自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容
傳動(dòng)組
應(yīng)該是自動(dòng)檔在剎車減速時(shí)變速箱被動(dòng)減速之后降到低速擋而產(chǎn)生的頓挫感吧。不同的車都有這樣的情況吧
尾部出了尾燈跟飾條，其他還是沒有太大的變化，不過這個(gè)新款的尾燈真的很炫！一貫的前臉，中網(wǎng)處多了一條紅色的裝飾條中控方面已經(jīng)有一小點(diǎn)更改，取消了左右兩邊導(dǎo)航卡插孔跟usb插孔，看起來(lái)美觀很多，中控系統(tǒng)已采用了全新安卓系統(tǒng)，
第一，外觀時(shí)尚動(dòng)感，車頭比較霸氣，尤其是點(diǎn)亮示寬燈之后，愛心版的車尾燈辨識(shí)度非常之高；第二，動(dòng)力強(qiáng)勁，1.5T+40KW電機(jī)的動(dòng)力組合秒殺街頭98的車型，5.9S的提速讓我以屌絲的價(jià)格感受到了跑車級(jí)的加速；第三，配置極高
1,70公里沒問題,是指綜合路況,最不利駕駛一般大于50公里,如果為了測(cè)試,做勻速,也有跑90-100的,平均60-70沒什么問題, 2,沒充電的情況下,也就是饋電狀態(tài),也是油電混合動(dòng)力,沒有純油模式,SOC設(shè)置會(huì)保持
沒有頓挫除非電量到5%以下,發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出動(dòng)力也要帶動(dòng)發(fā)電機(jī)充電,這時(shí)12檔會(huì)有頓挫感,但8月最新升級(jí)的系統(tǒng),這個(gè)問題好像也解決了如果不強(qiáng)制切換純電到5%,保持15%就自動(dòng)切換HEV,沒有頓挫感
L3自動(dòng)檔變速箱為1.5TID渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合變速器，動(dòng)力很強(qiáng)勁，沒的說(shuō)，動(dòng)力不是問題，推背感很強(qiáng)，大馬拉小車，唯一的擔(dān)心是雙離合平順性，最開始這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用與G6上，后來(lái)用在速銳、L3、思銳等車上，剛開始G6
首先聲明：本人原來(lái)是做自動(dòng)化的，今天剛注冊(cè)，無(wú)秦，小小F3車主，不過秦去年11月份上市后就一直關(guān)注了...如題，一直關(guān)注論壇秦動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)直到今天（剛才有人發(fā)黑內(nèi)版還是有）還是有頓挫。。其實(shí)我覺得這個(gè)問題應(yīng)該不怪BYD的。
故障現(xiàn)象描述：一輛2014款比亞迪秦EV，在掛D檔使用EV模式或HEV模式行駛時(shí)，在正常踩剎車讓車停止后未松剎車未切換P/N檔時(shí)，車輛偶爾出現(xiàn)連續(xù)頓挫現(xiàn)象。原因分析：1.電控故障2.剎車深度傳感器故障3.其它或線束故障故障排查與解決：1.路試驗(yàn)證故障，未發(fā)現(xiàn)異常，用VDS讀取整車故障碼為：只有ESP...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪秦車型在HEV經(jīng)濟(jì)模式下行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。經(jīng)過檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在多個(gè)潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障。維修過程中，通過讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流和線束連接，發(fā)現(xiàn)電液模塊上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器因車輛底部刮擦導(dǎo)致插接歪斜，調(diào)整后故障排除。維修時(shí)需特別注意...
文章內(nèi)容概括：本文主要對(duì)比亞迪秦PLUSDM-i進(jìn)行了詳細(xì)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)其超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色，尤其是120KM續(xù)航的版本。在外觀、內(nèi)飾、駕駛、轉(zhuǎn)向和底盤方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然還有一些小問題需要改進(jìn)，但總體來(lái)說(shuō)，比亞迪秦PLUSDM-i是一款值得考慮并入手的好車。比亞迪秦PLUSDM-i作為一款價(jià)...
比亞迪秦?fù)Q擋頓挫解決方式為：到經(jīng)銷商處檢查變速箱控制器版本，查看是否為最適配的版本，更新完版本后就可以解決頓挫的異常，若仍出現(xiàn)故障就需要更換雙離合器系統(tǒng)。換擋是“變速桿操作方法”的簡(jiǎn)稱，是指駕駛員通過各個(gè)方面的心理、生理運(yùn)動(dòng)，達(dá)到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。汽車加擋前應(yīng)根...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)護(hù)衛(wèi)艦07搭載了比亞迪自主研發(fā)的DM-i/DM-p雙動(dòng)力架構(gòu)，提供了兩種混動(dòng)選擇。其中，DM-i經(jīng)濟(jì)型配置1.5T+單電機(jī)，綜合油耗低至1.8L/100km，純電續(xù)航可達(dá)100/205km。在實(shí)際駕駛中，護(hù)衛(wèi)艦07的動(dòng)力響應(yīng)積極，加速過程平順且有力，深踩油門即可獲得明顯的推背感。油耗...
【58汽車性能測(cè)試】在自動(dòng)擋車型逐漸成為主流的今天，比亞迪秦Pro超能版手動(dòng)擋以其1.5T+6MT的動(dòng)力組合，試圖在手動(dòng)擋市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。這款升級(jí)后的車型，是否能夠吸引那些依然鐘愛手動(dòng)擋的消費(fèi)者呢？我們從性能角度來(lái)一探究竟。測(cè)試車型裝備了一臺(tái)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有118千瓦、...
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，且儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，提示檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。經(jīng)過分析，可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束故障、傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障等。使用VD52000掃描發(fā)現(xiàn)P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓?jiǎn)栴}。實(shí)際測(cè)試和故障碼清除后，問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，曲軸位置...
一輛比亞迪秦的3.3KW壁掛式充電盒出現(xiàn)了無(wú)法充電的問題。起初，車輛插槍后儀表顯示正在充電，但隨后會(huì)偶發(fā)性自動(dòng)斷開連接，或者功率顯示異常。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在車載充電器、充電盒內(nèi)部或充電槍上。通過一系列測(cè)試，包括檢查充電盒面板指示燈、使用VDS2000掃描車輛模塊、檢查線束導(dǎo)通性等，最終發(fā)現(xiàn)問...
在混電兩用汽車領(lǐng)域，比亞迪、豐田、本田三個(gè)品牌的產(chǎn)品因多年的技術(shù)積累和市場(chǎng)表現(xiàn)被廣泛認(rèn)為是最成熟的。其中，比亞迪的秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i以及漢DM等車型在駕駛體驗(yàn)、空間、能耗和用車成本等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。豐田的凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎以及本田的雅閣混動(dòng)、CR-V混動(dòng)等車型亦憑借其穩(wěn)定的...
廣汽AionS自廣州車展亮相以來(lái)備受關(guān)注，其NEDC純電續(xù)航超500km，搭載L2級(jí)輔助駕駛和博世9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)。外觀上，AionS前臉設(shè)計(jì)凌厲，側(cè)身線條流暢，內(nèi)飾采用懸浮式中控屏和獨(dú)特電子擋桿。然而，上市后銷量并不理想，5月僅售出668輛。分析原因，除了定價(jià)偏高，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如吉利幾何A和比亞迪秦...
比亞迪三泰4S店秦PLUS以其青春活力的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引年輕消費(fèi)者，車身尺寸4765/1837/1515mm，軸距2718mm，搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，純電續(xù)航600kM。市場(chǎng)口碑良好，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，無(wú)需購(gòu)置稅，首任車主享受終身保修。駕駛體驗(yàn)舒適，噪音低，方向盤輕盈，0-100...
**比亞迪汽車王朝網(wǎng)邵陽(yáng)盛世開元4S店秦PLUS最新價(jià)格表及車況詳情火熱推出！去哪兒賞車更合適？**秦PLUS擁有平滑設(shè)計(jì)的車頭與多邊形格柵，展現(xiàn)靈動(dòng)的前臉造型。車身尺寸適中，線條簡(jiǎn)潔耐看。其內(nèi)飾呈現(xiàn)青春活力。搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供出色的動(dòng)力與低油耗。市場(chǎng)口碑良好，用戶稱贊其空間布局合理，儲(chǔ)物...
云南海偉宏迪比亞迪秦PLUS以其流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間和出色的純電動(dòng)性能受到市場(chǎng)青睞。車輛外觀協(xié)調(diào)順滑，內(nèi)飾質(zhì)樸而符合整體風(fēng)格。秦PLUS搭載前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，提供136馬力和180�！っ着ぞ�，工信部純電續(xù)航達(dá)400km。用戶反饋顯示，車輛內(nèi)飾豪華質(zhì)感，中控屏操作便捷，顯示細(xì)膩，且動(dòng)力強(qiáng)勁...
宏光MINIEV以41255輛的銷量穩(wěn)居10月新能源轎車銷量榜首，盡管同比下降13.8%，但領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。比亞迪秦以32068輛的成績(jī)位居第二，同比增長(zhǎng)6.1%。比亞迪漢以31468輛的銷量位列第三，同比暴增183.9%。比亞迪海豚和廣汽埃安S分別以25240輛和14507輛的銷量位列第四和第五，同...
比亞迪10月份總銷量217816輛，環(huán)比增長(zhǎng)約1.6萬(wàn)臺(tái)，市占率超40%，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)。宋家族銷量從46475輛增至56843輛，上漲超過1萬(wàn)輛，秦家族和漢家族分別以34670輛和31614輛緊隨其后。元家族銷量27548輛，有望突破3萬(wàn)大關(guān)，海外市場(chǎng)助力明顯。合資車型降價(jià)應(yīng)對(duì)國(guó)產(chǎn)車崛起，比...
秦PLUS車頭設(shè)計(jì)精巧，中網(wǎng)采用封閉式和鍍鉻飾物設(shè)計(jì)，顯得時(shí)尚。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側(cè)呈現(xiàn)出文雅設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約美觀。內(nèi)飾以白黑藍(lán)三色為主，高級(jí)感明顯，符合其定位。搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率184馬力，總扭矩280牛·米，工信部純電續(xù)...
秦plusdmi定位節(jié)油，馬力110，百公里加速7.9-8秒，滿電狀態(tài)更佳。但相比其他車型如特斯拉、比亞迪海豹等電動(dòng)車，加速性能相差甚遠(yuǎn)。且虧電狀態(tài)下，加速性能明顯下降。雖比豐田卡羅拉雙擎快，但仍是廉價(jià)代步車定位，不宜過分吹噓其加速性能。車主肯定都想要吹自己的車馬力足這能理解但還是要搞清楚到底什么定...
編輯從比亞迪汽車王朝全系車型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。秦PLUS前臉風(fēng)格看上去較為青春，中網(wǎng)使用了封閉式的設(shè)計(jì)，屬于非常耐看的類型。該車尺寸4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側(cè)呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去有較為明顯的運(yùn)動(dòng)感，在...
一輛比亞迪秦PLUSDM-i車輛行駛13722KM時(shí)，客戶發(fā)現(xiàn)空調(diào)溫度設(shè)置到最高，主駕駛沒有暖風(fēng)，而副駕駛正常。經(jīng)過排查，可能的原因包括輔助加熱系統(tǒng)故障、空調(diào)系統(tǒng)故障、空調(diào)冷暖電機(jī)及電機(jī)連桿故障和相關(guān)線路故障。在車輛進(jìn)店掃描系統(tǒng)無(wú)故障碼后，通過升級(jí)左域和右域，故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，主駕和副駕出風(fēng)...
