瑞虎5全車隔音，包工包料價(jià)3800元施工使用：阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉，引擎蓋隔聲隔熱棉，聚酯纖維吸聲棉。施工部位：引擎蓋部位，前翼子板部位，四車門，駕駛艙底板，后備箱底板，后備箱兩側(cè)及空腔，后尾門。施工用時(shí)：4人
官網(wǎng)有公開(kāi)透明的報(bào)價(jià)。北京店里包工包料全車隔音3800元，包括：引擎蓋、前翼子板、駕駛艙內(nèi)底板、四車門、后備箱內(nèi)底及兩側(cè)空腔、后尾門。另外不同的店里都會(huì)有不同的優(yōu)惠活動(dòng)，具體的不好說(shuō)，建議您自己到官網(wǎng)查看一下。
16款cvt家尊，開(kāi)了兩個(gè)月了，隔音非常好，虎子的的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、輪轂上面、后備箱底部，確實(shí)比以前改進(jìn)多了，隔音OK，放心吧。開(kāi)到120公里有風(fēng)燥和胎噪，但處于可接受范圍。
瑞虎5這種小型SUV，做隔音應(yīng)重點(diǎn)處理車前部和底部，即施工：擋火墻U槽，駕駛艙底板，后備箱內(nèi)，車外四輪支撐體。施工后，可有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，輪胎噪音和路面噪音會(huì)降低的比較明顯。如果從分貝數(shù)值來(lái)說(shuō)，大概是降低了3-6分貝，
瑞虎這種小型SUV做專業(yè)的全車隔音，包工包料價(jià)3380 包含部位：引擎蓋，前翼子板，駕駛艙底板，后備箱底板，后翼子板，后備箱兩側(cè)空腔，后尾門。施工除引擎蓋貼一層專用棉外，其他部位都用阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉，材料
瑞虎5全車隔音，包工包料價(jià)3800元施工使用：阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉，引擎蓋隔聲隔熱棉，聚酯纖維吸聲棉。施工部位：引擎蓋部位，前翼子板部位，四車門，駕駛艙底板，后備箱底板，后備箱兩側(cè)及空腔，后尾門。施工用時(shí)：4人
還不錯(cuò)，性價(jià)比算好的。1.5T和14版的比有質(zhì)的飛躍，去試駕體驗(yàn)就知道了。
瑞虎這種小型SUV做專業(yè)的全車隔音，包工包料價(jià)3380 包含部位：引擎蓋，前翼子板，駕駛艙底板，后備箱底板，后翼子板，后備箱兩側(cè)空腔，后尾門。施工除引擎蓋貼一層專用棉外，其他部位都用阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉，材料均
2019款奇瑞瑞虎5x以其出色的性能和智能配置受到市場(chǎng)青睞。該車型基于奇瑞T1XSUV平臺(tái)，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備愛(ài)信6MT和格特拉克DCT變速器，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，0-100公里加速僅需9.7秒，油耗低至百公里6.5升。Cloudrive3.0智云行車互聯(lián)系統(tǒng)提供自...
瑞虎3x2022款以其實(shí)用性和性價(jià)比受到市場(chǎng)關(guān)注。車輛配備205/55R16輪胎，電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱后視鏡，后排空間滿足日常需求。標(biāo)配陡坡緩降、藍(lán)牙/車載電話、CarPlay、CarLife、牽引力控制、上坡輔助等，提升駕駛便利性。車主反饋中控屏幕功能集成，使用方便，但內(nèi)飾塑料感較重，新車有異味。多媒體車...
車門隔音工程施工，奇瑞瑞虎5采用中道Q-mat超級(jí)減振墊和中道Q-liner頂級(jí)隔熱吸音墊，有效減震隔音，降低路噪，提升喇叭音質(zhì)，增加駕駛舒適度。豪車并非隔音一定好，無(wú)論品牌，隔音降噪都有提升空間。汽車隔音針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎路面共鳴聲、車廂內(nèi)組件摩擦聲等進(jìn)行細(xì)致處理，提高乘坐舒適性。施工后噪聲可降...
瑞虎82018款1.5TDCT尊貴型5座內(nèi)部配置豐富，采用低調(diào)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，配備皮質(zhì)方向盤、9英寸嵌入式中控屏及多項(xiàng)智能科技配置，提升了駕駛便利性和舒適性。座椅采用仿皮材質(zhì)，乘坐感受舒適。車主反饋良好，認(rèn)為其駕駛平穩(wěn)，密封性佳，整體性價(jià)比高，是一款值得考慮的車型。實(shí)際上，不同的消費(fèi)人群有著不一樣的用車需...
瑞虎8的配置相當(dāng)豐富，具備主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等功能，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約耐看。車主們對(duì)這款車的評(píng)價(jià)也是褒貶不一。有人認(rèn)為性價(jià)比無(wú)與倫比，贊賞國(guó)產(chǎn)車的發(fā)展；也有人提到底盤偏硬，對(duì)舒適性有所影響。不過(guò)總體來(lái)看，瑞虎8駕駛舒適性較高，密封性好，輪胎噪音較小，值得一試。實(shí)際上，不同的人群有著不一樣的用車需...
瑞虎5x在中低速行駛時(shí)的隔音效果尚可，但當(dāng)車速超過(guò)80km/h，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變得較為明顯。2016款瑞虎51.5T手動(dòng)家悅信賴版的實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，雖然奇瑞官方宣稱瑞虎5x的噪音控制達(dá)到合資水平，但在高速行駛時(shí)，噪音控制表現(xiàn)并不理想。實(shí)測(cè)噪音超出推薦值，尤其在中高速階段，車窗隔音效果也不夠理想，路噪...
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的收入水平也越來(lái)越高，隨之而來(lái)的是消費(fèi)能力的增長(zhǎng)。在購(gòu)車方面，預(yù)算的提高使得配置成為必須關(guān)注的點(diǎn)。今天，我們就來(lái)詳細(xì)了解一下瑞虎8PLUS的配置表現(xiàn)。瑞虎8PLUS的外觀設(shè)計(jì)犀利，繁星式中網(wǎng)搭配鍍鉻飾條，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感和進(jìn)攻性。頭燈標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈，造型個(gè)性時(shí)尚，提升了整車的辨識(shí)...
奇瑞瑞虎8是一款高端牌子的車型，然而在音響和隔音方面還有一定的欠缺。經(jīng)過(guò)隔音和喇叭的改裝后，車輛的音響整體得到了質(zhì)的變化，提升了駕駛舒適性。隔音部位選擇了四門進(jìn)行改裝，采用了愛(ài)威隔音材料，有效減小了共振共鳴噪音，提升了車門密封性。同時(shí)，前后聲場(chǎng)采用了魔雷瑪仕舞套裝喇叭進(jìn)行安裝，音質(zhì)效果顯著改善。這樣...
車輛基本信息奇瑞瑞虎8Pro浩瀚版作為奇瑞汽車旗下的中型SUV，自上市以來(lái)便以其出色的性能和豐富的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車于2022年5月正式上市，以其獨(dú)特的定位和全面的配置滿足了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)SUV的追求。不同配置版本對(duì)比瑞虎8Pro提供了包括舒適版、豪華版在內(nèi)的多種配置版本，以滿足不同消...
奇瑞瑞虎5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)穩(wěn)健，空載離地間隙達(dá)到195mm，提供了良好的通過(guò)性。懸架方面，采用前麥弗遜式和后雙連桿式獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，偏重于提供乘客舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定性高，60km時(shí)速過(guò)彎基本感覺(jué)不到側(cè)傾，駕駛感受扎實(shí)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5在舒...
奇瑞瑞虎5x操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤設(shè)計(jì)兼顧了穩(wěn)定性和舒適性。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬程度，提高操控性和乘坐舒適性。在實(shí)際駕駛中，瑞虎5x的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，無(wú)論是在盤山公路還是高速路段，都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛感受方面，...
奇瑞瑞虎5x動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，有效吸收路面顛簸，保證了車輛的平穩(wěn)行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)且轉(zhuǎn)向輕盈，無(wú)論是在城市道路穿梭還是山路彎道行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛過(guò)程中，底盤扎實(shí)，過(guò)顛簸路面穩(wěn)定，制動(dòng)性能也令人滿意。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5x在舒適性與隔音方面表現(xiàn)出色。座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，軟硬適中...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校扎實(shí)，操控性能出色。瑞虎系列車型如瑞虎8、瑞虎5x等，底盤調(diào)校適中，過(guò)彎側(cè)傾小，高速行駛穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，新款瑞虎8方向盤輕盈、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)。艾瑞澤系列同樣表現(xiàn)出色，艾瑞澤8采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架，駕駛感受穩(wěn)定且舒適，無(wú)論是城市...
奇瑞瑞虎5安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)高，最小離地間隙達(dá)到19cm，最大涉水深度為600mm，賦予了它出色的通過(guò)性和復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，提供了良好的支撐性和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，瑞虎5的轉(zhuǎn)向質(zhì)感非常好，助力反饋也很佳，不同配置的車型在轉(zhuǎn)向質(zhì)感方面表現(xiàn)一致。...
瑞虎5x作為奇瑞汽車推出的一款小型SUV，自上市以來(lái)便備受關(guān)注。其整體質(zhì)量表現(xiàn)穩(wěn)定，但仍有部分細(xì)節(jié)需要消費(fèi)者注意。從車主反饋來(lái)看，瑞虎5x在操控性、油耗、配置豐富度等方面表現(xiàn)優(yōu)異，但在車身尺寸、隔音效果及部分工藝方面仍有提升空間。二、瑞虎5x質(zhì)量詳細(xì)分析1.配置與動(dòng)力瑞虎5x全系標(biāo)配ESP、倒車影像...
一、問(wèn)題解答捷達(dá)VS5作為一款緊湊型SUV，在市場(chǎng)上擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。其性價(jià)比較高，配置實(shí)用，內(nèi)飾空間寬敞舒適，動(dòng)力表現(xiàn)出色，尤其適合家庭使用。然而，它也存在一些缺點(diǎn)，如內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、隔音效果一般、后排座椅舒適度有待提升等。因此，捷達(dá)VS5好不好，關(guān)鍵在于是否符合您的個(gè)人需求和偏好。二、背景知識(shí)1....
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤調(diào)校優(yōu)秀，采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和后多連桿獨(dú)立后懸，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在盤山公路或顛簸路面上行駛時(shí)，底盤感受很整，沒(méi)有松散感。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，制動(dòng)性能良好，駕駛感受非常棒。無(wú)論是老司機(jī)還是新手，都能輕松駕馭瑞虎5x，享受駕駛的樂(lè)趣。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...
2014款奇瑞瑞虎5搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102KW瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)扎實(shí)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)校，能夠有效應(yīng)對(duì)行駛中的各種情況。前麥弗遜支柱帶螺旋彈簧和穩(wěn)定桿，后雙連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿的組合，保證了操控穩(wěn)定性和空間利用率。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，瑞虎5轉(zhuǎn)向質(zhì)感佳，助力反饋準(zhǔn)確，方向盤精準(zhǔn)...
奇瑞瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW，整體操控性能穩(wěn)定。在盤山公路和國(guó)道路段駕駛時(shí)，離合器調(diào)校舒適，駕駛輕松自如。高速行車時(shí)，底盤感受很整，沒(méi)有松散感，整車穩(wěn)定性好。轉(zhuǎn)向方面，瑞虎5x的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，制動(dòng)性能良好，無(wú)論是老司機(jī)還是新手都能輕松駕馭。整...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎9的底盤調(diào)校展現(xiàn)出奇瑞深厚的功底。其搭載的CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)，通過(guò)5個(gè)傳感器、4個(gè)電磁減震器以及1個(gè)控制器共同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)路況的毫秒級(jí)響應(yīng)，讓車輛行駛在顛簸路面時(shí)如同行走在平坦之地。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，無(wú)論是在城市道路還是高速行駛，都能提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。特別是在運(yùn)...
