----當(dāng)然挺好��！馬自達(dá)的車，操控性能都很好，畢竟這是馬自達(dá)的金字招牌，好開聽話，極限高過彎能力強(qiáng)，這些都是不用說的。在同級(jí)別的緊湊型SUV里，恐怕很少有比CX-5操控性能和駕駛感受更好的車了，因?yàn)轳R自達(dá)的ZOOM-Z
首先我介紹一下檔位名稱 P駐車檔 就是手動(dòng)擋的停車 拉手剎 N空擋 D前進(jìn)擋 R 倒檔 L發(fā)動(dòng)機(jī)低速制動(dòng)檔 為一檔 在下坡或是上坡的時(shí)候用 S發(fā)動(dòng)機(jī)低速制動(dòng)檔 為二檔在下坡或是上坡的時(shí)候用 3發(fā)動(dòng)機(jī)中速制動(dòng)檔 為三檔
這個(gè)可以換一下強(qiáng)力的雙面膠來固定的 。建議你及時(shí)到s店去具體維修。
1、這是汽車空調(diào)系統(tǒng)蒸發(fā)器前的膨脹閥節(jié)流發(fā)出的制冷劑氣流噪聲，只要稍微改變改變一下運(yùn)行狀況，如調(diào)整一下風(fēng)機(jī)檔位，聲音就會(huì)消失�！ �2、這是蒸發(fā)器和膨脹閥的模態(tài)匹配問題，在某一個(gè)工作頻率，制冷劑氣流和管路發(fā)生共振產(chǎn)生噪音，
20W左右的SUV流行的有RAV4，cx5,森林人，本田CRV.現(xiàn)代IX35 簡單點(diǎn)說吧，日系車省油，森林人耐用，韓系車外形好看，便宜 CX5現(xiàn)在剛上市，價(jià)格有些虛高，部分4S店還加價(jià)，不如過上幾個(gè)月再買
車還是不錯(cuò)，我試駕過，比途觀駕駛感覺好。兩驅(qū)的比四驅(qū)動(dòng)力足一點(diǎn)，主要是沒有四驅(qū)的動(dòng)力損失，外加車身清了100多公斤。要買四驅(qū)建議2.5的，動(dòng)力更足，在市區(qū)開比2.0的還省油。不足就是長安一貫的糟糕內(nèi)飾(見長安福特)，把整
手動(dòng)調(diào)節(jié)的，建議看一下汽車使用指南，或咨詢一下購車點(diǎn)
首先我介紹一下檔位名稱 P駐車檔 就是手動(dòng)擋的停車 拉手剎 N空擋 D前進(jìn)擋 R 倒檔 L發(fā)動(dòng)機(jī)低速制動(dòng)檔 為一檔 在下坡或是上坡的時(shí)候用 S發(fā)動(dòng)機(jī)低速制動(dòng)檔 為二檔在下坡或是上坡的時(shí)候用
是不是座椅調(diào)節(jié)的線束58車
本文對(duì)比了馬自達(dá)CX-5和本田CR-V兩款日系SUV的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、動(dòng)力性能、安全性能及購買政策。CX-5以其獨(dú)特的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言和成熟的技術(shù)保障獲得較高評(píng)價(jià)，CR-V則以穩(wěn)定的表現(xiàn)和實(shí)用性著稱。在動(dòng)力性能方面，CX-5的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，而CR-V的渦輪增壓機(jī)則注重燃油經(jīng)濟(jì)性。安全性...
駕駛馬自達(dá)CX-7過程中，雖然加速表現(xiàn)一般，但中段加速仍可靠，尤其在高速并線時(shí)更為明顯。車輛采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛，懸掛軟硬適中，高速變線穩(wěn)健。然而，當(dāng)駕車載滿5人時(shí)，車身側(cè)傾明顯。駕駛CX-7感覺非常愜意，油門和剎車踏板調(diào)教柔和，即便深踩油門也不會(huì)有突然加速感。整體而言，駕駛CX-7的體...
馬自達(dá)在中國市場(chǎng)的整合重組，以及長安馬自達(dá)的推動(dòng)下，車型如MAZDA6、MAZDA3、CX-5等仍然給消費(fèi)者留下深刻印象。近日，長安馬自達(dá)舉行全系車型試駕活動(dòng)，包括CX-30黑曜版。CX-30底盤扎實(shí)，座椅設(shè)計(jì)引人注目，操控靈活且動(dòng)力充足。全新設(shè)計(jì)讓CX-30展現(xiàn)出果敢迷人的一面。動(dòng)力系統(tǒng)和操控技術(shù)...
馬自達(dá)CX-5以其動(dòng)感設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)性能受到年輕消費(fèi)者的青睞。2019款CX-5在外觀上延續(xù)了“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾則更注重豪華感，采用高級(jí)材質(zhì)和豐富配置。前排座椅舒適，但后排空間和后備廂容量一般。人機(jī)交互系統(tǒng)雖易上手，反應(yīng)速度慢。2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但犧牲了燃油經(jīng)濟(jì)性。駕駛體驗(yàn)依舊出色，但底盤濾震...
盡管馬自達(dá)CX-30不是同級(jí)別動(dòng)力最強(qiáng)悍的SUV，但它保留了入門6MT車款和旗艦壓燃車款，起售價(jià)不到13萬元，吸引不少駕駛愛好者的關(guān)注。新車共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為12.99-19.99萬元，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有變動(dòng)，僅在不同配置級(jí)新增配置。動(dòng)力方面依舊使用2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158...
一汽馬自達(dá)CX-4轎跑SUV在配置上進(jìn)行了升級(jí)，引入了GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，優(yōu)化了車輛操控性和穩(wěn)定性。安全配置上，新增了TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，提升了安全性能�？萍寂渲梅矫�，升級(jí)了馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，增加了AppleCarPlay、CarLife車載互聯(lián)系統(tǒng)和...
馬自達(dá)CX-5采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，實(shí)測(cè)最小離地間隙為21cm，保證了良好的通過性。同時(shí)，其車載藍(lán)牙功能方便連接手機(jī)，實(shí)現(xiàn)免提通話，提升駕駛安全與舒適度。1馬自達(dá)cx5的實(shí)測(cè)離地間隙高度是多少？長安馬自達(dá)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，最小離地間隙為21...
新馬自達(dá)CX-5作為一款中期改款車型，在車機(jī)系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級(jí)，但與主流車機(jī)系統(tǒng)相比仍有一定差距。盡管中控屏幕尺寸達(dá)到10.25英寸，操作邏輯流暢，但在語音交互和車聯(lián)網(wǎng)功能方面表現(xiàn)不足，導(dǎo)致在車機(jī)實(shí)驗(yàn)室的測(cè)評(píng)中得分較低。新款CX-5的總分為70分，排名第13位。這與馬自達(dá)的造車?yán)砟蠲芮邢嚓P(guān)，始終以駕...
馬自達(dá)CX-5提供了多種駕駛模式，包括標(biāo)準(zhǔn)、手動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、純電動(dòng)(EV)、動(dòng)態(tài)、電源、越野和雪地模式。每種模式都有其特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。1.手動(dòng)模式適合城市低速擁堵和爬坡，需要駕駛員手動(dòng)換擋。2.經(jīng)濟(jì)模式通過調(diào)整換擋邏輯和限制噴油量來節(jié)油，但效果因人而異。3.純電動(dòng)模式(EV)只出現(xiàn)在混動(dòng)車上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，...
馬自達(dá)MX-5以其卓越的駕駛體驗(yàn)而著稱。車輛的一體式運(yùn)動(dòng)座椅提供了出色的舒適性和包裹性，水杯架和中央扶手箱的巧妙設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了人性化考量。在動(dòng)力配置上，雖然2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)并非頂尖，但馬自達(dá)MX-5的輕量化設(shè)計(jì)和卓越的操控性能，使其在賽道上展現(xiàn)出了非凡的駕駛樂趣。盡管馬自達(dá)MX-5的動(dòng)...
創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)一直是讓Mazda在市場(chǎng)上和其他品牌保持優(yōu)越競(jìng)爭(zhēng)力的核心技術(shù)。超高的壓縮比(13:1)、4-2-1排氣歧管,以控制氣門關(guān)閉時(shí)間來實(shí)現(xiàn)“類阿特金森”循環(huán)來達(dá)到高效低耗的目的。馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的匠心獨(dú)運(yùn)一直追求到完美�？萍计珗�(zhí)狂的精神,讓馬自達(dá)在追求完美的駕駛體驗(yàn)上,越走越遠(yuǎn)。第一代創(chuàng)馳藍(lán)天...
去年，86和BRZ在中國停止引進(jìn)的消息讓人唏噓不已，而正當(dāng)人們感嘆低價(jià)跑車離我們而去的時(shí)候，MX-5順理成章的成為了最便宜的后驅(qū)跑車。操控讓人著迷，如果有機(jī)會(huì)走走較好的山路，感覺太爽。驅(qū)動(dòng)方式為前中置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)，50:50配比，操控性能在馬自達(dá)的調(diào)教下，絕對(duì)的一級(jí)棒。前雙橫臂式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立...
【汽車點(diǎn)評(píng)·長途試駕·原創(chuàng)】前兩天我們從北京開車前往沈陽開展了我們的汽車點(diǎn)評(píng)冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)項(xiàng)目，各個(gè)參與項(xiàng)目的“運(yùn)動(dòng)員”都是自行壓馬路前往的，點(diǎn)評(píng)君本人駕駛的長安馬自達(dá)CX-5一路小跑帶我前往目的地——沈陽。對(duì)于這臺(tái)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的馬自達(dá)來說，最近的一兩年對(duì)它的報(bào)道確實(shí)不少，尤其在油耗方面，據(jù)說表現(xiàn)不錯(cuò)，...
近日，筆者從馬自達(dá)4S店銷售處了解到，馬自達(dá)CX-5暫無優(yōu)惠，可接受預(yù)定，感興趣的朋友可到店賞車試駕。馬自達(dá)CX-5最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)價(jià)優(yōu)惠幅度現(xiàn)車情況2013款馬自達(dá)CX-52.0L手動(dòng)兩驅(qū)舒適型16.9816.98----2013款馬自達(dá)CX-52.0L自動(dòng)兩驅(qū)舒適型18.3818.38...
近日，編輯從南充地區(qū)獲悉，馬自達(dá)CX-519.38萬元起少量現(xiàn)車感興趣的朋友可盡快與商家取得聯(lián)系，詳情見下表：馬自達(dá)CX-5最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)價(jià)優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例馬自達(dá)CX-52014款2.0L自動(dòng)兩驅(qū)都市型19.3819.38降xx萬元降xx%南充地區(qū)4S經(jīng)銷商2014年4月23日行情保養(yǎng)方...
環(huán)翠峪風(fēng)景名勝區(qū)位于鄭州市西南40公里的滎陽廟子鄉(xiāng)，1988年開始對(duì)外開放，現(xiàn)為國家AAA級(jí)旅游景區(qū)、河南省重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)、省級(jí)森林公園、鄭州市十大優(yōu)秀旅游景區(qū)。環(huán)翠峪地處浮戲山的中部，是嵩山北部的余脈。在清朝乾隆十八年的《汜水縣志》中曾今記載，這里“四周青山環(huán)繞；松柏疊翠；諸山來朝；勢(shì)若星拱；林黛...
產(chǎn)品名稱2013款馬自達(dá)CX-52.0L自動(dòng)四驅(qū)精英型2013款馬自達(dá)CX-52.0L手動(dòng)兩驅(qū)舒適型2014款馬自達(dá)CX-52.0L自動(dòng)兩驅(qū)都市型經(jīng)銷商報(bào)價(jià)15.59-20.78萬12.74-16.98萬14.54-19.38萬廠商報(bào)價(jià)20.78萬16.98萬19.38萬產(chǎn)地屬性國產(chǎn)國產(chǎn)國產(chǎn)級(jí)別屬性...
外觀方面：軸距最長：長安馬自達(dá)CX-5的長寬高分別是4555mm/1840mm/1710mm，說實(shí)話這數(shù)據(jù)與對(duì)手相比并不突出，但是軸距卻達(dá)到2700mm，為同級(jí)別最長。眾所周知，更長的軸距意味著有更寬裕的車內(nèi)空間。風(fēng)阻最�。旱靡嬗诮妻I跑車的設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)上的精心雕琢，長安馬自達(dá)CX-5擁有0.33的風(fēng)...
