沖壓鋼制的。。。。。。。如果我的回答能幫助到閣下，麻煩閣下設(shè)置為最佳答案，拜托您了！
你好 這個(gè)得好幾萬(wàn) 希望我的回答對(duì)你有用58車(chē)
是鋼制的，只是帶轉(zhuǎn)向節(jié)的前輪軸承支座和后輪軸承支座是鋁制的
不銹鋼無(wú)縫焊接鑄鐵
福特的懸掛更加舒適！大眾的懸掛還沒(méi)有那么舒適
麥佛遜結(jié)構(gòu)，擺壁是鑄鐵的58車(chē)
邁騰使用的前懸掛為：麥弗遜懸掛，麥弗遜懸掛的主要結(jié)構(gòu)即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng)，并可以用減震器的行程長(zhǎng)短及松緊，來(lái)設(shè)定懸掛的軟硬及性
4s換個(gè)就和原車(chē)一樣58車(chē)
老邁騰前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛是多連桿式獨(dú)立懸掛。
邁騰的麥克弗遜式獨(dú)立懸架/四連桿獨(dú)立懸架. 凱美瑞的麥弗遜式懸掛帶L臂連桿/雙連桿式懸掛. 兩者不同，四連桿獨(dú)立懸架的好。
邁騰gte后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架。兩款車(chē)均使用此類(lèi)型懸架以提升操控性和舒適性。動(dòng)力方面，兩者均搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配雙離合變速箱。雖然外觀和售價(jià)不同，但兩者的軸距、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)及電機(jī)功率等均相似。多連桿獨(dú)立懸架成本高但能提高車(chē)輪貼地性能。如何選擇，需根據(jù)個(gè)人需求和...
邁騰B7底盤(pán)松散的原因主要包括：1)底盤(pán)結(jié)構(gòu)支撐部件的堅(jiān)固度和耐久度不足，導(dǎo)致異響和顛簸；2)避震器回彈余震過(guò)小，造成硬碰硬的撞擊感覺(jué)；3)車(chē)輛部件橡膠襯套性能老化，影響乘坐感受。這些因素共同作用，導(dǎo)致底盤(pán)出現(xiàn)松散現(xiàn)象。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填...
邁騰后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，這種懸架類(lèi)型實(shí)用且應(yīng)用廣泛。多連桿獨(dú)立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，相較于其他懸架，其使用的連桿數(shù)量更多。根據(jù)連桿數(shù)量，可分為四連桿和五連桿等。邁騰作為一汽大眾生產(chǎn)的首款B級(jí)轎車(chē)，其后懸架為五連桿設(shè)計(jì)，源自與帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6。以上內(nèi)容由58汽車(chē)...
文章對(duì)比了豐田皇冠和大眾邁騰兩款車(chē)型，指出了各自的優(yōu)劣勢(shì)。豐田皇冠在配置和舒適性方面表現(xiàn)出色，而邁騰則在燃油經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌。讀完文章后可以更清晰地了解這兩款車(chē)型的優(yōu)缺點(diǎn)，便于決定購(gòu)買(mǎi)時(shí)做出更明智的選擇。豐田皇冠。其中，核心車(chē)型豐田皇冠2018款2.0TAT先鋒版，推薦價(jià)格僅為25.08萬(wàn)，擁有AB...
一汽大眾推出的新款邁騰在設(shè)計(jì)、科技配置方面均有不俗表現(xiàn)。前麥弗遜式前懸架設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕量化部件提升了懸架系統(tǒng)的性能；多連桿式后懸架經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，內(nèi)應(yīng)力得到減小。邁騰作為B級(jí)轎車(chē)，憑借自信、果決的品牌內(nèi)涵，凸顯了自身特色。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新邁騰的懸架設(shè)計(jì)和材質(zhì)值得信賴(lài)嗎？對(duì)于追求品質(zhì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這...
邁騰前懸架類(lèi)型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類(lèi)型為多連桿式獨(dú)立懸架。以下是關(guān)于邁騰懸架的說(shuō)明：1、邁騰汽車(chē)上使用的懸架是通過(guò)螺旋彈簧支撐車(chē)身重量，以及一個(gè)減震器利用阻尼來(lái)減輕汽車(chē)行進(jìn)過(guò)程中的顛簸和振動(dòng)。與其它懸架不同的是，麥弗遜式獨(dú)立懸架為了減小自身的體積，將螺旋彈簧和減振器組合在一起，這種設(shè)計(jì)方式大大...
全新邁騰B9操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰B9的底盤(pán)系統(tǒng)采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合，并針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化。懸架行程增加30mm，最小離地間隙提升至138mm，通過(guò)性較上一代車(chē)型提高18%。在阻尼調(diào)校方面，前懸架采用三腔室液壓減震器，后懸架配備雙筒液壓減震器，配合CDC電磁懸掛選裝包...
2024全新一代邁騰B9操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰B9在底盤(pán)與操控方面同樣可圈可點(diǎn)。其采用了前麥弗遜與后多連桿的獨(dú)立懸架組合，調(diào)校上比較有韌性，能夠?qū)⒙访娲蟛糠值念嶔みM(jìn)行化解。在過(guò)彎和變道時(shí)，懸架系統(tǒng)也能提供良好的側(cè)向支撐，使車(chē)輛保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。轉(zhuǎn)向方面，邁騰B9的轉(zhuǎn)向力度相對(duì)偏輕，但指向精...
2024全新一代邁騰B9動(dòng)力評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2024全新一代邁騰B9在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了全面升級(jí)，提供了1.5T與2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW，峰值扭矩350N·m，搭配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間縮短至7.3秒，雖然油耗略高于1.5T版本，但依然處于合...
全新邁騰B9安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰B9的底盤(pán)調(diào)校均衡，采用前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸掛，既保證了車(chē)輛的穩(wěn)定性，又兼顧了乘坐舒適性。懸架行程增加，最小離地間隙提升至138mm，通過(guò)性較上一代車(chē)型提高18%。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)助力+機(jī)械助力雙模設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定。無(wú)論是在高速...
邁騰2024款安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰2024款采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校風(fēng)格既強(qiáng)調(diào)了操控特性，又兼顧了乘客的舒適度。在實(shí)際駕駛中，車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)對(duì)路面顛簸的過(guò)濾效果相當(dāng)不錯(cuò)，即使在不平坦的道路上行駛，也能保持車(chē)身的穩(wěn)定和平順。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，虛位較少，讓...
2024全新一代邁騰B9安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)新款邁騰B9的底盤(pán)系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，并針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化。懸架行程增加了30mm，最小離地間隙提升至138mm，通過(guò)性較上一代車(chē)型提高了18%。在阻尼調(diào)校方面，前懸架采用了三腔室液壓減震器，后懸架...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰B8基于MQB平臺(tái)打造，底盤(pán)結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)革新，配合全新TNGA架構(gòu)，降低了重心，帶來(lái)了更強(qiáng)的駕駛感。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在過(guò)彎時(shí)能夠提供良好的側(cè)向支撐力，讓車(chē)身保持穩(wěn)定的姿態(tài)。方向盤(pán)操控手感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位，低速行駛時(shí)輕盈靈活，高速行駛時(shí)則更加沉穩(wěn)，給予駕駛者充分的信...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰的動(dòng)力系統(tǒng)以其高效和穩(wěn)定著稱(chēng)。雖然本文聚焦于電瓶，但動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)同樣不可忽視。邁騰搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)響應(yīng)迅速，特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，推背感強(qiáng)烈。油耗方面，邁騰表現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，尤其是在DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式下，能夠有效節(jié)省燃油。換擋邏輯清晰，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配默契...
2011款邁騰1.8t搭載了1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦底盤(pán)方面，邁騰1.8t采用了前多連桿獨(dú)立懸架和后多連桿牽引桿懸架，整體調(diào)校偏向舒適，但在過(guò)彎時(shí)車(chē)身傾斜感較為明顯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，路感清晰，但部分車(chē)主反映懸掛較軟，影響了操控的穩(wěn)定性。駕駛感受上，起步順暢，速度提升快，城市及高速表...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰330的底盤(pán)調(diào)校恰到好處，懸架系統(tǒng)既保證了行駛的舒適性，又兼顧了操控的穩(wěn)定性。在過(guò)彎時(shí)，懸架能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車(chē)身側(cè)傾，使車(chē)輛保持良好的姿態(tài)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位，駕駛者能夠清晰地感受到車(chē)輛的轉(zhuǎn)向意圖，無(wú)論是日常轉(zhuǎn)彎還是高速變道，都能給予駕駛者足夠的信心。3.舒...
邁騰330搭載的是EA888-DTH2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到186馬力邁騰330的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，既保證了行駛的舒適性，又兼顧了操控的穩(wěn)定性。在過(guò)彎時(shí)，懸架能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車(chē)身側(cè)傾，使車(chē)輛保持良好的姿態(tài)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，邁騰3...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰330的底盤(pán)調(diào)校恰到好處，懸架系統(tǒng)既保證了舒適性，又兼顧了操控穩(wěn)定性。在過(guò)彎時(shí)，懸架能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車(chē)身側(cè)傾，使車(chē)輛保持良好的姿態(tài)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位，駕駛者在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，能清晰地感受到車(chē)輛按照自己的意圖做出轉(zhuǎn)向動(dòng)作。這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，讓邁騰330在應(yīng)對(duì)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰GTE在底盤(pán)與操控方面的表現(xiàn)同樣出色。它采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，且調(diào)校偏軟，有效過(guò)濾了行駛中的大部分振動(dòng)，確保了乘坐的舒適性。同時(shí)，這種懸架結(jié)構(gòu)也提供了良好的操控性，無(wú)論是高速行駛還是城市行駛，都能保持車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性。方向盤(pán)設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感隨駕駛模式改變，握感舒...
