優(yōu)點(diǎn)：新三系的外觀特別的吸引人的眼球，讓人過(guò)目不忘缺點(diǎn)：懸掛依然夠硬，可以說(shuō)過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)整個(gè)車身都拋了起來(lái)，油耗也不給了，我平時(shí)一般都喜歡泡高速，還不是經(jīng)常在城市里面跑，我的油耗都10個(gè)多塊達(dá)到11個(gè)了，當(dāng)然這也要
需要看你平時(shí)的駕駛習(xí)慣時(shí)什么樣的，兩款是兩個(gè)風(fēng)格，三系注重運(yùn)動(dòng)駕駛 A4注重舒適穩(wěn)健。三系開(kāi)起來(lái)路感更強(qiáng) 就是我們平時(shí)所說(shuō)的開(kāi)起來(lái)比較顛，胎噪比A4大，開(kāi)起來(lái)很有駕駛的感覺(jué)，比較適合性格張揚(yáng)的人來(lái)使用，但由于是后驅(qū)，這個(gè)
外觀高大上，2016改款后的前臉特別精致，天使眼的魅力，豪華高調(diào)+英俊瀟灑 缺點(diǎn)： 主副駕駛位座椅稍微偏硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不舒服。 外觀： 高大上！回頭率高，天使眼的誘惑！開(kāi)士米銀原來(lái)配備7系才有的外飾顏色，目前全系車型都有
外觀高大上，2016改款后的前臉特別精致，天使眼的魅力，豪華高調(diào)+英俊瀟灑 缺點(diǎn)： 主副駕駛位座椅稍微偏硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不舒服。 外觀：
寶馬3系后排最舒適，空間寬敞；凱迪拉克CT5動(dòng)力操控均衡，配置硬核但后排略壓抑；捷豹XEL機(jī)械素質(zhì)優(yōu)秀，操控性強(qiáng)，適合注重駕駛的年輕人，且性價(jià)比高。三款車各有千秋，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇。有網(wǎng)友在直播間留言問(wèn)我：預(yù)算30萬(wàn)，想買一輛能帶來(lái)駕駛樂(lè)趣的車，去看了寶馬3系、凱迪拉克CT5、捷豹XEL這三...
全新一代寶馬3系在CLAR平臺(tái)的加持下，車身骨架采用更高強(qiáng)度鋼，軸距拉長(zhǎng)優(yōu)化空間，整車重量降低150磅，操控性能有望提升。動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)，1.5T、2.0T及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋多款車型，插電混動(dòng)版本也加入陣容。盡管外觀變化不大，但新一代3系在動(dòng)力上的提升，使其在駕駛體驗(yàn)上可能進(jìn)一步領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手。然...
2017款寶馬3系底盤采用雙鉸接彈簧減震支柱式前懸架，控制臂為鋁合金材質(zhì)，配有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板保護(hù)重要零部件，提升車輛安全性。后懸架連桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕量化設(shè)計(jì)提升車輪導(dǎo)向精準(zhǔn)度。整體設(shè)計(jì)提升了車輛的競(jìng)爭(zhēng)力，符合熱愛(ài)駕駛的人的需求。文章口語(yǔ)化自然，邏輯清晰，權(quán)威性強(qiáng)，滿足seo關(guān)鍵詞要求，良好的寫作技巧讓內(nèi)...
試駕寶馬3系，綜合產(chǎn)品力較強(qiáng)，動(dòng)力也不錯(cuò)。奧迪性價(jià)比高，雙離合變速箱有點(diǎn)顧慮，內(nèi)飾不太喜歡。奔馳c的1.5t，沒(méi)有試駕就放棄了。經(jīng)過(guò)幾個(gè)目標(biāo)車型試駕對(duì)比之后，決定買寶馬3系曜夜版，看中外觀內(nèi)飾和哈曼卡頓音響�？硟r(jià)過(guò)程8.7號(hào)去了東四環(huán)的寶馬4s店，價(jià)格就得差不多，最后因?yàn)榕f車置換價(jià)格有分歧，就沒(méi)有簽...
寶馬宣布在3系中新增3款插電混合動(dòng)力車型，330eTouring、330exDrive、330eTouringxDrive，將在日內(nèi)瓦車展亮相，年內(nèi)交付。新車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和集成電機(jī)，綜合最大功率185kw，XtraBoost模式下增至215kw，最大扭矩420Nm。新3系外觀升級(jí)，激光頭燈、...
BMW新一代3系，代號(hào)G20，底盤前懸架采用McPhersonStrut結(jié)構(gòu)和雙球節(jié)設(shè)計(jì)，后懸架則保留多連桿結(jié)構(gòu)。減振器內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)改變，引入了“l(fā)ift-relateddamper”技術(shù)。具體來(lái)說(shuō)，前懸架減振器采用了液壓緩沖系統(tǒng)(HRS)，而后懸架則采用了壓縮液壓緩沖系統(tǒng)(HCS)。這些技術(shù)與雪鐵...
寶馬1系具備多種駕駛模式，包括ECO、舒適、運(yùn)動(dòng)等。ECO模式可通過(guò)控制氣缸噴油量和換擋邏輯來(lái)提升燃油效率，而舒適模式則調(diào)校懸架柔軟性和降低扭矩輸出，提升舒適性。運(yùn)動(dòng)模式則通過(guò)更為激進(jìn)的換擋邏輯提升動(dòng)力表現(xiàn)，但燃油消耗也較大。在不同的駕駛場(chǎng)景下，選擇不同的模式可以更好地平衡動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。寶馬...
寶馬3系提供ECO、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、自定義和舒適五種駕駛模式，通過(guò)擋桿旁的模式切換按鍵即可調(diào)整。ECO模式在城市擁堵時(shí)有助于節(jié)能，但效果因人而異。不同模式各有特點(diǎn)，如經(jīng)濟(jì)模式省油但動(dòng)力減弱，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)勁但油耗增加。自定義模式可根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整參數(shù)，而舒適模式則注重駕駛的平穩(wěn)性和舒適度。寶馬3系有EC...
標(biāo)題：2023款寶馬3系：曲面顯示屏+有限自動(dòng)駕駛，外觀內(nèi)飾升級(jí)！內(nèi)容概括：近日，2023款寶馬3系亮相，新車在外觀、內(nèi)飾部分進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化。其中最引人注目的是采用了雙聯(lián)曲面屏設(shè)計(jì)，科技感大大提升。此外，新車還配備了12.3英寸數(shù)字儀表盤和14.9英寸中控顯示屏，并提供全驅(qū)車型。在高級(jí)功能方面，新車...
寶馬3系在外觀設(shè)計(jì)上精巧清爽，內(nèi)飾精美質(zhì)感十足。車輛尺寸大氣，軸距充裕，乘坐空間寬敞舒適，配備22L4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，工信部綜合油耗6.2L/100km。車頭車尾設(shè)計(jì)誘人時(shí)尚，車主普遍認(rèn)為油耗不高，市區(qū)平均8升左右，高速節(jié)油效果明顯。寶馬3系外觀空間價(jià)格性價(jià)比都很高，整體物美價(jià)廉，是不錯(cuò)的選擇。想...
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，我們獲得信息的渠道變得更加多樣化。就比如選車時(shí)，我們可以通過(guò)多方的比較，從而找到自己中意的車型，而這其中最重要的影響因素，就是整車的參數(shù)數(shù)據(jù)是否出色。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的寶馬3系。寶馬3系前臉呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方。該車尺寸4753/1...
寶馬3系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解。型號(hào)：B48B20，寶馬5系。年份型號(hào)：2020，2019，2018。參數(shù)：20i:115kw(4500-6500rpm)，最大馬力156Ps，最大扭矩250N·m(1250-4000轉(zhuǎn)/分)；25i:135kw(5000-6000rpm)，最大馬力184Ps，最大扭矩3...
寶馬在國(guó)內(nèi)一直有著超高的知名度，即使是村里的老人小孩，看到藍(lán)天白云車標(biāo)時(shí)都能夠不約而同地喊出“寶馬”二字，其中寶馬3系和寶馬5系在國(guó)內(nèi)擁有非常高的銷量，那么究竟寶馬3系和5系的區(qū)別是什么呢？?jī)r(jià)格、定位、外觀內(nèi)飾、動(dòng)力各方面都有不同。寶馬3系更適合年輕人駕駛，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和操控性能；寶馬5系主打豪華和...
選擇寶馬3系GT的車主表示，通過(guò)將后排放倒尾門，可方便搭建露營(yíng)床，滿足了家庭出行需求。外觀設(shè)計(jì)令人滿意，空間寬敞，后排座椅仍有充足空間，后備箱容量大。動(dòng)力強(qiáng)勁，適合城市通勤，但體驗(yàn)性能和運(yùn)動(dòng)感覺(jué)時(shí)稍顯不足。缺點(diǎn)包括上下車門檻較高，油耗較大，內(nèi)飾不理想，存在水泵漏水和空調(diào)異味等問(wèn)題�？偟膩�(lái)說(shuō)，寶馬3系...
寶馬3系提供三種駕駛模式：ECO經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式。ECO模式通過(guò)調(diào)整換擋邏輯和限制噴油量實(shí)現(xiàn)省油，動(dòng)力輸出平緩，限制車速急劇變化。舒適模式下，懸架柔軟，方向盤響應(yīng)提高，車身穩(wěn)定性增強(qiáng)，提供平穩(wěn)舒適性和緩沖能力。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)積極，變速箱在高轉(zhuǎn)速換擋，保證動(dòng)力性能，但會(huì)增加燃油消耗和...
2020款寶馬3系的互聯(lián)駕駛功能豐富，包括全彩屏平視顯示系統(tǒng)、全景攝像機(jī)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)和"BMW應(yīng)用"功能。"BMW應(yīng)用"讓用戶通過(guò)iDrive系統(tǒng)輕松操作互聯(lián)網(wǎng)功能，如微博和開(kāi)心網(wǎng)。自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)在車速不超過(guò)35公里/小時(shí)時(shí)，通過(guò)超聲波傳感器搜索合適停車位，并自動(dòng)執(zhí)行轉(zhuǎn)向操作，幫助安全方便地...
寶馬3系提供三種駕駛模式：ECO經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式。ECO模式通過(guò)調(diào)整換擋邏輯和限制噴油量實(shí)現(xiàn)省油，動(dòng)力輸出平緩，限制車速急劇變化。舒適模式下，懸架更柔軟，方向盤響應(yīng)提高，車身穩(wěn)定性增強(qiáng)，提供更好的平穩(wěn)舒適性。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)積極，變速箱在高轉(zhuǎn)速換擋，保證動(dòng)力性能，但會(huì)增加燃油消耗和磨...
1.寶馬三系駕駛室腳墊進(jìn)水常見(jiàn)原因包括車門密封條不嚴(yán)、排水口堵塞、天窗問(wèn)題或空調(diào)排水口破損。其中，防水條老化斷裂是主要原因，可通過(guò)專用黏著劑修復(fù)。2.寶馬三系腳墊進(jìn)水多因密封不嚴(yán)、排水不暢或天窗問(wèn)題。防水條老化易斷裂，需及時(shí)修補(bǔ)。建議檢查車門密封、排水口和天窗狀態(tài)，確保車輛防水性能。以上內(nèi)容由58汽...
寶馬3系提供三種駕駛模式：ECO經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式。ECO模式通過(guò)調(diào)整換擋邏輯和限制噴油量實(shí)現(xiàn)省油，動(dòng)力輸出平緩。舒適模式下，懸架柔軟，方向盤響應(yīng)提高，車身穩(wěn)定性增強(qiáng)，提供平穩(wěn)舒適性。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)積極，變速箱在高轉(zhuǎn)速換擋，保證動(dòng)力性能，但會(huì)增加燃油消耗和磨損。以上內(nèi)容由58汽車提供...
寶馬3系提供三種駕駛模式：ECO經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式。ECO模式通過(guò)調(diào)整換擋邏輯和限制噴油量實(shí)現(xiàn)省油，動(dòng)力輸出平緩。舒適模式下，懸架更柔軟，方向盤響應(yīng)提高，提供更好的平穩(wěn)舒適性。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)積極，變速箱在高轉(zhuǎn)速換擋，保證動(dòng)力性能，但會(huì)增加燃油消耗和磨損。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
