昂克賽拉的優(yōu)缺點(diǎn)一樣的明顯 1，外觀時(shí)尚，大氣，漂亮，動(dòng)感，魂動(dòng)理念的外觀就一個(gè)字贊！ 2，內(nèi)飾簡(jiǎn)約大方，相比之前的老馬3和星騁提升了一個(gè)檔次 3，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓縮比，自然吸氣陣營(yíng)里面的佼佼者 4,無(wú)論是6速
配置方面：眾泰Z700配備了LED日間行車燈、大燈可延時(shí)功能、前霧燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡（帶側(cè)轉(zhuǎn)向燈）、多功能方向盤、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、一鍵遙控車窗開啟功能、LED組合尾燈、迎賓踏板、ABS+EBD系統(tǒng)、EPB電子駐
說(shuō)句實(shí)話這兩款車都不建議購(gòu)買 都是三流造車企業(yè) 建議樓主選擇別的品牌 估計(jì)樓主看重的是這兩款車的外觀 那么質(zhì)量呢 一個(gè)連外表都懶的設(shè)計(jì)的車企能造出什么好車 請(qǐng)樓主慎重選擇 一個(gè)陸風(fēng)X5車主的真實(shí)感言
配置油耗平均7.5，長(zhǎng)途高速6，還能接受，很不錯(cuò)。加93號(hào)汽油就很給力，不挑食。舒適度舒適度相對(duì)來(lái)說(shuō)，車子對(duì)于其它車系還是差一些，在市區(qū)跑感覺還可以，要是去郊區(qū)路況不好的時(shí)候，感覺有點(diǎn)差了，自己配的扶手箱給自己點(diǎn)舒適了。
是的，眾泰Z700的后懸架采用多連桿后獨(dú)立懸掛，技術(shù)先進(jìn)，避震效果好。四輪獨(dú)立懸掛已成為中高端轎車品牌底盤的標(biāo)準(zhǔn)配備，目前國(guó)產(chǎn)車能做到這一步的很少，但眾泰Z700做到了。四輪獨(dú)立懸掛能大大提高乘坐舒適性。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子
你好，博瑞更好，吉利博瑞這款中級(jí)車外觀顏值非常不錯(cuò)的，動(dòng)力總成：1.8直噴增壓配合6AT的變速箱，調(diào)的非常不錯(cuò)，動(dòng)力家用足夠，底盤的濾振，過(guò)彎和高速穩(wěn)定性都是非常不錯(cuò)的，做工，安全，配置，空間，還有價(jià)格也都是有著不錯(cuò)的口
官方給的最高速度是210，但是我本人倒是沒有開到這么高的速度過(guò)。一方面是中國(guó)這個(gè)公路不支持，另一方面是自己膽兒也沒那么大。想知道最高車速，膽兒大的就找個(gè)好路段試試唄。
我是榮威550的車主，有用了2年半，跑了7萬(wàn)多公里，應(yīng)該我說(shuō)的比較有可信度。mg6其實(shí)就是換殼版的550，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、甚至內(nèi)飾都是一模一樣的。這車我開了這么久感覺還可以，樣子漂亮動(dòng)力也不錯(cuò)，偶爾有點(diǎn)小毛病去4s也會(huì)很
豐田埃爾法2012款的最小離地間隙實(shí)測(cè)為16公分，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。底盤高度，即最小離地間隙，是汽車滿載時(shí)底盤最低點(diǎn)與地面的垂直距離，影響車輛通過(guò)復(fù)雜路面的能力。家用轎車底盤高度多在110-150毫米，離地間隙越大，通過(guò)性越好，但高速穩(wěn)定性較差；反之，高速穩(wěn)定性好，通過(guò)性差。部分車型如埃爾法已配...
長(zhǎng)安星卡2015款的底盤高度為155mm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛前懸架和鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架。底盤高度是衡量汽車通過(guò)性的重要參數(shù)，通常在150-160mm之間。轎車底盤高度多在110-150mm，超過(guò)13cm時(shí)通過(guò)性好但高速可能不穩(wěn)，低于11cm則高速穩(wěn)定但通過(guò)性差。部分車型配備空氣懸架，可自動(dòng)調(diào)整底...
