解決方法如下：步驟一，排除是哪個車門。要是不確定是前門響還是后門響，找一段崎嶇的路面，以保證在低速情況下出現(xiàn)響聲，在系好安全帶并且確認行駛安全的情況向，將駕駛員測的車門慢慢打開，繼續(xù)行駛，如果還響則證明是后門，讓坐在后面
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
一、中控臺異響的原因： （1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用。 （2）如果沒有就找點汽車的內(nèi)胎做就可以，如果是松
路虎異響這個是問題.我也有，一會像柱子一會感覺是椅子，吱吱的。沒辦法.如果不是硬件問題，喜歡它就包容一下唄.
發(fā)動機異響 提示維修時肯定要換件的了 別指望維修 維修只停留在 膛缸 驗氣門 一般異響 曲軸瓦 最容易出現(xiàn) 還有就是氣門室 必須聽實車 來確定具體毛病在哪
可能是油泵加壓 預(yù)熱的聲音，也可能點火裝置工作不良 還有油路油嘴堵塞 發(fā)動機內(nèi)積碳 等問題造成點火燃燒困難 產(chǎn)生異響。推薦嘗試燃油添加劑 馬孚多路片 促進燃燒 提升動力。
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
如果是柴油版的，氣溫低有可能造成響聲； 另外冷車啟動，如果發(fā)動機機油或變速箱油缺損，也可能造成異響。
您好，這個是不是塑料件熱脹冷縮的響聲啊，如果能幫到你，望設(shè)置最佳，謝謝
一輛2017年款路虎攬勝，配置3.0LSCV6Petrol發(fā)動機，行駛約1.2萬公里。車主反映車輛無法啟動，且儀表盤黑屏。經(jīng)過故障診斷，發(fā)現(xiàn)車輛在故障發(fā)生時，點火開關(guān)無法啟動車輛，智能鑰匙鎖車和解鎖功能失效，但喇叭和大燈工作正常。故障與環(huán)境溫度無關(guān)，且車輛無加裝改裝。連接診斷儀后，發(fā)現(xiàn)多個故障碼指向...
一輛2018年款路虎攬勝運動PHEV，搭載2LAJ20P4HPHEV發(fā)動機，行駛里程約4.9萬公里。車主反映，使用智能鑰匙鎖車后，無法通過拉動門把手自動解鎖。智能鑰匙可以正常解鎖和啟動車輛，但啟動后儀表提示智能鑰匙未找到。檢查發(fā)現(xiàn)，車輛無加裝改裝，智能鑰匙表面和內(nèi)部均無損壞，電池電壓正常。診斷儀檢測...
車輛在行駛過程中突然熄火，嘗試啟動時發(fā)現(xiàn)無法點火。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)電瓶電壓正常，但汽油壓力讀數(shù)為0bar，表明沒有燃油壓力。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，燃油泵的插頭和汽油濾的連接處因接觸不良而過熱，導致插頭燒蝕，汽油濾端塑料也燒蝕，形成絕緣層，使得燃油泵無法正常工作。通過修復燃油泵端插頭并更換汽油濾，車輛得以重新...
路虎攬勝車主遇到儀表顯示前向警告不可用，巡航功能失效，主動巡航燈閃爍的問題。經(jīng)過故障診斷，發(fā)現(xiàn)是由于高速CAN網(wǎng)絡(luò)線束磨損導致。維修線束后，進行道路行駛學習校正，問題得到解決。這一過程提醒車主在遇到類似問題時，應(yīng)檢查線束狀況，并及時進行維修。路虎攬勝儀表信息中心提示前向警告不可用，主動巡航燈閃爍，這...
路虎攬勝運動版遭遇氣懸故障，兩前氣懸趴下無法正常上升。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)左前輪處漏氣，左前氣懸供氣管路破損。原因是氣懸管路安裝不到位，與燃油輔助加熱器排氣管摩擦導致管路破損。解決方案是更換左前減震器氣懸管路，并重新固定新的管路。這一故障處理不僅解決了氣懸趴下的問題，也確保了車輛行駛的安全性和舒適性。路虎...
路虎攬勝運動版行駛時危險警告燈閃爍檢修，這是怎么回事？一輛行駛里程約16萬km的路虎攬勝運動版。該車行駛時危險警告燈閃爍。故障診斷：試驗左右轉(zhuǎn)向燈，均正常。用遙控鑰匙鎖車，危險警告燈閃爍正常。拔下危險警告燈開關(guān)的插頭，查看電路圖，用萬用表測量搭鐵(1號針腳),正常，測量供電(6號針腳),2.4V,正...
故障現(xiàn)象確認：儀表提示穩(wěn)定性不可用且動態(tài)防滑燈亮。讀取故障內(nèi)容及SDD指導建議。故障診斷過程：用SDD讀取故障碼為U0136-00，ABS和后差速器模塊通信丟失。用網(wǎng)絡(luò)完整性測試后差速器模塊，無法讀取后差速器模塊數(shù)據(jù)。測量電源線電壓為14.6V，接地電阻為0歐姆。測量高速CAN線高線為2.6V，低線...
路虎攬勝儀表上出現(xiàn)AT、ECU、液壓系統(tǒng)故障提示，原來是因為變速器長時間運行在故障模式下導致機械部分損壞。維修時忽略了分動箱系統(tǒng)，導致ECU計算輸出速度信息出錯，傳動系統(tǒng)工作不正常。后來更換了舊分動箱電動機，重新調(diào)整位置后，故障才徹底排除�？磥�，維修時不僅要恢復機械性能，還要全面檢查各個系統(tǒng)，才能徹...
遇到路虎攬勝儀表顯示“AdaptiveDynamicsFault”時，通常是動態(tài)模塊內(nèi)部故障所致。診斷過程中，通過連接SDD讀取故障碼U3000-01，檢查動態(tài)模塊供電和搭鐵情況，發(fā)現(xiàn)電壓正常。嘗試刷新軟件未能解決問題，最終通過更換動態(tài)模塊并進行匹配，成功排除故障。這一過程不僅解決了故障，也確保了車...
路虎攬勝運動版出現(xiàn)ABS、HDC、DSC等故障燈同時點亮的情況，經(jīng)過診斷發(fā)現(xiàn)ABS模塊無法通訊。檢查線路和電壓均正常，但CAN線電壓異常。嘗試刷新ABS模塊未果，最終判斷為ABS模塊內(nèi)部故障。解決方案是更換新的ABS模塊。這一過程展示了故障診斷的詳細步驟和邏輯，為車主提供了清晰的維修指導。路虎攬勝運...
車輛在行駛過程中儀表板突然顯示懸掛系統(tǒng)故障，空氣懸掛無法正常升降。通過使用SDD讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)故障碼C1A27-12。根據(jù)故障代碼的指引，檢查了壓縮機及其相關(guān)線路和管道。檢查結(jié)果顯示，氣懸壓縮機外殼因外物撞擊而破損，有明顯的撞擊痕跡。進一步拆下外殼后，發(fā)現(xiàn)壓縮機變形，線路插頭松脫。更換了壓縮機并重...
在路虎攬勝運動車型中，車主可能會遇到行駛過程中發(fā)動機故障燈、剎車報警燈和DSC故障燈突然點亮的情況，同時伴隨著動力受限和加油困難。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)這些故障燈的點亮與高速CAN網(wǎng)絡(luò)的搭鐵問題有關(guān)。具體來說，故障碼分析指向了轉(zhuǎn)向角度傳感器模塊與高速CAN模塊之間的通訊丟失。經(jīng)過一系列的檢查和測試，最終發(fā)現(xiàn)...
車輛啟動后儀表顯示“性能受限”，經(jīng)診斷為P2264-00燃油水位傳感器電路故障。通過SDD調(diào)取故障碼，測量線路，發(fā)現(xiàn)燃油含水傳感器內(nèi)部損壞，導致發(fā)動機模塊接收錯誤信號。更換燃油含水傳感器和柴油濾芯底座支架總成后，故障得以排除。此問題需重視，及時處理可避免車輛性能受限。路虎攬勝運動啟動后儀表顯示“性能...
一輛行駛了12萬公里的2008年路虎攬勝，搭載4.4L發(fā)動機和6HP-26型6檔手自一體變速器，偶爾中控屏會顯示“變速器有故障請進行檢查”，同時車速受限。重啟后故障消失，但情況越來越頻繁。維修站建議更換變速器總成，但用戶選擇先更換專用ATF和油底殼，未見好轉(zhuǎn)。路試發(fā)現(xiàn)，變速器在3檔換4檔時轉(zhuǎn)速異常，...
攬勝星脈carplay連接問題可能由數(shù)據(jù)線或USB端口故障引起。確保使用完好的數(shù)據(jù)線，檢查是否有損壞，并重啟手機后重試。對于沃爾沃carplay連接問題，檢查數(shù)據(jù)線和USB插頭是否有異物或氧化，以及車載主機與USB連線是否松動。沃爾沃S90的尺寸和變速箱信息也需了解。汽車內(nèi)飾用酒精擦拭后泛白是正常現(xiàn)...
行駛中儀表盤剎車報警燈和DSC故障燈亮起，信息中心顯示“ParkBrakeFault”和“GearboxFault”。通過SDD檢測，故障碼為P2122-00和P2127-00。清除故障碼后，故障在行駛一段距離后重現(xiàn)。進一步診斷發(fā)現(xiàn)，加速時制動開關(guān)1閉合而制動開關(guān)2斷開，導致儀表故障燈點亮。故障點初...
一輛2010年款路虎攬勝在行駛12.5萬公里后，出現(xiàn)了發(fā)動機故障燈亮起、地形反饋系統(tǒng)失效和開關(guān)指示燈不亮的問題。經(jīng)過故障診斷，發(fā)現(xiàn)空氣懸掛系統(tǒng)存在問題。檢查了高度傳感器信號、開關(guān)和模組電源、接地、網(wǎng)絡(luò)等，均未發(fā)現(xiàn)異常。通過SDD讀取數(shù)據(jù)并與正常車輛比較，也未發(fā)現(xiàn)明顯差異。即使進行了高度校準，故障依舊...
一輛行駛里程超26.9萬km的路虎攬勝，車主反映儀表經(jīng)常有提示，且發(fā)動機聲音變大。經(jīng)過多次檢查和路試，發(fā)現(xiàn)故障與分動箱控制系統(tǒng)有關(guān)。分動箱內(nèi)部聲音異常，油液中有鐵屑，導致高速行駛時出現(xiàn)“嗡嗡”聲。最終更換分動箱總成解決問題。這個案例提醒我們，即使沒有故障碼，也要重視異響等異�，F(xiàn)象，及時檢查分動箱油液...
一輛2012年的路虎攬勝運動版，行駛里程超過21.1萬公里，儀表顯示轉(zhuǎn)彎時車輛傾斜。通過SDD讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)方向控制閥1號和壓力控制閥存在問題。檢查后發(fā)現(xiàn)線束多條電線斷路，更換線束后故障依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)壓力控制閥與加速度傳感器線插頭插混，調(diào)換后故障排除。路虎攬勝運動版在行駛過程中，儀表提示轉(zhuǎn)彎...
一輛2010年款路虎攬勝在行駛15.9萬公里后出現(xiàn)了無法啟動的問題，同時ABS故障燈和側(cè)滑故障燈亮起，提示穩(wěn)定性控制不可用和緊急制動輔助不可用。診斷結(jié)果顯示燃油噴油嘴驅(qū)動器電路存在電氣故障，以及ABS系統(tǒng)接收到來自發(fā)動機控制模塊的無效數(shù)據(jù)。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，所有噴油器均不噴油，測量結(jié)果顯示噴油器電阻和...
