一、華晨寶馬型號： 轎車：寶馬3系、寶馬5系 SUV：寶馬X1 二、寶馬(進口)型號： 轎車：寶馬i3、寶馬1系、寶馬2系運動旅行車、寶馬3系(進口)、寶馬3系GT、寶馬4系、寶馬5系(進口)、寶馬5系GT、
寶馬1系(進口)口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.2分 高于同級2.75% 優(yōu) 點： 動力充沛 3 加速流暢 2 隔音效果好 2 功能齊全 2 空間夠用 2 缺 點： 油箱問題 2 電路故障 2 水箱問題 1 異味
優(yōu)點： 動力和操控一流 缺點： 追求空間的就不要買了 外觀： 霸氣外露啊，特別是車頭，排氣管太丑了 內(nèi)飾： 做工精良，沒有跟花哨的東西，都是十分實用的 空間： 這車你就車考慮空間了 動力： 0-100絕對7秒半，用運動模
沃爾沃V40是一款在歐洲表現(xiàn)出色的小鋼炮車型，主要對手為奔馳A級、奧迪A3等入門級豪華兩廂車。在國內(nèi)緊湊型市場當中，年代“久遠”的S40顯然已經(jīng)不能擔當重任，V40無疑成為沃爾沃在國內(nèi)豪華緊湊型市場中的殺手锏，定位在德系
寶馬1M只有三廂，沒有兩廂的，網(wǎng)上的圖片肯定是不準確的。 M系列并沒有兩廂車。 另外國內(nèi)的1M很少，幾百輛一共。要買的話你還是問問北京的4S吧。
軟頂敞篷車在行駛過程中，如果時速超過敞篷開合規(guī)定的限速，禁止操作敞篷。 因為敞篷開啟閉合過程中會形成一個很大的迎風面，如果車速較快，極容易造成交通事故。 如果開車途中發(fā)現(xiàn)天色明顯變陰將有大雨天氣，需要提前靠邊停車后，關閉
很正常，4缸渦輪就是冷車啟動時候聲音大， 5系如果是2.0T的，也一樣響。6缸的要好些。冷卻液缺了，自己加就是了。。。加到標線上限，開開看，如果還是消耗過快，就要去檢查了。 高速保持 120左右 10-15分鐘即
你還是不要開了 別弄成自燃就劃不來了 尤其不要上高速
如果是新車，那么首保最好不要超過1萬公里，我感覺8000公里之前就要保養(yǎng)了，因為這個是第一個磨和換油期。 高速的磨合那就是越多越好了，馬上要到冬天了，開車前要先預熱那是必須的。渦輪只要發(fā)動機啟動他就會介入
寶馬1系2021款改款120iM運動曜夜版與凌渡2021款280TSIDSG豪華魅影版在緊湊型車市場展開激烈競爭。寶馬1系以22.68萬元的指導價略高于凌渡的18.79萬元，差價3.89萬元。寶馬1系在車身高度和軸距上略勝一籌，而凌渡在長度和寬度上更占優(yōu)勢。安全配置上，寶馬1系多出胎壓顯示和零胎壓繼...
文章內(nèi)容概括：本文主要介紹了緊湊型車市場中備受消費者喜愛的寶馬2系旅行車，包括車型設計、內(nèi)飾配置、后排空間以及動力性能等方面。同時，通過網(wǎng)友的評價，展示了這款車在空間方面的表現(xiàn)，并給出了購車建議。本文詳細介紹了寶馬2系旅行車的各個方面，并通過網(wǎng)友的評價展示了其在空間方面的優(yōu)勢。對于考慮購買這款車的消...
邯鄲寶和寶馬目前平價銷售寶馬2系多功能旅行車，店內(nèi)現(xiàn)車充足。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。寶馬2系多功能旅行車前臉看上去十分年輕，配合雙腎式格柵，屬于非常耐看的類型。車身尺寸為4580/1800/1662mm,軸距2780mm,線條處理簡潔大方。內(nèi)飾方面，寶馬2系...
奔馳A級與寶馬1系均為緊湊型車市場中的佼佼者。奔馳A級在車身尺寸、軸距及安全舒適配置上占優(yōu)，配備1.3T發(fā)動機；寶馬1系則價格稍低，擁有2.0T發(fā)動機動力更強，寬度表現(xiàn)更佳。兩者各具特色，消費者需根據(jù)個人需求選擇。緊湊型車市場如今競爭激烈，很多廠家都在其中投入了相關產(chǎn)品，很多消費者都陷入了怎樣挑選的...
寶馬1系和奧迪A3在緊湊型車市場中都是備受矚目的選擇。2021款寶馬1系125iM運動曜夜版與2022款奧迪A3LLimousine35TFSI豪華運動型在價格上相差不大，分別為24.68萬元和24.97萬元。在車身尺寸上，寶馬1系在高度上略勝一籌，而奧迪A3在長度、寬度和軸距上表現(xiàn)更佳。配置方面，...
緊湊型車市場競爭激烈，消費者在選擇時往往面臨困難。本文將對比奧迪A3和寶馬1系2021款，幫助您做出更明智的選擇。奧迪A32021款A3LLimousine35TFSI豪華致雅型售價24.97萬元，而寶馬1系2021款改款125iM運動曜夜版售價24.68萬元，兩者差價0.29萬元。在車身尺寸上，奧...
緊湊型車市場競爭激烈，寶馬1系1.5T和型格自動版都是備受關注的熱門車型。今天，我們就來對比一下這兩款車，看看哪款性價比更高。首先，從價格上看，寶馬1系2021款改款120iM運動版的指導價為20.58萬元，而型格2022款240TURBOCVT幻夜·豪華版的指導價為15.79萬元，兩者相差4.79...
近日，58車網(wǎng)編輯從天津?qū)毿牌囦N售服務有限公司了解到，店內(nèi)寶馬2系旅行車目前售價22.48萬元起，顏色可選，感興趣的朋友可以到店咨詢購買。寶馬2系旅行車最新價格變化表車型指導價優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例詢價2018款寶馬2系旅行車218i時尚型22.4822.480萬元0%詢價2018款寶馬2系旅行車218...
【58車·深圳行情】近日，編輯從深圳地區(qū)寶馬經(jīng)銷商處了解到，目前店內(nèi)寶馬2系旅行車有少量現(xiàn)車資源，最高現(xiàn)金優(yōu)惠8.05萬。感興趣的朋友可以致電詳詢。詳情如下表：想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電：0755-33002601寶馬2系旅行車最新價格變化表車型指導價費用2500元左右。具體費用以4S店最終報價為...
【58車·長沙行情·原創(chuàng)】近日，編輯在長沙地區(qū)寶馬汽車4S店了解到，目前購寶馬2系多功能旅行車最高可優(yōu)惠4.61萬元，少量現(xiàn)車，歡迎到店賞車試駕。想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電長沙力天寶崐寶馬4S店詳詢，免費咨詢熱線：4008-585858轉(zhuǎn)975145。詳情見下表：寶馬2系最新價格變化表車型指導價咨...
車型圖片產(chǎn)品名稱2015款寶馬2系多功能旅行車218i運動設計套裝2015款寶馬2系多功能旅行車218i領先型廠商寶馬級別屬性MPVMPV發(fā)動機B38A15A1.5L136馬力L3B38A15A1.5L136馬力L3變速箱6擋手自一體6擋手自一體驅(qū)動方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4564*1...
近日，筆者從衡陽地區(qū)寶馬經(jīng)銷商處了解到，店內(nèi)寶馬2系旅行車現(xiàn)車在售，顏色方面不是很全。售價方面，時下購車現(xiàn)金最高優(yōu)惠7萬元，到店詳談還有機會獲得更多現(xiàn)金優(yōu)惠。感興趣的朋友可以到店賞車試駕。想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電：4008-585858。寶馬2系旅行車最新價格變化表車型指導價咨詢;也可發(fā)送微信(...
寶馬5系進口動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系進口版在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了多種動力配置以滿足不同消費者的需求。其中，2.0T發(fā)動機在不同車型中有不同參數(shù)，如改款二530i風尚版M運動套裝車型搭載2.0升發(fā)動機，最大馬力達245匹，峰值扭矩350�！っ�，百公里加速時間能達到6.3秒。而更高性能的...
最新寶馬5系動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。新一代5系車型采用了與7系相同的CLAR平臺，輕量化設計是其特點之一。前懸架采用雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，增大了車輛的輪距，提升了方向穩(wěn)定性和控制性。后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的配置還有后輪主動轉(zhuǎn)向、動態(tài)阻尼減震器等選裝配置，進一步...
寶馬5系進口操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系進口的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了精心優(yōu)化，前橋采用雙A臂式獨立懸架，后橋采用多連桿式獨立懸架，提供了出色的支撐性和穩(wěn)定性。在駕駛過程中，車輛能夠迅速響應駕駛者的意圖，轉(zhuǎn)向精準，操控穩(wěn)定。尤其是在高速行駛和過彎時，車輛表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來了十足的信心。此外...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i335L的底盤調(diào)校出色，無論在高速過彎還是低速行駛時，車身都保持平穩(wěn)。懸架選擇了麥弗遜式+多連桿式的雙獨立組合配置，還配備了空氣懸掛，支持軟硬高低調(diào)節(jié)，提升了駕駛的舒適性。轉(zhuǎn)向精準，駕駛感受穩(wěn)定，尤其在高速駕駛時，車身穩(wěn)定不發(fā)飄。不過，懸掛偏硬，在車速低于20公里/小時過減速帶...
寶馬3系落地24萬動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系以其出色的動力性能著稱，落地24萬左右的車型通常搭載1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.5T發(fā)動機最大功率可達136馬力，峰值扭矩220�！っ�，配合8速手自一體變速箱，百公里加速時間約為9.6秒，動力輸出穩(wěn)定且油耗表現(xiàn)優(yōu)異。而2.0T發(fā)動...
寶馬3系落地24萬操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，調(diào)校偏向運動，轉(zhuǎn)向精準且車身跟隨性強。操控調(diào)校延續(xù)了寶馬“駕駛者之車”的基因，高速過彎側(cè)傾控制優(yōu)秀，為駕駛者帶來極致的操控體驗。此外，寶馬3系還配備了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，進一步提高了車輛的穩(wěn)定性和操控性能...
寶馬2系四門轎跑操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系四門轎跑采用前麥弗遜、后多連桿懸架組合，標配HRS液壓回彈減震技術，為車輛提供了良好的基礎支撐和穩(wěn)定性。在快速過彎或高速行駛時，車身姿態(tài)穩(wěn)定，過彎更輕松。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準，車頭反應迅速，駕駛者能夠清晰地感知到車輛的行駛軌跡，帶來出色的操控感受。整體駕...
