京城蟲子關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，從您這輛車的行駛里程來(lái)看，這個(gè)現(xiàn)象可能與節(jié)氣門體的積碳有關(guān)。如果抖動(dòng)很明顯，建議您到4s店檢查節(jié)氣門體，可以清一次積碳在試車觀察，應(yīng)該不會(huì)有太大的問(wèn)題。 58車[福特福克斯三廂]信息
長(zhǎng)期跑短途、發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有機(jī)會(huì)高轉(zhuǎn)速發(fā)揮一下的車子，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)很多，積碳長(zhǎng)期積聚在節(jié)氣門體、怠速馬達(dá)、噴油嘴部位，會(huì)造成加速不良、啟動(dòng)不良等故障，如果一旦出現(xiàn)此類故障，可以刻意的跑一下高轉(zhuǎn)速，注意不一定是高速，例如可以在2
你一檔換二檔提速的時(shí)候，轉(zhuǎn)速多少?低于1200會(huì)有點(diǎn)抖動(dòng)的。不建議這么低的轉(zhuǎn)速換擋。 �？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，保持換擋轉(zhuǎn)速至少在2000以上，或者2500以上，甚至3000+， 行車轉(zhuǎn)速也在2000左右
抖了才叫運(yùn)動(dòng)版，福克斯小毛病多，忍忍就過(guò)去了，實(shí)在忍不過(guò)去了再賣掉，建議在兩年后賣，要不虧大發(fā)了。
抖的原因一般都是換檔之后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉得太多，車子動(dòng)力輸出不足且汽油燃燒不充分造成。 所以解決這個(gè)問(wèn)題的最簡(jiǎn)單辦法就是換擋前先把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提上去。特別是在低擋的時(shí)候這點(diǎn)非常重要。 新福自動(dòng)擋的1到2的換擋轉(zhuǎn)速一般都是在
這個(gè)車，老毛病，廠家解決不了:壓縮比太高，不能用93號(hào)油，但廠家不能說(shuō)。 解決辦法:用多路片去除噴油嘴膠質(zhì)，配合93號(hào)油，三五箱油這個(gè)，你這個(gè)問(wèn)題會(huì)解決得非常好。
4缸車大多都會(huì)這樣，低速需要踩一點(diǎn)油門才不會(huì)抖
不是 可能節(jié)氣門那個(gè)地方確實(shí)有問(wèn)題 他可能用電腦把故障碼消除了
您好： 對(duì)于您問(wèn)的問(wèn)題，這種情況是車輛在設(shè)計(jì)時(shí)遺留的問(wèn)題，俗稱就是“胎里帶”。應(yīng)該算是�？怂故謩�(dòng)擋車的通病。建議您試一下，提高換擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并且在低速擋位時(shí)適當(dāng)?shù)貙⒂烷T踩得深一些，以便縮短低速擋（特別是2擋時(shí)）的
由于我沒(méi)有辦法試到車，所以不能確定問(wèn)題在那個(gè)具體位置 但是你描述的2000轉(zhuǎn)換擋和1800轉(zhuǎn)時(shí)候，應(yīng)該是切入檔位以后，跑起來(lái)抖動(dòng)， 而冷車又不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，所以聽起來(lái)比較疑惑，比如說(shuō)1800-2000轉(zhuǎn)是車身發(fā)生
發(fā)動(dòng)機(jī)需要保持在大約90℃的正常工作溫度，低溫時(shí)會(huì)增加噴油量和改變點(diǎn)火提前角以提高轉(zhuǎn)速。冬季機(jī)油粘度和低溫流動(dòng)性變差，導(dǎo)致潤(rùn)滑效果不佳和發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增大，從而增加油耗。車內(nèi)暖風(fēng)的使用也會(huì)增加耗油，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功來(lái)產(chǎn)生更多熱能。此外，低溫環(huán)境下汽油的熱效率降低，這些因素共同導(dǎo)致冬季汽車油耗增加。...
1.8福特福克斯兩箱手動(dòng)擋油耗高可能與發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、機(jī)油粘度、使用暖風(fēng)及汽油熱效率有關(guān)。冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)需增加噴油量維持正常溫度，機(jī)油流動(dòng)性變差導(dǎo)致阻力增大，使用暖風(fēng)需額外做功，且汽油熱效率降低，這些因素共同導(dǎo)致冬季油耗比其他季節(jié)高。你好。如果使用無(wú)異常，排放無(wú)明顯可視物。應(yīng)該是正常的。1、發(fā)動(dòng)...
別克昂科威20t車型搭載的雙離合變速箱，在低速行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)或頓挫現(xiàn)象屬于正�，F(xiàn)象。雙離合變速箱結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱類似，但有兩套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。然而，在某些工況下，雙離合變速箱的工作原理可能導(dǎo)致抖動(dòng)。相比之下，28t車型搭載的9速手自一體變速箱換擋平順，不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。...
一擋起步車抖動(dòng)二擋不抖的原因可能是離合器壓片過(guò)度磨損。離合器負(fù)責(zé)傳輸動(dòng)能，使汽車平穩(wěn)起步、換擋、防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載和降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭震沖擊。維護(hù)離合器包括檢查儲(chǔ)液罐液面、液壓操縱機(jī)構(gòu)泄漏、踏板響應(yīng)性、踏板高度、分離點(diǎn)、工作情況以及排出液壓系統(tǒng)中空氣。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相...
減擋時(shí)，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級(jí)減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機(jī)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷換擋時(shí)機(jī)，低沉抖動(dòng)時(shí)降擋，尖銳時(shí)升擋。低速時(shí)先剎車后離合，高速時(shí)先剎車降速再離...
起步時(shí)，先踩離合剎車，掛1擋，觀察安全后松手剎。慢抬離合至車身抖動(dòng)，穩(wěn)住離合松剎車，逐漸松離合并輕踩油門。換擋時(shí)，根據(jù)速度匹配擋位，一檔5-20km/h，二檔15-30km/h，三檔25-40km/h，四檔35-50km/h，五檔50km/h以上。油離配合要慢抬離合，避免頓挫熄火。減速時(shí)，先降擋再松...
終于找到知音了，14年2月的車，你說(shuō)的問(wèn)題我都有，特別受不了的就是怠速抖動(dòng)，N檔間歇性抖動(dòng)，掛D檔是連續(xù)性輕微振動(dòng)。跟樓主一樣我以前也習(xí)慣等紅燈掛N檔，如今沒(méi)辦法只能掛D�？戳撕枚嘬囉训奶樱袚Q皮帶輪的，有換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳的……都沒(méi)啥卵用，我也懶得管了，反正以后不會(huì)再買小排量渦輪增壓。1，臭味問(wèn)題4年...
不少手動(dòng)擋車型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾率稚下凡涣?xí)慣換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保...
最近試駕了新能源車，感受頗深。首先，電動(dòng)機(jī)的瞬間最大扭矩和靜謐性讓人印象深刻，沒(méi)有傳統(tǒng)汽油車的怠速抖動(dòng)問(wèn)題。其次，新能源車的2速變速箱比7DCT雙離合更平順，提升了駕駛體驗(yàn)。底盤方面，雖然缺少后獨(dú)立懸架，但在城市道路上差別不大。電池組的加入使車輛前后比重更均衡，駕駛更有信心。能耗方面，新能源車比汽油...
豐田RAV4在D檔起步時(shí)出現(xiàn)異響的問(wèn)題，可能由多種因素引起：1、點(diǎn)火系統(tǒng)故障；2、油壓不穩(wěn)定；3、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化或積碳過(guò)多。這些情況都可能導(dǎo)致起步時(shí)車輛出現(xiàn)異響。因此，車主在遇到此類問(wèn)題時(shí)，應(yīng)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是否有積碳等問(wèn)題。老款豐田rav4D檔大油門起步咯噔一聲的原因有：1、點(diǎn)火系...
2015年5月，我在深圳寶安西鄉(xiāng)大興大眾4S店購(gòu)買了一輛1.4T排量的藍(lán)色大眾朗行。盡管朋友們推薦了性價(jià)比較高的日本品牌車，但出于愛(ài)國(guó)情操，我選擇了德國(guó)大眾朗行。然而，今年10月6日，我的車在加速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)和頓挫感，且只有2、4、6、7檔，缺失1、3、5檔。經(jīng)4S店檢測(cè)，DSG波箱損壞，需自費(fèi)約一萬(wàn)...
文章內(nèi)容本文主要探討了汽車在高速行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)的常見(jiàn)原因，包括傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)、傳動(dòng)軸彎曲、減振器失效等。通過(guò)架起驅(qū)動(dòng)橋、逐步換高速檔的方法，可以判斷車輛抖動(dòng)的原因。同時(shí)，還檢查了前輪各定位角和輪胎是否符合要求，必要時(shí)可換良好的車輪進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)。前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大；2、前論壇氣壓過(guò)低或輪...
2.在低溫啟動(dòng)車輛時(shí)，可能遇到的問(wèn)題包括發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫等。同時(shí)，車輛會(huì)散發(fā)出未充分燃燒的汽油異味和產(chǎn)生黑色煙霧。冷啟動(dòng)時(shí)，各類油水未熱，方向機(jī)負(fù)擔(dān)較大。若急開空調(diào)或立即掛擋行駛，會(huì)加重核心部件負(fù)擔(dān)。需熱車等待轉(zhuǎn)速降低至正常范圍，潤(rùn)滑油熱起后方可正常行駛。尤其是手動(dòng)擋車，冷啟動(dòng)后立即掛...
半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下，車輛上坡起步時(shí)可以適度踩油門，但應(yīng)避免猛踩。這樣操作不會(huì)直接毀車，卻可能加速離合器片磨損。為保護(hù)離合器，建議輕踩油門，保持其抬起狀態(tài)。若車速超過(guò)10km/h，起步時(shí)可不完全松開離合器，同時(shí)調(diào)至2檔，以防打滑和軸承損壞。手動(dòng)擋汽車起步時(shí)，適量給油可避免熄火，提高速度，減少抖動(dòng)。但過(guò)度踩油...
如何消除雨刮器片的震動(dòng)和噪聲？用鉗子調(diào)整間隙即可。如何延長(zhǎng)燈泡壽命？用酒精擦拭燈泡，消除指紋和油污。如何降低輪胎噪聲？在前輪內(nèi)側(cè)防護(hù)板上粘黑氈布或絨布。如何消除輪胎磨損不均勻產(chǎn)生的噪音？四輪定位后用木銼銼平胎面。如何延長(zhǎng)消聲器壽命？在消聲器下方打一小孔排水防腐蝕。如何起步提速快？空載或負(fù)荷較少時(shí)用二...
一輛比亞迪秦在HEV模式加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性抖動(dòng)頓挫，N檔原地加速無(wú)此現(xiàn)象。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)曲軸后油封漏油導(dǎo)致曲軸位置傳感器信號(hào)不良。更換曲軸后油封并清理相關(guān)部件后，故障消失。排查偶發(fā)性故障需重點(diǎn)檢查傳感器，如曲軸位置傳感器等。一輛比亞迪秦，該車HEV模式加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性抖動(dòng)、頓挫，N檔原地加速不會(huì)出...
如何輕松消除雨刮器片的震動(dòng)和噪聲？只需用鉗子調(diào)整各關(guān)節(jié)處和夾橡膠片處的間隙。延長(zhǎng)燈泡壽命的小竅門是使用酒精擦拭新燈泡，去除指紋和油污。降低輪胎噪聲，可在前輪內(nèi)側(cè)防護(hù)板上粘黑氈布或絨布。個(gè)別輪胎磨損不均勻產(chǎn)生的噪音，可通過(guò)四輪定位、平衡后用木銼銼平胎面。延長(zhǎng)消聲器壽命，可在消聲器下方最低點(diǎn)打一小孔以排...
一輛比亞迪S7在高速上坡?lián)Q擋時(shí)加速車身抖動(dòng)，經(jīng)檢查輪胎動(dòng)平衡、底盤懸架無(wú)異常，清洗電液控制模塊后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)二缸火花塞陶瓷處有裂痕，更換火花塞后故障排除。維修時(shí)需找準(zhǔn)故障頻率或特性，避免反復(fù)試車。一輛行駛里程約4萬(wàn)km的比亞迪S7�？蛻舴从常涸撥囋诟咚偕掀聲r(shí)4檔升5檔、5檔升6檔加速車身抖動(dòng)嚴(yán)...
保時(shí)捷卡宴在40km/h時(shí)有連續(xù)抖動(dòng)，試車發(fā)現(xiàn)在“D”和“M”的2和3檔下抖動(dòng)明顯，上坡時(shí)更顯著。檢查輪胎、底盤等部件均正常，嘗試編程重置無(wú)效。但當(dāng)車速低于30km/h調(diào)節(jié)為“C”模式時(shí)抖動(dòng)消失。最終解決方案是更換分動(dòng)箱，故障得以解決。故障問(wèn)題：客戶抱怨40km/h時(shí)感覺(jué)有連續(xù)的抖動(dòng)案例解析：1、試...
一檔起步時(shí)，車輛可以在不加油的情況下行駛，而二檔起步則需要加油門以避免熄火。一檔起步操作簡(jiǎn)單，只需踩下離合器，掛上一擋，車輛就能在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下行駛。相比之下，二檔起步需要在松開離合器的同時(shí)踩油門，否則車輛發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)抖動(dòng)甚至熄火。在泥濘或雪地等特殊路況下，二檔起步能提供更大的扭距，滿足車輛起步需求，...
