哈弗H8定位于中大型SUV，也是自主品牌中首款沖擊豪華級(jí)SUV的車型，但由于種種原因，H8的風(fēng)頭被更豪華的H9所代替。不過這次，H8終于要來了。早在今年年初，我曾經(jīng)試駕過哈弗旗艦車型H9，其出色的越野性能和舒適性，給我
哈弗h8：20.18萬-23.68萬 不可否認(rèn)，在今后的一段時(shí)間內(nèi)，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)是以后的發(fā)展趨勢(shì)，這點(diǎn)不但可以從奔馳、寶馬等汽車廠家上看到，從哈弗H5、H6等車型上也能看出來。哈弗H8同樣也遵循了這樣的理念，
h8發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)。哈弗H8搭載長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的GW4C20 2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)增加40%以上功率，實(shí)現(xiàn)低排量高功率，給予哈弗H8前進(jìn)的最大動(dòng)能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)的時(shí)候，達(dá)到160千瓦（
這三款發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣，h7還沒出，但是是一款對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)的中型suv，有7座，家用這款最合適，H8定位豪華suv，注重駕駛感受和乘坐舒適性，追求享受選他，h9有大梁，可以越野，強(qiáng)度類似帕杰羅
哈弗h8：20.18萬-23.68萬 不可否認(rèn)，在今后的一段時(shí)間內(nèi)，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)是以后的發(fā)展趨勢(shì)，這點(diǎn)不但可以從奔馳、寶馬等汽車廠家上看到，從哈弗H5、H6等車型上也能看出來。哈弗H8同樣也遵循了這樣的理念
哈佛H8目前代表了國(guó)內(nèi)自主SUV的最高境界，但正式上市日期已經(jīng)延后，哈佛的官方解釋是性能和駕駛調(diào)試需要進(jìn)一步測(cè)試，但非官方消息是哈佛H8涉嫌抄襲奔馳的復(fù)合式承載式車身設(shè)計(jì)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面有問題。結(jié)合現(xiàn)在的哈佛車型，底盤、4
哈弗h8:20.18萬-23.68萬 否認(rèn)今段間內(nèi)排量渦輪增壓發(fā)機(jī)都發(fā)展趨勢(shì)點(diǎn)奔馳、寶馬等汽車廠家看哈弗H5、H6等車型能看哈弗H8同遵循理念其使用自主發(fā)2.0升渦輪增壓發(fā)機(jī)內(nèi)部代號(hào)GW4C20擁缸內(nèi)直噴進(jìn)排氣雙VVT等
是適時(shí)四驅(qū)好，方便，省油，
2.根據(jù)上述文章內(nèi)容，可以簡(jiǎn)略總結(jié)如下：三年時(shí)間見證了哈弗M6的魅力。這款車外觀霸氣，顏值高，尤其是前大燈和前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特。座椅舒適，尤其是17款自動(dòng)精英版，其6AT變速箱換擋簡(jiǎn)單快捷。動(dòng)力方面，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀。內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單大氣，乘坐空間寬敞，特別是后排座椅不會(huì)感覺擁擠。配置方面，無鑰...
第三代哈弗H6以其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、寬敞的空間和穩(wěn)定的性能贏得了榆林車友的青睞。車主全款購(gòu)車，包括稅費(fèi)和保險(xiǎn)，總花費(fèi)約14.5萬元。車輛已行駛8200公里，僅更換過玻璃升降器，未出現(xiàn)其他問題。動(dòng)力雖不強(qiáng)勁但足夠家用，變速箱平順，懸掛稍硬，胎噪和風(fēng)噪在高速時(shí)較為明顯。內(nèi)飾設(shè)計(jì)現(xiàn)代，空間寬敞，后備箱容量大...
第三代哈弗H6以其霸氣的顏值、強(qiáng)勁的動(dòng)力、舒適的駕駛體驗(yàn)和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，贏得了女司機(jī)的青睞。從LED大燈到貫穿式后尾燈，從運(yùn)動(dòng)模式到經(jīng)濟(jì)模式，從高清360全景影像到全景大天窗，每一個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯出這款車的科技感和豪華感。無論是在平順的道路上，還是在泥濘的道路上，第三代哈弗H6都能帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。...
哈弗H6第三代車型在換擋按鈕上進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，采用旋轉(zhuǎn)式換擋按鈕，為駕駛者帶來更加便捷舒適的駕駛體驗(yàn)。雖然剛開始可能會(huì)有些不習(xí)慣，但用慣了之后會(huì)發(fā)現(xiàn)其便利性。哈弗H6鉑金版在外觀設(shè)計(jì)上追求簡(jiǎn)約經(jīng)典，車身線條流暢動(dòng)感，展現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。在科技配置上，哈弗H6同樣不遺余力。搭載Hi-Life智聯(lián)系統(tǒng)...
在改裝中，我們發(fā)現(xiàn)了哈弗H9的潛力和魅力，每個(gè)車主對(duì)自己的座駕都有著獨(dú)特的喜愛。改裝后的車輛更加引人注目，不僅外觀更加優(yōu)雅，性能也有所提升。從輪胎到減震，細(xì)節(jié)處處體現(xiàn)著專業(yè)和精湛。升高2寸的氮?dú)鉁p震讓駕駛更加穩(wěn)定舒適，讓乘車的人們感受到了不一樣的駕駛樂趣。改裝后的哈弗H9煥然一新，仿佛勇敢、年輕的探...
哈弗H6和本田CRV作為兩款熱門SUV，駕駛感受上存在一些差異。哈弗H6底盤仿自CRV，用料更厚實(shí)，乘坐感覺更舒適，低速濾震表現(xiàn)更佳。駕駛調(diào)教接近德系車，但市區(qū)駕駛靈活性不如CRV。隔音方面H6更勝一籌。高速操控上，H6尚未超越CRV。乘坐空間兩車相當(dāng)，但H6空調(diào)更冷。CRV底盤被多款車型仿制，哈弗...
長(zhǎng)城哈弗M6是哈弗H6換裝版，定位于三、四線城市，價(jià)格合適，配置升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)和上一代H6相同，駕駛風(fēng)格類似，低速扭矩不足，底盤懸架優(yōu)秀，舒適性高，轉(zhuǎn)向力度適中，操作感不錯(cuò)。全新外觀，性價(jià)比較高，市場(chǎng)定位合理，實(shí)力值得期待。哈弗M6憑借著上一代H6的基礎(chǔ)，繼續(xù)展現(xiàn)了不俗的行駛表現(xiàn)，是一款令人滿意的車...
國(guó)內(nèi)首款“家用SUV”哈弗M2，自3月上市以來受到越來越多消費(fèi)者的追捧，他們認(rèn)為哈弗M2匯集了家轎的時(shí)尚、娛樂、舒適、經(jīng)濟(jì)、與SUV的操控性于一身，是一款適合家庭使用的全新車型。長(zhǎng)城汽車也曾表示，追求獨(dú)特個(gè)性和注重生活品質(zhì)的家庭用戶是哈弗M2的主要目標(biāo)群體。那么哈弗M2究竟有什么獨(dú)門秘笈，能夠吸引當(dāng)...
北京BJ40和哈弗H9哪個(gè)油耗低1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，哈弗H9采用精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，剎車響應(yīng)輕盈，減震效果卓越，提供了良好的駕駛穩(wěn)定性。BJ40則采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配有兩縱八橫一體式大梁，前雙橫臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，提供了良好的操控穩(wěn)定性和舒適性，無論是攀爬陡峭的山坡還是穿越泥...
2021哈弗H6配置車輛基本信息哈弗H6，作為哈弗家族的明星車型，自上市以來便備受矚目。2021款哈弗H6在繼承了前款優(yōu)秀基因的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)與改進(jìn)，為消費(fèi)者提供了更加出色的駕駛體驗(yàn)。這款車以其卓越的性能、豐富的配置以及親民的價(jià)格，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。不同配置版本對(duì)比2021款哈弗H6提供...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)第四代哈弗H6底盤設(shè)計(jì)經(jīng)過精心優(yōu)化，采用前置前驅(qū)或四驅(qū)布局，高強(qiáng)度鋼材質(zhì)提升了整體剛性和抗扭性。前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，提供了良好的操控性和穩(wěn)定性，同時(shí)確保乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)偏輕柔，易于上手，但在指向性上表現(xiàn)一般。駕駛感受上，第四代哈弗H6在市區(qū)道路和高...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，調(diào)校扎實(shí)，能有效過濾震動(dòng)，提供平穩(wěn)舒適的駕駛感受。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松精準(zhǔn)，無論是低速行駛還是高速行駛，都能保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向手感。整體操控性能出色，駕駛感受安心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗M6的座椅采用仿皮材...
haval哈弗SUV操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗SUV的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和調(diào)校，回彈性能出色，即使在土路上行駛也能保持平穩(wěn)，減震效果極佳。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感輕便且指向精準(zhǔn)，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。駕駛感受方面，哈弗SUV提供了多種駕駛模式，包括純電、純電優(yōu)先和智能...
哈弗H6國(guó)潮版1.5T自動(dòng)冠軍版操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6國(guó)潮版1.5T自動(dòng)冠軍版采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合，這樣的底盤配置保證了車輛的操控穩(wěn)定性。在實(shí)際駕駛中，車輛過彎順暢，底盤懸掛支撐性良好，側(cè)傾感控制得當(dāng)，行駛過程穩(wěn)定安全。轉(zhuǎn)向方面，方向盤轉(zhuǎn)向靈活，手感輕盈且精...
哈弗大狗2024操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗大狗2024款的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，濾震效果很好，即使在坑洼路段也不會(huì)顛簸。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤指向明確，過彎時(shí)車身穩(wěn)定，給駕駛者帶來十足的信心。駕駛感受方面，哈弗大狗兼顧了舒適性與運(yùn)動(dòng)性，既能滿足日常通勤的需求，也能在輕度越野時(shí)展現(xiàn)出良好的...
哈弗大狗2024動(dòng)力評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗大狗2024款在底盤調(diào)校上同樣下足了功夫。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，濾震效果出色，即便在坑洼路段也能保持車身穩(wěn)定，為駕乘者提供舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤手感適中，無論是低速轉(zhuǎn)彎還是高速變道都能輕松駕馭。駕駛感受方面，哈弗大狗展現(xiàn)了其作為輕越野SUV的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗梟龍MAX采用麥弗遜前懸架和縱臂三連桿后獨(dú)立式懸架，調(diào)校兼顧舒適與操控。前懸架助力車輛實(shí)現(xiàn)跑車級(jí)操控性與超強(qiáng)抓地力，后懸架在保證敏銳度的同時(shí)，帶來舒適的乘坐感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速時(shí)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，為駕駛者提供了充足的信心。車輛的四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，能根...
哈弗H6第三代Max操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6第三代Max的底盤經(jīng)過全面升級(jí)，前懸架采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸架采用全新的后多連桿獨(dú)立懸架。這種設(shè)計(jì)不僅提高了車輛的操控穩(wěn)定性，還增強(qiáng)了底盤的堅(jiān)固性。在實(shí)際駕駛中，車輛操控性出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，尤其是在高速過彎時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，給予駕駛者充足的信心。駕駛感...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗猛龍2024款在底盤調(diào)校方面同樣表現(xiàn)出色。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，既能保證越野時(shí)的通過性，又能兼顧城市駕駛的舒適性。在高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定性極佳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性明確，給駕駛者帶來十足的信心。在穿越山區(qū)或崎嶇路面時(shí)，底盤的扎實(shí)感和懸掛系統(tǒng)的調(diào)校讓車輛能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，駕駛感受...
