銳界噪音小，80碼以下變速箱差不多，80以上漢蘭達(dá)加速更敏感，漢蘭達(dá)懸掛好點(diǎn)，四驅(qū)系統(tǒng)銳界好……的多，最重要的是就算不選國(guó)貨，也不要選日貨（要愛國(guó)）
樓上的，你腦子進(jìn)水了吧？30°的坡什么概念你知不知道？如果是在泥地上，漢蘭達(dá)2.7估計(jì)連15°的坡都爬不上去，不是因?yàn)閯?dòng)力不足，而是因?yàn)?.7L的漢蘭達(dá)是一輛建立在凱美瑞平臺(tái)的前驅(qū)車，頭輕屁股重，到了抓地力不強(qiáng)的坡道上前
漢蘭達(dá)出現(xiàn)爬坡問題與動(dòng)力無關(guān)，它出現(xiàn)爬坡困難是因?yàn)樵臼撬尿?qū)設(shè)計(jì)，改成兩驅(qū)后，車身重點(diǎn)分配造成前輪抓地不足，這樣上坡就出問題了。這就是為什么漢蘭達(dá)倒車不存在問題的原因。所以大家不用擔(dān)心動(dòng)力。來源于：58車答疑
漢蘭達(dá)爬陡坡吃力甚至上不去和動(dòng)力系統(tǒng)沒什么關(guān)系，是由于老款的車身中心設(shè)計(jì)的缺陷造成的，新款車型已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配重比先后移動(dòng)了，現(xiàn)在新款車型爬坡能力比老款有了很大的提升。希望能幫到您， 祝您愉快。
呵呵 我也很喜歡漢蘭達(dá) 打算最近提車 所以對(duì)此做了不少功課 漢蘭達(dá)的幾個(gè)車型我也基本都試駕過了 所以我簡(jiǎn)單說說我的看法 就漢蘭達(dá)來說2.7排量的動(dòng)力足夠了 本身定位就不是純正的SUV 所以只要能滿足平時(shí)正
這車發(fā)肉，不如六缸的58車
兩驅(qū)漢蘭達(dá)爬坡大于45°你就可以選擇倒車了，呵呵 開玩笑的，其實(shí)兩驅(qū)漢蘭達(dá)動(dòng)力不錯(cuò)的，但是要是用到上坡確實(shí)是很差，如果樓主家住附近山路比較多還是不建議選擇的
錢多錢少不是衡量爬坡的依據(jù)，主要看發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，我覺得漢蘭達(dá)的動(dòng)力性能根本就不行，起步?jīng)]動(dòng)力，就沒有加速力。就好像一個(gè)大塊頭，其實(shí)膽很小，�；Ｈ硕选�。。。
p話，事實(shí)就在那里，什么是托？花那么多錢，上個(gè)p大的坡上不去，還有人跳出來嚷嚷，真是怪了。 事實(shí)它就是上不去，那么多的小面夏利qq都上去了。再叫嚷也沒用，你愛買你買去吧。你動(dòng)力2.7很充沛你就叫嚷你的。還大型豪華s
公路上爬一般坡沒問題，如果是沙石路面的話恐怕不行，不是漢蘭達(dá)動(dòng)力不行，而是整車前后質(zhì)量分配不均，這樣爬坡時(shí)就導(dǎo)致前輪摩擦力不足。你天天爬坡嗎?那最好買四驅(qū)的車型
對(duì)于“瑞虎5x自吸爬坡動(dòng)力夠嗎”這一問題，答案主要取決于車型配置、駕駛條件以及駕駛者的操作方式。一般而言，瑞虎5x，尤其是1.4T渦輪增壓車型，在爬坡性能上表現(xiàn)出色，其最大爬坡度可達(dá)30%，能輕松應(yīng)對(duì)約16.7度的坡道。然而，對(duì)于自吸功能。在某些情況下，關(guān)閉ESP可能有助于提升車輛的動(dòng)力響應(yīng)。四、相...
漢蘭達(dá)作為豐田旗下的一款中型SUV，其動(dòng)力表現(xiàn)一直備受關(guān)注。漢蘭達(dá)提供2.0T+8AT和2.5L+ECVT兩種動(dòng)力總成，以滿足不同消費(fèi)者的需求。二、動(dòng)力系統(tǒng)詳細(xì)解析1.2.0T燃油版***發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)**：該版本搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182kW，最大扭矩380Nm，在1800-400...
2023款漢蘭達(dá)，作為廣汽豐田旗下的旗艦中型SUV，于2023年正式上市。這款車以其卓越的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)、寬敞的內(nèi)部空間以及豐田品牌的可靠性，在市場(chǎng)上贏得了廣泛關(guān)注。不同配置版本對(duì)比2023款漢蘭達(dá)提供了多款配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，入門級(jí)車型如兩驅(qū)精英版，提供了基本的舒適性和安全性...
2022款漢蘭達(dá)，作為豐田家族中的大尺寸SUV，以其卓越的空間表現(xiàn)和強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)贏得了廣泛關(guān)注。這款車于2021年正式上市，以全新的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)的技術(shù)配置，為消費(fèi)者帶來了更加舒適和環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。漢蘭達(dá)的品牌影響力與產(chǎn)品實(shí)力無需贅言，其油電混合動(dòng)力版本更是將節(jié)能環(huán)保與高效動(dòng)力完美結(jié)合。不同配置版...
2021款漢蘭達(dá)混合動(dòng)力，作為廣汽豐田旗下的明星車型，自上市以來便以其卓越的性能和舒適的空間贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。這款車于2021年正式推出，以其獨(dú)特的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供了更為經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行選擇。品牌方面，豐田作為全球知名的汽車制造商，其品質(zhì)和口碑自然無需多言，而漢蘭達(dá)作為豐田旗下的中...
2020款油電混合動(dòng)力漢蘭達(dá)，作為豐田旗下的明星車型，于當(dāng)年正式上市。它不僅繼承了漢蘭達(dá)家族一貫的寬敞空間和卓越品質(zhì)，更在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了突破，搭載了先進(jìn)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供了更加環(huán)保、高效的出行選擇。不同配置版本對(duì)比2020款油電混合動(dòng)力漢蘭達(dá)提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求...
2020款豐田漢蘭達(dá)混合動(dòng)力車型，作為中型SUV市場(chǎng)的佼佼者，于2020年正式上市。作為豐田旗下的明星車型，漢蘭達(dá)一直以其卓越的品質(zhì)、寬敞的空間和出色的性能贏得了消費(fèi)者的廣泛好評(píng)。而混合動(dòng)力版本的推出，更是進(jìn)一步提升了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。不同配置版本對(duì)比2020款漢蘭達(dá)混合動(dòng)...
2023款漢蘭達(dá)作為一款中型SUV，以其豪華配置和先進(jìn)科技備受矚目。這款車型于2023年上市，車身尺寸為4965*1930*1750mm，軸距達(dá)到2850mm，提供五座和七座兩種布局，滿足了不同家庭的需求。不同配置版本對(duì)比2023款漢蘭達(dá)推出了多種配置版本，包括舒適版、運(yùn)動(dòng)版和豪華版等。舒適版注重駕...
漢蘭達(dá)混合動(dòng)力版，作為豐田旗下的中型SUV明星車型，自2019年12月上市以來，便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。特別是2020年推出的2.5L混動(dòng)車型，更是憑借其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，成為了家庭用車的優(yōu)選之一。不同配置版本對(duì)比漢蘭達(dá)混合動(dòng)力版提供了多種配置版本，以滿足不...
漢蘭達(dá)，作為豐田家族中的大尺寸SUV，自2007年7月以進(jìn)口方式在中國(guó)正式上市以來，一直備受消費(fèi)者喜愛。2022款漢蘭達(dá)油電混合動(dòng)力車型，是豐田在環(huán)保與性能之間找到的完美平衡點(diǎn)。這款車型不僅延續(xù)了漢蘭達(dá)一貫的寬敞空間和豪華配置，更在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了革新，為消費(fèi)者帶來了更加高效、環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。不同配...
第四代漢蘭達(dá)，作為豐田汽車旗下的中型SUV明星車型，自上市以來便備受矚目。這款車型依托豐田最新的TNGA架構(gòu)精心打造，并在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了全面革新，全系標(biāo)配了2.5L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。其上市時(shí)間雖未精確到日，但已在近年來為消費(fèi)者帶來了全新的駕駛體驗(yàn)。不同配置版本對(duì)比第四代漢蘭達(dá)油電混合動(dòng)力車型提供了...
車輛基本信息漢蘭達(dá)，作為中型SUV市場(chǎng)的佼佼者，2024款車型再次以卓越的性能和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者的目光。2024款漢蘭達(dá)油電混合動(dòng)力版于2024年上半年正式上市，由廣汽豐田生產(chǎn)，以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保理念，成為家庭用車的優(yōu)選之一。不同配置版本對(duì)比2024款漢蘭達(dá)油電混合動(dòng)力版提供了多個(gè)...
漢蘭達(dá)，作為廣汽豐田旗下的一款中型SUV，自上市以來便備受矚目。其混合動(dòng)力版本于**2019年12月**正式推出，并隨后在2020年推出了2.5L混動(dòng)車型。這款車型基于TNGA-K平臺(tái)打造，不僅繼承了漢蘭達(dá)一貫的大氣外觀與豪華內(nèi)飾，更在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了革命性的突破。不同配置版本對(duì)比漢蘭達(dá)混合動(dòng)力版本...
2023款廣汽豐田漢蘭達(dá)，作為一款備受矚目的中型SUV，于2023年3月7日正式上市。作為豐田THS混動(dòng)技術(shù)的代表作，漢蘭達(dá)以其卓越的品質(zhì)和耐用性贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。這款車不僅繼承了豐田家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，更在動(dòng)力、智能配置和安全性能上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。不同配置版本對(duì)比2023款漢蘭達(dá)提供了多款配置版本...
在全球范圍內(nèi)，燃油車面臨的油耗和排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，而SUV的需求卻在不斷增長(zhǎng)。SUV因其風(fēng)阻大、車身重，油耗和排放表現(xiàn)不佳，許多廠商選擇將PHEV或EV技術(shù)應(yīng)用于SUV。豐田也將HEV/PHEV/EV技術(shù)擴(kuò)展到SUV車型，但以往的混動(dòng)系統(tǒng)在SUV上難以平衡油耗和動(dòng)力。為此，豐田研發(fā)了一套四驅(qū)混動(dòng)系...
本田冠道作為旗艦SUV，以其2.8米軸距和寬敞后排空間受到“奶爸”們的青睞。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有193匹馬力和243牛米扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。推重比約為113.5PS/T，處于同級(jí)平均水平。雖然渦輪延遲較大，但243牛米的扭矩足以應(yīng)對(duì)爬坡需求。網(wǎng)友反饋顯示，1.5T冠道動(dòng)力充沛，尤其在高速...
小車爬坡動(dòng)力不足加油無力的情況可能由多種原因造成。包括燃油系統(tǒng)問題如油泵供油不足或燃油質(zhì)量差，點(diǎn)火系統(tǒng)問題如火花塞點(diǎn)火不良，車輛進(jìn)氣系統(tǒng)積碳或空氣濾芯堵塞，以及輪胎氣壓過低等。為提升動(dòng)力表現(xiàn)，需檢查并解決這些問題。小車爬坡動(dòng)力不足加油無力可能源于燃油、點(diǎn)火、進(jìn)氣及輪胎等多方面問題。需檢查油泵、燃油質(zhì)...
比亞迪唐混動(dòng)與豐田漢蘭達(dá)的對(duì)決，不僅在于價(jià)格，更在于動(dòng)力性能和品牌實(shí)力。唐DM以23.84萬元起價(jià)，與漢蘭達(dá)23.98萬元起價(jià)相差無幾，但在配置上，唐DM更顯科技感，如電動(dòng)后備箱、全景天窗等豪華配置。盡管漢蘭達(dá)動(dòng)力參數(shù)略勝一籌，唐DM的混動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)四驅(qū)提供了更平順的動(dòng)力輸出。漢蘭達(dá)則以其穩(wěn)定性和品...
汽車爬坡無力，即上坡時(shí)速度提不上來，這是許多車主面臨的問題。原因可能包括油品質(zhì)量差導(dǎo)致供油不暢、擋位過高導(dǎo)致轉(zhuǎn)速無法提升、積碳問題影響進(jìn)氣量和燃油燃燒、怠速問題以及點(diǎn)火線圈損壞等。此外，排氣管問題、輪胎胎壓、汽油泵和三元催化器等也可能導(dǎo)致動(dòng)力不足。也可能是汽車本身動(dòng)力性問題或坡度過于陡峭。汽車爬坡無...
全新豐田漢蘭達(dá)外觀更硬漢，采用平直線條勾勒飽滿車身，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔并加入真皮和鋁制飾條。搭載3.6L六缸或2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)只有2.0T版本。漢蘭達(dá)底盤為舒適性妥協(xié)，前驅(qū)車型在爬坡時(shí)后輪懸掛缺少支撐，易導(dǎo)致抓地力不足和牽引力下降，建議購(gòu)買四驅(qū)車型。合資SUV市場(chǎng)上，誰還能任性的加價(jià)銷售，答案...
