1、 發(fā)動機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機(jī)艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
你好車主！兩個方面！一檢查離合器片緩沖彈簧是否松動發(fā)響。第二就是變速箱倒檔齒齒輪是否損壞！我的回答希望可以幫到你58車
你好 建議你檢查下下擺臂球頭膠套這些 看看有無老化松況的 還有就是減震了58車
結(jié)合故障發(fā)生條件和聲音性質(zhì)舉例來講，是屬于車身側(cè)傾重心偏移產(chǎn)生的聲音，建議去維修店對減震器頂膠進(jìn)行檢查，如果減震器頂膠工作不良，則將會出現(xiàn)此種性質(zhì)的聲音，否則進(jìn)行更換即可。其次，同時還要對減震器緩沖橡膠及防塵罩進(jìn)行檢查，
如果在轉(zhuǎn)向的時候才出現(xiàn)咯咯咯的響,就是懸掛跟球頭位置出現(xiàn)了問題,通常是把那軟膠墊磨損了之后,機(jī)件與機(jī)件之間摩擦產(chǎn)生的聲響,如果排除了以上的情況還有聲響的話,就檢查一下擺臂跟半軸
你好 首先把你的后背箱放的東西先拿走 在聽下是什么聲音 聽下會不會是備胎什么的沒有放好
導(dǎo)致方向盤轉(zhuǎn)動時異響有很多，方向管柱，十字軸，方向機(jī)及內(nèi)外拉桿球頭，減震器上座損壞，三角臂老化松曠，傳動軸球籠間隙過大都會引起轉(zhuǎn)向異響，很尖銳的聲音有可能是制動盤和擋板靠的太近摩擦引起的，建議找專業(yè)人員檢修！【汽車有問題
你好！異響來源大概在什么部位，一般就是排氣管開焊或者接口墊磨損，再就是皮帶老化。具體要看車了
1、 發(fā)動機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機(jī)艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
寶馬汽車副駕駛座椅異響原因多樣，包括螺絲松動、潤滑油不足、雜物或座椅套間摩擦等。此外，副駕駛車門、密封膠條、手套箱、中控臺等也可能產(chǎn)生異響。需通過排查法找出具體原因并解決，避免再次出現(xiàn)。發(fā)動機(jī)艙異響也需注意，多為金屬或風(fēng)嘯聲。寶馬副駕座椅異響需檢查多處可能故障源，逐一排查并解決�？偨Y(jié)內(nèi)容：寶馬汽車副...
朗逸汽車主駕駛座椅異響可能是由于車內(nèi)零件老化、座椅下有異物或座椅本身損壞造成的。當(dāng)車輛經(jīng)過非鋪裝路面或緊急制動時，零件間的摩擦可能導(dǎo)致異響。建議檢查底盤螺絲和連接件的松緊度，清潔車窗密封橡膠條以消除異響。此外，剎車、方向盤和輪胎異響也是常見的汽車故障信號，需要及時檢查和處理。朗逸汽車主駕駛座椅異響可...
八零后大叔圓夢老銳志，分享自己動手修復(fù)座椅異響的全過程。從拆解座椅到潤滑減速器，再到調(diào)整滑軌平行度，每一步都詳細(xì)記錄。不僅解決了異響問題，還分享了變速箱故障的檢查方法，避免不必要的維修費(fèi)用。通過親身實踐，體驗了對未知事物的好奇心和動手的樂趣。---Step1.拆解座椅，找到異響源頭-座椅調(diào)節(jié)到最后，...
寶馬3系副駕駛座椅顛簸異響可能是門板摩擦所致，可嘗試潤滑或塞毛氈解決。保養(yǎng)車門需注意限位器、避免鑰匙劃傷、關(guān)門力度適中及保護(hù)密封膠條。中控臺清潔時，用濕布和專用清洗劑擦拭外部，確保無水滴殘留。針對寶馬3系副駕駛座椅顛簸異響問題可能是門板摩擦的聲音，可以潤滑或者塞毛氈解決。寶馬3系車門保養(yǎng)：1、開關(guān)車...
寶馬7系副駕駛座椅晃動異響問題，主要是由于全新CLAR平臺四輪獨立空懸適配度問題導(dǎo)致。建議降低輪胎氣壓至2.2，或更換普通充氣胎，同時調(diào)整副駕駛頭枕高度，規(guī)避共振點。此外，7系還存在中控儀表臺、天窗、車門內(nèi)飾板等異響問題，但副駕駛座椅晃動異響問題相對較小。歸根結(jié)底，CLAR平臺和4輪空懸的適配調(diào)教是...
全新寶馬7系在行駛中副駕駛座椅出現(xiàn)晃動和異響，這是由于CLAR平臺四輪獨立空懸適配度問題導(dǎo)致的。車身會產(chǎn)生隱晦的抖動，敏感的人能感覺到，副駕駛頭枕會出現(xiàn)較大密度的抖動，偶發(fā)性會有異響。為降低車身抖動，建議將輪胎氣壓降到2.2，或換成普通充氣胎。同時，調(diào)整副駕駛頭枕高度，規(guī)避震動頻率共振點，可消除異響...
吉利博越駕駛汽車的時候，如果是打方向盤或者剛開始行駛的時候，前方異響的主要原因有以下5個方面：轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大；檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；檢查萬向節(jié)有沒有問題；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；平面軸承壞了。吉利博越副駕駛處異響：根據(jù)車主的分享，中控的異響的原因可能是擋風(fēng)玻璃與雨刮之間的塑料摩擦產(chǎn)生...
2010款奇駿，作為日產(chǎn)旗下的一款經(jīng)典SUV車型，自上市以來便以其卓越的性能和實用的空間贏得了消費(fèi)者的廣泛好評。這款車于2010年正式上市，憑借其獨特的品牌魅力和出色的市場表現(xiàn)，成為了當(dāng)時SUV市場中的佼佼者。二、不同配置版本對比2010款奇駿提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版車型注...
一、車輛基本信息日產(chǎn)奇駿與同級別車型如豐田RAV4和本田CR-V相比，日產(chǎn)奇駿T30在動力性能、舒適性和智能配置上均表現(xiàn)出色。其搭載的自然吸氣發(fā)動機(jī)與CVT變速箱的組合，不僅提供了平順的駕駛體驗，還兼具了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，奇駿T30的全景天窗、高級座椅等豪華配置，以及豐富的智能互聯(lián)和安全輔助系...
2010款奇駿，作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款緊湊型SUV，以其出色的越野性能和舒適的駕乘體驗贏得了市場的廣泛認(rèn)可。這款車于2009年10月正式上市，搭載了2.5升的自然吸氣發(fā)動機(jī)，并配備了四驅(qū)系統(tǒng)，為駕駛者提供了強(qiáng)勁的動力和穩(wěn)定的操控性能。不同配置版本對比2010款奇駿2.5四驅(qū)提供了多個配置版本，以滿足...
2017款奇駿，作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款緊湊型SUV，于2017年4月正式上市。這款車型憑借其時尚的外觀設(shè)計、出色的駕駛體驗以及豐富的配置，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。二、不同配置版本對比2017款奇駿提供了舒適版、豪華版等多個配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版車型以其實用性和經(jīng)濟(jì)性著稱，搭載了諸如...
尼桑奇駿，作為一款備受矚目的SUV車型，以其卓越的性能和舒適的駕乘體驗贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛。這款車由東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)，自上市以來便以其獨特的魅力占據(jù)了市場的一席之地。目前，奇駿擁有多款車型供消費(fèi)者選擇，上市時間覆蓋了近幾年，不斷有新款推出以滿足市場的多樣化需求。不同配置版本對比尼桑奇駿提供了多種配置版...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)繽越的底盤采用了前麥弗遜后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏向運(yùn)動。在繞樁體驗中，底盤和懸掛表現(xiàn)優(yōu)秀，韌性十足，即便猛打方向盤也不會產(chǎn)生異響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，讓駕駛者在彎道中信心十足。整體駕駛感受緊湊而富有樂趣。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，繽越的車內(nèi)空間寬敞，座椅包裹性厚...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的底盤由日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開發(fā)，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿結(jié)構(gòu)，前后懸都配備了副車架，提高了乘坐舒適性和駕駛操控性。在高速行駛時，底盤沉穩(wěn)，路噪細(xì)微，無日系車常見的輕飄感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，指向準(zhǔn)確，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛軌跡。無論是城市道路還是越野路段，奇駿都能提供...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)09款奇駿采用了麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，這一設(shè)計大幅提升了行車的平穩(wěn)性和操控性。在轉(zhuǎn)向方面，奇駿的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來了愉悅的操控體驗。整體而言，奇駿的底盤扎實，懸掛調(diào)校合理，無論是城市通勤還是復(fù)雜路況，都能提供穩(wěn)定的行駛性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6的底盤結(jié)構(gòu)基于沃爾沃平臺改進(jìn)升級，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供較好的操控性和乘坐舒適性。在顛簸路面上，底盤表現(xiàn)中規(guī)中矩，但在高速行駛時車身穩(wěn)定性一般，快速過彎時側(cè)傾幅度較大。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，但在某些情況下可能出現(xiàn)異響，需要定期檢查和維護(hù)。整體駕駛感受以舒適為...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL的底盤調(diào)校偏向于運(yùn)動，懸架系統(tǒng)能夠提供較好的支撐性，在高速行駛和彎道駕駛中表現(xiàn)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者能夠清晰地感知車輛的行駛軌跡。然而，當(dāng)發(fā)動機(jī)故障燈亮起時，可能會影響到底盤的穩(wěn)定性和操控性，如出現(xiàn)抖動或異響等情況。駕駛感受方面，邁銳寶XL整體表現(xiàn)均衡，既有運(yùn)動感又不失...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤調(diào)校方面，哈弗M6偏重運(yùn)動感，其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠較好地過濾掉路面上的顛簸，但在高速行駛時隔音效果一般，風(fēng)噪和胎噪較為明顯。遠(yuǎn)景X6則更注重舒適性，采用了多連桿式獨立懸架，經(jīng)過顛簸路段時能夠感受到更加平穩(wěn)的駕駛體驗。同時，遠(yuǎn)景X6的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得低速行駛時方向盤更輕，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，底盤調(diào)校適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)。在高速行駛時，車身支撐力強(qiáng)勁，為駕駛者帶來十足的信心。哈弗H6的底盤表現(xiàn)同樣穩(wěn)定，但在部分車主反饋中存在轉(zhuǎn)向異響問題，需重點關(guān)注。3.舒適性與隔音表現(xiàn)邁銳寶XL擁有寬敞的內(nèi)部空間，座...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X3采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，底盤調(diào)校偏舒適性，對路面的細(xì)碎振動處理尚算不錯，但在連續(xù)起伏路面，后排能感受到明顯波動感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，駕駛感受輕松。繽越同樣采用前麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸掛，但得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)，即便在猛打方向...
