不相上下，都是國產(chǎn)車，這個檔次的車不要談發(fā)動機(jī)技術(shù)不要談隔音不要談?wù)嫫ぷ芜@些。
你好，比亞迪G7能好些58車
會，全車隔音材料重的可以達(dá)到百斤以上
兩輛車我都坐過，應(yīng)該說都不錯。如果比一下cs75更好一些。
你好，不建議做全車隔音效果不是很明顯。58車
在4S店里試駕的2.0AT款，感覺AX7噪音比較大，比CS75要大較多了，時速100時，AX7后排的人比較難以聽清前排乘客說話，而CS75后排的人能和前排的人輕松交談
會對速度有個錯覺。怠速時幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。方向盤的指向非常好。當(dāng)時速超過80公里，應(yīng)該在9。這個變速箱的二擋不是很好掛.1。電動助力非常輕松。感覺車速不快。一踩油門就竄出去了。這個車的隔音非常好。經(jīng)常在市區(qū)跑。不過
這個車的操控還算精準(zhǔn)。方向盤的指向非常好。電動助力非常輕松。經(jīng)常在市區(qū)跑，應(yīng)該在9.6個油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發(fā)動機(jī)，在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，非常安靜。這個車的隔音非常好。怠速時幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。當(dāng)發(fā)動機(jī)超
廣汽傳祺GS4這款車油耗表現(xiàn)不錯，動力性符合一般家用，隔音效果及內(nèi)飾做工比較精細(xì)，整體配置較高性價比不錯。長安CS75這款車在空間和動力上的表現(xiàn)都非常不錯，車輛的基本配置和售價也能被一般家庭所接受。建議您到店試駕體驗(yàn)，根
長安CS75的隔音性能在低速行駛時表現(xiàn)尚可，但隨著速度提升，尤其是超過100km/h后，風(fēng)噪和胎噪變得較為明顯。盡管發(fā)動機(jī)噪音控制得較好，高速時胎噪和風(fēng)噪成為主要噪音源。NVH表現(xiàn)良好，實(shí)測噪音值與標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，怠速時更為安靜。高速行駛時，風(fēng)噪和胎噪對乘客交談影響不大。然而，長安CS75的音響系統(tǒng)與同價...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，能夠有效化解震感，保持車身穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。無論是低速行駛還是高速行駛，方向盤都能提供穩(wěn)定的操控感受。在轉(zhuǎn)彎時，車身...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化座艙，功能豐富度同級領(lǐng)先。此外，歐尚Z6電動版還支持YYDS虛擬數(shù)字人、三指飛屏等趣味功能，為駕乘者帶來更加智能、便捷的體驗(yàn)。5.與同級競品性能對比與同價位競品如哈弗H6、長安CS75PLUS相比，長安歐尚Z6電動版在動力總成、科技配置等方面占據(jù)優(yōu)勢。然而，在隔音降噪與...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這一組合保證了良好的操控性和舒適性。車輛離地間隙較高，通過性強(qiáng)，足以應(yīng)對城市和鄉(xiāng)村道路。駕駛過程中，底盤穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有明顯的虛位。無論是在高速公路還是復(fù)雜路況下，長安CS75都能提供穩(wěn)定的操控性能。車主們普遍對CS75的底盤和...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CS75的方向盤配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在低速行駛時，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速行駛時，方向盤則顯...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用了麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，這種經(jīng)典的懸架搭配經(jīng)過精心調(diào)校，為駕駛者帶來了清晰的路感和出色的操控性能。在高速行駛時，車輛穩(wěn)定性強(qiáng)，過彎時支撐力充足，側(cè)傾現(xiàn)象不明顯。同時，底盤還能有效過濾掉路面的顛簸，提升了乘坐的舒適性。方向盤手感...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對復(fù)雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備了電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是低速行駛還是高速行駛都能給駕駛者帶來信心。整體駕駛感受方面，長安CS75表現(xiàn)出色，底盤扎實(shí)，操控穩(wěn)健，駕駛樂趣十...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2016款長安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種配置在同級別車型中較為常見，但長安CS75的調(diào)校卻顯得尤為出色。懸架系統(tǒng)既能保證車輛的操控穩(wěn)定性，又能兼顧乘坐舒適性。在高速行駛時，車輛穩(wěn)定性良好，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾控制得當(dāng)，給駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，隨...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在底盤與操控方面同樣展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。其前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿結(jié)構(gòu)，這種組合在緊湊型SUV中較為常見，能夠提供良好的操控性和穩(wěn)定性。在駕駛過程中，CS75的底盤表現(xiàn)扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)對路面震動的吸收能力較強(qiáng)，為駕駛者提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。同時，CS75的...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)CS75藍(lán)鯨版采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校穩(wěn)健，能夠應(yīng)對多種路況。車主們普遍反映，這款車在市區(qū)駕駛和越野探險時都能展現(xiàn)出良好的操控性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松自然，即使是新手也能快速上手。舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，長安CS75藍(lán)鯨版提供了寬敞的乘坐空...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，整體底盤結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，對車身提供了良好的支撐。在不平整的道路上，減震系統(tǒng)表現(xiàn)一般，懸掛系統(tǒng)偏硬，側(cè)傾現(xiàn)象較為明顯。不過，轉(zhuǎn)向手感非常精準(zhǔn)，力度回饋適中，讓駕駛者在操控時感到輕松自如。在高速行駛時，方向盤的回正速度也很快，提高了駕駛的...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，提供了清晰的路感和出色的濾振性能。在連續(xù)顛簸路段或高速行駛時，底盤都能保持穩(wěn)定與舒適。方向盤手感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向操作輕盈又精準(zhǔn)。此外，高視野座椅和豐富的駕駛輔助功能，如單車道自動輔助...
長安CS75作為一款備受關(guān)注的緊湊型SUV，其質(zhì)量口碑一直是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。下面，我將從動力系統(tǒng)表現(xiàn)、底盤與操控、舒適性與隔音表現(xiàn)、智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)、與同級競品性能對比等方面進(jìn)行詳細(xì)評測。動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率在...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用了麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，這種經(jīng)典的懸架搭配經(jīng)過精心調(diào)校，能清晰地反饋路面信息，同時有效過濾顛簸。方向盤手感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向操作輕盈。此外，高視野座椅和豐富的駕駛輔助功能，如單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對復(fù)雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，能夠有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在低速行駛時，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速行...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)等豪華配置，提升了乘坐體驗(yàn)。在隔音方面，無論是低速行駛還是高速駕駛，車內(nèi)都能保持靜謐的環(huán)境。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音僅為35.4dBa，行駛至60km/h時，噪音分貝控制在60.5分貝以內(nèi)，高速階段同樣穩(wěn)定，為乘客帶來滿意的靜謐體驗(yàn)。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)長安CS75PLUS在智能配置與...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對復(fù)雜路況。其懸架系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，能夠有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在低速行駛時，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速...
長安CS75PLUS和長安CS55PLUS有什么區(qū)別1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS底盤扎實(shí)，調(diào)校舒適，采用前麥弗遜后五連桿的懸架組合，過彎支撐性良好，顛簸路面也能有效過濾震動。方向盤手感佳、指向精準(zhǔn)，制動線性穩(wěn)定。豐富的駕駛輔助功能讓駕駛更加輕松安全。長安CS55PLUS同樣擁有出色的操控性能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤扎實(shí)，懸掛組合讓過彎支撐性強(qiáng)，顛簸路面也能有效過濾震動。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，使得車輛在快速過彎時能提供足夠的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定。同時，方向盤指向精準(zhǔn)，操作輕松靈敏，對新手很友好。駕駛過程中，無論是低速蠕行還是急加速降擋，都很難...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。燃油版提供1.5T和2.0T兩種動力選擇。1.5T發(fā)動機(jī)等，語音控制識別率高。與同級競品性能對比與同級競品如長安CS75PLUS和比亞迪宋ProDM-i相比，哈弗H6在動力、操控、舒適性和智能化配置等方面均表現(xiàn)出色。尤其在空間實(shí)用性、配置豐富度以及燃油經(jīng)濟(jì)...
