胡說，什么空氣泵，你在誤導人。其實那是個線束盒，和空氣懸架沒有關系的，盒里裝著的是輪速傳感器和剎車片報警傳感器連接插頭。只是兩個插頭罷了，寶馬所有車都有這個東東
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新款寶馬X5，3.0不全有空氣懸掛，但是沒有地盤升降的。都是根據不同的路面通過氣囊自動調節(jié)水平的。4.8的帶空氣懸掛，可以通過不同的路況進行底盤升降的。
雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋: 得益于輕質鋁的智能應用，雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋提供獨特的動態(tài)操縱和高度靈敏的轉向。 BMW雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋由鋁制成，這使得其重量很輕并將車輛的非彈簧支撐質量降到最小。與鋼制的類似車
整車升降
您好，X5里面是雙叉臂式獨立懸架，后面是多連桿式獨立懸架。而且X5配備的是防爆胎，所以給人感覺懸架硬。其實它的懸架還是很不錯的。X5 M版雙球節(jié)減震支柱前橋和整體鋁制后橋，效果要好于X5。【汽車有問題，問58車。4S店
可變懸架就是說車身可以自動調節(jié)，也就是說他的減震器是可以調節(jié)的，建議你看一下駕駛員手冊上面說的比較詳細。
您好，新款寶馬X5，3.0不全有空氣懸掛，都是根據不同的路面通過氣囊自動調節(jié)水平的。4.8的帶空氣懸掛，可以通過不同的路況進行底盤升降的。
寶馬X5的空氣懸掛屬于選裝件,因此我們也沒有試駕過這套空氣懸掛會有何不同。以規(guī)格而論,空氣懸掛應對顛婆路面的能力確實更強,舒適度也更高,當然成本也高,實際的效果還要看調校搭配的水平,作用顯然不是用來升高懸架的。
你好，可以升降的，可變懸掛都是可以升降的，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！58車
文章內容主要圍繞寶馬x5油門松掉后出現(xiàn)的嘯叫聲展開討論。其中提到，渦輪泄壓閥在加速時處于高速狀態(tài)，突然松開油門會導致高壓空氣體受阻，從而引起鳴笛聲。此外，還可能涉及到連接到進氣格柵至空濾清器的管道和發(fā)動機外皮帶等問題。文章給出了相應的解決方法，如固定波紋管、檢查皮帶是否松動等�？傮w而言，文章內容豐富...
美國制造的寶馬X5在氣動懸架方面表現(xiàn)更好，裝配技術也更優(yōu)秀，內部的材料和生產線裝配細節(jié)有所不同。外觀方面，美系寶馬X5的設計更精致，而泰國產的X5在燈光設計等方面略有差異。2020款寶馬X5進行了配置調整，新增了一些功能，同時也有一些選項進行了調整。動力方面，搭載的發(fā)動機也有所不同，性能也有一定的差...
寶馬X5搭載適時四驅系統(tǒng)，采用多片離合器式中央差速器，配備2.0T及3.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8AT變速箱。其前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，提供卓越的操控性和乘坐舒適性。寶馬X5搭載了適時四驅系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。寶馬X5是寶馬旗下的一款中大型suv。這款車的長...
寶馬X5自2005年進入中國市場以來，憑借其豪華、運動的定位和出色的性能，贏得了消費者的青睞。那么，寶馬X5是否值得購買呢？首先，從外觀上看，寶馬X5的設計堪稱經典，尤其是最新一代車型，不僅延續(xù)了上幾代的特征，還融入了科技元素，展現(xiàn)出豪華高級又不失運動感的風格。相比奔馳GLE和奧迪Q7，寶馬X5更加...
寶馬X5天窗翹起后關不上可能是由于多種原因造成的，如滑軌內有異物、電機故障、系統(tǒng)操作問題等。首先，檢查滑軌是否有異物或缺少潤滑，潤滑后可解決問題。其次，檢查電動天窗的保險絲是否燒斷，以及開關是否正常工作。如果保險絲和開關都正常，再檢查驅動電機是否有工作。此外，天窗關不嚴可能是由于滑槽被卡住、變形或生...
大多數購買2011款寶馬x5的車主對汽車的真實油耗問題常常關注。雖然這款汽車的油耗不低，但其強勁的動力和豪華的配置也吸引了眾多消費者。寶馬x5的2.0T車型最大功率為245馬力，提供了出色的駕駛體驗。盡管售價較高，77.99-99.49萬元，但作為純進口車型，它滿足了車主對品質和性能的追求。在不斷的...
寶馬X5的異響問題主要分布在發(fā)動機、變速箱、剎車和轉向系統(tǒng)上。發(fā)動機的呼呼聲可能是軸承問題，吱吱聲則可能與啟動機或皮帶有關；變速箱的咔咔聲表示變速齒輪有問題，沙沙聲可能是軸承問題，咔啦咔啦的聲音則表明變速箱受損嚴重；剎車的金屬摩擦聲可能意味著剎車片需要更換；轉向系統(tǒng)的嘎啦聲可能與轉向球頭或橡膠套有關...
點火提前角不正確。燃油壓力過低。進氣系統(tǒng)中有漏氣。節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計故障。噴油器工作不良。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。寶馬x5發(fā)動機抖動：發(fā)動機的點火角過于提前，會導致發(fā)動機內的燃油沒有完全燃燒而受到很大壓力，發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象。發(fā)動機長時間使用會形成積碳：如果長時間不清理會導致發(fā)動機...
日前，寶馬汽車貿易有限公司將以掛號信等形式通知客戶。用戶可撥打寶馬服務熱線400-800-6666獲取此次召回的相關信息。...
車輛基本信息寶馬X5作為豪華中大型SUV市場的佼佼者，以其卓越的性能和豪華的配置贏得了廣泛贊譽。2025款寶馬X5于近期上市，作為中期改款車型，它在外觀、內飾、動力和智能配置等方面進行了全面升級，再次樹立了豪華SUV的新標桿。不同配置版本對比寶馬X5提供了多種配置版本以滿足不同消費者的需求。舒適版注...
寶馬X6還是X5有面子操控性1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X6和X5的底盤與操控性能同樣令人印象深刻。兩款車型均采用前雙叉臂與后連桿式獨立懸架組合，配合xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)，確保了在各種路況下的穩(wěn)定性和通過性。X6的懸架偏硬，但提供了更精準的操控感受，尤其是在快速過彎時，車身側傾得到有效控制。而X5則...
寶馬X5M動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5M的底盤調校偏向運動，采用了前雙球節(jié)獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，提升了車輛的操控穩(wěn)定性和轉向精準度。在連續(xù)彎道上，寶馬X5M展現(xiàn)出卓越的操控性能，方向盤無虛位，轉向精準，車身姿態(tài)穩(wěn)定。駕駛感受方面，寶馬X5M的動力輸出澎湃，底盤扎實，懸掛系統(tǒng)提供了良好...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X6和X5的底盤調校都偏向運動，但X6的操控性更為出色。X6采用了前雙叉臂與后連桿式獨立懸架組合，配合四驅布局和xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)，讓駕駛靈活又精準。轉向系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，方向盤握感舒適，轉向精準度極高。X5的懸架設計同樣出色，自適應駕駛系統(tǒng)整合了多種底盤控制系統(tǒng)，能自...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5的底盤調�？胺Q經典，懸架系統(tǒng)采用了先進的自適應動態(tài)懸架技術，可根據路況和駕駛模式自動調節(jié)懸架硬度，提供出色的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉向系統(tǒng)精準且靈敏，無論是城市穿梭還是高速巡航，都能給駕駛者帶來十足的信心。駕駛感受方面，X5完美繼承了寶馬的操控基因，即使在復雜路況下也能保持...
寶馬車型大全操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬的底盤調校一直是其引以為傲的資本。2025款寶馬3系采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架結構能有效地過濾路面顛簸，同時又能提供出色的側向支撐力。在過彎時，車輛的側傾很小，轉向精準，操控性極佳。此外，寶馬3系還配備了可變轉向比系統(tǒng)，低...
寶馬X5進口操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5的底盤與操控性能是其一大亮點。它采用了先進的底盤技術和懸掛系統(tǒng)，前雙叉臂獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛的組合，搭配軟硬和高低可調的空氣懸架系統(tǒng)，使得車輛在行駛過程中既穩(wěn)定又舒適。在高速過彎時，懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，保證車身平穩(wěn)；而在顛簸路面上，又能有...
進口寶馬X5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5的底盤調校出色，全系標配最新一代XDrive全時四驅系統(tǒng)，大大增強了車輛的脫困能力和操控穩(wěn)定性。懸架系統(tǒng)采用雙叉臂前懸架和多連桿后懸架的組合，帶來良好的牽引力性能和駕乘舒適性。自適應駕駛系統(tǒng)整合了底盤控制系統(tǒng)、主動防側傾系統(tǒng)、電控減振系統(tǒng)等多種系統(tǒng)，可...
寶馬X6還是X5：有面子且安全性的深度評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5和X6在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。兩者均采用前雙叉臂與后連桿式獨立懸架組合，配合xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)，確保了在各種路況下的穩(wěn)定性和操控性。X5的懸架設計出色，自適應駕駛系統(tǒng)能根據不同駕駛模式自動調整懸架硬度和阻尼，實現(xiàn)舒適與...
寶馬X5零首付操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5的底盤調校非常出色，采用了先進的懸架設計，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，這種組合確保了行駛的穩(wěn)定性和舒適性。自適應雙軸空氣懸架的配備，讓車輛在不同路況下都能保持最佳的操控性能。智能化的電子助力轉向系統(tǒng)，轉向手感輕盈且精準，帶來了真實的...
進口寶馬X5安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5的底盤設計出色，采用了雙叉臂前懸架和五連桿后懸架的組合，提供了良好的牽引力性能。自適應雙軸空氣懸架和電子減震器的配備，進一步提高了車身的穩(wěn)定性和靈活性，可根據車速自動調節(jié)，還能通過控制鍵按不同需求調節(jié)車身高度。轉向系統(tǒng)為電動助力轉向，助力隨車速...
