這款車工信部給出的綜合油耗是6.6L/百公里，車友的平均油耗為7.5L/百公里，在這個(gè)排量中，算是可以的，比較省油。實(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，實(shí)際綜合油耗以實(shí)際駕駛狀況為準(zhǔn)。
鋒范油耗蠻低的，市區(qū)開(kāi)動(dòng)力不錯(cuò)，舒適度一般，緊湊型車操控還行，日本車安全性談不上，保養(yǎng)5000一次都差不多，空間還不錯(cuò)。 不知道你是自動(dòng)還是手動(dòng)，我朋友開(kāi)手動(dòng)，市內(nèi)開(kāi)開(kāi)，百公里才6個(gè)油，確實(shí)省油，畢竟車身也輕。 每天
鋒范省油 因?yàn)樵谥亓可箱h范偏輕 而且采用的是175mm的輪胎 在油耗上低很多 但是 在制動(dòng)方面 鋒范表現(xiàn)的比較差 比較窄的輪胎 雖然可以在 油耗以及 加速上表現(xiàn)的比較出色 但 在剎車制動(dòng)方面卻表現(xiàn)的比較差 建議您買(mǎi)車不要
鋒范省油，但是鋒范只能算A0級(jí)小車。b50是用B級(jí)車底盤(pán)做的A級(jí)車。安全性上，本田就沒(méi)什么可說(shuō)的了。典型的日本吸能車，連后防撞梁都沒(méi)有。
1.5手動(dòng)鋒范 工信部綜合工況耗油 6.5L/100km 1.6手動(dòng)花冠 工信部綜合工況耗油 6.8L/100km 相對(duì)來(lái)說(shuō)，鋒范更省油一點(diǎn)。其它方面對(duì)比，請(qǐng)綜合考慮。
推薦買(mǎi)騏達(dá)，我也看了一圈。1.6應(yīng)該是騏達(dá)最省。。�，F(xiàn)在廣州這邊優(yōu)惠一萬(wàn)，主要是前后空間大。軸距2600.可以去試駕一下，頭部空間也大。。。。我剛買(mǎi)了一個(gè)，確實(shí)看了一圈，本人180.。。其他車斗去試過(guò)了，F(xiàn)F。我是坐上去
在同系車中他是比較省油的，但還是要看你怎么開(kāi)，如果是開(kāi)自動(dòng)檔，那就談不上省油了～ 手動(dòng)檔到是可以合理的配合油門(mén)輕重控制你的油量，這個(gè)車很好開(kāi)，好控制！
我看就不怎么適合啦！ 鋒范全車凈重不到1噸車輕高速必定飄！ 另外日系車主張的低轉(zhuǎn)速高扭矩比較適合城市路停停走走 跑高速拉到120左右的話已經(jīng)拉到很高的轉(zhuǎn)速了本身低轉(zhuǎn)速的車?yán)咿D(zhuǎn)速就不會(huì)省油 這就是
1、控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中，一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。2、保持
榮威RX5eMAX作為一款20萬(wàn)級(jí)的插電式混合動(dòng)力SUV，在日常使用中展現(xiàn)出了較低的成本優(yōu)勢(shì)。與普通汽油車相比，PHEV車型的日常使用成本更低，尤其是對(duì)于有條件充電的車主來(lái)說(shuō)，日常通勤幾乎可以只算電費(fèi)。此外，PHEV車型還能享受免購(gòu)置稅、不受限行限購(gòu)影響等政策優(yōu)惠。榮威RX5eMAX搭載了1.5T發(fā)...
路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版以其卓越的越野性能和豪華體驗(yàn)著稱。2020款搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的平衡。攬勝運(yùn)動(dòng)版不僅在速度上創(chuàng)下多項(xiàng)記錄，如派克峰爬坡、魯卜哈利沙漠穿行等，還在設(shè)計(jì)上保持了經(jīng)典外觀和精致內(nèi)飾。駕駛體驗(yàn)中，雙增壓引擎提供了強(qiáng)勁動(dòng)力和咆哮聲，而輕混系統(tǒng)的引入則提升了起步加...
新車磨合期，很多車主為了省油，可能會(huì)采取一些看似有效實(shí)則傷車的行為。首先，更換機(jī)油是一大禁忌，因?yàn)樾萝囎詭У臋C(jī)油是原廠的，更適合磨合期。其次，避免長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，應(yīng)控制車速在60公里/小時(shí)以上，并循序漸進(jìn)地變換檔位。第三，磨合期內(nèi)要控制行駛里程，500公里內(nèi)避免急剎，500至1500公里注意轉(zhuǎn)速不超...
2011年，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)了“7”時(shí)代，出行成本不斷上漲。在高油價(jià)時(shí)代，我們可以通過(guò)一些小技巧提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。良好的駕駛習(xí)慣對(duì)降低油耗、延長(zhǎng)車輛使用壽命非常重要�？刂菩熊囁俣取p少車輛怠速、避免頻繁變速、低速行駛適當(dāng)開(kāi)窗、定期保養(yǎng)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、保持胎壓和空氣濾清器清潔等都是省油的有效方法。這些習(xí)慣...
捷途X70以其高性價(jià)比和出色的油耗表現(xiàn)受到市場(chǎng)歡迎。這款SUV全款僅8萬(wàn)，搭載1.5T+8AT動(dòng)力組合，最大馬力147，加速時(shí)推背感強(qiáng)烈。盡管駕駛時(shí)間不長(zhǎng)，但油耗僅為6L，令人驚喜。捷途X70搭載的奇瑞1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，最大功率108Kw，最大扭矩210N.m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)...
據(jù)說(shuō)，藍(lán)天白云標(biāo)志象征著螺旋槳。但其實(shí)我后來(lái)知道，這不是象征，真的有個(gè)螺旋槳。由曲軸驅(qū)動(dòng)的硅油器風(fēng)扇，溫控轉(zhuǎn)速。全力運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲呼呼作響，隱約有大型客機(jī)起飛感，時(shí)刻以為自己要上天。不過(guò)也不是所有人都喜歡這樣，而且曲軸傳動(dòng)也消耗一定的動(dòng)力。經(jīng)查除了4缸機(jī)型，E46手動(dòng)版6缸車型也用電子風(fēng)扇取代了機(jī)械風(fēng)扇，...
我們來(lái)算一筆賬，假設(shè)油車8萬(wàn)，電車16萬(wàn)，每1萬(wàn)公里電車比油車省1萬(wàn)。特斯拉Model3為例，60kwh三元鋰電池，續(xù)航556公里。如果每天開(kāi)55公里，10天完成一個(gè)充放電循環(huán)，一年充37次電，電池壽命25年以上，每年省油錢(qián)2萬(wàn)，4年補(bǔ)上購(gòu)車差價(jià)。若每天開(kāi)110公里，5天一個(gè)循環(huán)，一年充73次電，電...
2019款本田鋒范的工信部油耗數(shù)據(jù)顯示，1.5L手動(dòng)版綜合工況油耗為5.6L，而CVT版則為5.4L。這些數(shù)據(jù)雖然提供了參考，但實(shí)際駕駛中很難達(dá)到，因?yàn)樗鼈兪窃谔囟l件下測(cè)得的。實(shí)際油耗受駕駛風(fēng)格、路況和車輛載荷等多種因素影響。車主提供的數(shù)據(jù)顯示，1.5L手動(dòng)版鋒范的實(shí)際油耗范圍在5.56到7.39...
體驗(yàn)分享：購(gòu)買(mǎi)謳歌CDX尊享版，配置全面，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合8速雙離合變速箱，駕駛體驗(yàn)良好。底盤(pán)表現(xiàn)超出預(yù)期，空間大且舒適度高。前臉實(shí)車比照片更立體，豪華感十足。座椅厚實(shí)舒適，后排空間夠用。缺點(diǎn)是低速有點(diǎn)頓挫，但首保后會(huì)改善。整體滿意，與大家分享實(shí)際體驗(yàn)和感受�？偨Y(jié)內(nèi)容：新車駕駛感受好...
鋒范車型出現(xiàn)p0335故障碼，表示CKP。14檢查ecm/pcm插接器端子c32和車身搭鐵之間是否導(dǎo)通。是否導(dǎo)通？是，修理ecm/pcm(c32)和ckp傳感器之間線束的短路，然后進(jìn)行19步。否，進(jìn)行15步。15用跨接線將ckp傳感器3針插接器3號(hào)端子連接到車身搭鐵上。16檢查ecm/pcm插接器端...
手動(dòng)空擋滑行與帶擋滑行的省油之爭(zhēng)一直存在。電噴車帶擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油，看似省油。然而，實(shí)際情況復(fù)雜�；推鬈噿鞊趸袝r(shí)油耗，而空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，可能更省油。電噴車帶擋滑行時(shí)，ECU控制噴油器停止噴油，但并非所有情況下都不噴油。帶擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1000-1500rpm時(shí)會(huì)恢復(fù)噴油。...
【58汽車油耗測(cè)試】在純電模式下途觀L新能源的續(xù)航里程表現(xiàn)平平，相信大多數(shù)城市用戶的日常用車需求不止50km。那么在虧電模式下途觀L新能源的行駛品質(zhì)如何，油耗又是否對(duì)得起它新能源車的稱號(hào)呢，請(qǐng)看油耗實(shí)測(cè)。出發(fā)測(cè)試之前，先將車輛四個(gè)輪胎的胎壓調(diào)節(jié)為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)2.4Bar。空調(diào)風(fēng)量方面，則是統(tǒng)一22℃并控...
雙擎混動(dòng)汽車，即豐田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)雙動(dòng)力源。電動(dòng)機(jī)不僅能單獨(dú)啟動(dòng)和加速，還能顯著降低油耗。以豐田威蘭達(dá)為例，雙擎版油耗僅5-6L，遠(yuǎn)低于汽油版的7.5-9L。然而，雙擎車型售價(jià)較高，維修成本也相對(duì)較貴。盡管如此，豐田雙擎車型憑借其出色的油電混動(dòng)技術(shù)，依然值得推薦。它們不僅省油，...
雪佛蘭創(chuàng)酷提供了多種駕駛模式，以適應(yīng)不同的駕駛需求和路況。雖然沒(méi)有ECO模式，但其他模式如經(jīng)濟(jì)、越野、動(dòng)態(tài)、舒適和雪地模式，都能在特定情況下提供節(jié)能效果。經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)控制噴油量和換擋邏輯來(lái)節(jié)省燃油，而越野模式則通過(guò)鎖擋和全時(shí)四驅(qū)來(lái)增加穩(wěn)定性。動(dòng)態(tài)模式通過(guò)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)來(lái)增強(qiáng)動(dòng)力，但可能會(huì)增加油耗。舒適...
根據(jù)文章內(nèi)容，可以得知：1.18款本田鋒范支持CarPlay功能，方便在汽車中控系統(tǒng)上使用iPhone上的功能。文章詳細(xì)描述了這一功能以及汽車外觀、配置、內(nèi)飾的改進(jìn)等，都突出了鋒范與以往不同的年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格�？偨Y(jié)內(nèi)容：18款本田鋒范不僅支持CarPlay功能，還進(jìn)行了外觀和配置的升級(jí)。外觀更加年輕運(yùn)動(dòng)...
1.5L排量的本田鋒范，以其131馬力和155扭矩的強(qiáng)勁動(dòng)力，搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱，在同價(jià)位車型中性能突出。地球夢(mèng)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，動(dòng)力與油耗經(jīng)濟(jì)性兼顧，高速百公里油耗約4升，市區(qū)約六七升。后排和后備箱空間寬敞，軸距2600毫米，空間利用率高，操控靈活。然而，鋒范的隔音靜謐性有待提升，發(fā)動(dòng)機(jī)加速噪...
本田思域提供了四種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、低檔和運(yùn)動(dòng)模式，通過(guò)檔把或中控按鈕輕松切換。ECO模式雖然不如車企宣傳的那樣省油，但仍有一定效果。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛動(dòng)力輸出受限，油門(mén)響應(yīng)遲緩；自動(dòng)模式則平衡動(dòng)力與舒適，適合懶人車主；動(dòng)態(tài)模式提供高扭矩輸出，增強(qiáng)推背感，但會(huì)增加油耗和磨損；低擋模式適用于陡坡...
現(xiàn)代勝達(dá)提供了四種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)和舒適，通過(guò)“DRIVEMODE”按鍵輕松切換。ECO模式旨在城市擁堵中節(jié)省燃油，但實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣影響。經(jīng)濟(jì)模式下，ECU調(diào)整換擋邏輯和噴油量，動(dòng)力響應(yīng)平緩。標(biāo)準(zhǔn)模式平衡經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力，適合日常駕駛。動(dòng)態(tài)模式提供激進(jìn)動(dòng)力響應(yīng)，但增加燃油消耗。舒適模式則注...
越野模式下，車輛保持低擋位，四驅(qū)系統(tǒng)介入，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。動(dòng)態(tài)模式下，油門(mén)響應(yīng)積極，降擋提前，升擋延后，增強(qiáng)推背感。越野個(gè)性化模式可根據(jù)路況調(diào)整參數(shù)，經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)ECU控制換擋邏輯和噴油量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。個(gè)性化模式允許車主調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)等行駛特性，雪地模式提高牽引力和抓地力，舒適模式和標(biāo)準(zhǔn)模式則分別...
小排量車與油耗并非絕對(duì)相關(guān)。除了排量，其他因素如輪胎、變速箱、風(fēng)阻系數(shù)和車輛重量都會(huì)影響油耗。此外，不同品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)也有所不同，與發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)有關(guān)。因此，想購(gòu)買(mǎi)省油的車，應(yīng)綜合考慮車輛重量、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及駕駛習(xí)慣。頻繁加速和制動(dòng)的小排量車可能并不省油�？偨Y(jié)內(nèi)容：小排量車并非一定省油，油耗受多...
