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哈弗H5冷車(chē)熱車(chē)

哈弗H5冷車(chē)熱車(chē)相關(guān)問(wèn)答

長(zhǎng)成哈弗h5熱車(chē)?yán)滠?chē)起動(dòng)怠速低有時(shí)會(huì)熄火起動(dòng)2秒后怠速1200是什么原因

.你好!應(yīng)該是節(jié)氣門(mén)臟了,先清洗一下節(jié)氣門(mén),清完以后匹配一下,希望我的回答能幫到你!58車(chē)

提問(wèn)者: angsprsj2016-12-19

長(zhǎng)城哈弗h5柴油版冷車(chē)難起動(dòng),熱車(chē)好起動(dòng),是什么原因

由于氣缸溫度低!壓縮時(shí)沒(méi)有達(dá)到燃點(diǎn)!或機(jī)油還沒(méi)上來(lái)!若想快速啟動(dòng)可以在空氣錄清進(jìn)氣口在啟動(dòng)時(shí)噴啟動(dòng)液或直接點(diǎn)火讓其吸入氣缸!

提問(wèn)者: dod255682014-11-13

長(zhǎng)城哈弗h5柴油版冷車(chē)難起動(dòng),熱車(chē)好起動(dòng),是什么原因

柴油車(chē)天涼啟動(dòng)難,正常

提問(wèn)者: 2014-11-13

哈弗h5發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)敲缸怎樣維權(quán)冷車(chē)發(fā)動(dòng)后,有答答聲,溫度上來(lái)后,聲音正常

你好~ 這個(gè)是由于涼車(chē)油溫沒(méi)上來(lái),機(jī)油沒(méi)潤(rùn)滑到位導(dǎo)致的液壓頂響,熱車(chē)后立馬就沒(méi)了!這個(gè)是沒(méi)法維權(quán)的,好多車(chē)如此,這個(gè)也是允許范圍內(nèi)的!58車(chē)

提問(wèn)者: 2015-10-13

哈弗H5的渦輪增壓器為什么停車(chē)熄火總能停到幾秒嗡嗡

1是正常的,渦輪增壓器熄火之后會(huì)有個(gè)緩沖期, 2冷車(chē)啟動(dòng)有聲屬于,有兩種情況 1因?yàn)槔滠?chē),機(jī)油沒(méi)有潤(rùn)滑到發(fā)動(dòng)機(jī)各部件.導(dǎo)致敲擊聲.不過(guò)說(shuō)水溫上來(lái).熱車(chē)后就會(huì)沒(méi)有的.行駛后還是有這個(gè)聲音. 那是不正常。就先要試試換機(jī)油

提問(wèn)者: wanghongliangf2013-10-16

哈佛H3與H5有什么區(qū)別,請(qǐng)?jiān)敿?xì)介紹。

哈佛的汽車(chē),你最好是選柴油的,汽油的不是他的強(qiáng)項(xiàng),H3 H5 H6要看你的用途,拉貨的用H3好,他的后減震是鋼板的,比較硬,壓重物拉貨比較好,但是過(guò)彎老傾向一邊,感覺(jué)不好 H5 是H3的改進(jìn)版,在細(xì)節(jié)又進(jìn)步了很多,(

提問(wèn)者: lecwho2013-06-13

長(zhǎng)城哈弗2.8T柴油版CUV冷車(chē)起動(dòng)不了的原因

有好幾個(gè)原因,氣缸壓力低,柴油泵柱塞壓力低,油咀工作不好,柴油油路不通暢或有抽空,供油時(shí)間不準(zhǔn)確,氣門(mén)間隙過(guò)大都會(huì)影響的,但最主要的一點(diǎn)還是柴油泵跟油路這塊。去校下油泵,能解決問(wèn)題。

提問(wèn)者: fengren0002013-11-17

長(zhǎng)城哈弗 2.8排氣量的 不泵油就打不著火.高壓泵是新?lián)Q的 。涼車(chē)熱車(chē)都打不著.是什么原因

車(chē)子是柴油的吧! 檢查從油箱到高壓泵的油管各連接部位,柴油車(chē)的油管有漏氣的地方,就不著車(chē)。 不知道你那什么氣溫,如果氣溫低,油水分離器沒(méi)有及時(shí)更換也會(huì)有這個(gè)情況。

提問(wèn)者: piggyroro2013-08-18

長(zhǎng)城哈佛電噴柴油車(chē)2007年的,冷車(chē)難啟動(dòng)…總是要打很多下才能啟動(dòng),請(qǐng)師傅們多多賜教啊

柴油機(jī)冬天冷車(chē)難啟動(dòng)是一個(gè)比較普遍的問(wèn)題。似乎沒(méi)有什么好的解決方案。你可以找下市面上有的柴油助燃劑加進(jìn)去。但是那玩意傷車(chē)。

提問(wèn)者: moshengren04042013-06-27

長(zhǎng)城哈弗柴油版2.8T行車(chē)過(guò)程中加不起油是什么情況

一般有以下幾種原因: (一)低壓油路包括柴油濾清器、油水分離器堵塞或油管接頭、管路漏氣; (二)噴油泵溢流閥卡死; (三)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏高,ECU進(jìn)入保護(hù)狀態(tài); (四)電子油門(mén)踏板損壞或插頭接觸不良;

提問(wèn)者: aicaocheng2013-09-16
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