還在質(zhì)保期內(nèi)，趕緊去4S店檢查吧！
自動變速箱出現(xiàn)頓挫、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容
唉 比亞迪那種品質(zhì) 小毛病 多去4s店吧 起步的扭矩會比較大 負(fù)荷重的傳動零件發(fā)生爬行也正常 只是一線品牌不會讓這樣的車上市
4.9
你好！里面有東西松動了需要拆開處理下！58車
說實在的，前驅(qū)車，能低于6.5S的都很少很少了。前驅(qū)的底盤是很大部分的原因，如果硬要往6S上靠的話，估計輪胎要換大號的，輪胎寬度要加寬，油耗又會跟著往上走了。4驅(qū)車，做到6S，應(yīng)該不難，DM動力系統(tǒng)在這方面是天生的優(yōu)勢。
高速對車輛懸掛穩(wěn)定性、 輪胎、傳動系統(tǒng)等的要求是很高的，所以一般都會限速。B級車也只能這樣了。 58車>>
秦的亮點在省油，不要拿這款車和進(jìn)口豪車相比，畢竟價格比進(jìn)口豪車便宜很多！我還是很欣賞這款車的！ 58車>>
差不多30萬內(nèi)的車沒有一輛比的過，路上的超車王，間旁邊有車就想超一下的那種心情。另外樓上的，極速有個鳥用，那個煞筆路上開車開到極速，找死去啊。就算跑車也只比加速而已。
樓主， 普銳斯更省油，加速更快,一百公里不論比亞迪的秦是否充滿電,都不如普銳斯省油。
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下，當(dāng)車速達(dá)到65km/h左右時，松開加速踏板再踩下，發(fā)動機(jī)艙偶爾會發(fā)出1至2秒的嗤嗤聲，類似于漏氣或離合器打滑的聲音。EV模式下無故障，儀表無提示，動力無變化。經(jīng)過底盤、渦輪增壓系統(tǒng)、變速器和離合器的檢查，最終發(fā)現(xiàn)故障原因是主軸油封漏油，導(dǎo)致離合器片上有油泥，降低摩擦系...
一輛比亞迪秦ProDM在起步時偶發(fā)性地發(fā)出嗒嗒異響，經(jīng)過細(xì)致的故障分析和維修過程，發(fā)現(xiàn)問題出在發(fā)動機(jī)線束上。初步分析指向起動機(jī)異常工作聲，經(jīng)過系統(tǒng)程序更新和多次測試后，故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，啟動繼電器控制線與暖風(fēng)水管排氣水管處的卡箍接觸，導(dǎo)致電壓拉低，引發(fā)起動機(jī)瞬間工作產(chǎn)生異響。經(jīng)過處理發(fā)動機(jī)線...
一輛比亞迪秦ProDM在不平路面行駛時A柱發(fā)出異響，經(jīng)檢查底盤、車門螺栓、儀表臺本體等均未發(fā)現(xiàn)問題，最終確定異響源于左右前翼子板內(nèi)部鈑金連接點的焊接應(yīng)力，處理后異響消失。車身異響類故障較難處理，需多積累經(jīng)驗。一輛比亞迪秦ProDM，用戶反映：該車行駛不平路面時儀表臺兩邊A柱發(fā)出“咯咯”異響，撬開焊接...
一輛比亞迪F3車急加速時前艙異響，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)異響由真空制動軟管固定卡扣變形導(dǎo)致。調(diào)整固定支架后，路試故障排除。異響故障檢修需根據(jù)異響頻率和車輛使用情況，采用排除法進(jìn)行檢修。一輛比亞迪F3車。用戶反映：該車行駛過程中急加速前艙會出現(xiàn)“嗒嗒“異響聲音，正常行駛沒有該現(xiàn)象。原因分析：1、發(fā)動機(jī)故障；2、變...
一輛比亞迪秦在HEV模式加速時發(fā)動機(jī)偶發(fā)性抖動頓挫，N檔原地加速無此現(xiàn)象。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)曲軸后油封漏油導(dǎo)致曲軸位置傳感器信號不良。更換曲軸后油封并清理相關(guān)部件后，故障消失。排查偶發(fā)性故障需重點檢查傳感器，如曲軸位置傳感器等。一輛比亞迪秦，該車HEV模式加速時，發(fā)動機(jī)偶發(fā)性抖動、頓挫，N檔原地加速不會出...
一輛2017款比亞迪秦在低速行駛時，用戶發(fā)現(xiàn)踩制動會發(fā)出“嘎吱”異響。經(jīng)過檢查，排除了底盤螺栓力矩不足和懸架問題，最終發(fā)現(xiàn)是前副車架與車身固定螺栓的內(nèi)部焊接異常導(dǎo)致。通過松動螺栓、割開外板點焊處理后，異響消失。維修時需反復(fù)試車、對比、確認(rèn)，逐步排查鎖定問題點，避免盲目處理。在處理比亞迪秦低速行駛時的...
在比亞迪S7中，遇到急加速時出現(xiàn)的“咔咔咔”異響，經(jīng)診斷可能是濕式雙離合器、雙質(zhì)量飛輪、渦輪增壓器或中冷器等部件的故障。經(jīng)檢查及更換，發(fā)現(xiàn)異響與中冷器有關(guān)。在更換為原廠中冷器后，故障得以排除。此故障的解決強(qiáng)調(diào)了細(xì)致檢查和準(zhǔn)確診斷的重要性，以避免不必要的更換和維修�？偨Y(jié)內(nèi)容：對于比亞迪S7車輛急加速時...
總結(jié)內(nèi)容：一輛2014款比亞迪S7在急加速時出現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)強(qiáng)烈異響和頓挫感，車速無法提升。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器到渦輪壓器空氣循環(huán)閥之間的氣管出現(xiàn)彎折，調(diào)整后試車故障排除。在維修過程中，應(yīng)通過觀察數(shù)據(jù)流變化準(zhǔn)確判斷問題，不應(yīng)僅憑主觀意識判斷。整個維修過程排除了發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)及變速器雙離合等可能故障點...
全新一代唐DM車型在冷車狀態(tài)下急加速時，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部會出現(xiàn)嘎啦啦的異響聲，這種異響在行駛一段時間后會逐漸減弱直至消失。經(jīng)過一系列的測試和分析，發(fā)現(xiàn)異響的原因可能與BSG電機(jī)皮帶輪、前驅(qū)動半軸、變速器內(nèi)部故障、ESP工作聲音以及其他傳動系統(tǒng)或行駛系統(tǒng)故障有關(guān)。通過拆卸BSG電機(jī)驅(qū)動皮帶、調(diào)整車輛模式、...
比亞迪新能源秦EV加速慢可能因發(fā)動機(jī)油路系統(tǒng)問題如噴油嘴堵塞、油管漏油等導(dǎo)致供油不足；進(jìn)氣系統(tǒng)如空氣濾清器、節(jié)氣門堵塞影響進(jìn)氣量；火花塞點火不良；發(fā)動機(jī)至少一缸運轉(zhuǎn)異常；排氣系統(tǒng)故障如三元催化破碎導(dǎo)致排氣不暢；夏天開空調(diào)增加發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)；輪胎胎壓不足等因素也可能引起加速無力。1、發(fā)動發(fā)動機(jī)油路系統(tǒng)是經(jīng)...
在廣州汕頭來回822公里續(xù)航，秦plusdmi一箱油48L，高速全程頂著限速開，各種地板油！兩個人亂七八糟行李下高速1.9噸，國產(chǎn)車能做成這樣，你覺得怎么樣？網(wǎng)友討論表示，純?nèi)加蛙?0升也能輕松跑900多公里，是否值得多花錢買電池？混動車主要救急用，純電至少400公里以上才算新能源車。有人認(rèn)為只用電...
客戶反映比亞迪秦PLUSEV在夜間轉(zhuǎn)彎行駛時，左前輪出現(xiàn)有節(jié)奏的異響。經(jīng)過多次試車和維修，最終發(fā)現(xiàn)是右前輪軸承故障，導(dǎo)致聲音從右前傳遞到左前，造成維修誤判。維修過程中，排除了左前輪半軸、輪芯軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)、減速器和引擎模擬器等可能原因。最終通過倒換右前輪芯軸承，異響徹底排除。此案例提醒我們，在維修過程...
byd秦plus操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪秦plus在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的DM-i混動系統(tǒng)，由曉云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合而成，發(fā)動機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩135�！っ�。這套系統(tǒng)在市區(qū)內(nèi)駕駛動力響應(yīng)迅速，起步輕快，加速平順，無論是跟車還是超車都能輕松應(yīng)對。而在高速...
byd秦plus動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)byd秦plus的底盤扎實穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)調(diào)校舒適，能夠有效過濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且沒有過多虛位，轉(zhuǎn)動輕盈省力，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對各種路況。在駕駛感受方面，秦plus起步加速迅猛，動力輸出平順有力，無論是市區(qū)通勤還是高速巡航...
吉利銀河L6安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，支持AI語音交互、車外語音控制等功能。語音響應(yīng)速度快，支持連續(xù)對話、方言識別。L2級智能輔助系統(tǒng)提供了全速域自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助等實用功能，大大提升了駕駛安全性和便利性。5.與同級競品性能對比與同級競品如比亞迪秦PLUSD...
byd秦plus安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)byd秦plus在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的DM-i混動系統(tǒng)，采用曉云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合，發(fā)動機(jī)最大功率為110馬力，峰值扭矩為135牛·米。這套動力系統(tǒng)在市區(qū)內(nèi)駕駛完全夠用，加速平順，響應(yīng)迅速，高速上超車也能輕松實現(xiàn)。同時...
對于秦PLUSEV的車主來說，設(shè)置空調(diào)預(yù)約啟動是一項非常實用的功能，特別是在炎熱的夏季或寒冷的冬季，能夠提前為車內(nèi)調(diào)節(jié)到適宜的溫度。以下是具體的操作步驟：1.**打開比亞迪汽車APP**：確保手機(jī)已安裝并登錄比亞迪汽車APP。2.**進(jìn)入遠(yuǎn)程控制界面**：在APP主界面找到并點擊“遠(yuǎn)程控制”選項。3...
宋PLUSDM-i搭載了比亞迪第四代DM-i超級混動系統(tǒng)，配備1.5L驍云插混專用發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá)44%，與全新設(shè)計的EHS160電混系統(tǒng)協(xié)同工作，綜合功率達(dá)到173kW。這一動力組合使得宋PLUSDM-i在加速性能上表現(xiàn)出色，110km版百公里加速僅需7.9秒，媲美2.0T燃油車。在饋電狀態(tài)下，...
