座位氣囊插頭在座椅下面安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。 用電腦進氣囊糸統(tǒng)檢測故障，再根據(jù)故障意思進行修復. 如果沒有故障電腦可以直接清除故障. 如果是解決不了可到上海閔
駕駛人在車外使用遙控鑰匙時，可以在車輛周圍20米可視范圍內，操作車輛啟動、前進后退、左右轉向，控制車輛低速行駛，能夠將車移動一定的距離。關于應用，比如,
這個問題問小熊油耗就對了，以下是小熊油耗車主使用秦的實際平均油耗秦 2014款 1.5T 旗艦型 6.64 大概要在百公里6到7升之間，如果不是天天充電，1.6是不可能的。
租過一輛EU260，秦EV300就是在萬達做活動的時候看了看。主要說說260吧，外觀和空間，感覺EU260都挺不錯的，紅色的挺好看的，外觀線條比較突出。動力，那過紅綠燈真實甩油車一條街，也沒有油門轟轟招搖過市的感覺，低調
旗艦版20.98萬,尊貴版沒有排產(chǎn),買不到, 車子本身沒有優(yōu)惠,4S店可能還會加1000-2000辦理補貼上牌的手續(xù)服務費用,有的4S不加 國補地補齊全的話,補貼完20.98-3.325-3.325=14.33萬元.
您好，感謝你對新能源汽車的支持。 目前秦試驗車型已OK，本人親自試駕，感覺良好。本人親測百公里加速約6秒。據(jù)官方實測，百公里油耗僅2L，如果您對這款車感興趣，可以來深圳訂車。 目前報價估計為低配置18萬，高配20萬，
國補地補齊全的話,補貼完14.33萬元.分期36個月,首付4.3萬元,貸款10萬,月供大概3100元左右.根據(jù)銀行不同,
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標準計算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
秦有兩種工作模式，純電模式和混動模式，不管有多少電，混動模式都可以開啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會強制啟動發(fā)動機，進入混動模式，主要用動能回收方式給電池充電，在電池電量達到25%后，停止充電，如此循環(huán)。
應該會補貼，上海搞地方保護主義，一汽出了個跑一百多公里的電動車，出臺的補貼正好夠一汽的全部電池，比亞迪E6電池更大，續(xù)航更遠卻只能補貼60度電池的一部分，據(jù)說國家部門讓上海重新修訂。 不過秦的電池小，10度電的電
一輛比亞迪秦ProDM出現(xiàn)了駕駛輔助系統(tǒng)故障，用戶反映儀表和PAD提示多個系統(tǒng)需要檢查。經(jīng)過分析，可能的原因包括多功能視頻控制器、線路、整車控制器和ESP故障。維修過程中，使用VDS2000讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)ESP和EPB等系統(tǒng)報出多個故障。檢查制動燈開關、剎車深度傳感器及相關線路未發(fā)現(xiàn)異常，但整車控...
總結內容：針對比亞迪秦ProEV車型空調主副駕駛溫度不一致的故障，經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括軟件程序故障、空調控制器故障、線束故障等。具體到某輛車，經(jīng)過診斷發(fā)現(xiàn)主駕駛冷暖調節(jié)電機存在問題，更換后問題依舊。進一步檢查PTC加熱芯體及驅動器，最終確定為PTC暖風芯體供電線左右裝反導致主副駕駛溫度差異。...
一輛比亞迪秦PLUSDM-i車輛行駛13722KM時，客戶發(fā)現(xiàn)空調溫度設置到最高，主駕駛沒有暖風，而副駕駛正常。經(jīng)過排查，可能的原因包括輔助加熱系統(tǒng)故障、空調系統(tǒng)故障、空調冷暖電機及電機連桿故障和相關線路故障。在車輛進店掃描系統(tǒng)無故障碼后，通過升級左域和右域，故障依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，主駕和副駕出風...
比亞迪變速器限制功能是為了保護變速箱的一種方式。當變速箱檢測到故障時，會鎖定在某個檔位，以減少損壞。正確操作方法包括稍微填充閥門、關掉油門、快速握住離合器手柄、踩下?lián)Q檔踏板、均勻地松開離合器手柄，以及踩油門。如有問題，需到維修店維修。文章闡述了比亞迪變速器功能受限的情況及正確的安全駕駛技巧。對于車輛...
微藍6純電動，作為別克旗下的首款純電動車型，于2019年4月15日正式上市。這款車定位為MAV與同級別的比亞迪秦、大眾ID.3等車型相比，微藍6純電動在空間、續(xù)航和底盤穩(wěn)健性方面更具優(yōu)勢。其寬敞的內部空間和靈活的儲物設計使得乘坐和載物都更加便捷；扎實的續(xù)航表現(xiàn)則讓駕駛者無需頻繁充電；而歐系風格的底盤...
近期，秦PLUSDM-i車型迎來了新一輪的促銷活動。據(jù)比亞迪汽車官方及各大經(jīng)銷商發(fā)布的消息，自2025年5月起至2025年6月30日，秦PLUSDM-i智駕版車型享受多重優(yōu)惠，旨在回饋廣大消費者的支持與厚愛。二、優(yōu)惠內容1.活動時間：本次促銷活動截止至2025年6月30日，請消費者抓緊時間購車。2....
秦PLUSDM-i，作為比亞迪王朝系列的明星車型，于2025年正式上市。這款車型以其出色的燃油經(jīng)濟性、智能化的配置以及優(yōu)雅的設計，迅速成為市場關注的焦點。比亞迪秦PLUSDM-i不僅延續(xù)了比亞迪在新能源汽車領域的領先地位，更以技術普惠的策略，為消費者提供了高品質的駕駛體驗。不同配置版本對比秦PLUS...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)功能，使得駕駛者在復雜路況下也能輕松應對。此外，車輛還配備了智能輔助駕駛系統(tǒng)，全面預防潛在風險，提升了行車安全性。5.與同級競品性能對比與同級競品如埃安S和比亞迪秦PLUSEV相比，曹操60在續(xù)航里程、空間布局、舒適性和安全性等方面均表現(xiàn)出色。其續(xù)航里程高達450km，遠超同類競品；...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，為駕駛者提供了更加便捷和安全的駕駛體驗。在實際使用中，朗逸的智能配置和輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，大大提升了駕駛的便捷性和安全性。5.與同級競品性能對比與同級別競品相比，朗逸在動力性能、燃油經(jīng)濟性、操控性、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。無論是與日產(chǎn)軒逸還是比亞迪秦PLUSDM-i...
一輛比亞迪秦ProEV出現(xiàn)了主駕駛出風口偶爾不制冷的問題，而副駕駛出風口制冷正常。經(jīng)過一系列檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在膨脹閥、空調箱體、控制器或其它原因。維修過程中，首先排除了故障碼和膨脹閥問題，然后檢查了空調控制器和蒸發(fā)箱，但故障依舊。最終，發(fā)現(xiàn)空調P/T傳感器數(shù)據(jù)異常，更換傳感器后問題仍未解決。進一...
短途出行時，如果純電動續(xù)航足夠，直接使用純電模式。長途旅行中，先充滿油電，先用純電行駛至電量70%，再切換到混動模式并設置SOC值至70%，以降低油耗。堵車時可切換至純電或降低SOC值，路況好時再切換回混動模式。中途旅行時，保持SOC值最小化，使用混動模式，堵車時可切換純電。比亞迪秦dmi的實際油耗...
如果你的預算在10萬左右，2020年的汽車市場提供了多種選擇。對于家庭首輛車，建議考慮保值率高的新車或質量良好的二手車。本田飛度以其高保值率而聞名，但需注意國五問題。豐田威馳和致炫也是保值率較高的選擇。對于國產(chǎn)車，吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞澤系列、比亞迪秦Pro、吉利繽瑞和榮威i5都是不錯的選擇。如果考...
比亞迪秦PLUS近期無優(yōu)惠，但可享受“獲取底價”的額外福利。該車設計時尚，動力系統(tǒng)為插電式混合動力，配備1.5L發(fā)動機和電動機，綜合油耗低至0.7L/100km，純電續(xù)航里程達120Km。市場口碑良好，用戶評價舒適度高，駕駛方便。秦PLUS的性價比如何？比亞迪秦PLUS以其酷炫設計、高效動力系統(tǒng)及良...
比亞迪秦PLUSDMI的外部后視鏡加熱功能通過中央控制面板的空調系統(tǒng)接口啟動，工作約12分鐘后自動關閉。該功能主要針對雨雪天氣下的除霧除霜需求，對鏡片進行加熱處理。使用過程中要注意，在部分車輛上，如果室外溫度高于一定范圍，則不會開啟后視鏡加熱。為安全起見，駕駛時需要合理調整后視鏡角度，且勿觸摸外后視...
車內異味，如霉味、塑料味、煙味等，常令人不適。要去除這些異味，可以采取以下措施：首先，停車前提前關閉空調冷氣，以減少空調管道內的冷凝水，保持系統(tǒng)干燥，避免霉菌滋生。其次，定期更換空調濾芯和空氣濾芯，防止異物積累，保持空氣過濾效果。此外，放置活性炭、使用車載除味器、噴灑空氣清新劑、車內放置水果，以及勤...
：比亞迪秦Pro新能源在邢臺大豐4S店展示出簡潔流暢的外觀設計，提供了酷炫且個性化的內飾。其動力系統(tǒng)為純電動，電動機總功率達到163馬力，純電續(xù)航里程可達420公里。店內現(xiàn)車充足，平價銷售中。用戶評價中，秦Pro新能源的底盤穩(wěn)定、駕駛感不錯，座椅舒適度高，但隔音效果有待提升�？傮w而言，秦Pro新能源...
在混電兩用汽車領域，比亞迪、豐田、本田三個品牌的產(chǎn)品因多年的技術積累和市場表現(xiàn)被廣泛認為是最成熟的。其中，比亞迪的秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i以及漢DM等車型在駕駛體驗、空間、能耗和用車成本等方面具有明顯優(yōu)勢。豐田的凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎以及本田的雅閣混動、CR-V混動等車型亦憑借其穩(wěn)定的...
秦Pro的車身尺寸為4765mm×1837mm×1500mm，軸距2718mm，提供了寬敞的內部空間。后排座位無論是頭部還是腿部空間都充足，即使是180cm的乘客也能舒適乘坐。后備箱空間也能滿足日常需求。比亞迪秦Pro在安全配置上表現(xiàn)出色，配備了6探頭前后泊車雷達、360°高清全景影像系統(tǒng)和右前輪盲...
秦Pro以其1.5TI渦輪發(fā)動機提供充沛動力，起步迅速且傳動平順，超車時推背感強烈。懸架采用前麥弗遜后扭力梁設計，由前奔馳S級底盤工程師漢斯領銜調校，確保舒適與運動的平衡。比亞迪底盤調校偏向舒適，易于上手，有效過濾路面顛簸，低速跟車時低擋位無抖動。轉向手感輕盈，指向精準，適合女性駕駛。秦Pro是一款...
