底盤太差勁，落后的懸掛，底盤和懸掛與凱美瑞一摸一樣，除了排量高點，其它參數(shù)都一樣。雷克薩斯 ES 換了名字的凱美瑞
汽車底盤裝甲的學(xué)名是汽車底盤防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。"底盤裝甲"、"底盤封塑"是近幾年底盤防銹護(hù)理的新項目。雖然叫法不同，但都是在汽車底盤的下面噴涂一
作為兩款定價幾乎一樣的車型，雷克薩斯ES240和寶馬523Li很容易就站在了同一起跑線。不過，追求舒適性的ES240首先在車身尺寸上就吃了虧，畢竟寶馬523Li引進(jìn)國內(nèi)以后就進(jìn)行了加長。但是，與車身長達(dá)5米的寶馬523L
雷克薩斯是豐田的高端品牌，ES系列也是雷克薩斯商務(wù)轎車的一個新標(biāo)準(zhǔn)。ES的發(fā)動機(jī)底盤，無論是機(jī)油還是發(fā)動機(jī)內(nèi)的火花塞，上下的護(hù)板，各總成之間的配合都是凌駕于凱美瑞之上的，本人曾于雷克薩斯4S店工作過，雷克薩斯的車故障率很
舊款是凱美瑞的。。。。新款是以皇冠為基礎(chǔ)了。�；使诘牡妆P更沉穩(wěn)，運動in性更好。。舒適性稍弱于凱美瑞的底盤。。 ES一直強調(diào)舒適性，所以就算用凱美瑞底盤也么什么大不了的。。
沒聽講哎 他們都是日本的 資源共享吧有可能
ES350是和凱美瑞是共用底盤的。豐田經(jīng)常這么干，真不厚道。
看到不少評論ES系列的文章，說ES和佳美一個底盤，所以不怎么樣。 這里根據(jù)偶的理解，簡單說明一下。不是因為是凱美瑞和ES一個底盤，就可以在兩者之間畫等號。在美國，佳美還有3。5V6的，從表面上看和ES350區(qū)別很小
對于汽車愛好者而言，選擇一款合適的車型不僅關(guān)乎日常使用，更關(guān)系到駕駛的樂趣和舒適度。對于追求舒適駕乘體驗的消費者來說，雷克薩斯ES無疑是一個值得考慮的選擇。今天，我們就來詳細(xì)了解一下這款備受好評的中大型車。雷克薩斯ES以其精致的外觀設(shè)計和優(yōu)雅的內(nèi)飾著稱。前臉的設(shè)計既美觀又不失大氣，整體造型簡潔流暢，...
2013款250精英版雷克薩斯ES底盤表現(xiàn)穩(wěn)健，搭載2.5L發(fā)動機(jī)與6擋自動變速箱，動力充沛。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式與后雙連桿獨立懸架，部分車主反饋操控性良好，加速迅猛且悄無聲息，整體底盤扎實，為駕駛者帶來穩(wěn)定舒適的駕駛體驗。隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置...
雷克薩斯ES以其高貴的設(shè)計風(fēng)格和精致的內(nèi)飾吸引了眾多消費者的目光。這款3.5LV6發(fā)動機(jī)的車型，最大功率277馬力，峰值扭矩346牛·米，搭配6擋自動變速箱，提供了出色的動力表現(xiàn)。前麥弗遜式獨立懸架和后雙連桿獨立懸架的組合，確保了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。后排空間寬敞，無論是商務(wù)接待還是家庭使用都能滿足...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷克薩斯ES的底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性。以ES200為例，其懸架系統(tǒng)能夠很好地拉住車身，在長波路上的運動控制得很穩(wěn)，過減速帶時，前后軸的ride襯套和刀鋒臂襯套有一定的柔和度，能吸收一些沖擊。在操控方面，ES200的側(cè)傾控制得很好，小角度轉(zhuǎn)向靈敏、線性，日常變道、加塞都沒有明顯的遲...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷克薩斯ES的底盤調(diào)校出色，兼顧了舒適性和操控性。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，處理細(xì)碎震動輕柔，過減速帶時幾乎感覺不到顛簸。在高速行駛時，車身穩(wěn)定，晃動很少。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)順滑，低速時輕盈，高速時沉穩(wěn)，切換到Sport模式后，轉(zhuǎn)向會刻意加重，提供了不同的駕駛體驗。得益于GA-K平臺的加持，行駛整...
2022年7月2日，我更新了置換計劃，決定將舊款H5換成最新款。新款H51.5THEV頂配，混動動力180kw，244.8馬力，扭矩280nm，百公里加速8.1秒，WLTC油耗5.1，續(xù)航1000公里。選擇新款H5，因為老款H5四年穩(wěn)定，4S服務(wù)滿意，新款預(yù)定權(quán)益豐富，終身免費保養(yǎng)保修，油耗低。HS...
關(guān)于2020年款的雷克薩斯ES200豪華版，其指導(dǎo)價為30.9萬元。若全款購買，總費用約34.79萬元，其中包括必要費用29275元、購置稅27345元和其他費用。該車配置齊全，比卓越版略高。同時提及了Jeep自由光的發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)信息，以及其底盤配置。兩款車型各有特色，但都展現(xiàn)了各自品牌的先進(jìn)技...
06款雷克薩斯es350在市區(qū)內(nèi)的百公里油耗大約是12升。以下是更多相關(guān)的介紹：一、汽車百公里油耗的介紹：1、汽車百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗，其是車輛的一個理論指標(biāo)。2、汽車百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車輛底盤的測功機(jī)測得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計算...
很多人想知道亞洲龍，與我們之前拆過的凱美瑞和雷克薩斯ES在底盤方面有什么區(qū)別。今天我們就來聊聊這個話題。底盤平底盤與我們之前拆過的雷克薩斯ES和豐田凱美瑞一樣，都裝有大面積的發(fā)動機(jī)護(hù)板及兩側(cè)護(hù)板，TNGA底盤的平整度相當(dāng)不錯。不過與雷克薩斯ES相比，亞洲龍和凱美瑞的兩側(cè)護(hù)板是塑料材質(zhì)，而ES是更高級...
雷克薩斯ES2020款200豪華版以其低油耗、豐富配置和強勁動力受到市場青睞。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，外觀動感。安全配置包括車道保持輔助、胎壓顯示等，舒適便利配置如全速域自適應(yīng)巡航、后風(fēng)擋遮陽簾等。搭載2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率127kw，峰值扭矩208�！っ�，匹...
通過上述文章內(nèi)容可知，雷克薩斯ES2020款200豪華版的官方指導(dǎo)價為309000元。若以全款方式購買，最終落地價包括商業(yè)保險、購置稅、上牌費等，總計為349237元。該車型前臉造型棱角分明，內(nèi)飾時尚，配備2.0L發(fā)動機(jī)，提供較為出色的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。底盤方面表現(xiàn)優(yōu)秀，符合其市場定位。綜上，這款雷...
作為一名90后北方小伙，我剛剛結(jié)婚并從北方轉(zhuǎn)戰(zhàn)南方發(fā)展。在廣東人民的熱情中，我獲得了粵A指標(biāo)，于是決定提一臺雷克薩斯ES200。在對比了奔馳E、寶馬5系和奧迪A6L后，我選擇了ES200，因為它的性價比和舒適性更符合我的需求。提車過程中遇到了一些坎坷，但最終在一家4S店成功提車。行駛1500公里后，...
亞洲龍和雷克薩斯ES在三大件上確實相同。三大件指的是發(fā)動機(jī)、底盤和變速箱。具體來說：1.發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)是一種能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，用于動力發(fā)生裝置，包括如內(nèi)燃機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)、電動機(jī)等。底盤：底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成的組合，支撐、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件...
沃爾沃S90智遠(yuǎn)以其平順的動力輸出、大氣的外觀、豐富的配置、獨特的燈組造型、靈敏的動力響應(yīng)、寬敞的空間、穩(wěn)重的底盤、耐看的外觀、不高的油耗和出色的安全性而受到青睞。然而，高速行駛時風(fēng)噪稍大，但影響不大。雷克薩斯ES260卓越版則以其外觀和內(nèi)飾的大氣設(shè)計而受到喜愛，但動力表現(xiàn)略顯不足。新款ES260的...
一直以來，雷克薩斯ES系列在市場上的表現(xiàn)頗具爭議。我曾試駕過ES200，認(rèn)為其整體表現(xiàn)對于目標(biāo)消費群體而言相當(dāng)不錯，盡管有人對動力有所詬病。這次，我有機(jī)會試駕ES300H，一探混動版的表現(xiàn)。試駕的是卓越版，即ES300H的最低配。在實際駕駛中，動力表現(xiàn)充沛，混動系統(tǒng)在中低速下加速和響應(yīng)速度出色，高速...
雷克薩斯es200和凱美瑞雖然共享部分技術(shù)，但它們在品牌定位、內(nèi)飾質(zhì)量和價格上存在顯著差異。雷克薩斯es200是一款進(jìn)口豪華車型，而凱美瑞則是合資品牌。盡管它們使用了相同的發(fā)動機(jī)、底盤和懸掛系統(tǒng)，但雷克薩斯es200在內(nèi)飾和質(zhì)量上更勝一籌。es200有2018款國五和國六版本，價格在27.9-29....
亞洲龍以其銷量和關(guān)注度在中大型轎車市場中脫穎而出。與凱美瑞相比，亞洲龍在豐田品牌中的地位更高，且與雷克薩斯ES共享60%的零部件，顯示出其旗艦地位。內(nèi)飾方面，亞洲龍頂配車型展現(xiàn)出低調(diào)奢華，但中低配車型則顯得較為普通。動力上，2.5L雙擎動力提供了平順且響應(yīng)迅速的駕駛體驗，尤其在城市擁堵路段表現(xiàn)出色。...
經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，本田雅閣和雷克薩斯ES雖然不是同價位競爭對手，但兩者均有各自的優(yōu)勢。雅閣外觀動感，ES顏值更勝一籌；內(nèi)飾方面，ES用料更上一層樓，雅閣空間與舒適性表現(xiàn)出色；在混動系統(tǒng)方面，本田IMMD完勝豐田THS；駕駛性能方面，ES底盤濾震舒適性更佳，雅閣更堅硬穩(wěn)定；配置方面，ES音響、座椅通風(fēng)等更...
雷克薩斯ES200，這款被稱為公路閃電的入門級豪華車，是否真的名副其實？它的性能是否對得起其豪華品牌的定位？讓我們一探究竟。2020款ES200卓越版的外觀融合了東方美學(xué)，內(nèi)飾雖然略顯凌亂，但做工用料精致。前排座椅調(diào)節(jié)幅度大，提供了舒適的乘坐體驗。然而，輪胎配置與小型SUV相同，讓人意外。懸架系統(tǒng)傳...
