要兼顧汽車的經(jīng)濟性與行駛動力性與平順性，1、手動檔車1檔換2檔時，應(yīng)該加速到發(fā)動機轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位，應(yīng)該加速到發(fā)動機約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，
熱車一下，你的車比較老了吧？ 你看著冷車啟動后 轉(zhuǎn)速表平緩回落后再走~
有積碳了；做百度知道任務(wù)，請采納；發(fā)動機機油不抗磨，就會燒機油，會磨損，動力不足。挖掘機，小車，大貨車沒勁燒機油？前幾天有寶馬五系的車，嚴(yán)重?zé)龣C油，1000公里就要加一桶機油，后來朋友介紹用超美共晶潤滑油，結(jié)果半個月過去
你好自動擋的車輛換擋或者升檔的時候頓挫有可能因為變速箱閥體的電磁閥有故障，或者線束接觸不良。 我的回答希望可以幫助到您用車愉快。58車
你好，很高興為您解答！這是由于內(nèi)部離合器磨損，摩擦片燒蝕，膠圈老化，電腦板等線路問題，或是由于閥體工作不好，油品不良所造成的，建議您去專業(yè)自動變速箱維修廠檢查一下，幫到您請選為最佳答案，謝謝！
三個車都開過，老實說，a6感覺最好。 e系舒適性最好，但是操控感全無，很肉的感覺，開著感覺憋的慌。 5系操控一級棒，這里要表揚寶馬了，動力來的很快，很活力的感覺，只是渦輪增壓帶來的換擋有些頓挫感。 a6的換擋就好很
差速器有問題，就是變速箱的問題， 日產(chǎn)車好多都是這個毛病。 變檔的時候有嚴(yán)重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然后又踩油門的感覺！ 自動擋變速的時候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時候會有差速器變檔不上的問題，嚴(yán)重的
建議你先看一下 變速箱上面的2個插頭 這款車線束短 經(jīng)常會出現(xiàn) 線從插頭根部斷的時候 變速箱不缺油一般不會出問題
每輛車都不一樣！�。∵@需要你在平時使用中慢慢體會。。你熟悉車！車熟悉你。。 說多少都沒啥用。。。 一般來說手動擋換擋都會多多少少有些頓挫感尤其低檔位�。�！
聽說是有點頓挫不過手動擋都這鳥樣油離控制不好就頓挫換擋離合沒踩到底或者送的快都會有頓挫
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了一位車主對所購買的2021款寶馬5系530Li尊享型M運動套裝的使用體驗。雖然車外觀和內(nèi)飾都獲得了正面評價，特別是對黑色的外觀設(shè)計及豪華的內(nèi)飾風(fēng)格，給予了肯定。然而，在動力和油耗方面，車主提到低速時踩油門出現(xiàn)頓挫感的問題。同時，油耗也相對較高，但未明確指出是否超標(biāo)。此外，文章還提...
寶馬5系低速松油門頓挫感可通過以下方法解決：1.保持安全車距，提前預(yù)判路況，減少快速松油門概率。2.切換至運動模式或自定義駕駛模式，將發(fā)動機設(shè)置為運動模式，變速箱和方向盤設(shè)置為舒適模式，以改善頓挫感。3.刷ECU，調(diào)整動力程序，以減輕頓挫感。這些方法可有效提升駕駛體驗，減少不適感。減少低速松油概率：...
寶馬5系低速頓挫感明顯，可能是由多種原因引起的。首先，變速箱擋位程序設(shè)定問題可能導(dǎo)致頓挫感。其次，變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)會影響油壓調(diào)節(jié)，進而造成頓挫。此外，變速箱散熱不良也可能導(dǎo)致異常高溫，影響油的性能。要解決這個問題，可以嘗試以下方法：1.清洗油路、噴油嘴、油路、油管，以解決油路堵塞問題；2.了解自...
寶馬五系加油時出現(xiàn)頓挫感，通常與發(fā)動機功率未達最佳狀態(tài)有關(guān)�？赡茉蚴屈c火線圈或火花塞性能不佳，導(dǎo)致動力不足。此外，缺乏定期保養(yǎng)也可能影響發(fā)動機性能。維修時，需使用診斷儀讀取故障代碼，檢查火花塞、噴油器等部件，必要時更換損壞配件。建議盡快維修，以確保車輛行駛舒適性和正常使用。寶馬五系加油頓挫感可能是...
寶馬5系低速頓挫感可能由多種原因引起，包括變速箱擋位程序設(shè)定問題、變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)、變速箱散熱問題等。解決方法包括清洗油路、更換火花塞或高壓包、檢查自動啟停和雙離合變速箱等。高溫可能導(dǎo)致變速箱密封材料變硬、滲漏和打滑，進一步影響性能。定期檢查和維護變速箱，保持油液清潔和適宜溫度，有助于避免頓挫感...
寶馬新5系動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬新5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以525Li車型為例，其搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力達190Ps，最大扭矩為310N·m，零百加速成績?yōu)?.2秒，市區(qū)超車游刃有余。而530Li車型則更為強勁，最大功率達到190kW，最大扭矩400N·m，零百加速僅需...
買寶馬i3十大忠告：動力篇1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3作為一款純電動豪華轎車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。搭載的純電動340馬力電動機，最大功率達到250kW，最大扭矩為430N·m，零百加速時間不到6秒，最高車速可達180公里/小時。這種迅猛的加速性能，讓駕駛者在起步和超車時都能感受到強烈的推背感。與燃油...
寶馬630i安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬630i搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配ZF的8速手自一體變速箱，動力輸出線性穩(wěn)定。實測0-100km/h加速時間僅為6.44秒，表現(xiàn)出色。在渦輪增壓方面，雖然與同級別5系轎車相比，630i的渦輪遲滯現(xiàn)象相對明顯，但整體動力響應(yīng)依然迅速。...
寶馬5系的自動啟停功能旨在提高燃油經(jīng)濟性和減少排放，但某些駕駛場景下，駕駛者可能希望關(guān)閉此功能。以下是幾種關(guān)閉寶馬5系自動啟停功能的方法：1.**手動按鍵關(guān)閉**：-按下點火開關(guān)下方帶有圓圈字母“A”的按鈕，指示燈熄滅即表示自動啟停功能已關(guān)閉。每次熄火后重新啟動車輛，該功能會默認開啟，因此如有需要，...
寶馬5系的啟停功能開關(guān)位于一鍵啟動按鍵下方，是一個機械按鍵，也在檔把前方、換擋桿左上方。按鈕標(biāo)志是一個圓圈內(nèi)包含一個大寫的A，并在其下方標(biāo)有OFF字樣。當(dāng)需要關(guān)閉或開啟該功能時，只需直接按下此按鈕即可。指示燈的熄滅表示啟停功能已關(guān)閉，而再次按下按鈕則會使功能重新開啟。二、啟停功能背景知識介紹寶馬5系...
一、問題解答在選擇奧迪A6與寶馬5系時，需從外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置、動力性能、空間表現(xiàn)、價格以及操控與安全性能等多個維度進行綜合考量。奧迪A6以其家族式前臉設(shè)計、流暢的車身線條展現(xiàn)出穩(wěn)重而不失動感的風(fēng)格；寶馬5系則以其雙腎進氣格柵和犀利大燈彰顯出強大的氣場。內(nèi)飾方面，奧迪A6注重科技感，中控臺采用雙屏幕...
寶馬6系GT搭載了2.0T發(fā)動機，最大馬力達到258匹，峰值扭矩為400�！っ祝ヅ涞氖�8速手自一體變速箱。這套動力總成在實際駕駛中表現(xiàn)出色，動力響應(yīng)迅速，加速能力強勁，0-100km/h加速時間僅為6.6秒，深踩油門時能帶來明顯的推背感，超車輕松自如。在油耗方面，寶馬6系GT也展現(xiàn)出了良好的經(jīng)濟性...
寶馬5系以其時尚外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到市場關(guān)注。直瀑式中網(wǎng)和家族式設(shè)計辨識度高，車尾高貴大氣，內(nèi)飾高貴且高級感十足。搭載3.0LL6發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩310�！っ�，匹配8擋自動變速箱，前雙叉臂后多連桿獨立懸架，提供舒適駕駛體驗。配置豐富，包括防紫外線玻璃、手動后排側(cè)遮陽簾等，...
根據(jù)提供的文章，您是一位新車主，貸款購買了寶馬5系530Li尊享型M運動套裝。文章描述了購車過程、車款信息以及生活品質(zhì)的提升。對于車的評價，主要提到了外觀大氣、內(nèi)飾高級實用、空間寬敞以及駕駛感受不錯。但也提到低速時存在頓挫感。您表示月供無壓力，且公司業(yè)務(wù)穩(wěn)定，生活質(zhì)量有所提高�？偟膩碚f，購車決定合理...
寶馬5系作為一款豪華車，其動力性能一直是消費者關(guān)注的焦點。近日，我們有幸邀請到了幾位寶馬5系的車主，來分享他們對這款車的動力表現(xiàn)的看法。一位車主表示：“加速還算不錯，只是在低速換擋的時候有些頓挫，還能接受�！绷硪晃卉囍鲃t認為：“油門響應(yīng)也是恰到好處，動力提升后跟奧迪的rs檔差不多�！边�有一位車主則認...
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
全新寶馬3系G20在操控性能上相較于上一代有所退化，主要因為懸架調(diào)校更偏向舒適性，導(dǎo)致過彎側(cè)傾增大。動力匹配性也受到質(zhì)疑，盡管動力系統(tǒng)進行了輕量化和升級，但換擋頓挫和響應(yīng)性不如前代。此外，國產(chǎn)版在材料和配置上有所減配，如鋁合金換為鋼制，增加了車重。然而，G20在豪華感和舒適性上有所提升，內(nèi)飾設(shè)計精致...
2020款寶馬325Li首發(fā)版與2019款奧迪40TFSI時尚型，兩款國六車型的對決。寶馬325Li以32.39萬的價格略低于奧迪A4L的33.58萬。寶馬新3系外觀時尚運動，奧迪A4L則科技感十足。舒適度上，寶馬座椅偏硬但電動后備箱實用，奧迪隔音懸掛調(diào)教恰到好處。內(nèi)飾方面，寶馬提升顯著，奧迪簡約大...
深圳一位330i車主分享了他的購車經(jīng)歷和駕駛感受。官方指導(dǎo)價37.99萬，全款落地價39萬。他認為市區(qū)內(nèi)動力過剩，高速上動力充沛。在山路試駕中，側(cè)傾嚴(yán)重，座椅包裹感一般，極限較高。低速頓挫、剎車點頭、空調(diào)制冷效果一般，安全帶位置偏高，自動泊車和啟停需手動調(diào)整，車道偏移預(yù)警力度可調(diào)。市區(qū)油耗9個油，高...
