提問者：xingxing.wang2015-10-01 00:00
這個(gè)車的操控還算精準(zhǔn)。方向盤的指向非常好。電動助力非常輕松。經(jīng)常在市區(qū)跑，應(yīng)該在9.6個(gè)油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發(fā)動機(jī)，在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，非常安靜。這個(gè)車的隔音非常好。怠速時(shí)幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。當(dāng)發(fā)動機(jī)超過2500轉(zhuǎn)就開始非常的吵了。當(dāng)時(shí)速超過80公里，風(fēng)噪和胎噪就比較吵人了。這個(gè)車發(fā)動機(jī)動力還是不錯(cuò)的，起步一點(diǎn)都不費(fèi)勁。一踩油門就竄出去了。不過這個(gè)車的變速箱，每個(gè)檔的，齒比較密。如果換擋過快會有拖檔的現(xiàn)象。如果一擋起步時(shí)，轉(zhuǎn)速過高，掛入2檔時(shí)，有非常強(qiáng)烈的頓挫感。我的經(jīng)驗(yàn)就是如果一檔速度快的話直接就可以掛入3檔沒有必要二擋。這個(gè)變速箱的二擋不是很好掛。檔桿的行程略長。離合的行程也長。不太適合很激烈的駕駛動作。這個(gè)車整體駕駛起來還是很輕快的。不像一個(gè)1.6噸的車。上坡度較大的高坡也沒有壓力。如果你以前是開轎車的。換成這個(gè)車速度一定要，認(rèn)真的感受一下。由于車坐姿提高。會對速度有個(gè)錯(cuò)覺。感覺車速不快，其實(shí)車速已經(jīng)非常快。這樣會對剎車距離的判斷，有所誤差。剛開始開的時(shí)候一定要離前車遠(yuǎn)一點(diǎn)。
回答者：psady2016-10-01 00:00
會對速度有個(gè)錯(cuò)覺。怠速時(shí)幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。方向盤的指向非常好。當(dāng)時(shí)速超過80公里，應(yīng)該在9。這個(gè)變速箱的二擋不是很好掛.1。電動助力非常輕松。感覺車速不快。一踩油門就竄出去了。這個(gè)車的隔音非常好。經(jīng)常在市區(qū)跑。不過
提問者：ktwizmmv2016-06-13
您好 不是變速箱的問題 可能是你操作有問題 一般一檔換二檔油門如果加不起來的話就會產(chǎn)生明顯的頓挫感 建議您下次換擋的時(shí)候把油門加起來再試試 希望可以幫到您58車
提問者：limingshengok2016-02-28
手動檔的優(yōu)點(diǎn)是有點(diǎn)駕駛樂趣 能自己操控車輛的換擋 轉(zhuǎn)速等 這也是有些人開了很多年的車仍然喜歡手動擋的原因 自動擋省了換擋 踩離合的麻煩 一切都交給電腦來控制 CS75的6速變速箱國產(chǎn)車型當(dāng)中算不錯(cuò)的 配上1
提問者：ibiseh2015-04-15
手自一體變速器，它屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無太大區(qū)別。踩住剎車，拉動檔桿到擋位就可以。如下圖所示長安cs75自動擋變速箱的擋位有P，R，N，D：①P停車檔。汽車在停放
提問者：scdryb2014-09-08
長安CS75就是一個(gè)樣子貨，東西還是CS35那一套動力總成，變速箱是德國原裝進(jìn)口過來的，所以換擋還算平順。安全配置沒什么亮點(diǎn)，就是常規(guī)的ESP EBD TCS那一套。主要還是底盤做的漂亮，穩(wěn)定性很好，駕駛起來十分舒服，但
提問者：steventiti2014-11-25
不用，現(xiàn)在的手動擋車都有同步器。 手動變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時(shí)候由于動力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個(gè)慢速
提問者：chenfu25233152016-01-23
