我暈。。。。。你這個(gè)。。被宰的厲害了!加速器是電子油門(mén)加速器吧?800元就能買(mǎi)了!前檔膜就要2100???我了個(gè)去~~雷朋 龍膜 4000元都能貼整車(chē)了! 底盤(pán)護(hù)甲去汽配城100元一罐!兩罐就能?chē)娬?chē)!整車(chē)隔音我的銳志整
你好：本田CRV和豐田凱美瑞的隔音水平基本是同一個(gè)級(jí)別。但是由于CRV是SUV車(chē)型，本身的風(fēng)阻和風(fēng)噪都要大些。所以，實(shí)際感覺(jué)CRV的噪音會(huì)略大。專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)隔音一般包括：1.四門(mén)雙層2.底盤(pán)3.后備箱4.引擎蓋5.翼子板要
南寧德樂(lè)汽車(chē)音響、隔音改裝店。本店專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)音響、隔音改裝。（就做汽車(chē)音響和隔音）安裝工藝了得、整齊，到位。由于豐田車(chē)鐵皮相對(duì)比較薄，做上隔音后對(duì)風(fēng)噪、以動(dòng)機(jī)噪音、底盤(pán)發(fā)出的噪音、車(chē)輪行走的路噪、尾箱噪音的降噪 都非常
質(zhì)量不是靠眼睛看出來(lái)的，銷(xiāo)量那么高但投訴卻沒(méi)有很多國(guó)產(chǎn)車(chē)多
你好，是蒙迪歐的隔音效果好，美款的車(chē)子鈑金，底盤(pán)比日款的車(chē)子的厚的。望我的解答給你帶來(lái)幫助。58車(chē)
對(duì)于底盤(pán)裝甲,我堅(jiān)定的相信,美國(guó)固盾底盤(pán)裝甲不錯(cuò),我做的這個(gè)牌子. 隔音,降噪,隔熱(省油),防銹,防撞,做一次,終生放心!不過(guò)要認(rèn)準(zhǔn)牌子,認(rèn)準(zhǔn)美國(guó)固盾底盤(pán)裝甲這個(gè)牌子買(mǎi),否則白搭!! 如果你做的底盤(pán)裝甲是垃圾貨,那
我的凱美瑞200g，也是我的第一輛車(chē)，是2007年9月訂車(chē)，11月提車(chē)，12月正式上路。當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)主要是根據(jù)以下幾點(diǎn)：預(yù)算25萬(wàn)以?xún)?nèi)，三廂轎車(chē)、品牌口碑好毛病少、排量1.8到2.0、自動(dòng)檔、省油、空間大、外觀大氣順眼等等。
比君越還有所不及,但比君威基本上在一個(gè)水平上。已經(jīng)克服了上一代致勝在走爛路時(shí)路噪明顯的弱點(diǎn)。和日系相比,新天籟、凱美瑞尊瑞(混合動(dòng)力)的底盤(pán)噪音在第一陣營(yíng),其它各款都只是中等水平,新蒙迪歐比它們略好。
你好，其實(shí)新凱美瑞和新君越這兩臺(tái)車(chē),都不存在好壞的，各有優(yōu)勢(shì)，也有自己的市場(chǎng)。君越在設(shè)計(jì)上是向C級(jí)車(chē)靠攏的,它的整體氣質(zhì)、隔音、底盤(pán)表現(xiàn)其實(shí)都已經(jīng)可以挑戰(zhàn)更高一級(jí)的轎車(chē)。隔音、駕駛感、乘坐舒適性是君越對(duì)凱美瑞最大的優(yōu)勢(shì)。
凱美瑞的底盤(pán)高度通常在**155厘米到159厘米**之間，這一數(shù)據(jù)基于車(chē)輛空載狀態(tài)。這一高度在同級(jí)別車(chē)型中處于中等水平，能夠較好地平衡通過(guò)性和穩(wěn)定性。背景知識(shí)底盤(pán)高度，即底盤(pán)最小離地間隙，是指車(chē)輛滿載、靜止時(shí)，除車(chē)輪以外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。底盤(pán)高度是影響車(chē)輛通過(guò)性、穩(wěn)定性和操控性的重要因素...
本文詳細(xì)描述了凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格、動(dòng)力系統(tǒng)及底盤(pán)配置。凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感炫酷，內(nèi)飾時(shí)尚年輕，配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱，提供平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。底盤(pán)方面，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和雙連桿獨(dú)立后懸架，保證駕駛穩(wěn)定性和舒適性。車(chē)主反饋動(dòng)力足夠日常使用，駕駛感受良好。凱美瑞2015款2.0...
飛沙走石、泥濘雨水對(duì)底盤(pán)的侵蝕不容忽視，尤其是轎車(chē)底盤(pán)較低，通過(guò)不平路面時(shí)更需小心。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板能有效保護(hù)汽車(chē)核心部件，防止泥沙腐蝕、小石子撞擊和底盤(pán)剮蹭。強(qiáng)化樹(shù)脂護(hù)板輕質(zhì)且韌性好，輕微磕碰不在話下，且不影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉動(dòng)作，是推薦之選。凱美瑞在面對(duì)惡劣路況時(shí)，底盤(pán)護(hù)板的加裝顯得尤為重要。它不僅能...
斯柯達(dá)明銳以其動(dòng)感設(shè)計(jì)和高性?xún)r(jià)比著稱(chēng)，但噪音問(wèn)題不容忽視。車(chē)主選擇東營(yíng)東駿音響改裝，通過(guò)三層底盤(pán)隔音材料和引擎蓋隔音處理，有效降低車(chē)內(nèi)噪音。底盤(pán)采用俄羅斯CSHbomb、STP04棉和STPVBT材料，引擎蓋則使用肯普凱特和專(zhuān)用隔熱棉，提升隔音效果，降低油耗。這一改裝案例展示了如何通過(guò)專(zhuān)業(yè)隔音材料和...
底盤(pán)防銹隔音膠是一種高附著性的柔性橡膠樹(shù)脂，它能夠噴涂在汽車(chē)底盤(pán)上，形成一層保護(hù)膜，隔絕外界環(huán)境，實(shí)現(xiàn)防腐、防銹和隔音的效果，從而延長(zhǎng)車(chē)身的使用壽命。在進(jìn)行底盤(pán)封塑之前，需要使用專(zhuān)用去污劑徹底清潔底盤(pán)，去除瀝青和油污，并進(jìn)行烘干，以確保封塑的牢固性。底盤(pán)裝甲則是另一種保護(hù)措施，它主要用來(lái)保護(hù)底盤(pán)免受...
很多人想知道亞洲龍，與我們之前拆過(guò)的凱美瑞和雷克薩斯ES在底盤(pán)方面有什么區(qū)別。今天我們就來(lái)聊聊這個(gè)話題。底盤(pán)平底盤(pán)與我們之前拆過(guò)的雷克薩斯ES和豐田凱美瑞一樣，都裝有大面積的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板及兩側(cè)護(hù)板，TNGA底盤(pán)的平整度相當(dāng)不錯(cuò)。不過(guò)與雷克薩斯ES相比，亞洲龍和凱美瑞的兩側(cè)護(hù)板是塑料材質(zhì)，而ES是更高級(jí)...
朋友，你提到的全車(chē)隔音后底盤(pán)低頻共振變大的問(wèn)題，其實(shí)是因?yàn)榈撞繚M貼導(dǎo)致的。如果使用條貼法，低頻共振會(huì)相互抵消，就不會(huì)出現(xiàn)這種情況。這里有一個(gè)豐田漢蘭達(dá)的全車(chē)隔音改裝案例，你可以借鑒一下。汽車(chē)隔音對(duì)很多人來(lái)說(shuō)還是一個(gè)模糊的概念，今天就通過(guò)這個(gè)案例，和大家聊聊汽車(chē)隔音的那些事兒。全車(chē)隔音通常包括九大部位...
底盤(pán)裝甲，也就是汽車(chē)底盤(pán)防銹防撞隔音涂層，能有效隔絕濕氣、防止刮擦，同時(shí)降低噪音。整車(chē)隔音能顯著提升車(chē)內(nèi)靜謐度，但需避免劣質(zhì)材料。底盤(pán)裝甲對(duì)隔音貢獻(xiàn)有限，除非做得極厚。市面上底盤(pán)裝甲分為樹(shù)脂型和橡膠型，水性橡膠型涂料因其環(huán)保、無(wú)異味、彈性和隔熱性能佳而更受推薦。專(zhuān)業(yè)底盤(pán)裝甲采用多層噴涂，提升防護(hù)性能...
買(mǎi)車(chē)時(shí)，廠家已經(jīng)對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了充分的防腐處理，無(wú)論是施工環(huán)境還是工藝都相當(dāng)?shù)轿�。通常情況下，只要不發(fā)生嚴(yán)重的托底損傷，底盤(pán)的防腐性能是足夠的。因此，額外噴底盤(pán)裝甲可能只是錦上添花，并非必要之舉。然而，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板來(lái)說(shuō)，它確實(shí)能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的保護(hù)，尤其是在行駛在崎嶇路面時(shí)，能有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)受損。尤...
文章描述了汽車(chē)全車(chē)隔音的改裝過(guò)程，并提到了在做完全車(chē)隔音后，為何可能出現(xiàn)底盤(pán)低頻共振增大的問(wèn)題。改裝過(guò)程詳細(xì)介紹了對(duì)各部位的隔音處理，包括頂棚、引擎蓋、水槽、底盤(pán)等。盡管目的是減少噪音，但不當(dāng)?shù)氖┕し椒ǹ赡軐?dǎo)致低頻共振增大。文章以豐田漢蘭達(dá)的改裝案例為例，展示了全車(chē)隔音的施工過(guò)程和效果。無(wú)標(biāo)題總結(jié)內(nèi)...
對(duì)于大多數(shù)購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)不僅僅是一個(gè)“撐面子”的物品，而是一個(gè)日常必須使用的實(shí)用工具。因此，他們非常注重車(chē)輛的動(dòng)力和操控性能，因?yàn)檫@直接影響到日常出行的便利性。今天，我們就來(lái)詳細(xì)了解一下這款凱美瑞的實(shí)力如何。凱美瑞車(chē)頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上倒梯形格柵，看起來(lái)十分優(yōu)美，視覺(jué)效果不錯(cuò)。凱美瑞車(chē)...
總結(jié)內(nèi)容：豐田凱美瑞混動(dòng)版采用前麥弗遜式與后雙連桿式獨(dú)立懸掛，保持了較高的底盤(pán)平整度。其懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，通過(guò)橡膠襯套連接各部件，有效減少震動(dòng)，提升乘坐舒適性。油路保護(hù)到位，隔熱措施良好。凱美瑞混動(dòng)版后懸掛強(qiáng)調(diào)舒適性，較長(zhǎng)的避震行程使車(chē)輛在行駛中更加平穩(wěn)。整體而言，凱美瑞的底盤(pán)用料做工精細(xì)，符合...
哈弗H6以其經(jīng)典設(shè)計(jì)和豐富配置，長(zhǎng)期占據(jù)SUV銷(xiāo)量榜首。車(chē)主們可以通過(guò)升級(jí)全車(chē)隔音，進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。選用日本山水隔音減震材料，對(duì)全車(chē)底盤(pán)進(jìn)行止震板處理，配合減震衛(wèi)士SA-0135，由1885汽車(chē)音響施工。地板隔音能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)、路噪和胎噪，增強(qiáng)鈑金強(qiáng)度，抑制雜音。后備箱隔音減少共鳴聲，降低行駛...
凱美瑞車(chē)主12萬(wàn)入手車(chē)輛保值？底盤(pán)問(wèn)題讓他后悔不已，要退車(chē)！車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的二手凱美瑞存在多處生銹問(wèn)題，還有調(diào)表疑慮，底盤(pán)問(wèn)題嚴(yán)重。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛曾發(fā)生前部事故，內(nèi)飾磨損明顯，座椅有起褶，存在故障的娛樂(lè)系統(tǒng)等。盡管車(chē)主得知車(chē)輛無(wú)水泡問(wèn)題，但仍決定退掉。最終車(chē)主與賣(mài)家達(dá)成退車(chē)協(xié)議，提醒大家購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)...
2011款200G豪華周年紀(jì)念版凱美瑞底盤(pán)表現(xiàn)受車(chē)主好評(píng)，被認(rèn)為扎實(shí)穩(wěn)定。方向盤(pán)輕盈轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，輔助駕駛配置實(shí)用，操控成熟舒適。車(chē)主們普遍反映駕駛輕松上手快，車(chē)身穩(wěn)定，整體底盤(pán)性能令人滿意�？v觀目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類(lèi)車(chē)型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車(chē)輛本身就得有...
凱美瑞2016款2.5G十周年紀(jì)念豪華導(dǎo)航版底盤(pán)表現(xiàn)令人滿意。車(chē)主們認(rèn)為動(dòng)力表現(xiàn)良好，配備的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性，CVT變速箱平順性出色，車(chē)輛起步和加速性能均衡。另外，在方向盤(pán)力度調(diào)教方面也獲得了好評(píng)，駕駛舒適順手，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手感優(yōu)秀。整體而言，凱美瑞2016款2.5G十周年紀(jì)念豪華導(dǎo)航版在動(dòng)...
秦新能源車(chē)型外觀大氣時(shí)尚，內(nèi)飾動(dòng)感年輕，性能卓越，口碑不錯(cuò)，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，座椅舒適度高，底盤(pán)懸架良好，隔音效果稍有遺憾�！景俣�58汽車(chē)德州優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】近日，編輯從比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)了解到，秦新能源目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。秦新能源車(chē)頭造型走了大氣...
凱美瑞2015款底盤(pán)高度是15.9公分，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和雙連桿獨(dú)立懸架。汽車(chē)最小離地間隙指滿載時(shí)車(chē)底離地面的最小距離，影響汽車(chē)的通過(guò)性。家用轎車(chē)底盤(pán)高度一般在11至15厘米，凱美瑞底盤(pán)高度適中，既保證通過(guò)性又兼顧高速穩(wěn)定性。類(lèi)似底盤(pán)高度的車(chē)系有伊蘭特、長(zhǎng)安之星等。廣汽豐田這款車(chē)，采用的是...
凱美瑞擁有大氣車(chē)頭和尾部設(shè)計(jì)，內(nèi)飾充滿活力，搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁平穩(wěn)，雙離合變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，雙擎動(dòng)力感十足，市區(qū)內(nèi)輕松駕駛。車(chē)尾設(shè)計(jì)利落得體，后排空間實(shí)用性較好，整體具有不錯(cuò)競(jìng)爭(zhēng)力，是同級(jí)別中的不錯(cuò)選擇。對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”...
凱美瑞的底盤(pán)給人的第一印象是扎實(shí)而穩(wěn)定，厚重感強(qiáng)烈，幾乎能過(guò)濾所有顛簸，保持舒適性的同時(shí)，也不失高級(jí)感。懸架調(diào)教反應(yīng)迅速，支撐性強(qiáng)，盡管減震動(dòng)作不夠干脆，但不影響整體駕駛體驗(yàn)。2.0和2.5版本車(chē)型提供三種駕駛模式，SPORT模式下動(dòng)力表現(xiàn)有顯著提升。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后E型多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，...
