你說的這種情況可能是變速箱強(qiáng)制降擋，正�，F(xiàn)象。如果慢加油門有頓挫的話，可能是火花塞不太好了，
正常現(xiàn)象 A4L的8速手自一體是靠ECU控制的偽八速，和Q5的8速變速箱不同。如果你覺得頓挫感強(qiáng)到4S提高怠速即可。但那樣費(fèi)油。
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱頓挫問題。變速箱里的臟污和
奧迪A4L搭載有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0T跟3.2FSI。我們這次重點(diǎn)講解寫2.0TFSI這款發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被評為“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，A4L搭載的這款2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，之前的皮帶傳動(dòng)由齒形靜音鏈條所全
去4兒子店，，，連上電腦學(xué)習(xí)一下怠速就ok啦，，，小事，一般洗完節(jié)氣門行車電腦一下子沒適應(yīng)，，去刷一下故障碼就行
老車常見問題，多數(shù)為長期行車齒輪間隙過大造成。至于你升級多次變速箱，不是變速箱齒輪的問題那就是發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，油門的松緊由電腦控制噴油量也就是燃燒室活塞動(dòng)力，進(jìn)而影響車速。據(jù)說電腦會(huì)記載駕駛?cè)碎_車習(xí)慣，不知道真假。但新車就
可能是用車地油品不良造成的爆震，可能是缸隙或者積碳的原因?qū)е抡饎?dòng)過大加之車體附加部件(前杠、翼子板等)固定脫離導(dǎo)致的摩擦撞擊聲，前者建議換用更高標(biāo)號(hào)的燃油或加添加劑;后者建議拆機(jī)對引擎單獨(dú)檢測其怠速和升降轉(zhuǎn)速的抖動(dòng)情況并
奧迪用戶您好：首先您應(yīng)該排除下是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱造成的故障，檢查下變速箱油的品質(zhì)及油位，發(fā)動(dòng)機(jī)方面先檢查下火花塞及燃油品質(zhì)。建議您最好把車開到店里，用電腦讀一下發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的數(shù)據(jù)，分析故障原因。感謝您的提問。
這個(gè)問題問的有點(diǎn)模糊，單單問一款車的動(dòng)力，而沒有對比的參照車型。 A4L 2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，低功率的132千瓦，高功率的155千瓦，官方百公里加速時(shí)間分別是8.2秒和6.7秒，如果這是你的第一款車或者以前你開的是
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A4L的底盤扎實(shí)有韌性，懸掛系統(tǒng)提供了良好的支撐力。在高速行駛、高速轉(zhuǎn)彎、緊急并線以及經(jīng)過顛簸路面時(shí)，懸架反應(yīng)迅速，有效抑制了側(cè)傾，確保了車輛的穩(wěn)定性和操控性。方向盤指向精準(zhǔn)，隨速助力設(shè)計(jì)讓高速駕駛更加安全穩(wěn)定。隨著車速的提高，方向盤會(huì)逐漸變重，從而減少誤操作帶來的風(fēng)險(xiǎn)。在駕駛感...
根據(jù)描述，奧迪A4L時(shí)尚款百公里加速表現(xiàn)可通過特定操作進(jìn)行測試。在合適的路況下，將車置于DS擋，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并觀察輪胎反應(yīng)，配合記時(shí)人員進(jìn)行精確測試。建議使用專業(yè)測試設(shè)備以獲取更準(zhǔn)確的百公里加速數(shù)據(jù)。整個(gè)過程需注意細(xì)節(jié)，如G值、噪音等。奧迪A4L時(shí)尚款在特定條件下可實(shí)現(xiàn)百公里加速6s的優(yōu)秀表現(xiàn)，且...
12款?yuàn)W迪A4L加速時(shí)抖動(dòng)且發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈，可能原因包括輪胎不平衡需做動(dòng)平衡、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重導(dǎo)致冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)問題如火花塞積碳、燃油供油壓力或進(jìn)氣壓力傳感器故障導(dǎo)致怠速車身抖動(dòng)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳老化無法過濾震動(dòng)等。行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)如果在行駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，一般都是由輪胎引起的...
奧迪A4L的百公里加速度為8.4秒，動(dòng)力部分大家已經(jīng)很熟悉，EA888第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，也是大眾乃至奧迪目前的主推動(dòng)力了，在A4L上分有高低功率兩種調(diào)校。此外A4L還會(huì)配有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，以進(jìn)一步降低門檻。但1.4T版本的試駕車還沒拿到，這次測試的是2.0T高功率版本。這種設(shè)定的好處在于能夠包容...
在對奧迪A4L的故障進(jìn)行診斷后，發(fā)現(xiàn)高壓泵泄漏汽油導(dǎo)致混合氣過濃，隨后更換高壓泵后故障基本消失。但隨后出現(xiàn)偶發(fā)性的故障碼，經(jīng)過對火花塞和噴油器進(jìn)行檢查后確定是噴油器的問題，尤其是4缸的噴油器霧化關(guān)閉不嚴(yán)。進(jìn)一步清洗積碳、更換噴油器，車輛動(dòng)力恢復(fù)，加速更加迅猛。最終發(fā)現(xiàn)之前懷疑的火花塞是假冒產(chǎn)品，更換...
奧迪A4LEA888倒檔頓挫主要因變速箱與離合器轉(zhuǎn)速不同步導(dǎo)致。升擋頓挫多因變速箱響應(yīng)慢于油門操作。降擋頓挫則受能量回收系統(tǒng)影響，發(fā)電機(jī)介入增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。低速頓挫常見于一二擋頻繁切換，動(dòng)力傳輸不暢。解決這些問題需定期維護(hù)變速箱，確保離合器工作正常，并優(yōu)化駕駛習(xí)慣，減少不必要換擋操作。奧迪a4lea...
奧迪A4L45TFSIQuattro運(yùn)動(dòng)型搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速器，可輸出252馬力和370Nm扭矩，最高時(shí)速達(dá)到233km/h。0~100km/h加速僅需5.8秒，四驅(qū)系統(tǒng)確保動(dòng)力精準(zhǔn)輸出，起步迅速且加速勢頭強(qiáng)勁。雙離合變速器換擋迅速，動(dòng)力銜接流暢。彈射起步模式在動(dòng)態(tài)模式下，關(guān)閉E...
一輛行駛了約12.8萬公里的奧迪A4L1.8T汽車出現(xiàn)了加速無力和升檔時(shí)機(jī)滯后的問題。經(jīng)過路試和診斷，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)壓力過高，而變速箱沒有故障碼。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，增壓限制真空單元連接的真空管無異常，但增壓壓力限制電磁閥N75響應(yīng)異常。通過電路圖分析和電阻測量，確認(rèn)N75存在故障。更換N75后，車...
奧迪A4L45TFSIQuattro運(yùn)動(dòng)型配備強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，0~100km/h加速只需5.8秒，讓人印象深刻。雙離合變速箱換擋迅速，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，駕駛體驗(yàn)極佳。彈射起步模式讓加速感更強(qiáng)烈，操作簡單，但短暫。雖然加速快感令人難忘，但過于短暫，稍顯匆忙�？傮w而言，奧迪A4L的加速性能給人留下了深...
奧迪A4L45TFSIQuattro運(yùn)動(dòng)型搭載強(qiáng)勁2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，加上靈活的7擋雙離合變速器，不僅最大輸出252馬力和370Nm扭矩，還能在短短5.8秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0~100km/h的極速加速。四驅(qū)系統(tǒng)配合精準(zhǔn)控制動(dòng)力輸出，讓車輛無需擔(dān)心打滑，起步迅速且勢頭兇猛。雙離合變速器快速換擋，駕駛體驗(yàn)更加一流...
A4L的動(dòng)力部分大家已經(jīng)很熟悉了。EA888的第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前大眾乃至奧迪的主要驅(qū)動(dòng)力。A4L上有兩種調(diào)節(jié):高低功率。此外，A4L還將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步降低門檻。但是試駕的1.4T版本還沒拿到。這次測試的是2.0T大功率版本。這樣設(shè)置的好處是可以容納油門的突兀，處于既能優(yōu)雅舒適的...
奧迪A4L1.8T轎車出現(xiàn)加速無力和升檔滯后問題，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)壓力過高，且增壓壓力限制電磁閥N75故障。更換N75電磁閥并清除故障碼后，車輛加速恢復(fù)正常，升檔時(shí)機(jī)也恢復(fù)正常，故障得以解決。檢修對象：一輛駕駛行程約12.8萬km的奧迪A4L1.8T汽車故障問題現(xiàn)象：據(jù)用戶反映，在用車的過程...
東風(fēng)風(fēng)神皓瀚搭載了馬赫電混DH-i混動(dòng)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)帶來了令人矚目的動(dòng)力表現(xiàn)。系統(tǒng)最大功率達(dá)到215千瓦，最大扭矩為565牛米，零百加速時(shí)間僅為6秒，這一成績與40萬的奧迪A4L頂配持平。皓瀚的綜合油耗僅為4.2升/百公里，這得益于其4擋DHT技術(shù)的加持，使得動(dòng)力系統(tǒng)工況始終維持在最佳狀態(tài)。在起步階...
奧迪A4L變速箱油建議每6萬公里更換一次，容量為7L，可根據(jù)實(shí)際行車情況調(diào)整。更換方法有三種：重力更換、循環(huán)機(jī)更換和拆卸油底殼換油。重力更換操作簡單但無法排凈油液；循環(huán)機(jī)更換清洗更徹底，需10升油量；拆卸油底殼換油徹底清洗油路，但工時(shí)費(fèi)較高。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問...
在豪華轎車市場，BBA品牌占據(jù)一線地位，而二線品牌如雷克薩斯、沃爾沃等盡管降價(jià)促銷，銷量卻未見起色。奧迪A4L以高達(dá)6萬元的優(yōu)惠幅度，成為市場焦點(diǎn)。五月銷量數(shù)據(jù)顯示，BBA品牌幾乎壟斷了豪華轎車市場，盡管存在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速箱頓挫等問題，銷量依舊堅(jiān)挺。相比之下，凱迪拉克CT6和沃爾沃S90的銷量表現(xiàn)...
奧迪A4L在浙江省的優(yōu)惠力度相當(dāng)大，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)7.93萬元。這款中型車以其年輕活潑的前臉設(shè)計(jì)和鍍鉻飾條，展現(xiàn)出卓越的質(zhì)感。車身尺寸為4858/1847/1439mm，軸距2908mm，車側(cè)線條流暢且充滿力量感。內(nèi)飾方面，奧迪A4L以簡約風(fēng)格為主，銀色金屬飾條和軟性材質(zhì)的對稱式中控臺(tái)，營造出簡潔...
2020款寶馬325Li首發(fā)版與2019款?yuàn)W迪40TFSI時(shí)尚型，兩款國六車型的對決。寶馬325Li以32.39萬的價(jià)格略低于奧迪A4L的33.58萬。寶馬新3系外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，奧迪A4L則科技感十足。舒適度上，寶馬座椅偏硬但電動(dòng)后備箱實(shí)用，奧迪隔音懸掛調(diào)教恰到好處。內(nèi)飾方面，寶馬提升顯著，奧迪簡約大...
奧迪S4外觀低調(diào)，冷啟動(dòng)時(shí)引擎聲顯露身份。內(nèi)飾有爭議，實(shí)用性配置齊全，人機(jī)交互順暢。空間不如A4L，但足夠日常使用。動(dòng)力強(qiáng)勁，3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)354匹馬力，后期升級潛力大。變速箱頓挫，但S檔下動(dòng)力澎湃。Quattro四驅(qū)提升操控極限。舒適性一般，懸掛偏硬，適合年輕人駕駛。首先在外觀看呢，s4外...
奧迪A4L配備了7擋雙離合變速箱，這種變速箱以其快速且平順的換擋體驗(yàn)而聞名。它屬于機(jī)械式自動(dòng)變速箱，與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱相比，由于沒有使用扭矩變換器，換擋頓挫感有所減輕，尤其在低速行駛時(shí)更為明顯。雙離合變速箱分為干式和濕式兩種，其中濕式雙離合因采用油液散熱，散熱效果更佳。在懸架方面，奧迪A4L前后均采用...
