提問者：家131347814122014-08-29 00:00
安CS35力:力輸線性 換擋受良 我所試駕CS35搭載與逸1.6升(H16DVVT)四缸自吸氣發(fā)機(jī)都屬于安新研發(fā)Bluecore發(fā)機(jī)家族均采用雙頂置凸輪軸進(jìn)排氣氣門連續(xù)變技術(shù)于車輛定位同兩款車所搭載發(fā)機(jī)參數(shù)進(jìn)行同調(diào)校CS35所搭載機(jī)型功率92千瓦峰值扭矩160�！っ卓畎l(fā)機(jī)百公綜合油耗超7.2升 與發(fā)機(jī)相匹配安自主研發(fā)5檔手變速箱款變速箱給我留深印象操作檔反饋順滑程度超我預(yù)期明顯吸入適行程讓我度懷疑款變速箱歷安汽車與德LUK聯(lián)合進(jìn)行發(fā)離合器表現(xiàn)沒掉鏈離合器踏板彈力度控制錯離合器結(jié)合點設(shè)置整段行程偏低位置于新手說更容易掌控 發(fā)機(jī)于油門踏板相應(yīng)較線性車輛加速程比較平穩(wěn)覺剎車踏板饋力度偏輕減速程較容易控制讓剎車力度釋放影響駕乘舒適性廠家表示目前種調(diào)校風(fēng)格更偏向系車產(chǎn)品終市前進(jìn)行市場調(diào)查并終確定采用何種風(fēng)格調(diào)校 CS35采用電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)種系統(tǒng)優(yōu)勢提供輕便轉(zhuǎn)向受并且摒棄助力泵降低發(fā)機(jī)能耗其調(diào)校夠路進(jìn)行屏蔽影響駕駛樂趣安采用電助力轉(zhuǎn)向器由美合TRW提供依靠電腦芯片實現(xiàn)理想助力曲線并且能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)提供合適饋力度實際體驗覺向盤流暢低速轉(zhuǎn)向向盤輕高速向盤變比較重手同整套系統(tǒng)提供相真實路(差希望提問者幫助)
回答者：hgl4302016-08-29 00:00
長安CS35動力：動力輸出線性換擋感受良好 我們所試駕的CS35搭載了與逸動一樣的1.6升（H16DVVT）四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，它們都屬于長安最新研發(fā)的Bluecore發(fā)動機(jī)家族，均采用了雙頂置凸輪軸和進(jìn)排氣氣門連續(xù)可
提問者：XINYU8184742014-11-14
還 是 說跟 手 動 擋 的比 提 速 表 現(xiàn) 都差 不 多，動力 感 覺在 城 市 用 足夠了，起 步快，推 背 感比 較 明 顯，后 期 也就 是 高 速 作業(yè)，動 力輸 出 就 沒起 步 時 那 么敏 感 了，整體
提問者：lordcup2013-10-30
你好 換擋要踩著剎車 換到R或D后 松開剎車就走（靠待速，很慢） 油門踩的越深，就走越快 要停車就一直踩剎車到停 自動檔也有檔位（1檔，2檔3，4…）只不過是自動換擋 在d檔時自動換擋 檔桿往+，-的方向推一下 就是手動
提問者：kR0XlYLngO2015-04-22
當(dāng)然不用踩剎車 油門也可以不松 隨時可以切換的
提問者：saki072015-08-31
在減速過程中較容易因控制不好而讓剎車力度過多釋放，影響駕乘舒適性，峰值扭矩160牛·米。（差不多就是這樣，并且能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)提供合適的回饋力度，這款變速箱給我們留下了很深的印象。 CS35采用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
提問者：wangdan12319832015-09-18
