【最滿意的一點】外觀，像一只年輕的獵豹，獨特的前臉與優(yōu)雅的身軀，當發(fā)現(xiàn)獵物時可一躍而上�！�(nèi)飾，優(yōu)雅而不失穩(wěn)重，這是奔馳品牌工藝的傳承，給人以一種不僅僅只是座駕的舒適體驗。 【最不滿意的一點】1、發(fā)動機異響，安靜的環(huán)境下
奔馳C級 上高速應該選擇：舒適模式（Comfort） 或者 經(jīng)濟模式（ECO） ：舒適模式（Comfort） ：各項調(diào)校都以舒適為前提，動力平順、轉向順暢經(jīng)濟模式（ECO）：最經(jīng)濟節(jié)能，油門的響應變得較為模糊，初段踩下
A4L銷量不錯，外形時尚但比較保守，略小氣一些，適合女性駕駛或青年男性！追求動力者不推薦！高速130有些吃力！優(yōu)點：外觀年輕化，內(nèi)飾也不錯，同價位30W左右在品牌車里配置高！缺點：不大氣，不適合成功人士開，提速慢，動力不
一，首保，按照手冊要求，并適當提前1000-3000公里做。 油品好，路況暢通，錯后。反之提前。以后保養(yǎng)間隔也是如此把握。但切不可超過手冊規(guī)定里程。（目前SM級全合成機油跑1.5W保養(yǎng)一點問題沒有，之所以讓你保養(yǎng)間隔不
奔馳C級若是常代步個人認為C180、C200動力足夠。 C180是1.6機械增壓的發(fā)動機，扭矩超過了一般2.0的自然吸氣發(fā)動機；C200是1.8渦輪增壓發(fā)動機。兩款發(fā)動機完全夠日常使用，網(wǎng)上看下來挺不錯都是比較
奔馳C跑高速的時候儀表盤上的咖啡杯標志代表警示駕乘人員注意力警示輔助系統(tǒng)已經(jīng)激活在檢測狀態(tài)，如車輛傳感器如再檢測駕駛員有疲勞駕駛的情況就會提示。奔馳C級全系配備的注意力警示輔助系統(tǒng)在駕駛車輛車速達到80-180公里每小時
新一代奔馳C級轎車肯定不錯。我和朋友一起去奔馳C級試駕會的，光看著奔馳C級試駕的場面，就會覺得心血沸騰。你可以想象下當你參與奔馳C級試駕，馳騁于高速公路之上時，新車的身影吸引了多少路人的眼球，而作為駕駛者本身，那種操控自
首先寶馬車，人們都說開上了寶馬和奔馳就等于過上了奢侈的生活，為什么呢？因為這形容，這兩款車，雖說駕駛和配置上沒得說而且駕駛舒適，但維修與保養(yǎng)上貴了點，奧迪嗎，綜合上和寶馬奔馳比，不管配置和內(nèi)設上不如寶馬和奔馳，但，奧迪空
奔馳C級以其豪華外觀和精致內(nèi)飾受到消費者青睞。前臉五邊形格柵搭配黑色飾物，展現(xiàn)豪華氣質(zhì)；車尾尾燈設計精巧，點亮效果引人注目。內(nèi)飾對稱中控臺銀色飾條修飾，細節(jié)之處體現(xiàn)設計巧思。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280�！っ�，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后...
對于奔馳C級180L1.6T的動力表現(xiàn)，我的個人經(jīng)驗是，在遵守交通法規(guī)的前提下，它完全能夠滿足高速和山路的駕駛需求。在高速上，即使是手擋奧托也能輕松達到120公里/小時，沒有動力不足的問題。而在山路超車時，關鍵在于技術和膽量，而非馬力。當然，如果駕駛方式超出了法律允許的范圍，那么任何馬力都可能不夠。...
1.總結：奔馳C級提供五種駕駛模式，包括經(jīng)濟、舒適、運動、運動+和自定義。每種模式都有不同的駕駛體驗和動力響應。經(jīng)濟模式注重節(jié)能，舒適模式適合日常駕駛，運動和運動+模式則提供更為激進的動力響應，而自定義模式允許駕駛員根據(jù)個人喜好調(diào)整動力和方向設置。2.奔馳C級五種駕駛模式涵蓋節(jié)能、舒適到運動多個方面...
奔馳C級提供五種駕駛模式以適應不同駕駛需求。經(jīng)濟模式通過限制噴油量和優(yōu)化換擋邏輯來提高燃油效率。動態(tài)模式包括運動和運動+，提供更激進的駕駛體驗。舒適模式則將懸架調(diào)校為柔軟，提高乘坐舒適度。手動模式允許駕駛員完全控制換擋，適合特定路況。這些模式使奔馳C級能夠滿足從日常通勤到激烈駕駛的多樣化需求。以上內(nèi)...
奔馳C級提供五種駕駛模式：經(jīng)濟模式注重省油，動力較弱；舒適模式動力平順，適合日常使用；運動模式提高轉速，方向盤變緊；運動+模式更為激進；自定義模式可自由搭配動力和方向指令。這些模式滿足不同駕駛需求，提升駕駛體驗。奔馳C級五種駕駛模式滿足不同需求：經(jīng)濟模式省油但動力弱；舒適模式平順適合日常；運動模式提...
奔馳C級提供五種駕駛模式，包括經(jīng)濟(ECO)、舒適(Comfort)、運動(Sport)、手動和越野模式，以及雪地模式。每種模式都針對不同駕駛需求和路況。ECO模式下，車輛會限制噴油量，降低油耗，但加速相對較慢。運動模式則提供更為積極的油門響應和加速感，但油耗會增加。舒適模式注重穩(wěn)定性和舒適性，適合...
9月8日，2013梅賽德斯-奔馳C級駕駛挑戰(zhàn)賽奔馳中心資格賽將如期舉行！快來挑戰(zhàn)您心儀的C級車型，贏取全國總決賽-AMG駕駛學院AMG全系車型極致體驗及終極大獎吧！活動期間還會有驚喜的C級車優(yōu)惠政策等著您！比賽最后將角逐出1名優(yōu)勝者晉級由AMG駕駛學院打造的全國總決賽，晉級下階段的榮譽之旅，同時獲勝...
奔馳奧捷之星2013年C級駕駛挑戰(zhàn)賽收官2013年6月29日，梅賽德斯-奔馳C級駕駛挑戰(zhàn)賽奔馳奧捷之星資格賽圓滿收官。近50位對本次活動期待已久的客戶蒞臨現(xiàn)場，在C級車澎湃的動力和卓越的操控性能下，嘉賓們紛紛發(fā)揮出最好成績，最終有1名優(yōu)勝者脫穎而出，將代表包頭站晉級全國總決賽。而其他嘉賓也并未空手而...
2013年6月29日，“2013年梅賽德斯-奔馳C級駕駛挑戰(zhàn)賽”徐州站在錦禾物流園激情上演。參加試駕會的客戶群體切身體驗到了奔馳C級轎車的完美操控性、舒適性和安全性。參與奔馳C級挑戰(zhàn)賽取得好名次的客戶還有機會贏取全國總決賽-AMG全系車型極致體驗及終極大獎。參加奔馳C級挑戰(zhàn)賽的客戶在簽到區(qū)簽到在奔馳...
2013梅賽德斯-奔馳C級挑戰(zhàn)賽卷土重來！誰將晉級全國總決賽，成為AMG駕駛學院學員，體驗頂級賽車特訓？誰將豪取全國總冠軍，親臨F1巔峰賽場，燃燒極速激情？資格賽瑞安紅升站火熱進行中�。�！挑戰(zhàn)不懈，完美無界，駕馭經(jīng)典，激情一觸即發(fā)！7月14日，瑞安紅升奔馳誠摯邀請您蒞臨2013梅賽德斯-奔馳C級挑戰(zhàn)...
2013年梅賽德斯-奔馳C級駕駛挑戰(zhàn)賽即將于6月22日在呼和浩特拉開帷幕，為廣大奔馳C級轎車愛好者提供競賽式的深度試駕體驗，內(nèi)蒙古之星報名電話：0471-3388161。通過對C級轎車競賽式的深度試駕活動，讓內(nèi)蒙古地區(qū)C級轎車愛好者深入了解梅賽德斯-奔馳C級轎車的產(chǎn)品性能。專業(yè)的奔馳試駕工程師現(xiàn)場指...
2013年5月12日，梅賽德斯-奔馳C級駕駛挑戰(zhàn)賽奔馳中心資格賽圓滿收官。近80位對本次活動期待已久的客戶蒞臨現(xiàn)場，在C級車澎湃的動力和卓越的操控性能下，嘉賓們紛紛發(fā)揮出最好成績，最終有1名優(yōu)勝者脫穎而出，將代表北京站晉級全國總決賽。而其他嘉賓也并未空手而歸，在奔馳(北京)中心當日宣布的特別優(yōu)惠政策...
【汽車點評網(wǎng)·試駕·原創(chuàng)】對于奔馳C級，我想各位都應該已經(jīng)很熟悉了，即便是一年一度的C級駕駛挑戰(zhàn)賽，也應該有不少朋友通過各種渠道有了足夠多的了解。但是今年的C級駕駛挑戰(zhàn)賽相比以往有了比較大的變化，不再一味的追求在賽道上的速度，更多的是要求團隊間的配合。比賽通過極速雙雄、同心協(xié)力、內(nèi)外兼修、文武雙全等...
9月15日，由內(nèi)蒙古之星舉辦的“2012年梅賽德斯-奔馳C級駕駛挑戰(zhàn)賽”在呼和浩特白塔機場拉開帷幕。此次活動共吸引130余名社會各界年輕精英親臨現(xiàn)場，通過激烈角逐，一展自己精湛的駕駛技藝，共同感受梅賽德斯-奔馳C級轎車的卓然魅力。記者從內(nèi)蒙古之星梅賽德斯-奔馳授權經(jīng)銷商處了解到，比賽現(xiàn)場達到了爆棚的...
2024款奧迪A7，作為一款備受矚目的中大型轎車，由奧迪與同級別的寶馬5系和奔馳E級相比，2024款奧迪A7在配置上更具優(yōu)勢。其不僅提供了豐富的駕駛輔助系統(tǒng)和智能科技配置，還具備更加優(yōu)雅動感的外觀設計和寬敞舒適的內(nèi)部空間。此外，奧迪A7在動力性能上也表現(xiàn)出色，無論是日常駕駛還是高速行駛都能提供穩(wěn)定而...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳A級采用前驅布局，搭載麥弗遜式獨立懸架，確保了穩(wěn)定的行駛體驗。底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性，在高速行駛時穩(wěn)定性出色，而在復雜路況下也能提供足夠的支撐。方向盤規(guī)格適中，手感良好，響應迅速，大角度轉向時懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出及時的支撐，輕微震動也能有效吸收。此外，奔馳A級在下擺臂與前副車架連接處采...
