實(shí)際情況下是C省油，因?yàn)楸捡Y的車載電腦的油耗有一個(gè)最大值，（C系是20L/KM）而如果使用S模式經(jīng)常會(huì)超過這個(gè)最大值，超出的部分不會(huì)計(jì)入電腦計(jì)算，導(dǎo)致S模式下，電腦的誤差加大。而錯(cuò)讓人認(rèn)為S模式比C模式更加具有燃油經(jīng)濟(jì)性
這么大的排量肯定不會(huì)太省油
這個(gè)是一樣的，S模式也可以通過撥片進(jìn)行換擋的，這些都是一樣的，都屬于模擬手動(dòng)模式，請(qǐng)采納
M3為之列6缸3.0L排量雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 7擋雙離合C63新款還未上市 海外消息為4.0V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) 7擋雙離合 就目前消息來看 C63要想做到比M3節(jié)油 除非找匹馬來拉
排擋桿左邊的檔位指使位置下邊一標(biāo)有“E、S”字母，并有兩個(gè)箭頭狀的按鈕就是。
現(xiàn)在,主動(dòng)氙氣大燈都有配套的大燈回家模式,新帕薩特都帶的啊!
鑰匙對(duì)著駕駛室門鎖，同時(shí)按開鎖鍵和閉鎖鍵6秒鐘。
C180的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是1.6的排量 C200是1.8的排量 C180不推薦 就像寶馬買318樣 只是買牌子 180缺少很多配置 比如氙氣燈 中控DVD 等 C200最好買時(shí)尚型 不要豪華型 不差錢就直接
提供三種駕駛模式: C:comfort舒適模式; S:sport運(yùn)動(dòng)模式 M:manual手動(dòng)換擋模式
駕駛模式在中空臺(tái)有專用的開關(guān)，在顯示屏中可對(duì)相關(guān)的模。式進(jìn)行更改。
奔馳A級(jí)提供ECO、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適和個(gè)性化五種駕駛模式，通過“DYNAMIC”按鍵輕松切換。ECO模式在城市擁堵時(shí)節(jié)能效果顯著，但效果因人而異。節(jié)能模式下，車輛加速平緩，標(biāo)準(zhǔn)模式性能均衡，適合日常駕駛。動(dòng)態(tài)模式油門響應(yīng)積極，推背感強(qiáng)，但燃油消耗增加。自定義模式允許駕駛員根據(jù)喜好調(diào)整參數(shù)，舒適模式下...
奔馳E級(jí)提供了五種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適和定制，通過中控“動(dòng)態(tài)”按鍵輕松切換。ECO模式在城市擁堵時(shí)節(jié)能效果顯著，但效果因人而異。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛動(dòng)力受限，油門響應(yīng)遲緩；自定義模式允許司機(jī)根據(jù)習(xí)慣調(diào)整參數(shù)；標(biāo)準(zhǔn)模式性能均衡，適合日常駕駛；動(dòng)態(tài)模式提供激進(jìn)換擋邏輯，增強(qiáng)推背感；舒適模式則...
奔馳C級(jí)以其精美的外觀和穩(wěn)重的內(nèi)飾風(fēng)格受到年輕消費(fèi)者的青睞。前臉設(shè)計(jì)精美，多幅式格柵和炫酷前車燈提升了檔次感。車身尺寸適中，線條流暢，車尾設(shè)計(jì)前衛(wèi)。內(nèi)飾風(fēng)格穩(wěn)重，方向盤和中控屏設(shè)計(jì)現(xiàn)代，儀表盤和座椅舒適度尚可。配置豐富，包括車聯(lián)網(wǎng)、駕駛模式選擇等，性價(jià)比高，是同級(jí)別車型中的優(yōu)選。在那些普通消費(fèi)者看來...
全新奔馳C級(jí)以其時(shí)尚外觀和精致進(jìn)氣格柵吸引眼球，前大燈組線條犀利，引擎蓋上的直線增添力量感。內(nèi)飾方面，保持奔馳經(jīng)典設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)升級(jí)如無(wú)線充電區(qū)域和新型前照燈模塊，提升科技感。車身尺寸寬敞，軸距2954mm，后排腿部空間充裕，后備箱容積滿足家庭旅行需求。C260L皓夜運(yùn)動(dòng)版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力2...
文章內(nèi)容奔馳A級(jí)擁有五種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適和個(gè)性化。ECO模式在城市擁堵時(shí)有一定節(jié)能效果。節(jié)能模式限制噴油量，調(diào)整換擋邏輯。標(biāo)準(zhǔn)模式智能化調(diào)配。動(dòng)態(tài)模式油門響應(yīng)積極，油耗增加。舒適模式懸架柔和，駕駛舒適。此外，還有越野、雪地及越野個(gè)性化等特殊模式。總體而言，奔馳A級(jí)提供多樣化的駕駛模式...
奔馳C級(jí)手動(dòng)換擋模式通過方向盤換擋撥片實(shí)現(xiàn)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升擋，減速時(shí)自動(dòng)減擋。新C級(jí)外觀微調(diào)，提升操控性能，結(jié)構(gòu)尺寸未變，保持多樣車型選擇。手動(dòng)模式操作簡(jiǎn)便，適合超車等場(chǎng)景，提升駕駛樂趣。奔馳C級(jí)的手動(dòng)模式如下圖所示，可通過控制方向盤換擋撥片來升降檔位。手自一體變速器的手動(dòng)升擋操作和手動(dòng)變速箱是一...
隨著生活水平的提高，不少消費(fèi)者都考慮購(gòu)買一輛更有實(shí)力的車型，對(duì)用車的各方面要求都提高了。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，奔馳C級(jí)是一款不得不提的車型。該車官方0-100km/h加速7.7s，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。中控屏尺寸11.9英寸，并配備了藍(lán)牙/車載電話、導(dǎo)航路況信息顯示、CarPlay等六項(xiàng)配置。該車配備了64色車內(nèi)...
1.總結(jié)：奔馳C級(jí)提供五種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+和自定義。每種模式都有不同的駕駛體驗(yàn)和動(dòng)力響應(yīng)。經(jīng)濟(jì)模式注重節(jié)能，舒適模式適合日常駕駛，運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+模式則提供更為激進(jìn)的動(dòng)力響應(yīng)，而自定義模式允許駕駛員根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整動(dòng)力和方向設(shè)置。2.奔馳C級(jí)五種駕駛模式涵蓋節(jié)能、舒適到運(yùn)動(dòng)多個(gè)方面...
奔馳c200的eco模式是省油的。這種節(jié)能模式可以顯著降低車輛的油耗，特別是在城市道路交通擁堵時(shí)效果更加明顯。通過綜合判斷車輛的變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油溫等因素，eco模式能夠合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并計(jì)算出最佳燃油量供給發(fā)動(dòng)機(jī)使用，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。eco模式的介紹：eco模式就是節(jié)能模式。當(dāng)車...
奔馳C260有五種駕駛模式，分別是生態(tài)經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式、運(yùn)動(dòng)+模式和手動(dòng)模式。ECO模式在道路擁堵時(shí)有一定的節(jié)能效果，但具體效果會(huì)因路況而異。運(yùn)動(dòng)模式下，車輛始終保持高扭矩輸出，騎行體驗(yàn)有強(qiáng)烈的推背感，但油耗也相應(yīng)增加。舒適模式下，車身更穩(wěn)定，懸架更柔軟，乘坐體驗(yàn)更舒適。手動(dòng)模式讓駕駛員...
奔馳C級(jí)提供五種駕駛模式以適應(yīng)不同駕駛需求。經(jīng)濟(jì)模式通過限制噴油量和優(yōu)化換擋邏輯來提高燃油效率。動(dòng)態(tài)模式包括運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+，提供更激進(jìn)的駕駛體驗(yàn)。舒適模式則將懸架調(diào)校為柔軟，提高乘坐舒適度。手動(dòng)模式允許駕駛員完全控制換擋，適合特定路況。這些模式使奔馳C級(jí)能夠滿足從日常通勤到激烈駕駛的多樣化需求。以上內(nèi)...
奔馳C300擁有經(jīng)濟(jì)ECU控制換擋的時(shí)間和邏輯，限制了噴油量。簡(jiǎn)單來說，車輛的動(dòng)力輸出被壓制，即使深踩油門也不會(huì)加速太快，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。2、動(dòng)態(tài)模式此模式下，車主的踩踏油門的動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)的更加積極。降檔提前，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。升檔延后，讓車輛始終保持一個(gè)非常激...
奔馳C級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。盡管全系標(biāo)配1.5T+48V輕混系統(tǒng)，但城市通勤中電機(jī)輔助起步輕快，9AT變速箱平順性極佳，堵車時(shí)也能“絲滑如德芙”。高速表現(xiàn)中后段加速略顯疲軟，但實(shí)測(cè)120km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速僅2000rpm，油耗低至6.5L/百公里，相比寶馬3系2.0T更為省油。C260L運(yùn)動(dòng)版零...
3月14日晚，河南通往陜西的連霍高速上一輛奔馳C級(jí)轎車定速巡航后失控，在交警協(xié)助下最終停下。但奔馳車主口供前后不一，行車記錄儀視頻被覆蓋，引發(fā)真?zhèn)斡懻�。行車記錄儀視頻為何被覆蓋？具備專業(yè)ADAS系統(tǒng)的行車記錄儀可自動(dòng)識(shí)別緊急情況并開啟緊急錄像模式，確保關(guān)鍵證據(jù)不被覆蓋，還能提供多項(xiàng)功能保障行車安全。...
在這次油耗測(cè)試中，我們對(duì)中期改款的奔馳C級(jí)C260L進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)測(cè)。這款1.5T+48V動(dòng)力總成的車型，在48V電機(jī)的輔助下，起步加速表現(xiàn)出色。測(cè)試前，我們確保了輪胎胎壓、空調(diào)設(shè)置、發(fā)動(dòng)機(jī)模式等都處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。測(cè)試路線選擇了大學(xué)城外環(huán)，模擬日常駕駛路況，總里程約105公里。實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，奔馳C26...
23歲的車主分享了他選擇奔馳C級(jí)星耀祖母綠的理由和提車體驗(yàn)。原本開家里的奧德賽，因尺寸大、油耗高而考慮換車。在奔馳GLC和C級(jí)之間，選擇了C級(jí)，因?yàn)樗∮停壹抑幸延蠱PV。盡管網(wǎng)上對(duì)C級(jí)的評(píng)價(jià)褒貶不一，車主還是堅(jiān)定選擇了它。提車過程中，車主沒有試駕，直接定車，選擇了祖母綠顏色，等待了不到兩個(gè)月。...
奔馳C級(jí)2017款改款C200L以其豪華外觀、精細(xì)內(nèi)飾和寬敞后排空間受到消費(fèi)者青睞。車身尺寸4783/1810/1442mm，軸距2920mm，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.3L/100km。車主反饋油耗表現(xiàn)滿意，高速省油，66升油箱續(xù)航能力強(qiáng)。...
雖說每百公里多一兩升油，但長(zhǎng)期下來還是有一定影響。今天，我們來關(guān)注奔馳C級(jí)2022款C260L皓夜運(yùn)動(dòng)版，分析其落地價(jià)。這款車配備了車道偏離預(yù)警、被動(dòng)行人保護(hù)、車道保持輔助等八項(xiàng)安全配置，以及內(nèi)置行車記錄儀、定速巡航、上坡輔助等二十項(xiàng)舒適便利配置。官方指導(dǎo)價(jià)為369200元，以韶關(guān)市為例，無(wú)優(yōu)惠。全...
奔馳sport模式與sport+模式區(qū)別是什么？總結(jié)內(nèi)容：奔馳汽車的Sport+模式相比Sport模式更加側(cè)重運(yùn)動(dòng)性，啟動(dòng)后可能關(guān)閉部分防滑系統(tǒng)。奔馳旗下有多款車型如A級(jí)、C級(jí)、E級(jí)等已被國(guó)產(chǎn)。C級(jí)車型有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版，搭載1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9at變速器以提高換擋平順性和燃油...
凱迪拉克CT5以其后驅(qū)平臺(tái)和兩種風(fēng)格設(shè)計(jì)吸引眼球，風(fēng)尚版以紫色和點(diǎn)陣式格柵展現(xiàn)沉穩(wěn)，而運(yùn)動(dòng)版則以熏黑蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)彰顯動(dòng)感。車身側(cè)面，風(fēng)尚版采用銀色裝飾和多幅式輪轂，運(yùn)動(dòng)版則以熏黑裝飾和橙色輪胎強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。CT5在長(zhǎng)度上超越了寶馬3系、奔馳C級(jí)和奧迪A4L。尾部設(shè)計(jì)中，風(fēng)尚版缺少雙層鴨尾，而運(yùn)動(dòng)版則...
