我的就是1.4T的，用了兩個(gè)月，市區(qū)上下班時(shí)候比較擁堵，感覺(jué)如果輕油門(mén)的話就不錯(cuò)的，頓挫感都是40以下，3擋過(guò)后不會(huì)有，總體還算不錯(cuò)的了，對(duì)比同事的�？怂梗杏X(jué)還比他那個(gè)要好一點(diǎn)！當(dāng)然了，如果對(duì)比豪車(chē)裝備的雙離合就肯定有
科魯茲經(jīng)典款不是雙離合，是5檔手動(dòng)和6檔手自一體的有級(jí)式變速箱。雙離合只是比傳統(tǒng)離合器多了一個(gè)輸出軸，這個(gè)軸可以在另一個(gè)軸與驅(qū)動(dòng)軸分開(kāi)時(shí)，迅速與驅(qū)動(dòng)結(jié)合，中間省了不小時(shí)間，因此動(dòng)能傳輸更有效，更快速．就好比一個(gè)人只有一只
思鉑睿上的雙離合變速箱帶有液力變矩器這樣可以減少變速箱頓挫，科魯茲的是普通的干式雙離合變速箱。思鉑睿因?yàn)閹в幸毫ψ兙仄骺赡軇?dòng)力沒(méi)有科魯茲的雙離合，但是舒適性更好，壽命更長(zhǎng)。
老款科魯茲通病。新的就不知道會(huì)不會(huì)（雙離合的應(yīng)該比較不會(huì)） 美系車(chē)都差不多這樣，不像日系車(chē)那樣平順的變速。
新科魯茲雙離合變速箱有以下優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)有： 1. 換擋快。雙離合變速器的換擋時(shí)間非常短，比手動(dòng)變速箱的速度還要快。 2. 省油。雙離合變速器因?yàn)橄伺ぞ氐闹袛�，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一直在利用，相比傳統(tǒng)行
AT就是自動(dòng)變速的意思，屬于有級(jí)變速的一種，CVT才是真正的無(wú)級(jí)變速。既然是有級(jí)變速，當(dāng)齒輪被掛進(jìn)檔的時(shí)候，假設(shè)變速器被鎖定，那么傳動(dòng)過(guò)程和手動(dòng)變速是差不多的。自動(dòng)和手動(dòng)的區(qū)別就在于一個(gè)是靠變速箱內(nèi)部的液壓元件來(lái)控制加減
估計(jì)樓主的車(chē)沒(méi)有問(wèn)題，是科魯茲自動(dòng)變速箱調(diào)教的問(wèn)題。自動(dòng)擋低速換擋抖動(dòng)和手動(dòng)檔換擋時(shí)機(jī)不理想的抖動(dòng)是一個(gè)道理。這是自動(dòng)擋變速箱的通病，除了CVT、雙離合變速箱和部分中高級(jí)自動(dòng)變速箱，大部分自動(dòng)變速箱由于檔位較少（主要是四
直噴和雙離合是，噱頭，僅限于宣傳 從他們廠家的宣傳角度，直噴+DSG=省油好動(dòng)力 實(shí)際中直噴的問(wèn)題是冷卻時(shí)間短，清潔能力差，積炭積攢迅速，溫度敏感等問(wèn)題 而雙離合則是頓挫感強(qiáng)，故障率高的問(wèn)題 大眾
先說(shuō)科魯茲1.6排量手動(dòng)擋，缺點(diǎn)1-2檔動(dòng)力不足，起步肉，新手起步一般會(huì)有頓挫感，小馬拉大車(chē)，車(chē)身太重（1.4噸）發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)小，油耗高（城市代步一般10-11個(gè)油），使用老舊的拽臂式后懸掛，后排舒適度不高。如果是1.6
科魯茲自動(dòng)變速箱現(xiàn)在有兩款，分別用在三廂版和掀背版上面，三廂版用的是第一代六速變速箱，掀背版和邁銳寶一樣用的是第二代，相對(duì)好一點(diǎn)，主要是換擋的平順性有很大提高（相對(duì)三廂版的第一代來(lái)說(shuō)）。這兩款六速手自一體變速箱，屬于目前
這種現(xiàn)象在任何汽車(chē)品牌都會(huì)發(fā)生，我認(rèn)為這有幾個(gè)原因。首先，受傷車(chē)主去年點(diǎn)燃了一段女子坐在奔馳上哭喊的視頻，最終該女子新買(mǎi)的漏油奔馳車(chē)也后退了。但現(xiàn)實(shí)中類似的情況太多了，不是每個(gè)人都會(huì)發(fā)動(dòng)引擎哭鬧，做不了很多，以老板吃虧告終。這些業(yè)主很可能在網(wǎng)上暴露產(chǎn)品缺陷、制造商的不良態(tài)度。其次，討厭某個(gè)品牌的人，...
奧迪Q5在換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫和沖擊，李先生的15萬(wàn)公里車(chē)輛在P檔到D檔切換時(shí)沖擊感尤為明顯。經(jīng)過(guò)專業(yè)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)閥體受損，電磁閥工作不良，油壓異常，閥柱磨損嚴(yán)重。維修后，更換閥體并進(jìn)行在線編程和基本設(shè)定，故障得以排除。傳星變速箱專修連鎖擁有18年經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各類變速箱問(wèn)題有成熟的解決方案，歡迎車(chē)主留言...
隨著雙離合變速器的普及，換擋不平順的問(wèn)題也日益增多。濕式雙離合變速器通過(guò)兩套離合器控制奇偶數(shù)擋，實(shí)現(xiàn)快速換擋。離合器結(jié)合過(guò)程包括空行程、空滑、滑磨和同步四個(gè)階段，TCU根據(jù)駕駛信號(hào)控制離合器。預(yù)充油油壓不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致頓挫或磨損。本文分析了某車(chē)型濕式雙離合變速器偶發(fā)5擋頓挫問(wèn)題，通過(guò)自適應(yīng)調(diào)整離合器半結(jié)合...
科魯茲內(nèi)飾設(shè)計(jì)低調(diào)，視覺(jué)上干凈素雅，采用皮質(zhì)方向盤(pán)和真皮座椅，配置了7英寸中控屏。后排空間符合主流水平。但部分車(chē)主反映皮質(zhì)材料使用較少，但整體做工不錯(cuò)。輪胎偏硬，胎噪大，對(duì)舒適性有一定影響。然而，空間制冷快，電子手剎等配置讓駕駛更舒適�？傮w來(lái)說(shuō)，科魯茲內(nèi)飾表現(xiàn)符合緊湊型車(chē)定位�？启斊�2017款雙離合...
16款別克昂科威雙離合變速箱在2擋升3擋時(shí)出現(xiàn)頓挫，更換原廠變速箱油后問(wèn)題依舊。檢查后發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部液壓控制單元故障導(dǎo)致。維修液壓控制單元并進(jìn)行匹配后，頓挫問(wèn)題得到解決。昂科威雙離合變速箱油無(wú)焦糊味，說(shuō)明內(nèi)部摩擦片良好。液壓控制單元通過(guò)油壓控制變速箱升檔降擋，若出現(xiàn)頓挫、沖擊或啟動(dòng)不了，可能是液壓...
縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車(chē)型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車(chē)輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款緊湊型車(chē)，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛科魯茲。科魯茲車(chē)頭呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體在視覺(jué)上整潔利落，讓人賞心...
科魯茲2017款兩廂1.4T雙離合炫鋒版作為一款性價(jià)比較高的車(chē)型，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，方向盤(pán)采用皮質(zhì)材質(zhì)，觀感不錯(cuò)。7英寸中控屏配備道路救援呼叫、藍(lán)牙/車(chē)載電話等功能。此外，車(chē)輛還配備了牽引力控制、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等實(shí)用配置，滿足日常使用需求。在座椅方面，科魯茲采用真皮座椅，相較于織物座椅，...
雙離合變速箱在動(dòng)力傳遞過(guò)程中，由于存在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，離合器片磨損較大，工程師會(huì)盡快讓離合壓盤(pán)和摩擦片結(jié)合。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速與變速器輸出轉(zhuǎn)速差異較大時(shí)，頓挫感便不可避免。解決這一問(wèn)題，可以通過(guò)軟件或硬件優(yōu)化實(shí)現(xiàn)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雙離合變速箱常被視為技術(shù)成熟度的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。然而，干式雙離合相較于濕式雙離合，由...
沃爾沃v40雙離合變速箱頓挫問(wèn)題可能由多種原因引起。首先，變速箱油的規(guī)格選擇不正確，或者加注量不合適，都可能導(dǎo)致變速箱工作異常。此外，變速箱內(nèi)部的臟污或雜質(zhì)也會(huì)對(duì)變速箱性能產(chǎn)生影響。維六速濕式雙離合型號(hào)MPS6由德國(guó)格特拉克傳動(dòng)公司生產(chǎn)，裝配在多款車(chē)型上，如福特蒙迪歐、哈弗H6、三菱藍(lán)瑟EVOX等。...
宋pro雙離合變速箱異響頓挫的原因可能包括電磁閥損壞、鋼片摩擦片燒蝕以及變速箱油未定期更換。比亞迪宋Pro作為一款SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4650毫米、1860毫米、1700毫米，軸距為2712毫米。車(chē)主反映在低速跟車(chē)、倒車(chē)等頻繁切換油門(mén)和剎車(chē)時(shí)，變速箱頓挫明顯，有時(shí)還伴有異響。4S店解釋稱，雙離合變...
在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中，科魯茲以其獨(dú)特的外觀和實(shí)用性受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。2017款兩廂1.4T雙離合炫鋒版科魯茲在外觀上延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，前臉平和而內(nèi)斂，頭燈簡(jiǎn)約清新。車(chē)身尺寸為4450/1807/1459mm，軸距2700mm，車(chē)側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出文雅的氣質(zhì)。輪胎規(guī)格為205/55R16，搭配年輕時(shí)尚的輪...
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緊湊型車(chē)種類繁多，消費(fèi)者挑選時(shí)需從配置、性能等角度綜合考量。今天，我們來(lái)詳細(xì)了解一下2017款科魯茲兩廂1.4T雙離合炫鋒版，看看它是否能滿足您的需求。科魯茲的外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，車(chē)身尺寸為4450/1807/1459mm，軸距2700mm，車(chē)側(cè)線條流暢。輪胎規(guī)格為205/55R16，搭配運(yùn)動(dòng)...
雙離合變速箱在特定低速行駛路況下，由于機(jī)械結(jié)構(gòu)和換擋邏輯限制，可能會(huì)產(chǎn)生頓挫感。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因主要有兩個(gè)：一是冷車(chē)時(shí)燒機(jī)油，可能是氣門(mén)油封腐蝕老化導(dǎo)致密封不嚴(yán)；二是熱車(chē)時(shí)燒機(jī)油，通常由活塞環(huán)問(wèn)題引起。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，...
1.總結(jié)：大眾雙離合起步頓挫主要源于離合器摩擦片和壓盤(pán)結(jié)合過(guò)快，類似手動(dòng)擋松離合過(guò)快的情況。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速控制精度低和動(dòng)力傳遞的硬連接方式也是原因之一。解決方法包括優(yōu)化機(jī)械控制以減少頓挫，注意冷熱車(chē)狀態(tài)下變速箱的表現(xiàn)差異，并關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)駕駛平順性的影響。2.大眾雙離合起步頓挫，源于離合器結(jié)合過(guò)快和...
博越pro雙離合頓挫的原因主要有三個(gè)方面：首先，發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，動(dòng)力不足，從而產(chǎn)生頓挫感。其次，變速箱油臟會(huì)損壞電磁閥，油泥堵塞閥體內(nèi)油道，引發(fā)頓挫問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等故障。最后，汽車(chē)在磨合期間，由于動(dòng)力輸出和部件咬合尚未達(dá)到最佳狀態(tài)，變速箱電腦需要不斷調(diào)...
雙離合變速箱頓挫問(wèn)題可通過(guò)調(diào)整操作方式解決。首先，確保變速箱油粘度適中，避免過(guò)高導(dǎo)致離合器拖動(dòng)扭矩過(guò)大。其次，啟動(dòng)時(shí)使用N檔，讓車(chē)輛緩慢行駛，減少頓挫感。在道路通暢時(shí)，可迅速加速，使變速箱快速進(jìn)入高速檔，提高行駛平順性。通過(guò)這些方法，可以有效減輕雙離合變速箱的頓挫問(wèn)題。道路通暢，可以立即加速，讓變速...
廣汽傳祺gs4的雙離合變速箱頓挫問(wèn)題可以通過(guò)軟件或硬件優(yōu)化來(lái)解決。雙離合變速箱在動(dòng)力傳遞過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的輸出轉(zhuǎn)速相差很大，就會(huì)出現(xiàn)頓挫。干式雙離合變速箱在城市擁堵路況下更容易過(guò)熱，穩(wěn)定性較差。軟件控制策略和液壓控制系統(tǒng)的使用，以及離合器片材料的更換，可以在一定程度上解決這個(gè)問(wèn)題。此外，首...
途勝1.6t雙離合頓挫的原因可能包括變速箱油位偏低或變質(zhì)、變速箱內(nèi)部齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小、變速箱內(nèi)部齒輪嚙合不良、變速箱軸承間隙過(guò)大。這些問(wèn)題都可能導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)頓挫感。途勝作為現(xiàn)代汽車(chē)城市SUV的代表，自2005年引入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，憑借其出色的性能和品質(zhì)，贏得了消費(fèi)者的信賴。第五代途勝...
雙離合升檔頓挫的原因主要有兩方面：一是變速箱低擋位的齒比差大，導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)產(chǎn)生頓挫感；二是雙離合的機(jī)械結(jié)構(gòu)和換擋邏輯限制，使得升檔速度快而降擋速度慢。雙離合在換擋過(guò)程中，同時(shí)有兩個(gè)檔位結(jié)合，一個(gè)輸出動(dòng)力，另一個(gè)準(zhǔn)備切換，這種設(shè)計(jì)使得換擋更加迅速，但也可能導(dǎo)致頓挫感。雙離合升檔頓挫的原因主要有兩個(gè)方面：...
雙離合變速箱加速頓挫的原因主要有兩個(gè)方面：一是發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量減少、點(diǎn)火變?nèi)趸驀娪土繙p少，從而影響動(dòng)力輸出，產(chǎn)生頓挫感；二是變速箱內(nèi)部出現(xiàn)損壞，如閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，導(dǎo)致頓挫沖擊和打滑問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞：汽車(chē)行駛中加油有頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴...
