理論上cx5最高時速能達(dá)210km，這個你可以在優(yōu)酷上搜有相關(guān)視頻的，但是車友們普遍的反應(yīng)大概也就是180+了，畢竟測試環(huán)境和真實環(huán)境之間還是有差別的
你好 新車第一次是免費的，在全國的馬自達(dá)4s都可以保養(yǎng)維修。之后常規(guī)保養(yǎng)價格在600塊錢左右，并且在保期間需要在4s保養(yǎng)，以免脫保造成沒有后續(xù)三包而帶來不必要的麻煩和損失去。 如有不明白的地方，請登錄百車寶問答找我！
一、爆胎原因1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎。2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負(fù)荷也增大
馬自達(dá)自家的創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱，6AT，超大鎖止范圍，比雙離合更快的換擋速度，傳動效率高達(dá)87%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級AT。
太高了不省，太低也不省，正常有車速，不制動，平衡行駛時省油些。一般60-90碼比較省油。
CX-5在長安馬自達(dá)南京公司投產(chǎn)，目前已經(jīng)在生產(chǎn)線試制了大約10臺，正在測試性能各方面。生產(chǎn)線改造好像還沒有完全結(jié)束，所以2013年上半年應(yīng)該不會上市。整個項目進(jìn)度貌似沒有受到中日關(guān)系影響。一汽和馬自達(dá)關(guān)系沒處理好，相反
二保就換粘稠度這么高的機油，樓主的發(fā)動機是不想要了
長安馬自達(dá)cx-5發(fā)動后，儀表盤上的水溫指示燈顯示藍(lán)色，如圖所示：這表明冷卻液溫度過低，屬于正�，F(xiàn)象。怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘，或行駛一段路程后，隨著發(fā)動機溫度的升高，冷卻液溫度也會隨之上升，在冷卻液溫度達(dá)到60度左右時，這個指示
磨合發(fā)動機3千轉(zhuǎn)之內(nèi)：對于一般手動擋SUV來說，磨合一定要以低擋起步，并避免猛踩油門，起步后及時換入高擋。不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛，在各個擋位都不要使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速達(dá)到極限，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)
可以加90號、93號和97號都是汽車的標(biāo)號，目前用的最常用的是93號，桑塔那和小面包加90的，寶馬，奔馳加97 ，其他的小車基本上都加93的，汽油沒有什么好壞的，看對車合適不合適。燃油標(biāo)號即辛烷值是一單調(diào)上升曲線，與
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤緊湊扎實，懸架系統(tǒng)支撐有力，為駕駛者提供了出色的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，轉(zhuǎn)向比老款更輕柔，方向容錯率提升，使得駕駛者在各種駕駛條件下都能輕松駕馭。特別是在高速行駛時，轉(zhuǎn)向靈敏且穩(wěn)定，給駕駛者充足的信心。此外，CX-5還搭載了馬自達(dá)最新的GVCPLUS加速度矢量控制...
長安馬自達(dá)CX-5以其精準(zhǔn)的操控和駕駛者之間的默契而著稱。在廣西崇左的試駕活動中，CX-5展現(xiàn)了其出色的底盤素質(zhì)和懸架支撐，使得“一把過彎”成為可能。GVC加速度矢量控制系統(tǒng)和平衡的前后配重進(jìn)一步提升了駕駛體驗。6AT變速箱的智能匹配和動力傳導(dǎo)能力，讓每一次加速都恰到好處。L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)在高...
馬自達(dá)CX-5的正時系統(tǒng)采用的是鏈條傳動，這一設(shè)計減少了后期維護(hù)的復(fù)雜性，也降低了長期使用的成本。正時鏈條相較于皮帶，具有更高的可靠性和耐用性，幾乎不需要定期更換，而正時皮帶則需要在行駛一定里程后進(jìn)行更換。馬自達(dá)CX-5在城市道路和高速行駛中表現(xiàn)出色，動力充足，操控精準(zhǔn)，剎車油門反應(yīng)靈敏，駕駛體驗流...
