，高速7-9個，市區(qū)10-12個。舒適性好，座椅軟隔音好，高速發(fā)動機噪音小。外觀內(nèi)飾一般，性價比很高。N檔進D/R檔有1秒延遲，緊急調(diào)頭速...
比亞迪S7發(fā)動機怎么樣，比亞迪S7發(fā)動機技術(shù)詳解比亞迪S7有兩款發(fā)動機，一款是1.5T476ZQA和2.0T487ZQA。這些發(fā)動機所使用的技術(shù)代表了未來的技術(shù)方向，比如直噴技術(shù)，這個技術(shù)將霧化的汽油直接噴射到缸內(nèi)，點燃后燃燒更加充分，可以省油。每次去大眾4S店導(dǎo)購都津津有味地跟我提大眾途觀的直噴技...
江淮汽車瑞風(fēng)S7運動版以其出色的底盤表現(xiàn)贏得了消費者的青睞。這款緊湊型SUV擁有江淮家族式的設(shè)計語言，車身尺寸為4790mm/1900mm/1760mm，軸距達到2750mm，提供了寬敞的車內(nèi)空間。瑞風(fēng)S7運動版搭載了新一代“安+”汽車安全系統(tǒng)，配備了1.5T發(fā)動機、74%高強度鋼、LDWS+360...
秦Pro以其1.5TI渦輪發(fā)動機提供充沛動力，起步迅速且傳動平順，超車時推背感強烈。懸架采用前麥弗遜后扭力梁設(shè)計，由前奔馳S級底盤工程師漢斯領(lǐng)銜調(diào)校，確保舒適與運動的平衡。比亞迪底盤調(diào)校偏向舒適，易于上手，有效過濾路面顛簸，低速跟車時低擋位無抖動。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準，適合女性駕駛。秦Pro是一款...
一輛比亞迪S7在高速行駛時方向盤出現(xiàn)嚴重抖動，經(jīng)過排查，排除了輪胎、四輪定位、底盤螺絲松動等問題。最終發(fā)現(xiàn)是動力總成懸置橡膠斷裂導(dǎo)致，更換后故障排除。維修耗時4天，提醒在遇到疑難故障時，可以檢查相關(guān)聯(lián)的其他異常點，對比相同車型可能有助于發(fā)現(xiàn)問題。比亞迪S7方向盤抖動問題如何解決？故障現(xiàn)象：一輛行駛里...
一輛比亞迪S7在高速上坡?lián)Q擋時加速車身抖動，經(jīng)檢查輪胎動平衡、底盤懸架無異常，清洗電液控制模塊后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)二缸火花塞陶瓷處有裂痕，更換火花塞后故障排除。維修時需找準故障頻率或特性，避免反復(fù)試車。一輛行駛里程約4萬km的比亞迪S7。客戶反映：該車在高速上坡時4檔升5檔、5檔升6檔加速車身抖動嚴...
東風(fēng)標致這款緊湊型SUV，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度是17.8公分。底盤高度，即最小離地間隙，指的是汽車滿載時底盤最突出部位與水平地面的距離，這個數(shù)據(jù)能表現(xiàn)出汽車對復(fù)雜地面的通過能力。家用轎車的底盤高度一般在110mm到150mm之間，離地間隙越大，通過性越好，但高速穩(wěn)定性會受影響；離...
試駕了逸動EV460后，其車身工藝、品質(zhì)感及駕駛舒適度均表現(xiàn)優(yōu)秀。與同價位的燃油車型相比，逸動EV460在細節(jié)處理上顯得更為精湛，接縫均勻，按鍵手感細膩。音響效果震撼，內(nèi)飾緊湊且底盤扎實，給人以信心。若在撫州地區(qū)選擇新能源汽車，逸動EV460與比亞迪秦的對比中，前者在試駕體驗上的綜合表現(xiàn)令人滿意，具...
比亞迪S7以其72L的油箱容積在同級別車型中顯得格外突出，相較于一般汽車的66L或56L油箱，比亞迪S7的續(xù)航能力更強。2017款比亞迪S7在外形上進行了升級，顏值提升，同時保持了11萬元左右的親民售價。搭載2.0T205馬力L4發(fā)動機，動力強勁，七座布局滿足家庭用車需求。車身尺寸為4835mm/1...
標題：比亞迪e62012款先行者動力怎么樣，值得購買嗎？文章內(nèi)容本文主要介紹了比亞迪e6的外觀、內(nèi)飾、動力和懸架等方面的表現(xiàn)。雖然該車在外觀和內(nèi)飾方面表現(xiàn)出色，但其搭載的純電動動力系統(tǒng)以及較低的工信部純電續(xù)航里程可能影響消費者的購車決策。此外，文章還引用了幾位車主對該車動力和底盤的看法，供讀者參考。...
觀致52016款的底盤高度為18cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和多連桿式獨立懸架后懸架。底盤高度，即最小離地間隙，是指車輛在最大載荷下，車輛底盤最低部分與地面之間的垂直距離。這一數(shù)據(jù)直接影響汽車的通過性。過去，汽車的最小離地間隙有一個標準，即在15cm到15cm之間，但現(xiàn)在已經(jīng)取消了這個標準。一般...
東風(fēng)標致3008采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度17.8cm。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力和最小離地間隙。離地間隙越大，通過能力越強但穩(wěn)定性較差，離地間隙越小高速穩(wěn)定性卻更好。標致3008的最小離地間隙與RAV4、比亞迪S7、風(fēng)駿5、哈弗H2、奔馳GLC等車相似。車輛底盤高度的選擇取...
標題：翼搏和比亞迪S7,這兩款車怎么樣？原文：翼搏和比亞迪S7,這兩款車怎么樣？對比一下這兩款車，對于翼搏的話，優(yōu)點是：外觀沒得說，喜歡那個前臉兇兇的感覺，同時又像咧著大嘴向你笑，脾氣古怪的那種，和后面背個小書包(有越野的血液融合在里面),總體外觀個性又大氣，通過性：爛路和馬路倒牙我再也不怕了呵呵，...
東風(fēng)風(fēng)神AX7和比亞迪S7各有千秋。AX7外觀時尚，配置豐富，價格實惠，但內(nèi)飾和座椅舒適度有待提升。而S7性價比高，配置豐富，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，但底盤略低，需注意爛路行駛�？傮w而言，兩款車各有優(yōu)缺點，選擇哪款需根據(jù)個人喜好和實際需求來決定。個人更偏愛東風(fēng)風(fēng)神AX7的外觀設(shè)計。對比一下這兩款車，對于東風(fēng)風(fēng)...
