（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
在減速過程中較容易因控制不好而讓剎車力度過多釋放，影響駕乘舒適性，峰值扭矩160�！っ�。（差不多就是這樣，并且能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)提供合適的回饋力度，這款變速箱給我們留下了很深的印象。 CS35采用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
我自己的車是晶銳，說下自己的感受，你自己對比吧 油耗：高速5個半左右，市區(qū)一般7個半，爆堵的情況下，開空調(diào)，開到過10個。 動力：1.4自動，0-100官方標(biāo)稱13.9秒，自己的感受是，還要慢，因為自己的車沒
1） 故障原因：（1） 油杯內(nèi)部太臟，濾網(wǎng)被堵或油杯油面低。（2） 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。（3） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯。（4） 輪胎氣壓不足，泵的轉(zhuǎn)向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝
安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，整體造型運(yùn)動、干練，時尚又具有科技感；領(lǐng)先的動力技術(shù)和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性；全套美國天合TRW剎車系統(tǒng)兼容ABS，EBD，采用四
安CS35力:力輸線性 換擋受良 我所試駕CS35搭載與逸1.6升(H16DVVT)四缸自吸氣發(fā)機(jī)都屬于安新研發(fā)Bluecore發(fā)機(jī)家族均采用雙頂置凸輪軸進(jìn)排氣氣門連續(xù)變技術(shù)于車輛定位同兩款車所搭載發(fā)機(jī)參數(shù)進(jìn)行同調(diào)校C
安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，整體造型運(yùn)動、干練，時尚又具有科技感；領(lǐng)先的動力技術(shù)和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性；全套美國天合TRW剎車系統(tǒng)兼容ABS，EBD，采用四
長安CS35動力：動力輸出線性換擋感受良好 我們所試駕的CS35搭載了與逸動一樣的1.6升（H16DVVT）四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，它們都屬于長安最新研發(fā)的Bluecore發(fā)動機(jī)家族，均采用了雙頂置凸輪軸和進(jìn)排氣氣門連續(xù)可
機(jī)油提供發(fā)動機(jī)的潤滑與冷卻功能，與汽車的燃料系統(tǒng)無關(guān)。只要機(jī)油警示燈未亮，表示潤滑系統(tǒng)正常工作，發(fā)動機(jī)便可正常運(yùn)行。汽車持續(xù)行駛關(guān)鍵在于潤滑系統(tǒng)是否正常工作，因此無法具體量化多少機(jī)油可以跑高速。需確保機(jī)油量在油表下刻度線附近，以保證發(fā)動機(jī)的持續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。以上內(nèi)容簡要概括了長安CS35plus的機(jī)油與...
長安cs35plus的機(jī)油量對高速行駛至關(guān)重要。機(jī)油不僅為發(fā)動機(jī)提供潤滑、冷卻、密封和清洗，還保護(hù)發(fā)動機(jī)免受磨損。只要機(jī)油壓力報警燈未亮，潤滑系統(tǒng)正常工作，汽車就能正常行駛。機(jī)油量應(yīng)保持在機(jī)油標(biāo)尺的下刻度線附近，以確保發(fā)動機(jī)得到充分保護(hù)。如果機(jī)油量過低，機(jī)油泵無法抽取足夠的機(jī)油，壓力報警燈會亮起，提...
在長安CS35plus車主的真實評價中，車輛外觀設(shè)計得十分漂亮，內(nèi)飾符合80后的口味，空間寬敞但后備箱有點小，配置一般但性價比仍有競爭力，動力不錯適合超車，越野操作性強(qiáng)，油耗合理在7.5左右，長途駕駛舒適性好但后減震稍硬。車主們對CS35plus的外觀大氣、內(nèi)飾合理布局、配置經(jīng)濟(jì)實惠等方面給予了正面...
長安CS35后視鏡轉(zhuǎn)向燈的拆卸方法如下：首先，將后視鏡鏡片手動向下調(diào)節(jié)到極限位置，找到鏡片與后視鏡鏡片驅(qū)動器卡合位置。然后，使用螺絲刀輕輕向后撬動，使鏡片與鏡片驅(qū)動器分離。接下來，將后視鏡鏡片加熱線束頭從鏡片上拔下來即可。在拆卸過程中，需要準(zhǔn)備好一字改錐等工具。按照圖中所示，先用一字改錐從鏡殼和反光...
長安CS35PLUS在高速行駛時表現(xiàn)出色，不會上浮。其底盤經(jīng)過精心調(diào)校，手感厚實，采用麥弗遜式獨立懸架和高強(qiáng)度橫向穩(wěn)定桿，具有優(yōu)異的抗側(cè)翻性能，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)迅速。雖然高速行駛時車輛穩(wěn)定性受多種因素影響，如重心偏高、方向盤阻尼輕等，但CS35PLUS通過減震行程的增加和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，有效過濾細(xì)微...
長安CS35后視鏡轉(zhuǎn)向燈拆卸步驟如下：1.首先，將后視鏡鏡片調(diào)整到極限位置，找到鏡片與驅(qū)動器的嚙合位置。2.插入螺絲刀，輕輕向后撬開鏡片，使其與驅(qū)動器分離。3.將后視鏡透鏡的加熱線束頭從透鏡上拔下。4.準(zhǔn)備螺絲刀，從鏡殼邊緣和鏡座之間撬起一個縫隙。5.按壓反射鏡下部，使鏡頭可移動。按下按鈕，使鏡頭上...
長安CS35的轉(zhuǎn)向助力油添加位置位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，可以通過尋找?guī)в蟹较虮P標(biāo)志的小油壺來確定。在添加轉(zhuǎn)向助力油之前，需要使用兩個千斤頂支撐汽車前輪，并拉起手剎以確保安全。接下來，拆卸增壓油回油管，將回油管放入廢棄瓶中，同時注意保護(hù)儲液瓶的出油口，避免漏油。發(fā)動車輛，左右轉(zhuǎn)動方向盤，排出舊的助力油，并在儲...
不知道大家平時是否常開高速,高速公路承載著我國交通重要的運(yùn)輸任務(wù)。在繁忙的高速上每天都會發(fā)生一些交通事故,當(dāng)然還有些奇葩的事。。。2月12日上午10時,何女士駕駛一輛小型越野車從湖北荊門開往安徽宣城,行駛至滬渝高速970公里時,一頭野豬居然從道路護(hù)欄竄出,突然竄出的野豬讓何女士來不及躲閃,車頭直接撞...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動采用前麥弗遜獨立懸掛與后扭力梁非獨立懸掛的組合，底盤調(diào)校偏舒適，能夠很好地過濾日常路面上的小顛簸。在快速并線和彎道中，雖然車身側(cè)傾較為明顯，但整體操控穩(wěn)定性良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈，適合女性駕駛者，不過方向盤力度不會隨著車速提升而變沉，高速行駛時需要緊握方向盤以確保安全。舒適性與隔音表...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，配合承載式車體結(jié)構(gòu)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供了穩(wěn)定的行駛感受。在高速行駛時，底盤扎實穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不跑偏，為駕駛者帶來十足的信心。方向盤轉(zhuǎn)向力度十分友好，有三種可調(diào)節(jié)力度模式，無論是喜歡輕盈轉(zhuǎn)向感的駕駛者，還是偏好沉穩(wěn)操控感的老司機(jī)，都能找到適合...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5底盤部分比較常規(guī)，采用的是前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架。這樣的設(shè)定使得車輛在舒適性和操控性之間取得了良好的平衡。在實際駕駛中，歐尚X5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便靈活，轉(zhuǎn)向手感非常出色，阻尼的建立表現(xiàn)線性，轉(zhuǎn)向起來非常自然舒適。無論是高速行駛還是日常駕駛，都能給駕駛者帶來非常愉悅的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5的底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)兼顧舒適性和操控性。車輛在日常行駛中能有效吸收細(xì)碎顛簸，提供舒適的駕駛感受。而在激烈駕駛時，底盤支撐力出色，無過分側(cè)傾現(xiàn)象，給予駕駛者足夠信心。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控靈活，無論是城市擁堵路段還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安歐尚X5在舒適...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，多連桿獨立懸架搭配減震系統(tǒng)，有效化解顛簸路段的震感，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾控制得當(dāng)。電子助力方向盤操控靈活精準(zhǔn)，不同速度下表現(xiàn)穩(wěn)定，低速時輕盈便于泊車，高速時沉穩(wěn)提升安全性。駕駛感受方面，長安CS75展現(xiàn)出卓越的操控性能，底盤穩(wěn)定，懸架支撐到位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給予駕駛者充...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5的底盤調(diào)校偏向于運(yùn)動風(fēng)格，搭配扁平比較小的運(yùn)動輪胎，使得車輛在高速過彎時依然能夠保持穩(wěn)定。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，既能保證舒適性又能提供足夠的支撐力。轉(zhuǎn)向方面，方向盤轉(zhuǎn)向阻尼支持三檔調(diào)節(jié)，整體調(diào)校輕柔且精準(zhǔn)，基本沒有虛位。駕駛感受上，長安歐尚X5提供了多種駕駛模式選擇，包括...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的動力系統(tǒng)表現(xiàn)較為出色。它搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為130千瓦等實用功能。這些功能在高速公路駕駛時能極大地減輕駕駛者的精神負(fù)擔(dān)，提升行車安全性。此外，傳祺GS3還配備了全液晶儀表盤、大尺寸中控屏等科技配置，提升了駕駛的便捷性和舒適性。5.與同級競品性能對比與同級...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚A600的底盤調(diào)校偏向舒適，前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)粱式非獨立懸架的組合，使得車輛在細(xì)碎顛簸路面上的過濾得體，高速過彎時側(cè)傾也不明顯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，路感清晰，無論是城市通勤還是高速行駛，都能為駕駛者帶來穩(wěn)定且舒適的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安歐尚A600在舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，懸架系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，有效提升了乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)彎時，車身側(cè)傾控制得當(dāng)，提供了良好的操控感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回彈性能良好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來了信心。整體駕駛感受平穩(wěn)且舒適，即使在高速行駛時也能保持良好的穩(wěn)定性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安C...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動PLUS的底盤和懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，轉(zhuǎn)向響應(yīng)精準(zhǔn)，在山路與城市街道都能有出色的車身控制。前麥弗遜獨立懸架保證了舒適性，而后懸架選擇了扭力梁非獨立設(shè)計，以適應(yīng)緊湊型轎車的日常行駛需求。駕駛過程中，長安逸動PLUS展現(xiàn)出穩(wěn)定的操控性能，無論是在高速行駛還是日常通勤中，都能提供可靠的...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用前麥弗遜與后雙下擺臂多連桿懸架結(jié)構(gòu)，保障了車輛的穩(wěn)定性和抓地力。在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時，懸掛系統(tǒng)能夠迅速做出反應(yīng)，提供足夠的支撐力，使得車身姿態(tài)保持平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向力度設(shè)計得十分輕盈且指向性良好，同時還支持三種轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)，滿足不同駕駛者的需求。剎車系統(tǒng)同樣表現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實，采用麥弗遜獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，能有效過濾震動，提供穩(wěn)定的支撐力。在高速過彎或快速變道時，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)大幅度側(cè)傾。方向盤調(diào)校精準(zhǔn)輕盈，轉(zhuǎn)向靈活，為駕駛者帶來愉悅的操控體驗。無論是城市道路還是...
