拼舒適性，即使我沒有試駕過(guò)昂科威，我也敢肯定途觀不是昂科威的對(duì)手。單論空間舒適性，昂科威以中級(jí)SUV的身份甩了緊湊級(jí)的途觀66mm的軸距，后排空間比起途觀寬裕很多，而且途觀后排中間部分的隆起很高，坐人就很不舒服了，昂科威
相差不大真心話途觀能保值一些
途觀是一款典型的城市型SUV，它的動(dòng)力總成和四驅(qū)結(jié)構(gòu)上都體現(xiàn)出了這一點(diǎn)。但也正是這種特性，讓越來(lái)越多的人喜歡上了途觀。盡管它在產(chǎn)品端沒有太大的瑕疵，但卻存在嚴(yán)重的等車加價(jià)問(wèn)題，有些人為此甚至干脆放棄了這款車，選擇另尋其他
根據(jù)小熊油耗的車主統(tǒng)計(jì)昂科威 2016款 20T 兩驅(qū)精英型 9.03 昂科威 2016款 28T 四驅(qū)精英型 11.56 翼虎 2015款 1.5L GTDi 兩驅(qū)風(fēng)尚型 10.16
其實(shí)這個(gè)不是絕對(duì)的，一般來(lái)說(shuō)：避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣取Ｒ话銇?lái)說(shuō)，行駛速度在每小時(shí)88.5公里時(shí)最省油，速度增加到每小時(shí)105公里時(shí)，油耗會(huì)增加15%，而每小時(shí)1
兩驅(qū)百公里9升多一點(diǎn)，對(duì)于1.5噸多重的SUV，還算可以吧昂科威 2015款 20T 兩驅(qū)精英型 1.5T 169馬力 L4 1575 9.08 6
還是途觀省油吧，技術(shù)成熟，保有量大，首選
昂科威更省油 控制最佳轉(zhuǎn)速 行駛中，一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷
新福特翼虎這次好像是為了省油，做了不少改進(jìn)，首先，全系車都配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，另外，還有進(jìn)氣柵關(guān)閉系統(tǒng)，全新設(shè)計(jì)的輪轂，以及低阻的輪胎等等，都是為了省油設(shè)計(jì)的。而昂科威的話，看了很多車友的那些評(píng)論，感覺就是油老虎，所以
油耗應(yīng)該差不多，一個(gè)是渦輪增壓的，另一個(gè)是自然吸氣的，馬力是昂科威大很多
卡羅拉雙擎E+作為豐田的插電混動(dòng)車型，以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性脫穎而出。外觀上，它與普通版卡羅拉相似，但細(xì)節(jié)裝飾和車身配色有所區(qū)別，全系標(biāo)配LED大燈和藍(lán)色飾條，彰顯其新能源身份。內(nèi)飾方面，軟質(zhì)塘塑和皮革包裹提升了檔次感，車機(jī)系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便，滿足日常需求。軸距2700mm，后排空間寬敞，中間幾乎全平，提升...
榮威RX5eMAX作為一款20萬(wàn)級(jí)的插電式混合動(dòng)力SUV，在日常使用中展現(xiàn)出了較低的成本優(yōu)勢(shì)。與普通汽油車相比，PHEV車型的日常使用成本更低，尤其是對(duì)于有條件充電的車主來(lái)說(shuō)，日常通勤幾乎可以只算電費(fèi)。此外，PHEV車型還能享受免購(gòu)置稅、不受限行限購(gòu)影響等政策優(yōu)惠。榮威RX5eMAX搭載了1.5T發(fā)...
試了瑞虎5的定速巡航，發(fā)現(xiàn)它不僅能讓駕駛更輕松，還能有效節(jié)省燃油。定速巡航系統(tǒng)組成。定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來(lái)的脈沖信號(hào)與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，從而發(fā)出指令由伺服器機(jī)械的來(lái)調(diào)整節(jié)氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設(shè)定的速度。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
日系三劍客在國(guó)內(nèi)的影響力不亞于德系的BBA，豐田在各個(gè)車型上的布局比較完善，旗下的很多車型在國(guó)內(nèi)深受歡迎。雷凌與卡羅拉在緊湊級(jí)轎車中深受消費(fèi)者喜歡，保值率樂觀。雷凌相對(duì)于卡羅拉更年輕、時(shí)尚，更受年輕人喜歡。2021年雷凌迎來(lái)全新升級(jí)改款，基于豐田最新的TNGA平臺(tái)打造，外觀小改動(dòng)，內(nèi)飾保持不變；動(dòng)力...
路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版以其卓越的越野性能和豪華體驗(yàn)著稱。2020款搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的平衡。攬勝運(yùn)動(dòng)版不僅在速度上創(chuàng)下多項(xiàng)記錄，如派克峰爬坡、魯卜哈利沙漠穿行等，還在設(shè)計(jì)上保持了經(jīng)典外觀和精致內(nèi)飾。駕駛體驗(yàn)中，雙增壓引擎提供了強(qiáng)勁動(dòng)力和咆哮聲，而輕混系統(tǒng)的引入則提升了起步加...
新車磨合期，很多車主為了省油，可能會(huì)采取一些看似有效實(shí)則傷車的行為。首先，更換機(jī)油是一大禁忌，因?yàn)樾萝囎詭У臋C(jī)油是原廠的，更適合磨合期。其次，避免長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，應(yīng)控制車速在60公里/小時(shí)以上，并循序漸進(jìn)地變換檔位。第三，磨合期內(nèi)要控制行駛里程，500公里內(nèi)避免急剎，500至1500公里注意轉(zhuǎn)速不超...
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，我們通常會(huì)關(guān)注BSFC這一參數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性不僅取決于消耗的燃油量，還要考慮實(shí)際輸出的功。在恒定車速下，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速意味著升擋，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)從高轉(zhuǎn)速低負(fù)荷區(qū)轉(zhuǎn)移到低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷區(qū)，這一變化有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和機(jī)械損失也是影響經(jīng)濟(jì)性的重要因素。在低...
在環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格的背景下，奔馳GLE采用了3.0T+48V輕混系統(tǒng)，搭配9AT變速箱，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。測(cè)試中，GLE450的EQBoost3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，最大功率270kW，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)為9G-TRONIC自動(dòng)變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。測(cè)試路...
低粘稠度機(jī)油確實(shí)有助于降低油耗，但并非所有車輛都適用。機(jī)油粘度以SAE標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注，如5W-30、5W-40、0W-20等，W代表冬季適用，數(shù)字越小低溫流動(dòng)性越好，數(shù)字越大粘稠度越高。低粘稠度機(jī)油流動(dòng)性好，減少發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，散熱更優(yōu)，從而省油。然而，不同發(fā)動(dòng)機(jī)和使用階段對(duì)機(jī)油需求不同，應(yīng)根據(jù)車輛說(shuō)明書和當(dāng)...
2011年，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)了“7”時(shí)代，出行成本不斷上漲。在高油價(jià)時(shí)代，我們可以通過(guò)一些小技巧提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。良好的駕駛習(xí)慣對(duì)降低油耗、延長(zhǎng)車輛使用壽命非常重要�？刂菩熊囁俣�、減少車輛怠速、避免頻繁變速、低速行駛適當(dāng)開窗、定期保養(yǎng)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、保持胎壓和空氣濾清器清潔等都是省油的有效方法。這些習(xí)慣...
捷途X70以其高性價(jià)比和出色的油耗表現(xiàn)受到市場(chǎng)歡迎。這款SUV全款僅8萬(wàn)，搭載1.5T+8AT動(dòng)力組合，最大馬力147，加速時(shí)推背感強(qiáng)烈。盡管駕駛時(shí)間不長(zhǎng)，但油耗僅為6L，令人驚喜。捷途X70搭載的奇瑞1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，最大功率108Kw，最大扭矩210N.m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)...
據(jù)說(shuō)，藍(lán)天白云標(biāo)志象征著螺旋槳。但其實(shí)我后來(lái)知道，這不是象征，真的有個(gè)螺旋槳。由曲軸驅(qū)動(dòng)的硅油器風(fēng)扇，溫控轉(zhuǎn)速。全力運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲呼呼作響，隱約有大型客機(jī)起飛感，時(shí)刻以為自己要上天。不過(guò)也不是所有人都喜歡這樣，而且曲軸傳動(dòng)也消耗一定的動(dòng)力。經(jīng)查除了4缸機(jī)型，E46手動(dòng)版6缸車型也用電子風(fēng)扇取代了機(jī)械風(fēng)扇，...
文章主要討論了省油性汽車的選擇問(wèn)題，對(duì)比了日系車中的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸與北京現(xiàn)代第七代伊蘭特1.5L的油耗、保養(yǎng)費(fèi)用、技術(shù)特點(diǎn)等方面的差異。通過(guò)具體數(shù)據(jù)對(duì)比，第七代伊蘭特在長(zhǎng)期使用中能為車主提供更優(yōu)惠的用車成本和更長(zhǎng)的續(xù)航能力。雖然軒逸和伊蘭特在油耗上差距不大，但伊蘭特在智能科技配置方面更具優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)槿?..
我們來(lái)算一筆賬，假設(shè)油車8萬(wàn)，電車16萬(wàn)，每1萬(wàn)公里電車比油車省1萬(wàn)。特斯拉Model3為例，60kwh三元鋰電池，續(xù)航556公里。如果每天開55公里，10天完成一個(gè)充放電循環(huán)，一年充37次電，電池壽命25年以上，每年省油錢2萬(wàn)，4年補(bǔ)上購(gòu)車差價(jià)。若每天開110公里，5天一個(gè)循環(huán)，一年充73次電，電...
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能設(shè)計(jì)初衷是節(jié)省燃油，尤其在擁堵路段，頻繁啟停顯得多余，許多車主選擇關(guān)閉。長(zhǎng)期關(guān)閉自動(dòng)啟停對(duì)電瓶無(wú)損害，反而能保護(hù)電瓶，因?yàn)轭l繁啟動(dòng)會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)度放電。部分車型可以通過(guò)4S店永久關(guān)閉啟停功能，但并非所有車型都支持。自動(dòng)啟停的優(yōu)點(diǎn)在于省油，缺點(diǎn)是增加用車成本和保養(yǎng)費(fèi)用，對(duì)機(jī)油品質(zhì)要求更高。...
一般消費(fèi)者選車時(shí)會(huì)參考銷量，這對(duì)國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)是個(gè)實(shí)用的方法。吉利汽車雖非技術(shù)標(biāo)桿，但綜合評(píng)分較高。設(shè)計(jì)水平高，性能和油耗都令人滿意，配置豐富，質(zhì)量穩(wěn)定，使得吉利車在行駛中幾乎無(wú)缺點(diǎn)。吉利賓瑞，這款緊湊型轎車搭載1.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手動(dòng)變速箱，網(wǎng)友實(shí)測(cè)百公里油耗6.8升，但已停產(chǎn)。帝豪EC系列車...
雅馬哈YZF-R15以其155CCSHCCLUECORE引擎和輕量化設(shè)計(jì)，成為省油摩托車中的佼佼者，城市能源消耗僅為2L，固定速度消耗低至1.3L。本田Crosscub110以其109cc四足自由式單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和輕巧車身，提供了1.29L的測(cè)試油耗，城市能源消耗1.3L，速度消耗1.26L。本田Sup...
省油技巧一，控制最省油轉(zhuǎn)速在2200－2500左右；二，控制最省油車速，根據(jù)排量不同選擇合適的速度范圍；三，掌握檔位選擇與換擋動(dòng)作，減少不必要的油門和換擋空耗；四，平穩(wěn)起步和均勻加速，選擇合適的起步檔位并緩慢加油。以上四條建議能幫司機(jī)有效降低油耗，提升行車效率。這些方法均由老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)并得到網(wǎng)絡(luò)上...
手動(dòng)空擋滑行與帶擋滑行的省油之爭(zhēng)一直存在。電噴車帶擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油，看似省油。然而，實(shí)際情況復(fù)雜�；推鬈噿鞊趸袝r(shí)油耗，而空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，可能更省油。電噴車帶擋滑行時(shí)，ECU控制噴油器停止噴油，但并非所有情況下都不噴油。帶擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1000-1500rpm時(shí)會(huì)恢復(fù)噴油。...
